Beiträge von fizzbin

falls jemandem der Sommerregen im 1. Karriereszenario stört: einfach aus dem Zug gehen, dann hört er auf und die Scheiben sind aussen sogar trocken.
Gehört wohl zu Kategorie Naturwunder

Zitat von Hinterwaeldler

Keines vom Hersteller oder einem anderen Anbietern angebotenen Rollmaterial (Thomson, Rivet, KeeBay, JustTrain, Simi, UMC - hab ich sie alle aufgezählt?) fliegt bei vorgeschriebener Fahrweise bei Davos aus den Schienen. Wer das behauptet ist regelrecht ahnungslos oder hat das Handbuch nicht gelesen. Sorry.

Das kann ich nicht so stehen lassen!
1. hat niemand was von ner Entgleisung bei Davos geschrieben und 2. hat, glaub ich, auch wer anders schon was von ner Entgleisung bzw engen Kurven beschrieben und 3. ist mir und nem Kollegen selbst beinah der Zug entgleist - mit eingehaltener Geschwindigkeit - bei Vmax 60! War übrigens bei Fuchsenwinkel ! Dieser Vergleich Allegra mit ICE - versteh ich auch nicht was das soll, auch hier hat niemand was von ICE oder über die Strecke heizen geschrieben.
Also wer behauptet das die Kurven so harmlos sein sollen (egal ob RhB-Strecke oder nicht) ist meiner Meinung nach selbst wiederum ahnungslos. Und ich glaub mir bei der Zahl an Strecken auf meiner Platte schon einbilden zu können, welche Routen bezüglich Gleisradien vom Fahrgefü gelungen sind und welche nicht.
Mag sein dass die ein oder andere Lok an spezieller Strecke sich mehr auf eine Seite neigt (ohne Überhöhung!) als die andere, ändert aber nix am Gleisbau.
Und nur damit keine Missverständnisse aufkommen: ich selbst hab die Strecke nicht, aber jemand denn ich kenn. Bei ihm hab ich nach Erscheinen die Strecke begutachtet und auch abgefahren. (Über die Strecke sind wir übrigens gleicher Meinung)

Wenn jetzt dieser Kommentar agressiv oder ähnlich rüber kommt, dann sorry. Aber zur Zeit hör oder les ich genug Zeug was einfach nur unverständlich, haarsträubend oder schlicht falsch ist. Ab und an kommt mir´s einfach nur noch hoch.

Die Streckenlängen die sie auswählen ist schonmal ein Kontrast zu DTG.
Der Name der Bahnstrecke ist aber echt gewöhnungsbedürftig, würde beim lesen am liebsten ein ...world drausmachen, und die erste Silbe in Google abgespielt klingt wie .

Na, das sieht doch mal nach ner erstklassigen High-Premium Strecke aus.

Zwischen Landquart und Klosters mehrere SEHR enge Kurvenradien, mindestens eine jenseits gut und böse (mit erhöhter Entgleisungswahrscheinlichkeit). Steigungsübergänge fehlen auch häufig, und ich glaub Kurvenüberhöhung war auch ziemlich nicht vorhanden. Der Südteil zwischen Davos und Filisur ist bautechnisch etwas besser (hier war glaub ich Überhöhung vorhanden).
Ohne größeren Umbau kann ich keine Empfehlung für die Strecke geben!

Laut aktuellem Newsletter (Nov/Dez) und deren Website befindet sich eine neue Strecke in Entwicklung.

Zitat: "Two new extensions for Just Trains' Midland Main Line
Sheffield-Derby route are currently in development..... Due later in the year is the 40-mile Derby-Nottingham-Leicester route, which will feature ten stations, including the major interchanges at Nottingham and Leicester. Other notable features will include Toton TMD, one of the largest rail depots in the UK, the array of junctions at Trent, the locomotive works at Loughborough and Leicester depot."

Auf gut Deutsch: Die Strecke ist für spätes 2020 geplant und wird die bereits erhältliche Midland Main Line: Sheffield-Derby erweitern. Länge der Strecke: um die 40 Meilen.
Wenn man die Western Main Line und Chiltern Mainline zugrunde legt, dürfte es wahrscheinlich sein, dass diese auch als Standalone-Route veröffentlicht werden wird (denke ich mal).

Link zu weiteren Streckeninfos und Entwicklungsbilder: Klick mich

Laut aktuellem Newsletter (Nov/Dez) und deren Website befindet sich eine neue Strecke in Entwicklung.

Zitat: "Two new extensions for Just Trains' Midland Main Line Sheffield-Derby route are currently in development. The first to be released in 2020 will be the Derwent Valley Line, which runs for seven miles between Ambergate Junction and Matlock and includes five stations."

Auf gut Deutsch: Die Derwent Valley Line ist für 2020 geplant und wird die berets erhältliche Midland Main Line: Sheffield-Derby erweitern. Länge der Erweiterung: 7 Meilen.

Link zu weiteren Streckeninfos und Entwicklungsbilder: Klick mich

Und wenn man einfach gleich die Deluxe Strecke + benötigte Assetts auf dem Laptop nochmals neu installiert?

Ich hatte mal das Phänomen beim kopieren großer Datenmengen mit vielen kleinen Dateien (bei OMSI), dass Windows (oder mit welchem Programm auch immer) da mal bissl was "vergisst". Hatte Kopiervorgang wiederholt mit gleichem Umfang und plötzlich wurden Dinge kopiert die eigentlich hätten schon kopiert sein sollen.

Was die Strecke selbst betrifft: TS im Fenstermodus starten, unter Erstellen die Route suchen. Dann lässt sich diese über rechten Button im Windows-Explorer-Fenster öffnen. Eine Verzeichnisebene hoch und löschen.

Was die Assets betrifft: keine Ahnung welche für welche Strecke benötigt werden. Falls sich Dresden-Schöna manuell installieren lassen sollte (manuelle Auswahl des Verzeichnis) würde ich den ganzen GBE-Asset Ordner löschen und die Strecke dann in irgendein temporäres Verzeichnis installieren. Diese Ordner dann per Copy-Paste in das eigentliche TS Verzeichnis verschieben und dabei vorhandenes NICHT überschreiben.

Eine Serie über die Tube in London
Die erste Folge beschäftigt sich unter anderem mit überfüllten Bahnsteigen, Gängen und dem Versuch die die Leut dazu zu bewegen auf beiden Seiten der Rolltreppen zu stehen. ACHTUNG : Video in englischer Sprache!

im QuickDrive gibt es nun einen neuen Eintrag für den Allegra mit dem vorangestellten Kürzel RG (wohl für Rivet Games). Div. Zugverbände U.a. nun mit angehängten Panoramawagen

- warten bis zum Halt des Zuges und in Bremsstellung gehen
- Alarm bestätigen (Roter Knopf in Cab-Frontseite, neben Telefonhörer),
- am Wandpanel den Master Control Switch auf "Forward / Restricted Manual",
- dann darüber den "Tripcock Reset"-Knopf drücken.
- 2x Strg+E um den Fahrhebel zu "reseten"
Für 3min mit 10miles/hour fahren
- Danach stoppen, Master Control Switch wieder auf "Tripcock" und dann müsste man eigentlich wieder normal weiterfahren können.
Angaben ohne Gewähr

kein sichtbares Bahnhofsschild, kein Bahnhofsname im Zugzielanzeiger....

Zitat von pickup4077

Mein Rat an DTG: Veröffentlicht bitte keine eigenen Strecken mehr. Ihr macht so den TS vorsätzlich kaputt!

wie hat der TS dann bloss bis heute überlebt? Drittanbieter sind auch kein Garant für beste Qualität. Und Qualitätsstrecken wie Ko-Vi, Mü-Br kamen schliesslich vergleichsweise spät .
Sagen wirs doch lieber wie es tatsächlich ist, ohne die "Basis" von DTG gäbs keine Reloaded Strecken. , Upgrades etc. Und hier gibts wenigstens einen Editor wo man Zeugs korrigieren, beheben, verbessern oder komplett selbst machen kann.

Zitat von ben412

Kurvenüberhöhung wirkt sich (bei mir zumindest) sehr stark auf das Fahrgefühl aus, die gehört einfach dazu, wenn die fehlt, macht es absolut keinen Spaß zu fahren, das ist auch einer der Gründe warum ich IKB nicht fahre auch wenn die Strecke sonst schön ist!
Warum soll man denn alles hinnehmen, wenn die Qualität schlecht und der Preis verhältnismäßig hoch ist dann darf man sich beschweren, ist unser Gutes Recht !

Ich hab auch nichts gegen Kurvenüberhöhung. Nur bei dem Anspruch den einige bezüglich Realismus haben, frage ich mich als, hat die Strecke in Echt überhaupt Überhöhung - und wenn nicht (kenn viele nicht oder hab es nicht bemerkt) - warum soll dann auf einmal etwas "unrealistisches" her. (wehe an Position XY steht Signal YZ )

Beschweren kann man sich natürlich. Aber Beschwerden haben eigentlich zum Ziel, dass Besserungen / Korrekturen o.ä. erreicht werden sollen. Dies in einem Forum wo möglicherweise die entsprechende Stelle (in diesem Fall DTG) gar nicht mitliest bringt meiner Meinung nach daher recht wenig. Und selbst wenn, bei diversen Wortwahlen die ich in der Vergangenheit bereits gelesen habe, würde ich eventl mir als Hersteller auch sagen: scheiss drauf, ignorieren, sind einfach nur Miesmacher ... und: sollen sie´s doch selbst bauen
Inwiefern nun bei Anschreiben an die Firmen selbst von denen was konstruktives, freundliches oder überhaupt was zurückkommt ist ne andere Sache (ich nenne da eine andere nicht-EU Firma mal lieber nicht).

Zitat von ben412

Die Gleise sehen einfach nur zum kotzen aus, die Vegetation ist nicht wirklich schön, die Signalisierung ist fehlerhaft, Kurvenüberhöhung fehlt meist und jetzt fangen die sogar an die Hektometertafeln wegzulassen. Wo soll das denn hinführen wenn es immer Leute gibt die sagen "ach das ist aber schön" ??Diese Aussage "bau doch selber" ist komplett sinnfrei ! Zu dir sagt doch auch keiner bau dein Auto selber, oder ?

Hundekacke sieht zum kotzen aus, alte RSSLO sehen schlecht aus und auch sonst hab ich schon schlechteres gesehen wie bei DTG (die Wintertextur im Wald sieht doof aus, ja). Vegetation hat sich sogar seit Bournemouth & Nürnberg verbessert.
Fehlerhafte Signalisierung ist sogar mir als Laie seit langem bei DTG bekannt. Kurvenüberhöhung - bei einen wird gemeckert die wär zu schwach/nicht vorhanden, bei anderen zu stark (ich lach mich kaputt wenn ne strecke in echt gar keine hat).

Diese Diskussion läuft jetzt schon seit Jahren und ich finde es immer wieder erstaunlich, dass sobald auch nur irgendwas von diversen Anbietern angekündigt wird (bei einen mehr berechtigt bei anderen weniger), sogleich auch wieder das übliche Gemecker kommt.

Zwecks Hektometertafeln: vielleicht wurden sie wieder "vergessen", vielleicht sind die auch noch nicht verbaut. Das wird man erst dann wissen, wenn die Strecke draussen ist.

Ein Auto dass mir nicht passt, kauf ich einfach nicht. (abgesehen davon gibt es auch in dem Bereich einige wenige die ihre Karren aufmotzen / tunen). Wenn Kritik nicht beim Händler ankommt, er es nicht ausbessern kann oder will, dann ist das halt so.

jetzt müsste man nur noch das Haus mit Swimmingpool finden, dass an einem eingleisigem Bahnübergang liegt (wenn es das denn überhaupt gibt)

So musste nochmal meine Hilfestellung korrigieren. Einfahrt Bakerstreet Ri Aldgate haperte noch und kurz vor Farringdon. v1.3 siehe im Anhang im Post Nr 15

Hab mir selbst privat ein paar Bereiche angeschaut. Gleise auftrennen, verschweissen oder neu legen ist in manchen Bereichen gar nicht mal erforderlich. Da reicht es eine Markierung zu erweitern und einen Haken frisch zu setzen. Beim rest - mal schauen. Wenn keine Einwände bestehen, könnt ich mich der Sache mit den Übergängen in der Überhöhung widmen und zur Verfügung stellen.

Update: Habe mein Signalabfolgeplan aktualisiert. Er enthält nun:
- Finchley Road => Aldgate
- Aldgate => Finchley Road
Nebst Signale + Nummern, Stationen, Aproach Geschwindigkeiten nun auch mit Streckengeschwindigkeit.

Sollte soweit nun komplett sein. Korrektheit ohne Gewähr. Viel Spass.