Beiträge von Edgar114

Zitat von Zaunpfahl

Keine Ahnung was der Railworks-Ordner an dieser Stelle macht, der gehört eigentlich in den Common Ordner. Der wiederum ist integraler Bestandteil von Steam und garantiert nicht neu, sondern schon seit Ewigkeiten an dieser Stelle. Ist schlichtweg das allgemeine Installationsverzeichnis für alle Arten von Inhalten, die man über Steam beziehen kann.

Bei mir trägt der als Datum 6.12.2014, aber auch nur weil sich gestern irgendwas in meiner Steam-Bibliothek ein Update gezogen hat. Erstellt wird der spätestens wenn die erste Installation eines Spiels in Steam erfolgt, wenn nicht sogar schon bei der Installation vom Client.

Danke...ist mir vorher nie aufgefallen?? Na ja, scheint auch nicht weiter zu stören.

VG
Edgar

Guten Morgen,

habe gerade bemerkt, dass ich seit dem 04.11. einen neuen "Common" Ordner unter Steam Apps habe Common.pdf, weiss jemand, was es damit auf sich hat?

VG
Edgar

Bin bisher fünf der angebotenen Szenarios gefahren und bin Froh, dass es diese Strecke jetzt gibt. Aus der Führerstandsicht (und das ist das was mich interessiert) ist sie abwechslungsreich und sehr detailiert. Ob die Signalisierung "realistisch" ist, kann ich nicht beurteilen, aber sie funktioniert. Das reicht mir. Die Güterbahnhöfe warten geradezu auf kreative Szenariobauer und auch für die Freunde des Nahverkehrs gibt es eine ganze Reihe "Milchkannen" an denen man halten kann. Die Szenerie an einem nebligen Wintermorgen, die man in einem Szenario zu bewundern kann, ist phantastisch. Über die albernen Tänzer, die z.T bis zum Nabel im Bahnsteig versinken, ärgern wir uns doch schon lange nicht mehr, oder...? Aber auch hier scheint es Entwicklung zu geben. Der Straßenverkehr ist ziehmlich rege, was die Strecke lebendiger macht. Zum Teil fahren die Autos leider an Bahnübergängen durch die Züge. Das wird sich reparieren lassen.
Nach München-Garmisch hatte ich mir eigentlich geschworen vorsichtiger beim Kauf neuer Strecken zu werden. Bin dann doch wieder schwach geworden und habe es diesmal nicht bereut.
VG
Edgar

Zitat von StS

Gib dem Zug einen Halt (Handsymbol) im Bahnhof, mit entsprechend langer Zeit. ggf. die Uhr anhaken. Normalerweise nimmt der Dispatcher das Ernst.
StS

Zitat von Prelli

Wenn der Güterzug der Spielerzug sein sollte, kann man eine geringere Geschwindigkeit (in Prozent) vorgeben, so dass der Dispatcher "denkt", der ICE passt noch davor.

Hallo Zusammen, die Haltemarke habe ich schon probiert, hat beide Züge zum "ewigen" Stillstand gebracht. Aber der Haltepunkt in Kombination mit Prellis Vorschlag ist eine Variante, die ich noch nicht probiert habe. Danke ihr drei, jetzt bin ich wieder motiviert für neue Versuche.

VG
Edgar

Hallo,

zu diesem Thema gibt es hier einige Threads, die mir aber bisher keine Lösung geliefert haben. Gibt es noch eine andere Möglichkeit den Vorrang eines Zuges fest zu legen als die Zughierarchie?
Folgende Situation: Ein langsamer Güterzug ist unterwegs von Seddin nach Wittenberg. Er biegt auf die Hauptstrecke Berlin-Wittenberg in Ludwigsfelde ein. Gleichzeitig trifft ein ICE (Fernzug) auf dieser Höhe der Strecke ein. Der ICE startet vom Portal Teltow und endet im Portal Trebbin. Was immer ich auch ändere. der langsame Güterzug erhält in Ludwigsfelde immer Vorfahrt. Ich habe mit den verschiedenen Zugarten herumprobiert und diverse Zeiten versucht, ohne Erfolg. Das Szenario hat noch keinen Gegenverkehr, ( Ich wollte mit den schwierigen Sachen beginnen.) und der Güterzug fährt bis jetzt ohne Zwischenstop durch.
Jemand noch eine Idee?

Einen schönen Abend noch....
Edgar

Ich wusste auf was ich mich da beim Kauf einlasse und mir passt es soweit

Danke MasterDune, das ist der entscheidenden Satz. Die hier aktiven wissen doch auf was sie sich einlassen, also.........
Ich bin deiner Meinung, es gibt da schon einiges, womit man was anfangen kann. Mir reicht das.

VG
Edgar

P.S.: Wenn ich die wunderschöne Gegend in dieser Ecke Deutschlands bewundern will, fahre ich da hin.

Liebe Güte, sie können es wirklich nicht lassen. Wir sind erst auf Seite vier dieses Threads und schon sind wir nicht mehr beim Thema. Die Strecke ist jetzt da und ja, sie hat den üblichen Preis und ja, sie hat ihre Macken. Ist schon jemals eine Strecke herausgekommen, die das nicht hatte????
Also benennen wir sie oder sammeln sie, arbeiten selber dran, oder hoffen auf ein Update, das ja auch bei allen neuen Strecken mit schöner Regelmäßigkeit notwendig ist.

Edgar

Zitat von Prelli

Danke für die Infos zur PZB. Dann scheint sie ja wohl doch nicht so kaputt zu sein wie beim Talent 2.

Bei der grün-gelben Class66_v2_Freightliner kann man die Führerstandsbeleuchtung mit "L" und die Instrumentenbeleuchtung mit "STRG+L" ein/ausschalten. Geht das hier nicht?

Habe es inzwischen ausprobiert, Kabinen- und Instrumentenbeleuchtung funktioniert, wie von Baul und kiter beschrieben, wird nur nicht in der deutschen Bedienungsanleitung erwähnt. Die Lok wird mir immer sympathischer.......auch der Sound ist ganz ordentlich und hat Volumen. Er könnte etwas direkter auf die Beschleunigung reagieren. Eventuell ist das im Original aber auch nicht anders, das kann ich nicht beurteilen. (Kein Mitfahrvideo gefunden)

VG
Edgar

Zitat von kiter

....ist doch vorhanden, genau wie in den englischen 66ern ! Schau mal links oben, Schalter für Instrumenten- und Cabbeleuchtung, auch Day und Nightlight ist alles vorhanden und funktioniert. Gegenüber der englischen 66er gibts ja einige Erweiterungen, wie die AFB, PZB usw.

Danke, habe ich nicht gesehen und wird in der deutschen Bedienungsanleitung nicht erwähnt.

VG
Edgar

Guten Morgen,

habe inzwishen mit der BR266 die drei angebotenen Szenarien mit "mittlere und unterer Zugart" gefahren, mir erscheint die PZB OK zu sein.
Die Lok läßt sich, wenn man sich an die etwas andere Bremse gewöhnt hat, gut und ohne viel rummgefummel kontrolliert fahren. Lästig ist, dass es weder für die SIFA noch die Cruise Control (ist keine AFB) eine Leuchtanzeige auf dem Amaturenbrett gibt. Ich habe erst relativ spät gemerkt, dass beim Herunterschalten der Leistung, die Cruise Controll automatisch abschaltet? Man braucht sie allerdings auch nicht wirklich. Die Geschwindigkeit läßt sich mit dem stufenweise schaltbaren Fahrregler gut kontrollieren.
Die Optik finde ich ziehmlich gelungen. (Blech sieht wirklich wie lackiertes Blech aus) Habe mir Fotos im Internet angesehen, danach scheint der Führerstand auch ganz OK zu sein, allerdings leider keine Kabinen- oder Instrumentenbeleuchtung. Wie sich das nachts fährt habe ich noch nicht probiert.
Als Zusatz zu Köln-Koblenz ist der Preis in Ordnung. Hätte ich sie extra gekauft, wäre ich wahrscheinlich jetzt ebenso frusriert, wie nach dem Kauf der OBB2016 advanced.

Schönes Wochenende
Edgar

Zitat von Solin

Servus Edgar,

Versuche mal bei der BR294 weniger Waggons anzukuppeln. Habe es dadurch geschafft das das die KI fährt, leider fällt sie bei mir dann in eine Schleichfahrt die ich auch nicht lösen konnte.

https://www.youtube.com/watch?v=u9YN1225aqc&feature=youtu.be

Zitat von Knuub

Versuch es mal mit anderen Waggons bei der KI-Lok.

Bei mir funktioniert es ohne Probleme.

Danke ihr beiden. Habe andere, leichtere Waggons probiert, hat funktioniert!!! Habe alle möglichen Variationen probiert, da wäre ich nie darauf gekommen, dass es an den Waggons hängt.

VG und schönen Abend noch wünscht
Edgar

Guten Morgen,

es geht um den Start eines Szenaris auf Hamburg-Hannover. (s. Karte im Anhang) Denksportaufgabe.pdfEine vr BR120 in Doppeltraktion soll vor einen Containerzug setzen. Der Spieler soll über Maschen Rbf. 2023 (s. Karte) an den Containerzug auf Maschen Rbf.2055. Während die beiden Loks aufgerüstet werden möchte ich auf einem Gleis daneben eine BR294 einfahren lassen. Der KI Zug soll auf Maschen Rbf. 1961 einfahren. Der Spielerzug ist ein Standard Güterzug. Den KI Zug habe ich als Fernzug eingestuft, in der Hoffnung, er würde Vorrang vor dem Spielerzug bekommen. Das funktioniert nicht. Beide Züge stehen sich unversöhnlich gegenüber, keiner bekommt Ein- bzw. Ausfahrt. Ich habe auch schon versucht, dem Spielerzug eine längere Wartezeit auf Maschen Rbf 1927 zu geben, hat auch nichts geändert.
Hat jemand eine Idee dazu?

Danke und ein schönes Wochenende
Edgar

P.S.: Sind die Szenario Signal Trigger auf Hamburg-Hannover einsetzbar?

Zitat von BlackHawk

Anders als auf der Insel, hält man in Australien größtenteils das was auch versprochen wurde

Zumal wissen die Australier was ihre Community wert ist, wohingegen die Engländer sie eher als notwendiges Übel ansehen.

Hi,

kann ich nur unterstreichen, N3V Games gibt sich große Mühe mit den Anwendern, die ja auch den größten Teil des verfügbaren Contents liefern, umsonst, in zum Teil großartiger Qualität. In der Regel wird sehr direkt auf die Wünsche der Community reagiert und ich habe, bisher auf jeden Fall, immer eine Antwort bekommen.

VG
Edgar

Hallo,

das Video übertreibt nicht, schon die graphischen Qualitäten der Beta Version sind tatsächlich erstaunlich, wenn man einen leistngsstarken Rechner hat. (kann leider kein Beispiel liefern, weil ich kein Aufnahmeprogramm besitze) Aber wie schon einmal gesagt, Trainz und auch TANE habe eine völlig andere "Philosophie" als der Train Simulator 2015. Das Programm wendet sich eher an Streckenbauer, die Züge fahren lassen wollen und nicht an Fahrer. Auch die KI (in TANE AI genannt) funktioniert völlig anders. Es sind eben viele Wege möglich, die Eisenbahn Liebhaber zu unterhalten, siehe EEP, die übrigens auch gerade eine neue Version, die elfte, herausgebracht haben.

VG
Edgar

Zitat von binoo

Seite von RSSLO gibt es nur auf YouTube.
Edgar,
bei mir reicht es, wenn ich Sifa in der ersten Lok im Schaltschrank ausschalte.
MFG binoo

Zitat von Stefan

In echt sollte man in der zweiten Lok eigentlich nichts ein/umstellen müssen, sollte alles von selbst gehen wenn die UIC Kabel verbunden sind. Bei dieser Lok ist aber der Batterschalter anfangs immer auf 0, der sollte eigentlich auf A stehen.

Danke für die Antworten.
Den Schaltschrank habe ich inzwischen auch entdeckt. Soweit ich bisher durch Fahrversuche herausbekommen konnte, reicht es die Loks miteinander per Schlaüche zu verbinden, damit am Monitor eine zweite Lok erkannt wird. Um zusätzliche Leistung zu erhalten, muss aber die Batterie eingeschaltet und der Motor gestartet werden. Ob das "realistisch" ist , kann ich nicht beurteilen.

VG
Edgar

Zitat von Picnic

Wenn dir das hilft, das Video von LennartRW ist auch sehr gut.

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Danke, das ist auch wirklich sehr gut gemacht und erklärt. In dem RSSLO Video wurde gezeigt, wie man für die Doppeltraktion aufrüstet. Ich hätte gerne noch einmal gesehen, wie er die SIFA in der zweiten Lok deaktiviert. Es wird da am Monitor irgendwas geschaltet. Hat für den Betrieb keinerlei Bedeutung. Die Doppeltraktion funktioniert auch ohne die Deaktivierung. Ist nur interessehalber......

VG
Edgar

Hallo,

habe heute versucht mir das Tutorial Video von RSSLO zur OBB 2016 auf YouTube anzusehen, der Kanal ist geschlossen. Das ist schade, die beiden Videos waren sehr hilfreich. Was ist da passiert??

Zitat von binoo

Die zweite Lok wird dir als zweiter Teilnehmer angezeigt, sobald du die Schläuche anklickst.
Sie sind dann zwischen den beiden Loks sichtbar

Danke Binoo für die Mühe. Habe inzwischen mein Testszenario geändert und bin erfolgreich in Doppeltraktion gefahren. Es scheint von Bedeutung, dass man die Schläuche schon anbaut bevor man in die zweite Lok umsteigt, die Batterie einschaltet und die Lok startet. Bin mir aber nicht sicher. Um heraus zu finden was hier was verändert oder bewirkt, werde ich wohl noch ein wenig eperimentieren müssen.

Zitat von AMG

Was auch sein könnte, warum die Zwerge kein Sh1 zeigen, ist, dass man das Szenario direkt aus dem Szenarioeditor lädt. Bei Signalteam Signalen geht das nicht, weil sie komplexer sind als Signale auf HH-H. Deshalb auf Play drücken, Spiel beenden und dann auf "Erneut Spielen". Alternativ könnte man TAB-Trigger verlegen, damit man nicht selber TAB drücken muss.

Zitat von bahnjan

Moinsen,

die Ra11-Signale in Seddin geben Sh1 wenn man sich langsam annähert und ggf. kurz vor dem Signal wartet. Im Script ist eine Zeitverzögerung aktiv. Länger als 10-15 Sekunden sollte das Warten nicht dauern. Sie nehmen es allerdings übel, wenn du zu schnell angesemmelt kommst und erst kurz vorm Signal zum stehen kommst. Wenn du mit 15 km/h auf das Signal zu rollst, sollte es ca 20-30 m vor dir umschalten. Dieser Effekt lässt sich auch in der Konfigurationsdatei ausschalten, wenn du willst, erklär ichs, ansonsten ist das auch im Handbuch für die Formsignale vom Signalteam beschrieben.

Winke
Jan

Hallo Zusammen,

das man besser nicht aus dem Editor fährt, die Erfahrung durfte ich auch schon machen. Habe inzwischen das Handbuch studiert und das Problem mit dem roten Signal gelöst. ( der Dispatcher hat eine Weichenstellung hinter dem Signal übel genommen ). TAB Trigger sind verlegt. In Grossbeeren stehen die Signale z.T. wg Weichen ( übrigens in Seddin auch) sehr dicht hintereinander, da scheint das mit dem Abstand nicht immer zu klappen, da helfen dann die Trigger.
Danke an euch beide, die Frage hat sich gelohnt, habe an diesem Sonntag ne Menge gelernt.

Tschüß
Edgar

Zitat von AbsolutesChaoz

Man kann im TS in einem Zugverband nur ein Lokführersymbol haben, man kann höchstens die Führerstände durch schalten bis man in der zweiten Lok ist.

Danke, ist mir inzwischen auch eingefallen. Manchmal hat man wirklich ein Brett vor dem Kopf. Hat funktioniert und mein Containerzug wir jetzt von zwei Loks gezogen, mit einer spürbar besseren Beschleunigung.
Im Video hat der Autor in der zweiten Lok die SIFA deaktiviert ( was irgendwie logisch ist). Das habe ich noch nicht hinbekommen, hat aber weiter nicht gestört. Die Doppeltraktion ließ sich im Szenario störungsfrei fahren.

VG
Edgar