Mal eine Frage: wozu brauche ich einen Rbf wenn ich einen GZ ab einem Punkt der Güterumgehungsbahn übernehme und bis zum halt zeigendes Signal in Bremen Hbf fahren möchte, um es halbwegs vorbildlich zu gestalten? Wollen wir den Rattenschwanz verlängern und Maschen oder Rotherham noch dazu?
Es ging um drei bis neun zusätzliche Kilometer und nicht noch extra Rangierbahnhöfe. Wie kompliziert ist es diese extra Meter Gleise in einem eh vorhandenen Quadrat zu verlegen, im Vergleich zu einem kompletten Güterbahnhof?
Ich denke, dass ich nicht der Einzige bin, der sich über die paar Kilometer ein-/zweigleisige Güterstrecke freuen würden, damit man realistische Szenarien fahren kann.
Aber danke dafür, dass man alles ins Lächerliche ziehen muss.
Liebe Grüße.