Beiträge von AleXX

Zitat von Ponte

Für mich als Laie stellt sich die Frage wieso das nicht vereinheitlicht ist. Sonst gibt es ja auch für so viele Sachen irgendwelche Normen

Klar gibts Normen. Aber das Bahnsystem in Deutschland ist gute 150 Jahre alt, besteht aus zwei ehemaligen Teilsystemen (BRD und DDR) und gehört zu den größten in Europa. Dadurch, dass ja an jedem Signal auch Stellwerks- und Zugbeeinflussungstechnik dranhängt, ist ein Austausch immer ne relativ komplexe Geschichte. In der Regel werden Signale getauscht, wenn zum Beispiel ein älteres Stellwerk durch ein Elektronisches oder Digitales Stellwerk ausgetauscht wird. Einfach so passiert das eher nicht. Und solange es funktioniert... Am Bahnhof Hanau Südseite fahren täglich hunderte Züge, darunter auch viele ICE und dort gibt es ein mechanisches Stellwerk mit Formsignalen.

Das ist von Strecke zu Strecke unterschiedlich. Hängt von der Stellwerks-Bauform, dem Inbetriebnahmezeitpunkt und dem Bundesland (vor allem alte und neue Bundesländer ab). Der Standard in Westdeutschland war bis in die 90er das Hp-Signal-System (Hauptsignale) in Kombination mit dem Vr-Signalsystem (Vorsignale), sowohl mit Form-, als auch mit Lichtsignalen. In der ehemaligen DDR war es dagegen das Hl-Signalsystem. In den 90ern wurden beide System zum Ks-Signalsystem zusammengefasst.
Hl-Signale gibts im TSW zum Beispiel auf Dresden-Riesa.

Ks-Signale findest du fast überall, genauso wie Hp-Signale.

Dann kommen noch ein paar Zusatzsignale (Zs), die zum Beispiel Geschwindigkeitsänderungen oder Fahrtrichtungen anzeigen. Lf-Signale begegnen einem ebenfalls für Geschwindigkeitsänderungen.

Auf manchen Strecken (Salzburg-Rosenheim zum Beispiel), begegnen dir auch El-Signale, die dir sagen, dass du den Hauptschalter ausschalten sollst.

Aber mit Hp, Vr, Ks und vielleicht noch Hl (auch wenn das n bisschen komplizierter ist), bist du schonmal gut informiert. Dann liest du dich noch in die Zs-Signale ein und dann solltest du auf jeden Fall die meisten Strecken fahren können.

Zitat von Paddy steins

Hallo Zusammen, hat jemand noch ''Spiele'' womit man sich vorbereiten kann, hab Neurnation schon ausprobiert.

Ich war mit Lumosity sehr zufrieden

Ich glaube, du kannst die Symbole ungefähr 5 Sekunden sehen. Das ist bei teilweise 6-7 Symbolen sehr kurz und ziemlich unmöglich, sich alles zu merken. Genau darauf zielt der Test aber auch ab. Wenn du in dem Test alles richtig hast, hat der Test versagt. Bist du zu gut, gibt er dir mehr Symbole. Insofern gibt es teilweise sehr einfache Runden mit wenigen Symbolen und welche mit sehr vielen, bei denen man teilweise nur rät. Ich dachte danach, ich bin bestimmt bei diesem Test durchgefallen, hab ihn aber offenbar bestanden.

Zitat von SumTingWong

Hatte nun auch meinen Eignungstest bei der ASAM praevent in Augsburg und möchte nochmal diesen Post hier hervorheben. Die Tests 1-5 waren exakt dieselben wie in München.

Ich kann die beiden geschilderten Eignungstest bei ASAM in München und Augsburg genau so bestätigen. Hier werden offenbar immer dieselben fünf Computertests angewendet.

Vielen Dank für die Schilderung. Das hat mir bei meinem Test sehr geholfen.

Also der neue Fahrplan ist ja noch ordentlich verbuggt: Die BR101 Expert Fahrten haben aus unbekannten Gründen viel zu lange Fahrzeiten, vor allem zwischen Frankfurt Hbf und Hanau. Hier bekommt man teilweise 30 Minuten Zeit, während es bis Fulda dann keine Reserven mehr gibt.

Der bisher größte Bug, der mir aufgefallen ist: Startet man im Fahrplan den IC (vermutlich eher NJ, aber wir wollen nicht kleinlich sein ) 478, dann spawnt der Spieler am Bahnsteig in Offenbach Hbf, mit dem Auftrag "Entriegeln Sie die Türen". Würde ich gerne, jedoch steht der Zug laut Kartenansicht am Frankfurter Hbf...

Hatte grade das etwas merkwürdige Problem, dass ich mit dem ICE 590 in Gelnhausen nicht aus der LZB entlassen wurde. Der Zug fährt planmäßig einem Güterzug hinterher, der in die Überholung geht. Allerdings wird dadurch aber irgendwie das LZB-Ende-Verfahren übersprungen und man fährt LZB-geführt (wenn auch ohne Linienleiter) weiter. War das bei mir Zufall oder hatte noch jemand ein ähnliches Problem?

Ich hätte mal eine Frage zum DT5. Im Display kann man einen Geschwindigkeitsbegrenzer auswählen. Der Effekt ist aber nur eine Zwangsbremsung, falls ich die eingestellte Geschwindigkeit überschreite. Hat dieses Fahrzeug auch im Vorbild keinen Tempomaten?

Zitat von TS2600

aber sie dürften zumindest Pläne für die Zeit nach dem München Release (was die Weiterentwicklung von München betrifft) und nach der Streckenerweiterung in Wien (was die Weiterentwicklung von Wien betrifft) haben.

Hab ich mich in diesem Video verhört oder ist eine Strecke in der Schweiz in Planung?

Zitat von Transalpin4010

Fahren auf der Arosa wirklich Loks wo der Name auf Italienisch steht?

Ich denke mal, das ist rätoromanisch, daher auch der Name "Rhätische Bahn"...

Ein Teil von mir hofft ja auf eine gute Umsetzung der Werdenfelsbahn. Und wenn man träumen darf auch am besten nicht nur bis GAP, sondern bis Mittenwald.

Dann könnte man kosteneffeizient (den Talent 2 gibts ja schon) einen runden Taktfahrplan inklusive (soweit das mit dem TSW möglich ist) Kuppeln und Flügeln in Tutzing und Garmisch darstellen und auch komplette Umläufe von Endstation bis Endstation wären spielbar.

Aber wahrscheinlich wird eher München - Garmisch kommen und zwar vermutlich ohne realistisches Flügeln.

Meine Theorie (/Hoffnung) ist ja immer noch, dass Matthias von 3DZug die ICE1 und 4 nicht nur aus Spaß so detailliert umgesetzt hat.

Aber zurück zum Thema: Ein sehr schöner Zug, der mit seinem charakteristischen Geräusch meine Kindheit geprägt hat. Ich hoffe, es wird gut umgesetzt

@Razo: Könnte es sein, dass du die Leertaste währenddessen gedrückt hältst? Dann aktivierst du nämlich beim gleichzeitigen Gedrückthalten von 'E' den Sifa-Prüflauf, sofern der mitsimuliert ist. Entsprechend zeigt die Sifa einmal alles was sie hat, inklusive Schnellbremsung. Normalerweise musst du die Leertaste nicht gedrückt halten. Einfach E und Regler bewegen, E loslassen, wenn du aus der Grundposition des Regler raus bist (ist nur die Verriegelung) und wenn sich die Sifa dann leuchtenderweise meldet, einmal kurz Leertaste, wie bei fast jedem anderen Fahrzeug auch.
Ich hoffe das hilft. Vielleicht hab ich dich aber auch missverstanden, dann liegt da eventuell wirklich ein Problem vor.

Ich bräuchte einmal eure Hilfe:
Habe mir gerade den RW Enhancer installiert (hatte zuvor Sweet FX) und jetzt sieht bei mir der TS so aus wie Rapid Transit im TSW. Alle hellen Flächen sind viel zu hell und überstrahlen, vor allem die Bahnsteige oder die Fahrzeugfront. Habe ich da beim Löschen der SweetFX-Dateien etwas verkehrt gemacht, oder muss ich an den TS oder RWE Einstellungen etwas ändern? Bloom steht auch nur bei 25 %

Das RhB Enhancement Pack 4 ist jetzt für 15,99 € im Rivet Games Store erhältlich!

Im Black Friday Newsletter wird die Strecke als "Route Romantic Germany" betitelt und sie wurde von TFSsimX entwickelt. Außerdem erscheint sie nächsten Monat
Folgendes Bild ist außerdem dabei:

In diesem Zusammenhang auch gleich neue Fotos auf der Webseite mit der Ankündigung, dass der Sound des 412 von Trainworks kommen wird:
Bild 1
Bild 2

Womit die Frage nötig wird: Wieviele Notausstiege hat eigentlich so n ICE? Und muss man da jeden einzeln reinbasteln oder geht das Copy und Paste?
Auf jeden Fall sieht das nach einem High-Quality-Gerät für den TS (und dafür eigentlich zu schade) aus. Wenn jetzt RWA noch ein gutes Scripting reinpackt, dann hab ich einen neuen Lieblingszug.

Ich bin zu doof FB-Videos einzubetten :)

250 km/h im ICE 4

Ich hoffe, das Außendesign sieht nicht so ganz krass klinisch weiß aus, sondern wenigstens so, als wäre der Zug schon 2-3km gefahren