Beiträge von Benjamin78468

ok, muss ich dann nochmal ausprobieren. mal gings vorhin und mal gings nicht.

Generell mal meinen groben Zeitplan für die TWE

27.03. vsl. alle Geschwindigkeiten inkl. Lf4/6/7 machen
28.03. BÜs + BÜ Signale
29.03. Lichtsignale + restliche Signale
31.03. Lichtsignale + restliche Signale
01. - 04.04. Oberleitung Ibbenbüren

Ich hoffe das ich das alles in dem Zeitplan schaffe

Edit: Weiß einer von euch ob es irgendwo das Bü4 (Pfeiftafel) mit den beiden Punkten noch zum downloaden gibt? Ich habe die zwar mal gesehen aber irgendwie finde ich die nicht mehr

ich wollte heute die Geschwindigkeiten der bereits verlegten Gleise passend machen, nur kann ich leider meistens nix eingeben wenn das Gleis markiert ist, siehe Bild.
Kann mir da jemand helfen?

Um genau zu sein sein eine Januar 2009 und es wird noch dauern bis die wieder dampfen wird. Wir hoffen die bis spätestens 2023 fertig zu haben wenn die TWE wieder komplett befahrbar ist

Ich weiß das wir mit unserer 50er (3655) rund 200km mit dem Wasser hinkommen wenn 6 Donnerbüchsen und 3x 4Achser dran sind

@BR-218 bei mir das gleiche, ich komme auch nicht hoch. etwa 15km vor Freiberg kommt das Wasserproblem.
Ich bin zwar 2 km vorher schonmal wegen der Steigung liegen geblieben, bin einfach 600m zurück gerollt und dann gings erst mit 13 später mitt 22 km/h weiter bis Wasser leer war. Bin mit dem neuen Heizer von Niclas gefahren. Ich versuchs mal mit dem TS Heizer noch obs dann geht.

Ansonsten ist das eine sehr anspruchsvolle Fahrt mit den beiden 50.35er
Solche Aufgaben fehlen im TS

Jetzt aber mal zu den Bildern. 20 U-Wagen mit Kohlenstaub (beladen) die Tharandter Rampe hoch, naja soweit wie es halt ging

Zitat von Phil_

Dürfte auf Münster-Bremen sein

ne nicht Möglich, da Münster keine Drtehscheibe hat, Osnabrück müsste die Lokleitung im Hintergrund sein und Bremen müsste der Wasserturm im Hintergrund sein

Testfahrten auf Münster - Bremen mit der 50 3655

Bilder ebenfalls während den Beta Tests entstanden

KV Zug mit der BR 152 auf Konstanz Villingen

Zitat von 99 245

preußische T16.1

oder ne preußische T18 (78) wäre auch noch ne geile Maschine im TS und eigentlich auf (fast) allen Strecken super Einsatzbar

Zitat von Amisia

Vernünftig umgesetzte Dieselloks in Form einer Gravita, 294 oder Mak1206, mit denen man auch mal auf Strecke gehen kann.

Ja eine 294 wäre echt super wenn es da eine gute geben würde. Die DTG V90 ist ja mehr wie überaltert

mit der 01 519 von Querleben nach Salzberg unterwegs

Erstmal zur Info, es geht mit dem bau der TWE weiter

Aber mal eine Frage an alle, hat hier vlt jemand Führerstandsmitfahrten von Ibbenbüren DB bis Lengerich Stadt zufällig?
Von der Hafenstrecke sowie von Lengerich Stadt bis Bad Iburg habe ich eine. Von Ibbenbüren DB bis Brochterbeck gibts teilweise nur Mitfahrten vom Wagen aus, die helfen zu Not ein wenig weiter, allerdings wenn jemand Führerstandsmitfahrten haben sollte wäre das noch besser

mit der 01 519 auf Konstanz-Villingen unterwegs.

Mit der 01 519 durch´s Wutachtal, danke an @99 245 für die Aufgabe

Das ist echt sehr nett von dir Maik, da werden sich wohl sehr viele drüber freuen die die Reko 41 im TS kommt

dann schreibe ich jetzt auch mal was zu dem Führerbremsventil (Fbrv) wegen den einzelnen Stellungen

1. Füll und Lösestellung
Die Druckluft strömt mit 8-10 bar direkt in der HL.
2. Fahrtstellung
Die Druckluft strömt mit 5 bar in die HL und wird bei Druckverlust jederzeit nachgespeist.
3. Abschlussstellung
Die Verbindung zwischen dem Hauptluftbehälter und der HL ist unterbrochen. Es wird keine Druckluft in die HL nachgespeist.
4. Betriebsbremsstellung
Die Druckluft aus der HL entweicht über einen kleinen Querschnitt in den Bremszylinder.
5. Schnellbremsstellung
Die Druckluft aus der HL entweicht über einen großen Querschnitt am Fbrv in den Bremszylinder. Die Bremsen legen mit schnellstmöglich an

Das sind jetzt die Definitionen aus Ausbildungsunterlagen, nur ein wenig verändert, da dies zum PDR Gerät (ortsfeste/mobile Bremsprobeanlage in Rbf´s) sind

Überführung der 01 519 nach Lengerich/Westf auf Hagen Siegen V3 - Aufgabe WiP von @99 245

@Phil_ ich weiß das die Dbuza nicht ganz zur 01 passen, aber wollte mal was anderes an der Lok haben.

mit der 01 519 auf der Rollbahn unterwegs. zunächst in Lengerich Wagen zusammen rangiert, dann mit den Wagen als Lr nach Münster dann Lok umgesetzt, dann nach Osnabrück mit Tender vorraus, da dann Drehfahrt über Kluskurve und Bremerkurve, da die Drehscheibe nicht wollte und dann vorwärts nach Bremen und da dann die Lok auf der Drehscheibe wieder für den Rückweg gedreht und in der Abstellung gedrück den gesamten Zug.

Als Wagenzug kamen die 3DZug Dbuza zum Einsatz sowie den Steuerwagen 760

@Phil_ lädst du deine Aufgaben mit der 01.5 mal im Forum hoch oder eher nicht? Würde die auch gerne mal fahren wollen

Drehfahrt mit der 01 519 in Osnabrück. Fahrtbeginn war Lengerich Hohne TWE und dann ging es nach Osnabrück und erstmal ging es über der großen Kurve (Schinkel und Stahlwerkskurve) zum unteren Bahnhof und anschließend über der Kluskurve nach Klus um wieder Richtungswechsel zu machen und dann wieder zurück nach Lengerich

mit der 189 von Cargo mit einem kurzen gemischten Güterzug von Lutherstadt Wittenberg nach Großbeeren und da dann mit der Lok Lz nach Seddin zur HU