Beiträge von komax

Danke für die Visualisierung. Also verstehe ich richtig, dass dann folgende Linien enthalten sind?

• S41/S42 (da Voraussetzung für Berlin JWD)
• S45 Südkreuz - Flughafen BER
• S46 Westend - Königswusterhausen
• S47 Hermannstraße - Spindlersfeld
• S8/S85 Wildau/Grünau - Pankow/Waidmannslust
• S15 Hauptbahnhof - Gesundbrunnen/Westhafen
• FEX Hauptbahnhof - Gesundbrunnen - Ostkreuz - Flughafen BER

Und die Stadtbahn bzw. der Streckenteil von Potsdam nach Erkner wird dann später hinzugefügt oder wird das ein separates, unabhängiges Addon?

Ich habe die Beiträge dieses Threads überflogen und jetzt auch den letzten Blogartikel und dennoch habe ich offen gestanden noch nicht ganz überblickt, was konkret in dem Addon Berlin JWD enthalten sein wird…?

V100 auf der Ringbahn

Baureihe 483 auf der S25

Baureihe 484 auf der S42

Baureihe 483 auf der S41

Und eine weitere Doppelentwicklung…

Den Wagen gibt es schon so häufig für den TSC und dann schlägt dieser Wagen auch noch mit 17 € zu buche. In meinen Augen ist das schwierig, da es günstigere Alternativen gibt…

R70 nach Selzthal

S9 nach Frankfurt Hbf

Zitat von vR_Ulf

wann hat es je ein Fahrzeugpaket mit Steuerwagen OHNE Mittelwagen im vR WebShop gegeben?

Meines Wissens noch nicht. Ausschließen würde ich es nicht, da:

Zitat von vR_Ulf

"modernen" Steuerwagen [...] wird mit einem Mittelwagen als PlusPack

Die bisherigen PlusPacks beinhalten 2 verschiedene Mittelwagen. Ein Mittelwagen wäre somit schon eine deutliche Reduktion des Umfangs (bei vermutlich unverändertem Preis). Daher wäre es (nüchtern betrachtet) auch nicht ausgeschlossen, dass bei dem aktuellen Angebot einzelner Doppelstockwagen gänzlich auf das Mitliefern von Mittelwagen verzichtet werden könnte. Weitergehende Informationen hierzu gibt es ja keine, somit ist es nicht verwerflich über mögliche Umfänge zu debattieren. Jetzt haben wir ja die offizielle Aussage deinerseits, dass es den modernen Steuerwagen als PlusPack nur mit einem Mittelwagen anstatt der bisher üblichen zwei Mittelwagen geben wird.

Danz ganze ist eine rein sachliche und (aufgrund fehlender Informationen) spekulative Diskussion über mögliche Entwicklungen. Hier soll keine "Deinetwegen wird das nicht gemacht"-Diskussion draus entstehen.

Wenn ich mir die neuen Informationen zu dem Projekt jetzt so ansehe, denke ich, dass vR mich auch dieses Mal nicht zu einem Kauf bewegen wird. Ein Paket bestehend aus einem modernen Doppelstockwagen samt Erste-Klasse- und Zweite-Klasse-Mittelwagen und einer 146.2 zum üblichen Preis i.H.v. 24,95 € wäre eine Überlegung wert, so wie es aktuell aussieht, wird da aber nichts draus

Zitat von vR_Ulf

BR146, wenn sie dann umgesetzt wird, ist in ewiger Entfernung

... und schon wieder ein einzelner Wagen. Langsam vergeht mir die Vorfreude an den neuen Doppelstockwagen von virtualRailroads - ich meine, wie teuer soll denn eine Konstellation aus Steuerwagen (wenn er denn dann irgendwann kommen sollte) + 1. Klasse- + 2. Klasse-Wagen + Lok (bspw. BR 146) werden, wenn jede Komponente einzeln verkauft wird?

S8 nach Frankfurt Hbf

Leerzug zum Erzberg

1293 Doppelpack mit Erzzug Richtung Donawitz

Metrans 383 406-6 mit Containerzug nach Prag Uhrivenes - wegen einer Weichenstörung nur bis Prag Malesice

Zitat von Ralf737

Bitte ändere doch die Streckenführung

Zitat von Ralf737

Bitte ändere das Quick Drive!

...ist ja gut... Gib mir doch erstmal die Zeit das zu ändern...

Ich habe mir nach längerem zögern die Strecke ebenfalls zugelegt. Im großen und ganzen ist die Strecke sehr gelungen, jedoch ist sie recht teuer im Verhältnis zu Möglichkeiten und Länge der Strecke. Der Abschnitt zwischen Selzthal und Hieflau ist für den (in der Realität nur recht rudimentären) Personenverkehr geeignet. Auf dem ca. 35 km langen Abschnitt gibt es 3 Zwischenhalte. Die dabei durchquerte Landschaft ist natürlich sehr spektakulär und auch gut im TS umgesetzt. Es gibt sehr viele Details entlang der Schienen - auf welche man meiner Meinung nach an einigen Stellen hätte verzichten können, da diese teilweise vom Zug aus nicht sichtbar sind. Durch die kurze Strecke mit den wenigen Zwischenhalten, ist der Spaß schnell wieder vorbei (weil Streckenteil fertig abgefahren). Ab Hieflau zweigt die steile Strecke nach Eisenerz ab, welche nur von Güterzügen befahren wird. Auch diese Strecke ist in dem selben hohen Niveau fortgeführt, wie der Streckenabschnitt von Selzthal nach Hieflau. Auch hier gibt es viele Details, an denen man schnell vorbei ist und sie teilweise kaum wahrnehmen kann. Dennoch eine liebevoll ausgestaltete Strecke mit vielen eigenen eigens für die Strecke erstellter Objekte.

Es bleibt zu hoffen, dass RWA die Strecke erweitert, sodass sich gute Möglichkeiten für einen realistischen Betrieb der Strecke im TSC ergeben und dass die Erweiterungen vom Umfang her größer (längere Streckenabschnitte) oder günstiger ausfallen werden.

Class 755 von Cambridge nach Peterborough

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