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    von John Wick: Chapter 3 Trailer und der Show Joko & Klaas gegen Pro7

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    Gibt doch bereits genug deutsche Strecken von anderen Herstellern?
    DTG, GBE, TSG, Freeware, usw
    Thomson/Rivet hat sich halt offensichtlich mehr auf Schweiz spezialisiert, sowie RSSLO auf den östlichen Alpenraum. Persönlich finde ich die Schweiz streckentechnisch und landschaftlich noch reizvoller als Deutschland. Derzeit wären meinerseits höchstens mehr Schweizer Normalspurstrecken wünschenswert (und bitte nix von simtrain.ch) mit passenden gscheiten Loks u.Triebwagen als die, die es zur Zeit von nem Anbieter gibt.
    Wahrscheinlich gibts andere die sind da ja viel viel vernachlässigter (Frankreich, Italien, Japan....)

    "Laut den Bildern von DTG befahren beide Spurweiten die Strecke" => ist doch bloss eine Spurweite zu sehen, oder bin ich blind *blöd*


    Schön dass es mit den RhB Strecken weitergeht *klatschen* .
    Ich meinerseits hab lieber erstmal die Strecke durch die Rheinschlucht als Landquart - Chur, aber stimmt - es gibt noch viele Lücken.
    Wusst gar nicht, dass es da am Abzweig ne neue Brücke gibt (war aber auch noch nie dort)


    Hier mal ein Screenshot aus einem YT-Video in der die Strecke im Beta-Status gezeigt wurde. Sind die Kehrtunnel in der Release-Version genauso "schräg" ? =O=O=O


    Der KI-Zug RABe 524, der da mit drin sein soll wär ja als fahrbare Variante wünschenswert (und von nem anderen Hersteller).

    Projektname: Inselbahn 2025
    Projekttyp: Streckenerweiterung (Just for Fun)
    Projektform: Freeware, erfordert aber Payware [Inselbahn Stralsund nach Sassnitz von DTG, Rhine Valley von DTG und
    Frankfurt Highspeed von DTG]
    Anvisiertes Projektende: offen. Bald oder irgendwann.
    Bilder zum Projekt: siehe unten [WiP]
    WO GIBTS DAS?: hier im Forum


    Projektinhalt: fiktive Schnellfahrstrecke zwischen Rügendamm und Bergen auf Rügen.
    Fiktiv: Nachdem die Ferienregion Rügen immer mehr Touristen bekommt, wurde beschlossen die Destination an das Fernbahnnetz der Deutschen Bahn anzuschließen. Bekannt unter dem Projekt Inselbahn 2025 wurde eine Schnellfahrstrecke zwischen Stralsund und Bergen beschlossen um die Fahrzeiten zu reduzieren bei gleichzeitiger Erhöhung der Taktfrequenz für Regionalzüge. In einer zweiten Phase soll daher auch die Strecke zwischen Rügendamm und Altefähr um ein zweites Gleis ergänzt werden, eine dritte Phase beinhaltet die Ertüchtigung des Abschnitts Bergen nach Ostseebad Binz für höhere Geschwindigkeiten. Die Bauphasen zwei und drei sind aufgrund offener Planfeststellungsmassnahmen noch fern einer Realisierung.



    Beschreibung des Arbeitsfortschritts: Oberleitung weitestgehend gesetzt. LZB provisorisch vorhanden (funktioniert soweit bis auf LZB Ende, das fehlt oder erkennt der TS noch nicht). Signale ggf nicht korrekt funktionierend.

    Streckenbeschreibung:
    Die Strecke zweigt bei Altefähr nördlich ab und verläuft in Teilen parallel zur Hauptstrecke wie z.B. westlich von Rambin, zwischen Ramin und Samtens, östlich von Samtens, bei Teschenhagen und kurz vor Bergen. Dazwischen wird in Teils weiten Kurven die Rügener Landschaft gequert, den Ort Rambin überquert und Samtens unterquert. Östlich von Samtens verläuft die SFS in Tieflage. Kurz vor Bergen auf Rügen mündet die SFS schließlich wieder in die Hauptstrecke. Die SFS ist komplett eingleisig.
    Vmax: 200km/h, Fahrtzeit ca. 15min,


    Bilder aus Version 1.0 (noch ohne Oberleitung)

    QUARKS Deutsche Bahn - Das geschieht hinter den Kulissen


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    Für ein Freewareprojekt suche ich Bilder bestimmter vergangener Gleisanlagen aus dem Karlsruher Tramnetz, und zwar aus älterer Zeit. Und zwar von folgenden Stationen:
    - frühere Endhaltestelle mit Wendeschleife "Waldstadt Jägerhaus", vor dem Weiterbau zur Europäischen Schule im Europaviertel
    - Haltestelle Hauptbahnhof Vorplatz, vor dem heutigen Zustand (soweit ich noch weiss, gab es zwar auch 4 Bahnsteige, aber mit insgesamt nur 3 Gleisen; die Bahnsteige der Fahrtrichtungen waren versetzt, das "mittlere Gleis" diente mittels diverser Weichen mal der einen, dann der anderen Fahrtrichtung als 2. Bahnsteigleis der entsprechenden Richtung.)
    - Haltestelle "Durlacher Tor" vor Bau zur U-Strab und vor Bau der direkt verlaufenden Gleisverbindung von Innenstadt Ri Hauptfriedhof (als es nur die Haltestelle auf der Durlacher Alle gab)
    - Haltestelle "Albtalbahnhof", auch hier vor dem heutigen Zustand (ich glaub hier gabs mehrere Umbauten der Gleisanlagen, einmal vor Bau der Auffahrtrampe zu den DB- Gleisen und dann nochmal danach)
    - zu guter Letzt den Bereich in Durlach zwischen: Bahnhof Durlach/Auer Str (heutige "Dr.Wilmar Schwabe") und Durlach Turmberg als hier die Strecke noch mehr eingleisig war als heute.


    Bisherige Suche ergab nicht sonderlich viel bzw nützliches, da vieles einfach nur den heutigen Zustand widerspiegelt.
    Der Zeitraum: 80er / 90er (möglicherweise könnte auch noch 2000er zutreffen). Vor 1980 nur, wenn die Gleisanlagen mit mind. den 80ern übereinstimmen.
    Wer daher passende Bilder hat, oder weiss wo diese zu finden sind, gerne auch Führerstandsfahrt oder Gleispläne....würde mich über Tips, Links, Post freuen.

    zu den französischen Strecken ergänzend:
    Es gibt die LGV Lyon - Marseille von DTG, knapp über 1h mit 300-320kmh und die LGV Atlantique von Just Trains. Optisch ist die von DTG besser.


    Kann sein dass durch das TVM-System (ne Art LZB) Probleme auftreten können, u.a.. fehlende InCab Signalisierung. Gerade auf der JustTrains Strecke funktionieren nicht alle im TS erhältlichen Hochgeschwindigkeitszüge, da deren TVM etwas anders funzt und Signalwarnungen ggf nicht sichtbar bzw hörbar sind.


    Da schon Freeware erwähnt wurde: es gab/gibt noch eine Madrid-Valence Schnellfahrstrecke. Auch ganz nett. Aus Installationsgründen (Umfang, Inhalt, Altlasten) aber nicht wirklich zu empfehlen. Weiss auch grad nicht ob der Velaro dort funzt aus ähnlichen Gründen wie oben.
    Die niederländische Strecke Zuid..irgendwas hat einen Streckenteil zw. Amsterdam und Rotterdam mit 300kmh für ca 15min. Installation ist aber sehr aufwendig da viel Assets und andere Strecken benötigt werden.


    Fällt mir noch ein: Just Trains hat halbfiktiven chinesischen Highspeed Network Route. Vmax 350, an einer Stelle sogar 380. Schafft denk ich der Velaro aber eh nicht, wenn er dort funktioniert.

    Sodele, nachdem ja gebaut werden darf, hab ich mal beschlossen ein bisschen anzufangen zu basteln und für mich den Abschnitt zwischen HBF und Ostbahnhof etwas lagentechnisch anzupassen. Bedeutet Gleisbereiche neu legen und Gebäude / Vegetation / Strassen verschieben. :D
    Falls da von offizieller Seite Interesse bestehen sollte kann man ja weiteres klären... (neue Schilder / Gebäude und Co. gibt meinerseits nicht da null Erfahrung, Signaltechnisch kenn ich mich auch nicht aus, ggf müsste dann auch Oberleitung richtig gemacht werden.)


    .

    Hab auch noch was:
    zwischen Spandau und Charlottenburg gibts noch einzelne fehlende Steigungsübergänge zum ausbessern.
    Hab ein QD erstellt von Spandau Ri Ostbf. Seltsamerweise hat es mich direkt nach Zoo aber aufs Abstellgleis geschickt? Kann es sein dass die Weiche da ein bissl verratzt und verkehrt geschalten ist? (Sowas is mir nämlich auch mal passiert).

    Hab gestern ne Strecke geladen (TS frisch gestartet) und zack - ein Dump. Das ganze nochmal gestartet und es lief als ob nix wär. Bisher sowas noch nicht gehabt. Keine Ahnung ob Zufall oder wegen TS20 Update. *ka*

    Ist denn der Shop seriös?
    Nicht, dass da einfach ne Gebrauchsoftware versucht wird zu verscherbeln, der Code/die Serial ist aber doch noch irgendwo aktiv?!


    Ich würd lieber warten bis die Original-DVD runtergesetzt ist, bzw im Shop der Hersteller kaufen. Da gibts garantiert auch irgendwann nen Rabatt mit mindestens dem aktuellen Preis (für NEUWARE). Dann weisst du, es ist neu und du hast garantiert eine frische Serial. Mit Updates gibts dann auch eher keine Probleme.