Hier hatte es gegen 21 Uhr angefangen zu regnen, und 10 Minuten später glich alles einer Eisfläche (Autos und Bäume mitinbegriffen) - sowas habe ich auch noch nie erlebt.
Beim abendlichen Streuen (man weiß ja nie wer beklopptes um die Zeit noch rumläuft und sich nachher noch hinlegt) konnte ich so mehrmals Bekanntschafft mit der vereisten Mauer machen. 
Ich hätte da mal eine Anregung: Wie auch bei der Standard-ZZA sind die meisten Ziele ohne Anhängsel (also 'Hbf'). Egal welches Bild ich auf Google gefunden habe: In der Realität haben alle Züge eigentlich auch das Hbf drin stehen. Könnte man das nicht noch nachfügen?
Ansonsten schon mal vielen Dank für deine Arbeit! 
Noch eben hoch bis Hosvenn, dann wieder zurück nach Wildau, an eine andere VT612 koppeln und als RB nach Köblitz dem Feierabend entgegen.
Neigetechnik ist dabei, aber der Fahrer neigt sich nicht mit.
Die Texturen stimmen soweit.
(Berliner079 hat seinen Beitrag im Nachhinein geändert - war auf seinen ursprünglichen Beitrag bezogen)
Es ist ganz normal, dass man im Vorhinein eher zu umfangreiche Maßnahmen trifft, als dann voll einen Schlag ins Gesicht zu bekommen.
Hier wurde auch der gesamte Busverkehr eingestellt und alle Schulen haben frei bekommen, weil ein riesen Schneesturm angekündigt war - letztenendes blieb es bei normalem leichten Schneefall.
Die Leute, die sich jetzt in diesem Bezug über die Bahn lustig machen, sind in meinen Augen genau die Kandidaten, die im Falle, dass sie selber in einem Zug sitzen, der wegen sowas liegen bleibt, sich über die "scheiß Bahn" aufregen.
Alles anzeigenDer Wintereinbruch bremst die Züge der Deutschen Bahn aus: Ab Freitag dürfen die Züge im Fernverkehr nur noch mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 Km/h durch Deutschland fahren. Dadurch kommt es auf vielen Strecken zu Verspätungen.
Angesichts des für die nächsten Tage angekündigten Wintereinbruchs mit starkem Schnee- und Eisaufkommen senkt die Deutsche Bahn (DB) ab Freitag die Höchstgeschwindigkeit ihrer ICE-Züge auf 200 Kilometer pro Stunde ab. Mit dieser Maßnahme sollen Zugausfälle durch Schotterflug oder massive Verspätungen vermieden werden.
Für die Fahrgäste auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken im Fernverkehr ergeben sich dadurch jedoch auch Verspätungen von 10 bis 35 Minuten. Betroffen sind folgende Verbindungen:
- Hamburg–Berlin
- Hannover–Berlin
- Hannover–Würzburg
- Mannheim–Stuttgart
- Karlsruhe–Offenburg–Basel
- Köln–Frankfurt/Main
- Köln–Aachen
- Nürnberg–Ingolstadt–München
- Erfurt–Halle (Saale)/Leipzig
Drosselung gilt "bis auf Weiteres"
Erfahrungen der letzten Jahre hätten gezeigt, dass durch die Geschwindigkeitsreduzierungen ein deutlich stabilerer Zugverkehr sichergestellt werden konnte, teilt die Bahn weiter mit und bittet alle betroffenen Kunden um Verständnis. Die Regelung gilt ab Freitagmorgen „bis auf Weiteres“.
Die Fahrzeitverlängerungen werden im Laufe des Donnerstagnachmittags in die Auskunftssysteme der Deutschen Bahn eingepflegt. Reisende können sich vor ihrer Fahrt über bahn.de/liveauskunft, den DB Navigator, m.bahn.de oder die zentrale Service-Nummer 0180-6996633 über ihre Verbindung informieren.
ICEs normalerweise mit bis zu 300 Km/h unterwegs
Schotterflug entsteht, wenn während der Fahrt Eisklumpen vom Zug auf das Gleisbett herabfallen. Dabei werden insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten Schottersteine aufgewirbelt, die an den Unterböden der Fahrzeuge Schäden verursachen und zu Zugausfällen führen können. Die wirksamste betriebliche Maßnahme gegen Schotterflug ist eine präventiv auf 200 Km/h reduzierte Geschwindigkeit. Im Regelfall fahren die ICE-Züge mit Höchstgeschwindigkeiten von 230 bis 300 Km/h.
Die Geschwindigkeitsbegrenzung wird flächendeckend eingeführt, da das Abfallen der Eisklumpen in der Regel auf wärmeren Streckenabschnitten passiert, nachdem der Zug vorher auf einer Strecke mit geschlossener Schneedecke entsprechende Anhaftungen aus Schnee und Eis „aufgesammelt“ hat.
Was haltet ihr davon? Klingt für mich durchaus plausibel - will man hoffen, dass da auch wirklich Schnee kommt und nicht am Ende gelacht wird, weil die Züge wegen ein paar Schneeflocken runtergebremst werden.
Da gibt es noch Potential nach oben!
[...] Lübeck-Puttgarden sein. Hier steht bereits das komplette Gleisbild (90 Km) [...]
Dann kann man ja hier sicherlich davon ausgehen, dass der winzige Abstecher nach Neustadt (Holstein) mit dabei ist und somit eine weitere Regionalbahn Einzug erhält? 
s gibt genau zwei ,Möglichkeiten für Szenarenersteller: Eine weitere Langweilige Fensterzug fahrt die nach ein paar Minuten rum ist.
Und dann noch langweiligen KV. Und KV ist Güter, da motzt doch eh fast jeder drüber. Zumal KV jetzt nicht so anspruchsvoll ist, kann man ja auch in O fahren, je nach länge und Wagenmaterial.
Bitte was? Man hat eine 20-Minütige Regionalbahn, man fährt am großen Skandinavienkai vorbei, ein IKEA ist auch da... also ich sehe da keine Langeweile und kein Gemotze.
Warum nutzlos? Es gibt weitaus mehr Möglichkeiten für Szenarienersteller, man hat eine neue Regionalbahnstrecke und und und? Keine Ahnung was da langweilig sein soll - ist nicht gerade lang, steckt aber voller Möglichkeiten.
Ist ja auch kein Wunder bei dem, was dein Vorredner gemeldet hat. 
Einfach die "Reparieren"-Funktion von WinRAR oder vergleichbar anwenden und der Großteil ist wieder da.
Habe mir Hamburg-Lübeck ja nicht gekauft, deswegen auch bei mir im München-Rosenheim Ordner. Da die aber hier auch mitgeliefert werden, habe ich passenderweise hier nachgefragt.
Perfekt, danke! Bei mir entsprechend im Munich-Rosenheim Ordner.
Mal eine kurze Frage:
Die mitgelieferten IC-Waggons hat DTG ja bereits bei München-Rosenheim mitgeliefert. Weiß jemand, in welchem Verzeichnis ich diese finde?
DBuz747 meinst du, oder?
Korrekt!
Fahren auf der Strecke wirklich nur noch Doppelstockwagen im Nahverkehr?
Hauptsächlich ja. Sowohl die Regionalbahn, als auch der Regionalexpress wird mit Doppelstockwagen bedient. Ausnahmen gibt es durchaus, aber sind nicht die Regel.
Wer eine realistische Regionalbahn fahren will, braucht die (DDR?) Doppelstockwagen, also die älteren mit der deutlichen Kante oben - mir fällt gerade die Bezeichnung nicht mehr ein.
Das ist doch auch ganz logisch wenn die in England sitzen.
Würde DTG in Deutschland ihren Sitz haben wer es andersrum.
Warum? Da hängen auch viel kosten dran, Reisebereitschaft Hotelkosten und und....
Habt ihr da einmal drüber nach gedacht, wenn die die deutschen Strecken mit soviel Aufwand betreiben würden wie mit den englischen Strecken da könnten wie die deutschen Strecken nicht mehr bezahlen das sag ich euch.
Ich war Jahrelang auf Montage auf der ganzen Welt, ich weiß wo von ich schreibe und wie schnell da die Kosten explodieren.
Da hast du sicherlich vollkommen Recht - man kann von DTG als nicht-deutsche Firma einfach nicht das i-Tüpfelchen erwarten.
Aber es ist so leicht, trotzdem etwas sehr gutes rauszubringen. Ist es denn so schwer, die Community mit einzubeziehen? Jeder Entwickler bzw. Anbieter, der die Community mit einbringt, verdient sich gleich ein Plus-Punkt.
Wir haben hier sehr viele erfahrene und kompetente Mitglieder in der Community, und die meisten beherrschen auch recht gut die englische Sprache. Aber DTG ignoriert ja sämtliche Beiträge der Community während der Entwicklung. Es wird ein WIP-Bild gebracht, gleich zwei Leute schreiben, dass da ein sehr grober Fehler ist, den man in wenigen Minuten beheben kann. Und? Zwei Monate später bei Release ist dieser Fehler noch da.
Wer gute Arbeit leisten will, kann das auch - in diesem Falle auch ohne große Reise- und Hotelkosten. Weil die Community ist das, was ein Spiel ausmacht. Die Community bringt DTG Geld, und man kann (wenn man es böse nimmt) kostenlos Informationen aus ihr herausholen, um die Strecke noch attraktiver zu machen und um noch mehr Geld mit zu verdienen.
Ich habe mir die Strecke nicht gekauft, auch wenn ich erst vor wenigen Tagen auf meiner langen Reise zwischen Lübeck und Hamburg gefahren bin - auch, wenn alles Rollmaterial schon dank virtualRailroads und TrainTeamBerlin zur Verfügung steht. Ich halte mich daher ganz bewusst raus mit meinem Senf direkt zur Strecke. Aber was schreibe ich so viel - DTG schert sich ein Dreck um die Community. Die Quittung kommt bekanntlich irgendwann - nicht morgen, aber sie kommt.
Es war der IC 2203 mit Abfahrt um 11.36 Uhr von Norddeich Mole in Richtung Köln.
Richtig, die Lok konnte nicht zum Zug, weil die Weichen vereist waren.
Ich bin heilfroh, dass ich gestern so viel Glück hatte. War von Hamburg Richtung Bonn mit dem IC unterwegs und auch vor Bremen in den Eisregen geraten. In Bremen konnten wir wegen Überfüllung nicht weiter, bis die Bundespolizei geräumt hatte. 20 Minuten nach unserer Ausfahrt aus Bremen wurde dann der Hauptbahnhof Bremen gesperrt. Wäre die Polizei nicht so schnell gewesen, dann hätte ich auch mit meinem IC festgesteckt.
Schon heute Nachmittag hatte ich Probleme mit der Anmeldung über den Steam Client.
Kann ich bestätigen. Wollte heute gegen 12 Uhr Mittag meinen Guthaben-Gutscheincode, den ich gestern zu Weihnachten bekommen hatte, einlösen in Steam - keine Chance.
