Projekt Juliascatal Bahn (Fiktive Historische Nebenbahn)

Zum Wochenende habe ich mit dem Abschnitt 3 angefangen. Hier schonmal einige wenige Bilder. Dieser Abschnitt befindet sich noch ganz am Anfang .. Der ca. 2,5Km lange Abschnitt geht wieder entlang der Hauptstrasse und hat ein(e) leichte(s) Steigung bzw. Gefälle. Ebenfalls umfasst der Abschnitt 2 Tunnels, 3 kurze Brücken / Überführungen, 1 Bahnübergang und 1 Station/Bhf. Links (von Arvinio her) blickt man dann mehrheitlich ins Lesceratal, während rechts meistens die Hauptstrasse parallel zumTrasse verlaufen wird.

Was ich übrigens geplant habe sind ein Rangiergelände in Juliasca und in Ponte Losino-- In Arvinio belasse ich es beim einfachen Industriegleis.
Habt Ihr eigentlich noch spezielle Wünsche was ich künftig noch auf der Strecke miteinbeziehen soll?

Schönes Wochenende Euch allen und Grüsse

Pat

Danke @Safter .. Ich werde mir mal gedanken drüber machen. .. Ob es ggf. als Drehscheibenersatz in Frage kommen könnte.
Danke für das Kompliment ..Es ist ja noch lange nicht Fertig.. Hoffe es kommen noch ein paar mehr "Stimmungen" Gruss

Die "Symbolische" Hälfte der Streckenkilometer der Juliascatal Bahn sind bzgl. Landschaftsbau erreicht .. Hier direkt nach der Ausfahrt aus dem Lombardio Tunnel etwa auf höhe des Fernsprechers sind es 10,6 Km.... Etappe 2 beginnt... In den nächsten Tagen folgt auch wieder ein Video und Bilder mit dem weiteren Streckenverlauf ...

Liebe Grüsse

Hallo liebe Railsimmer..

Seit gestern kann ich wieder etwas weiterbauen an der Strecke. .. Gerne hier noch mal ein paar Screenshots der aktuellen Bauphase.. Ich habe 2 neuraligesche Punkte der Strecke anpassen müssen, nachdem ich diverse Testfahrten durchgeführt habe, sind mir an zwei Stellen leider die Kurvenradien gänzlich misslungen musste ich feststellen-- .. Ärgerlicher Anfängerfehler, aber ich habe wieder etwas gelernt ... Nun habe ich an der einten Stelle den
Streckenverlauf angepasst und den Tunnel (Stillgelegt) und einen Rad- und Fussweg daraus gemacht..(Dorf müsst Ihr, wenn alles kommt wie es soll, mal reinschauen in den Tunnel, hat noch Licht, Nischen und alles drin ;).. Die Strecke geht nun an dieser Stelle an einem Bahndamm entlang (Siehe Fotos).. Ich bin aktuell bei Km. 10.9.. Auf den Bildern zu sehen, ist die elektrifizierte Strecke. Diverse Masten, Signale etc. müssen noch nachgebessert bzw. richtig gesetzt werden!! Sind halt WiP Bilder. Ich bin mich momentan noch mit der italienischen Signalisierung am beschäftigen.. Falls jemand diesbezüglich noch eine gute Onlinequelle kennnt ausser grad Wiki, wäre ich sehr dankbar..

Morgen setz ich mich am Abend ans versprochene neue Video..

Bis dan liebe Grüsse und schönen Abend Euch

Pat

Hier nun das nächste Video (Part 1) mit einer kleinen "Panoramafahrt" durch die ersten Km der elektrifizierten Strecke im Juliascatal. Wie immer bitte ich Euch die kleinen Ruckler im Video gnädig zu verzeihen Lösung ist in Sicht.. Und dank @pawerybs Unterstützung kommen schon bald die Bahnhofsnamen Schilder an die Stationen.. Danke schon jetzt ganz herzlich dafür Pawel ..

Part 2 folgt in kürze

Liebe Grüsse und einen guten Start ins Weekend

Pat

Hallo zusammen..

Über das Weekend konnte ich nun den Bauabschnitt 4 (Rubano-Delmonti und Bella Carmina) in Angriff nehmen .. In Bella Carmina sind wir am höchsten Punkt der Strecke, ab hier beginnt bereits wieder die Talfahrt richtung Monte Asore. Hier überqueren wir auch zum zweiten mal die Autobahn nach der Ausfahrt. Die Bilder sind noch WiP und es fehlen noch diverse Anpassungen und Ergänzungen, aber mal ein erster Einblick hier, auch von den Streckenabschnitten zwischen den beiden Stationen ..

In Bella Carmina durchfährt die Juliascatal Bahn das Dorf entlang der Hohen Promenade. (Siehe Bilder) Ebenfalls entlang dieser Promenade, befindet sich der Haltepunkt Bella Carmina. Die Talabfahrt nach Monte Asore, Grenio und Albeso möchte ich in einen Treppenmodell versuchen umzusetzten.. Also Bahnline, dann die Hauptstrasse ca 3 Meter unterhalb des Trasses und der kleine Fluss Loggia nochmals etwas unterhalb der Strasse im Talverlauf.. dies alles in einem konstanten Gefälle mit einigen kleinen Tunnels.. Mal sehen ob mir dies gelingt..

Ein weiteres Video inkl. diesem Abschnitt, werde ich in kürze hier veröffentlichen.

@pawerybs Danke vielmal für Deine kommende Unterstützung!! Sicher.. wenn es Dir geht im Dez.. Ich bin noch so froh.
@StS Dank für Deinen Link dazumal betreffend der FS Signalisation. Ich habe nun einen Railsimmer aus der Amicitreni Ecke, der mir das wenige an Signalen auf der Strecke richtig umsetzt Aber Danke Dir für den Link btw..

Einen guten Start in die Woche..

Liebe Grüsse aus der Schweiz
Pat

Aus gegebem Anlass möchte ich Euch hier dieses Foto nicht vorenthalten Wenn auch noch als Vision, aber das Projekt SBB Ae 8/14 wurde Heute gestartet. Weitere Infos dann aber in einem neuen Thread und zur gegebenen Zeit.. Die Strecke hat Vorrang.
Liebe Bähnlergrüsse aus der Schweiz

Pat

Heute konnte ich mit dem Talabschnitt nach Bella Carmina (wie oben beschrieben) beginnen. Hier sind wir noch auf der Ebene, bevor das Gefälle der Strecke und der Strasse beginnt.

@ "Doc Schneider" Sehr guter Einwand bzw. Fragestellung.. Das Projekt Ae 8/14 steht schon! Meine Formulierung im vorgherigen Post war "im Nachhinein" vielleicht etwas verwirrend..:-) Ich möchte erst, asbald der Zeitpunkt da ist mit der 8/14 dann offiziell kommunizieren verstehe aber Deine Frage bzw. Anstoss natürlich

Liebe Grüsse Pat

Hallo Poto and all

Vielen Dank für Dein/ Euer Feedback und kompliment! So wie auch für Deine zwei Punkte..
Ich nehme diese sehr gerne an.. Im Bezug auf die Bodentexruren muss ich bis dato nach meinem Wissensstand @TrailDogRunner1909 und @Stefanix19 zustimmen. Da diese durch (explizit in diesem Bild) einem Asset dargestellt werden und ansonsten auf 256x256 beschränkt sind. Ich lasse mich aber gerne eines besseren beleren Im Bezug auf die Gleise bin ich aber offen...

Liebe Grüsse

Pat