Beiträge von eisbaer6

Zitat von Wetterauer777

Das ist alles irgendwann nichts mehr besonderes wenn man lange TSW spielt.

Ok, Fahren auf dem Gegengleis mit Signal Zs 8 über zwei Bahnhöfe mit korrekter Signalisierung inklusive Befehl 8 will ich im TSW bitte sehen.
Der Unterschied ist, dass in den Szenarien alles gewollt und geplant und somit auch korrekt umgesetzt ist. Wenn man im TSW Gegengleis fährt, dann i.d.R. weil der Dispatcher Durchfall hatte. Und dann geht es halt mal eben auf Fahrtbegriff auf eine Trapeztafel zu. Wenn einem das genügt, kann man ruhig TSW spielen. Wenn man sich aber daran stört, dass einem der Fahrplanmodus auf Rosenheim-Salzburg großzügige 2 Minuten einräumt, um in Salzburg Kopf zu machen, dann ist der TSW halt eher nichts für einen. Und wenn man dann doch losgefahren ist, um den Park in Freilassing gibt´s einfach am Esig Sh 1, weil warum nicht. Angekündigt wird das dann natürlich mit zwei grünen, weil ist ja quasi das selbe wie ein Fahrtbegriff.

Zitat von Wetterauer777

Die "hervorragenden" Szenarien sind nichts anderes als stink normale Fahrplanfahrten in TSW.

Keine Ahnung, was du so gefahren bist im TS. Aber ich kann mich Jahre nachdem ich sie gefahren bin noch an einige Szenarien erinnern, weil sie mir so positiv im Gedächtnis geblieben sind. Bspw. sei hier "Tatort" von Scarlet genannt. Das Szenario ist fast 10 Jahre alt und ich kann mich immer noch daran erinnern.
Lass dir gesagt sein: Für jedes meiner Szenarien habe ich bestimmt über 50h Arbeit investiert, viele Gedanken gemacht und jeden KI-Zug bewusst platziert. Vom Wetter bis zum Spielerzug, ist alles Absicht. Und ich weiß, dass ich nicht der einzige bin, der das so macht.
Und ich verlange ja auch nicht viel mehr als ein paar kleine Störungen und Unregelmäßigkeiten. Großstörungen eignen sich nicht wirklich zum Nachbau. Aber ich kann es im TS halt umsetzen, betrieblich korrekt und mit vorbildgerechter Signalisierung. Fahr doch einfach mal das bei meinem Streckenupgrade mitgelieferter Güterzug-Szenario. Vielleicht verstehst du dann, was ich meine. Das gibt´s so im TSW nicht. Und es ist auch nicht abzusehen. Außerdem besteht ein Teil des Reizes bei TS-Szenarien ja auch daraus, dass man nicht immer weiß, wie es läuft. Wenn ich ein Szenario im TSW starte, weiß ich immer, dass irgendwas passieren wird. Und im Fahrplanmodus bin ich mir sicher, dass nichts passieren wird, wenn man mal von den allgegenwärtigen, teilweise Jahre alten, Bugs absieht.

Zitat von jpvdveer

Dazu müssen Inhalte erstellt werden, die einen größeren Wiederspielwert haben

Also irgendwie sehe ich im ganzen TSW nur sehr eingeschränkten Wiederspielwert. Joa, manchmal kommen noch Lok-DLCs dazu, wo man dann wieder ein paar Fahrten machen kann, aber wirklich was geändert wird dadurch jetzt auch nicht.

Die fünf mitgelieferten Szenarios haben zwar teilweise recht interessante Prämissen, scheitern dann aber an mangelndem KI-Verkehr oder vollkommen unrealistischen Betriebsverfahren, wo es mir dann die Fußnägel hochrollt. Ja, klar, soll kein Ausbildungssimulator sein, aber der Unterschied zwischen Rangier- und Zugfahrt sollte m.M.n. schon sitzen, wenn "Simulator" im Namen steht.

Der Fahrplanmodus stellt einem dann zwar die Möglichkeit zur Verfügung "unendlich" lange auf der Strecke hoch und runter zu fahren. Da da aber immer alles genau nach Plan läuft und man nicht mal das Gegengleis zu Gesicht bekommt (außer auf Vorarlberg, wo man dann einfach auf Fahrtbegriff am Hauptsignal aus Lochau-Hörbranz ins Gegengleis ausfährt und mit selbigem Hauptsignal praktischerweise auch die Einfahrt in Reutin geregelt wird), habe ich irgendwie keine echte Motivation da jetzt den ganzen Fahrplan durchzuspielen. Läuft also auch auf 5 mal hoch und runter raus. Die paar Fahrplanfahrten, die sich etwas abheben sind dann auch in ein paar Stunden abgefrühstückt und danach kann man die Strecke wieder in die Ecke legen. Wenn man das mit den teilweise echt hervorragenden Szenarien für den TSC hier aus dem Forum vergleicht, kommt der TSW im Punkt "Widerspielbarkeit" einfach verdammt schlecht weg. Zumindest für Leute, die halt das Stückchen mehr erwarten als einfach nur Fahren.

Und all das ist jetzt m.M.n. äußerst unabhängig davon, ob die Strecke 2024 oder 1989 spielt.
Letztendlich möchte ich die Arbeit, die da reinfließt gar nicht klein reden. Die Screenshots von der Mittenwaldbahn sehen hervorragend aus. Da kommt TSC nicht dran, keine Frage. Aber ich spiele halt einen Zugsimulator und keinen Landschafts-Simulator. Und wie BR-218 schon angesprochen hat: Man muss es zu großen Teilen einfach so nehmen, wie es kommt. Einfach mal schnell die offensichtlichen Fehler in der Signalisierung beheben, wie das beim TSC ja quasi Gang und Gebe ist, fällt halt aus.
Als ich die Bilder gesehen habe, war ich echt direkt gewollt, die Strecke quasi vorzubestellen. Aber all das, was hier geschrieben steht, lässt mich wahrscheinlich doch wieder Abstand vom Kauf nehmen. Das Geld rechnet sich einfach nicht für den Spielspaß, den ich bekomme. Ob die Arbeit das Wert ist oder nicht, spielt halt leider bei der Kaufentscheidung eine nachrangige Rolle. Der Kosten-Nutzen-Faktor muss stimmen.

FraPre Ja, das Bild zeigt einen Zustand, der so nicht lange Bestand hatte. Inzwischen wurde der Mannesmann-Auszug komplett rückgebaut, auf dem Bild ist er zwar noch vorhanden, jedoch um einige Meter gekürzt.

oebb4024% hat Recht.

Ja, richtig. Würde da jetzt trotzdem FraPre als den Sieger küren.

*pustet den Staub weg*

München Süd stimmt, ja. Aber die Baustelle ist die falsche. Tumblinger-/Thalkirchener Straße ist auch eher die falsche Ecke vom Bahnhof. Vielleicht findest du ja noch den genauen Standort?

Nein, selbstverständlich nicht. Auch wenn Nürnberg näher dran liegt, als alle bisherigen Versuche.

Zitat von StrgV

Dann Quadrath-Ichendorf.

*guckt auf die Satteliten-Bilder* Nein, aber eine gewisse Ähnlichkeit ist nicht von der Hand zu weisen. /s

Zitat von Ringbahner

Altenburg?

Nein.

Zitat von ChemistryHC

Gößnitz

Nein.

Zitat von XinoTroN

Glauburg-Stockheim

Nein.

Zitat von Drehstromlokomotive

Bad Vilbel

Nein.

Wir bewegen uns in die richtige Richtung. Äußerst, äußerst langsam, aber die Richtung stimmt!

Wärmer, aber immer noch sehr, sehr kalt.

Nicht ganz.

Dürfte auch relativ einfach weitergehen.

Berlin, Bahnhof Bundesplatz

Zitat von tom87

Das zahlt sich dann nur aus, wenn du LZB fährst

Das hat DB InfraGO auch gesehen und konsequenterweise die LZB zwischen München und Petershausen im August erstmal auf unbestimmte Zeit ausgeschaltet, nachdem die LZB zwischen Augsburg und Donauwörth ja schon seit Inbetriebnahme des Digitalen Stellwerks Donauwörth tot ist.

FDL_MMI

Es gab mal umgebaute Loks der BR 143, die man schneller fahren lassen wollte. Die durften dann 140 km/h fahren und waren als BR 114.3 geführt. Gibt es aber nicht mehr. Alle jetzt noch verkehrenden Loks der BR 114 sind ehemalige Loks der BR 112.0, welche auch alle uneingeschränkt 160 km/h laufen dürfen, sofern Zug, Strecke, Bremsvermögen und Fahrplan es zulassen. Da die Loks aber Klotzbremsen haben, muss die dynamische Bremse wirken, wenn mehr als 140 km/h gefahren werden sollen. Daher rührt auch die angeschriebene Schleppgeschwindigkeit von 140 km/h.

Zitat von tom87

inverse Geschwindigkeiten 95 oder 90 für den großteil des Laufwegs drinne.

Also ungefähr so sinnvoll wie unsere 120er-Pläne mit Mbrh 71 in R/P, die doch bis 105 km/h hoch gehen.

Ergänzend dazu sei noch gesagt, dass Güterzüge, wenn sie schwer genug werden, oft in G fahren müssen und man mit der Bremsstellung selten über 90 km/h kommt. Bei DB Cargo sind die dann alle auch auf 90 km/h gedeckelt. Ob man auch in G 100er-Pläne haben kann, weiß ich gerade gar nicht. Würde ich aber auch nicht fahren wollen. 90 Sachen sind mit 67 Brh in G schon schnell genug.
Der ehemalige PIC fährt immer noch mit Ausnahmegenehmigung schneller als die in der EBO festgeschriebenen 120 km/h. Allerdings inzwischen als ganz normaler KT und "nur" noch 140 km/h statt der früher erreichten 160 km/h, da die dafür nötige ep-Bremse zu wartungs- und kostenintensiv war und der Nachtsprungverkehr München - Hamburg auch mit 140 km/h schaffbar ist.

@Julia Was willst du denn als Beweis? Alles was ich bis jetzt angeboten habe, hast du damit abgetan, dass ich ja auch nur jemanden kennen könnte.