Die Engländer sind wohl begeistert...aber ich finde die Strecke persönlich einfach öde. Hat mich im TS schon nicht umgehauen.
Beiträge von tom87
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So, wie versprochen kommen wir nun zum Abschnitt Goslar-Langelsheim:
Wir verlassen Goslar und erreichen das erste Mal auf der Karte dicht bewaldetes Gebiet...
Nach ca. 2 Kilometern erreichen wir die Ortschaft Herzog Juliushütte
Der seit Jahrzehnten stillgelegte Bahnhof Juliushütte...
Die Landschaftsgucker und Außenansicht Flieger kommen bei der Fahrt hoch in den Oberharz auf Ihre Kosten... Überblick über Juliushütte mit Granetalsperre, die über den Ort tront. Abseits des Führerstandes gibt es einiges zu entdecken.
Kurz darauf überquert die B82 die Trasse...
Felder und die Ausläufer des Oberharzes zwischen Langelsheim und Julishütte
Einfahrt Langelsheim. Rechts der Trasse kann man noch die ehemalige Strecke nach Grauhof erahnen...
Bahnhof Langelsheim (WIP)
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Es gibt wieder einiges an Fortschritt beim Harzprojekt. Schon seit einigen Wochen ist der Abschnitt Oker-Vienenburg so gut wie fertig und wird hier erstmals vorgestellt. Morgen folgen dann Langelsheim und der erste Abschnitt der Innerstetalbahn.
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Dem ist für alle neuen DLC so, nicht aber für die alten.
Ist das so? Im Release Stream hatte Matt erläutert dass die Bindung Zug/Strecke an den Tutorials hing und deswegen ein Testcenter geschaffen wurde, um dort alle Tutorials auszulagern. Man wollte das glaube ich auch nachträglich für ältere Fahrzeuge machen.
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Eine Frage, warum baust du denn alles mögliche selber
Das habe ich mich auch gefragt... zusätzlich gibt es auch reichlich vorhandene Vegetation . Kann man sich sogar komplett aus Freeware zusammenstellen mittlerweile.
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updating solved the problem in my case
You mean updating windows? There has been no update quoed for me... usually they come automaticly
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oldsnake I have no Announcements anymore in game. Only the chime and then no speach. I use the premium version with azure speach and have the latest update.
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Fotoshooting im Harz...
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Im Release Stream zur Hope Valley haben Sie schonmal gesagt, dass sie warscheinlich Buxton bauen werden. Obwohl der Wunsch der Community ein Lückschluss zwischen Leicester und London (bzw. Bedford) gewesen wäre.
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Wieder eine ganz tolle Arbeit. Vegetation, der Einsatz von Felsen etc. sind absolute spitzenklasse.
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freue mich über weitere Streckenprojekte der ehemaligen Deutschen Reichsbahn der DDR.
Da wird nichts kommen. Wurde hier doch mehrfach deutlich gesagt, dass gewisse Leute nicht für den TS erstellen werden.
Hoffe auch das kstdija die Assets für sein Projekt verwenden darf.
Lebt das Projekt überhaupt noch? Da wurde sehr, sehr lange nichts mehr geposted. Ich hatte den Eindruck, da kommt nichts mehr. Vorallendingen weil sich der User vorher über Jahre immer regelmäßig gemeldet hat.
there is nothing else to be said other than that no-one simply cares
Welcome to the German Payware scene of the past two years. This has been a common theme with a bunch of projects. I don´t need to count them all again...
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"Meine Familie geht vor"
"Es gibt wichtigeres als den TS"
"Meine Ausbildung/Schule ist wichtiger als der TS"
"Gut Ding braucht Weile (und erhält niemals ein Update)"
"Ich habe im Moment privat viel um die Ohren und kann es nicht fertigstellen"
"Das Produkt erscheint defintiv noch"
"Produkte für den TS sind nicht mehr profitabel"
"Der TSW ist die Zukunft"
Für alle diese Aussagen bitte 5€ ins Phrasenschwein (ans Forum spenden).
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Preis ist vollkommen OK. Sehr lange Strecke, kann also auch mal ein paar Euro mehr kosten. WIegesagt, dazu kommt Inflation etc. Vollkommen gerechtfertigt. Macht der Rest der Welt genau so.
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Zum Thema privater Güterverkehr Tilmann: Die Zeiten, wo man Bremerhaven - Fulda und wieder zurück fährt sind vorbei. Der Alltag ist spätestens seit diesem Jahr geprägt von Gastfahrten und mehreren Dienstplanänderungen am Tag. Gestern z.B. bei mir Passau-Göttingen und anschließend noch 3 Stunden Gastfahrt.
Weil die Planung es vielerorts nicht mehr auf die Reihe bekommt, fährt man meistens Gastfahrt, teilweise sogar einfach wieder zum alten Hotelzimmer zurück (Bremerhaven-Fulda und Gastfahrt zurück nach Bremerhaven für den nächsten).
Wer hier mehrere Jahre tätig sein möchte, braucht harte Nerven. Ich habe aber auch immer extremes Pech bei der Schichtvergabe. Andere sehen das teilweise anders.
Einziger Vorteil: bei den ganzen steuerfreien Zulagen und Spesen kommt am Ende ein für deutsche Verhältnisse üppiges Netto heraus. Wer ein paar Jahre Geld anhäufen möchte, ist richtig aufgehoben.
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Birmingham Cross City ist meiner Meinung nach eine wirklich schlechte Wahl. Wie einige schon anmerkten: für den Ki Verkehr in Birmingham wird es schwierg und die Strecke ansich war im TS schon nicht der knaller. Einmel quer durch Birmingham und wieder zurück. Von der langfristigen Spielbarkeit her nicht der Brüller. Ich hätte mich über fast jede andere Strecke in England mehr gefreut.
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-BR Regional Railways Class 101 DMU würde ich für die England Sammlung mitnehmen. Gekauft hätte ich mir den nicht. Aber wenn den sonst keiner will
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Dijon-Senf Könnten wir ganz dringend auch als DB, ENNO und HLB gebrauchen (Ki Verkehr)
Wird die Höllentalbahn eigentlich mal den Weg in die Öffenlichkeit finden? Das Projekt war doch zuletzt pausiert. -
Zum Thema Rollmaterial, wenn das stimmt mit dem "Stand 2010",
146 + Dostos für den RE und 101 für den Intercity nach Emden/Norddeich wären im TSW vorhanden. Beim Nahverkehr wirds dann haarig. Da hast du Wahl aus 110/141 mit N-Wagen und Steuerwagen (DB) oder nach Übernahme dann NWB mit 440. Tja, den 440 gibt es. Brauchts nur 3-Teiler + 5-Teiler und NWB Bemahlung. Was völlig für die Strecke fehlt sind der ICE 2 und der Lint. In Oldenburg Ki verkehr ohne Lints wäre komplett Realitätsfern. Es gäbe theoretisch sogar Fahrplanfahrten von Bremen Hbf bis Delmenhorst für die RB nach Osnabrück. Ergo: Lint und/oder ICE 2 sinnvoll als neues Rollmaterial.
Spannend für den Güterverkehr wird die Frage: Bremen Rbf dabei? Wäre eigentlich Pflicht von Oldenburg kommend. Die kommende BR 232 (wenn Sie mal fertig ist) wäre aufjedenfall auch gut aufgehoben auf der Strecke. Die Ludmilla war da meiner Meinung nach oft unterwegs mit Kesselwagen aus richtung Großenkneten. Aber wie schon jemand anders sagte, im Güterverkehr kannst du dort fast alle sehen. Eine sehr hilfreiche Zugabe an Rollmaterial wären Autotransportwagen! Die sind eigentlich absolut Pflicht auf der Strecke... Taurus, 143, 185 etc. wären als Zugloks vorhanden.
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Wenn Sie 2010 machen, dann müssten Sie aufjedenfall den ein oder anderen Bahnhof und Haltepunkt etwas versüpft und veraltet daherkommen lassen. Wenn Neustadt dann einfach ein moderner Bahnsteig mit standard Assets ist, passt das mal so null.
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Oldenburger Umland im TSW?
Sogar der selbe Zeitrahmen wie unsere Strecke damals... unglaublich. Da bin ja mal gespannt. 
