Beiträge von eisbaer6

Mir schwebt der Bahnhof in Ebersdorf bei Coburg vor.

Also was ich so in Rahmen meines Praktikums mitbekommen habe, haben die MFA-LM kein Klackern (zumindest kein wirklich hörbares), aber die Lampen der Türtaster! (Deutlich zu hören im Schließvorgang beim Blinken)

Man soll es ja nicht ignorieren. Ks1 sagt ja auch niemals, dass das nächste Signal einen Fahrtbegriff zeigt, es drückt lediglich folgendes aus: "Fahrt" Da steht nicht Fahrt erwarten. Bei Zs1 geht dann ja auch in alle Fahrtrichtungen der Spass mit den 40 los. Aber es kann eben sein, dass dieses Fahrt nicht Fahrt erwarten heisst. Wenn zwischen dem MS und dem nächsten HS eben noch ein VSig liegt, dann zeigt letzteres den Vorsignalbegriff, während sich das MS auf den Hauptsignalbegriff beschränkt. Ein Ks 1 an einem MS hat NICHT die Bedeutung Fahrt erwarten. Steht im Signalbuch und in der ESO. Wenn ein MS ein Dreieck hat, dann KANN es VSig sein, muss aber nicht. Passiert häufiger. Ich glaube wir haben jetzt in diesem Thread schon drei Beispiele. Und wenn ich will finde ich nochmal 10. Ich muss jetzt dann aber mal ins Bett. Ist mir jetzt auch egal, ob du mir/uns das jetzt glaubst. Allein das die Schuster-Signale das könne, sagt ja schon viel darüber aus...
In diesem Sinne
Grüße Paul

Okay. Dann erklär mir mal wie das funktioniert: Der Fdl vom ESTW kann also nur Fahrten in den Abweig zulassen wenn der andere Fdl schon die Einfahrt gesichert hat. Viel Spaß, wenn da ein signalabhängiger Bü drinnehängt.
EDIT: Oder kurz gesagt HV-Kombisginale könne etwas, was KS-Signale nicht mehr können. Das ist n schöner Rückschritt!

Doch. Kann eben. Überleg einfach mal: Da steht ein MS-Signal an einer dicht befahrenen Strecke mit einem Blockabstand von rund 1000m. Dementsprechend hat es ein Dreieck samt Vorsignalfunktion. Jetzt ist das aber blöderweise eine Blocksignal an einem Abzweig zu einer alten Strecke an der das nächste Stellwerk von 1890 ist. Das Ks-Signal kann gar nicht das VSig zum ESig des nächsten Bhf. sein, da der Abstand 2000m überschreiten würde. Es muss also noch ein Vorsignal kommen. Was willst du tun? Das Dreieck wegklappen? Gibt es nicht! Das Dreieck bleibt da und das MS-Signal hat keine Vorsignalfunktion, wenn man abzweigt. Selbiges kann auch wie folgt passieren: ZSig in einem Bhf. Das kann aber auch über eine Umfahrzugstraße als ASig agieren. Normalerweise kündigt es das ASig an. Das fällt nun aber aus. Die Vorsignalfunktion fällt wieder weg, da Bremsweg wieder über 2000m wäre. (vorausgesetzt die nächste Bk ist weit genug weg) Wenn du das alles so erklären kannst, dass es mir klar wird, dann glaube ich es dir!

Ne, in der 301 steht lediglich Fahrt, nicht aber Freie Fahrt mit freier Fahrt erwarten! Bei einem Kombinations-HV-Signal sieht das wieder anders aus, weswegen das VSig ja auch aus geht!
Hier nochmal:

Ich weiss ,dass das da ist. Aber ich kenne einen Fall bei dem ein Signal in der einen Fahrstraße ein VSig-Fkt. hat und in der anderen nicht. Allerdings fällt sie mir gearade ums Verrecken nicht ein!
EDIT: Hier Das ESig kann das nämlich auch:

Das gibt es so durchaus! Ich weis zwar nicht, ob es hier der Fall ist, aber grundsätzlich möglich. Das MS hat in dieser Fahrstraße einfach keine Funktion als VSig inne. Es spielt lediglich Hauptsignal. Gibt es auch bei HV-Signalen. Dann ist der Vorsignalschirm dunkel. Ein Bsp., welches mir gerade einfällt wäre das Einfahrsignal in Salzkotten. Konnte man in Alwin Meschedes Video zum Zusi-3-Streckenmodul wunderbar beobachten!

Ich weis, ich war aus irgendwelchen unerfindlichen Gründen zwei Seiten weiter hinten...

Salzburg? (Jep, macht keinen Sinn)

Also ich hätte auch großes Interesse am Talent 2. Ich find ihn zwar in Echt und im TS hässlich, aber der Sound ist in Echt sehr schön!

Bei mir haben sich dann doch mal 642 Stunden angesammelt....