vR BR 232 PZB Problem (Zugart M)

Zu Fall 1, über 500Hz Magnete darf man doch nur mit 25km/h drüber machen.
Zu Fall 2, du hast in unter 1000m eine Beeinflussung -> befreist du dich aber bekommst du beim Überfahrendes 500Hz dennoch eine geschossen ....

Zitat von lzb

Zu Fall 1, über 500Hz Magnete darf man doch nur mit 25km/h drüber machen.

Öhm, nein, wo hast du das her?

Öhm ich bekomme bei der vR111 über 25km/h immer eine geschossen, kann mich aber auch irren ist schon a bissle her die letzte Fahrt....

ich glaube 8 Sekunden und dann auf 25km/h...

nananana @lzb, da haste bei der "TF- Ausbildung" aber nicht aufgepasst:
Zugart M über 500Hz Magnet mit vmax=50Km/h

http://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/mittlerezugart.htm

Das ist mir auch aufgefallen dass die vR Loks nicht zwischen "laufender Beeinflussung" und "Zwangsbremsung" Beeinflussung unterscheiden können.
Für die zählt dann anscheinend nur dass man sich befreit hat, und da nach einer unerlaubten Befreiung der 500 Hz Magnet Aua Aua macht würde das im Falle der laufenden Beeinflussung passen, jedoch nicht beim Drücken des Frei-Tasters nach Zwangsbremsung.

Da muss vR nochmal ran, immerhin kriegt man keine Zwangsbremsung mehr beim Überfahren eines 1000 Hz Magneten nach Befreiung.

Mal den Staubwedel ausgepackt .... *hust* ne menge Staub hier!

Benutze mal den Thread, dann muss ich kein neuen erstellen

So nun zu meinem Problem ... dass Problem tritt bei Zugart (M) und (O) auf ... und zwar bastle ich gerade an einem Szenario hatte testweise auch den Personenwagen zwischen Lok Und 3DZUG Rmms wagen weggelassen.

Aber so oder so und egal in welcher Zugart bekomme ich beim kuppeln der Güter Waggons eine Zwangsbremsung gewischt ... weiß da jemand Rat?

macht die lok evtl kurz einen Satz durch fehlerhafte Kupplung?

Zitat von NessaRevane

... dass Problem tritt bei Zugart (M) und (O) auf ...

ok...

Zitat von NessaRevane

Aber so oder so und egal in welcher Zugart ...

Häääh? Ja wasn nu? Du musst dich schon entscheiden, denn auch wenn das nun kleinlich klingen mag, aber das könnte zur Analyse hilfreich und wichtig sein.

@Barrett
Nein da Ruckelt nix ... alles sauber ... nur sobald ich Kuppeln drücke ... Zack eine gewischt!

@Prelli
Was is so schwer zu verstehen ... tritt in beiden Zugarten auf ... wen ich kuppel muss mich nicht entscheiden da beides getestet! Da ich erst dachte es liegt ggf an der Zugart M!

Es gibt aber 3 Zugarten.
Sorry, dass ich da jetzt so haarspalterisch bin, aber das könnte ja wichtig sein.
Wenn du also schreibst, es tritt nur in M und O auf und gleichzeitig schreibst in allen Zugarten (also auch U), dann stimmt was mit deiner Aussage nicht so ganz.

Bitte überprüfe das doch mal, oder schreib nicht "M und O", bzw. schreib nicht "in allen Zugarten".

Bitte eine genaue Beschreibung, so dass man das Problem 100% nachvollziehen kann (evtl. vorlaeufige Aufgabe als per Dropboxlink und Beschreibung der Schritte)
Ich stecke gerade ganz gut "drin" im Verstaendnis des Skriptverhaltens, denn ich habe meine eigenen Zusatzskripte zu den vR Loks laufen mit denen ich sehen kann warum wann welche ZWB auftreten. Ich schaue mir das gerne an...

... alternativ könnte man auch das PZB-Hilfesystem aktivieren.
Das spuckt dann eine Info aus, weswegen man eine ZB bekam.

Wie man das PZB-Hilfesystem aktiviert, steht im jeweiligen Handbuch.

Das alles bringen halbwegs neue vR-Loks "von Haus aus" mit, da muss man keine Skripte einhängen oder gar Programmier sein.

Das Problem gibt es wirklich, kenne das aus dem Modus M, sobald man an Wagen heran fährt, zum stehen kommt ( Tdgs Vr zb) und die Wagen über den HUD ankuppelt, bekommt man eine gewischt.

@StefanDD
Kann ich gerne mal machen ... hast zufällig Teamspeak wenn ja schreib mal ne PN dann könn wa nen Treffpunkt ausmachen!

Nachtrag:
Nach ausgiebigem testen, habe ich die Lok erneut installiert voila es geht! ... @StefanDD musst nimmer testen aber kannst kannst ja Feedback geben!

Zitat von Prelli

... alternativ könnte man auch das PZB-Hilfesystem aktivieren.
Das spuckt dann eine Info aus, weswegen man eine ZB bekam.

Wie man das PZB-Hilfesystem aktiviert, steht im jeweiligen Handbuch.

Das alles bringen halbwegs neue vR-Loks "von Haus aus" mit, da muss man keine Skripte einhängen oder gar Programmier sein.

Stimmt so leider nicht ganz. Das ist ja gerade die Krux mit Bugs -- eine unerwartete (falsche) ZWB die durch eine unerwartete oder falsche abgefragte Skript-interne Bedingung ausgeloest wird, wuerde auch die falsche vermeintlich zugehoerige Hilfemeldung liefern. Das Hilfesystem hilft nur bei den korrekten Zwangsbremsungen. So hat z.B. bei dem 500Hz Befreiungsbug, den vR ja mittlerweile gefixt hat, das Hilfesystem was von unzul. Befreiung aus restriktiv gemeldet. Nur so zur Info...