Beiträge von Razo

Wenn es denn ein Upgrade gibt, dann sollte es bitte einen Bundesbahnwagen mit und ohne diese weißen Bremsecken geben. Diese Kennzeichnung gab es bis 1980 und so hätte man auch die Möglichkeit, dass Fahrzeug im Zusammenhang mit Zugverbänden einzusetzen, die epochengerecht nach Einführung der EDV-Nummern ab 1968 bis 1980 angesiedelt sind.

Hallo Matthias,

als Anregung schau mal hier:

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?031,8034081

Wenn dann noch die weißen Bremssymbole an der Klappe (seitlich) dazukommen könnten sowie das gelb-schwarze Warnfeld an der Schwenkklappe entfernt werden könnte (sieht man bei dem Folgewagen auf dem Foto, was ich meine) sowie noch ein paar Piktogramme dazu "Nicht aufsteigen! Elektrische Fahrleitung" dann ist das sehr hübsch.

Ich hoffe, das macht nicht zu sehr Arbeit, aber die DB Version fehlt wirklich noch. Da verzichte ich meinetwegen auf die DR-Version, aber die DB-Version mit den schönen alten runden Keks, die muss einfach noch von Dir in Deiner bewährten und tollen Qualitätsarbeit kommen.

Razo in freudiger Erwartung auf das uns in Aussicht gestellte Tds-Upgrade

Ich flehe mal mit:

wäre es möglich, den Tds auch in der Tdgs-Version der DR und ggf.auch in der Nachwendefassung mit dem DA AG-Logo zu bringen.
So sieht die Nachwendeversion aus: dybas.de/dybas/gw/gw_t_9/g942.html oder dybas.de/dybas/gw/gw_t_9/g938.html oder dybas.de/dybas/gw/gw_t_9/g936.html oder dybas.de/dybas/gw/gw_t_9/g940.html
DB Cargo: dybas.de/dybas/gw/gw_t_9/g930.html

Und das sind die DR-Versionen: ts-werkstatt.de/pics/DR_Tds-Tdgs.jpg oder hier noch besser zu sehen: spielemax.de/tillig-tt-schwenk…etreide-dr-iv-125022.html

Toll wären auch weitere Versionen, z. B. Bayer Quarzsand oder EEWS (falls möglich): bahn.hfkern.de/Roco_Wagen/Gueter_schwenkdach.html

Das wäre wirklich wunderbar, denn dann hätten wir wieder, wie von 3DZug gewohnt, sehr viel Abwechslung im Fahrzeugeinsatz.

Viele Grüße, Razo

Ich sage nur "schraihbn Naach gähöer" - Das kommt dann dabei raus
Übrigens ein allgemeines Problem, heutzutage gewisse Schriftstücke von Leuten zu lesen, die seit den berühmten "Nuller-Jahren" (nein, nicht "Schnuller-Jahren") damit regelrecht in der Schule qequält und gefoltert wurden (also seit etwa 2000). Da kommt man sich irgendwie vollkommen verklappst vor und denkt, die "Schreibschwachen" dominieren an allen Ecken und Enden.

Nicht falsch verstehen: Ich verstehe und respektiere Jeden, der an einer entsprechenden psychischen Dysbalance, also der Legasthenie leidet und weiß, dass das eine ernsthafte Krankheit ist, denn wir leben in einem demokratischen Land, in welchem Gottseidank die Diversität wichtig ist, übrigens auch eine der wichtigen europäischen Grundsätze, für die ich dienstlich und privat intensiv eintrete, aber das geht ja doch ein bisschen zu weit.

Ich spreche da aus eigener Erfahrung, denn leider muss ich manchmal solche Dokumente in offiziellem Kontext lesen. Gottseidank habe ich das nicht notenmäßig zu bewerten, das erledigen unsere Dozenten und die dürfen für solche orthographischen Entgleisungen mittlerweile ganz regulär sogar Punkte abziehen.

Sehr schöne Seite(n) von Walter Kuhl. Neben dem tollen Bericht über die Riedbahn empfehle ich auch die Sichtungsseiten zum Bahnhof Seitschen bei Bautzen an der Strecke Dresden-Görlitz. Ungefähr 70 km Richtung Osten von diesem Bahnhof aus wohne und arbeite ich an der deutsch-polnischen Grenze. Ganz besonders gefreut habe ich mich über Fotos von "meinem" Verein, den Ostsächsischen Eisenbahnfreunden Löbau e.V. als Teil dieser Serie.

Wir haben wirklich ein tolles Sonderzugprogramm.

Im letzten Jahr machte ich z. B. mit einem Erasmus+-Studierenden unserer Hochschule u. a. einen Wochenendausflug nach Tschechien mit einem unserer Sonderzüge. Die Fahrtkosten wurden im Rahmen der Integration dieses jungen Menschen in Deutschland während der Zeit seines Studiums durch die Europäische Union übernommen. Wie es sich gehört, quasi in einer Art "director´s cut", also einer besonderen Form, würde man glaube ich beim Film sagen, durfte er nicht nur mitfahren und als Erlebnis erstmals im Speisewagen während der Fahrt essen, sondern sich auch zwischen mehreren Bahnhöfen auf dem Führerstand aufhalten, wir besichtigten das historische Maschinenhaus usw. Das war ein unvergessliches Erlebnis und er spricht heute noch darüber. Wenn so jemand Wichtiges (und Weitgereistes) an Bord des Zuges ist, dann muss das auch jeder wissen und daher hatte ich mit dem Zugchef ein Agreement, namentlich per Lautsprecher anzukündigen, dass an Bord unseres Zuges als besonderer Gast auch der Erasmus-Studierende ... unserer Hochschule mitfährt. Das war natürlich ein besonderes Gimmick. Als Erasmus+-Hochschulkoordinator meiner Hochschule (Hochschule der Sächsischen Polizei in Rothenburg/Oberlausitz; Erasmus-Code: D DRESDEN13) ist es meine Aufgabe, das Programm auch im Binnenverhältnis, z. B. unter der Bevölkerung, zu verschiedensten Anlässen bekannt zu machen.

Diese Studierende beendet übrigens am Dienstag seinen Studienaufenthalt und kehrt in sein Heimatland zurück. Der war total glücklich, bei uns sein zu dürfen. Viel zu schade findet er es, dass die Zeit schon wieder vergangen ist.

Der Hinweis mit dem director´s cut ist sogar insoweit passend, als dass Görlitz, unsere Nachbarstadt in der Oberlausitz, dank z. B. "Der Vorleser", "Grand Budapest Hotel" oder "Jeder stirbt für sich allein" (Bei diesem Film wirkte ich auch mit und bin im fertigen Werk sogar zu sehen), ja mittlerweile als "Görliwood" bundesweite Bekanntheit hat. Aktuelle Filmprojekte aus Görlitz sind z. B. "Das schweigende Klassenzimmer" (Bahnhofsszene wurde in Görlitz gedreht) und "Der Hauptmann" (hier war die Oberlausitz Drehort und wurde filmisch in das Emsland des Jahres 1945 verwandelt). Im Sommer 2018 wird "Gundermann", eine Hommage an den gleichnamigen DDR-Liedermacher und Braunkohlenkumpel aus Hoyerswerda, in die Kinos kommen. Beim letzteren Projekt spielte ich an zwei total "usseligen" Novembertagen 2017 im Braunkohlentagebau Jänschwalde einen wirklich ekelhaften SED-Funktionär als Teil einer Delegation (mit russ. PKW Wolga und Co.) - so ein richtiger "Zonenfred" im Look der 1970er Jahre, denn die Filmszene (u. a. ein Movie-in-movie, denn es wurde eine original DDR-Nachrichtensendung "nachproduziert") spielte im Herbst 1978 und beruht nicht auf Fiktion, sondern ist im Leben Gundermanns tatsächlich so passiert.

Erasmus+ Wer sich bewegt, bewegt Europa / moving yourself keeps moving Europe

Interessante Links:

Ostsächsischen Eisenbahnfreunden e. V.: https://osef.de/

Gundermann Film: https://www.crew-united.com/?show=projectdata&ID=228105 / Dokumentation:

Der Hauptmann Film: https://de.wikipedia.org/wiki/Der_Hauptmann / Trailer:

Das schweigende Klassenzimmer: https://de.wikipedia.org/wiki/Das_schweigende_Klassenzimmer / Trailer:

Ansonsten bei Interesse einfach googeln unter: "Hochschule der Sächsischen Polizei Erasmus" (möchte ich jetzt hier nicht posten, da dort u. a. Mail-Adressen usw. vorhanden sind)

Euch allen schöne Ostern.

Razo

So, jetzt habe ich die erste Testfahrt von Müllheim nach Schallstadt absolviert. Die Strecke kenne ich, von daher ist der Wiedererkennungswert recht hoch. Geruckelt hat bei mir nichts und die Grafikeffekte waren sehr schön (Szeneriedichte auf max. und alle anderen Schalter "leicht" darunter) - Perfekt Ich habe nichts an der Strecke auszusetzen. Vor allem kann man da schön entlangheizen. Ich stelle mir gerade vor, wie viel Spass es macht, mit einem der Schweiz-ECs dort entlangzubrausen, welchen ich kürzlich auf einer Dienstreise auf dem Teilstück Frankfurt-Flughafen nach Bonn nutzen durfte.

https://www.facebook.com/gbent…deos/857827511055540/?t=0

Hier isses: Felix der Weise begrüßt die Zuschauer "im Namen von Global Bridge Entertainment". Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_41

Uiuiui - die vielen Farbvarianten, das wird echt genial.

Hasenkasten und ggf. Karlsruher Kopf mit orangem Warnstreifen (der fehlt nämlich auch)?

Hallo,

leider haben die Tipps nichts gebracht.

Ich habe alles, was im Install-Ordner war, ausgeführt.

Außerdem habe ich mir eine neue d11d3.dll-Datei für Windows10 erzeugen lassen (die war mir 1,7 MB erheblich größer als meine bisherige Version) und habe diese sowohl in das System32-, als auch als Railworksverzeichnis kopiert. Jetzt meckert er, dass er dort den Einsprungpunkt nicht finden kann.

Edit: Gelöst - Das Problem war, dass meine dxgi.dll nicht mehr aktuell war. Ich bin einfach volles Risiko gegangen, denn ich hatte eine kleine dxgi.dll von 2012 mit 391 KB und eine größere dxgi .dll (mit einem Leerzeichen) von 2015 mit 531 KB. Ich habe jetzt einfach die Datei mit dem Leerzeichen umbenannt und die ursprüngliche dxgi überschrieben. Kurios, hat aber funktioniert. Warum, weiss ich allerdings auch nicht. Ich dachte mir, wenn die neue d11d3.dll-Datei größer ist, dann wird das bei der dxgi-Datei ebenso sein und habe richtig geraten in diesem Fall

Hallo,

seit kurzem musste ich von Windows 7 64bit auf Windows 10 64bit umsteigen, da meine Windows7-Installation aufgrund eines problematischen Updates leider zerschossen wurde und ich feststellte, dass ich den Fehler bereits bei den letzten Backups hatte, so dass das Einspielen des letzten Backups nicht wirklich etwas gebracht hat. Soweit, so gut, jedenfalls darf ich obige Meldung "Railworks.exe - Einsprungpunkt nicht gefunden" jetzt immer 3 x wegklicken, dann startet der TS aber vollkommen normal. Scheinbar versucht der TS auf die Datei d3d11.dll zuzugreifen und findet diesen Einsprungpunkt nicht. TS-Überprüfung auf Steam brachte jedenfalls keine Verbesserung. Ich vermute mittlerweile auch, dass es nicht am TS liegt, warum diese Fehlermeldung kommt. Vorher bei Windows 7 hatte das problemlos funktioniert. Liegt das evtl. an meinem Umstieg auf Windows 10?

Ich wollte Euch bitten, mir zu helfen und mir die Frage zu beantworten, warum dieser Fehler auftritt. Ich habe eine NVIDIA 1070-Grafikkarte und sogar 32 GB Arbeitsspeicher. Also an der Hardware kann es schon mal nicht liegen.

Ist offenbar mit meiner DirectX-Installation etwas nicht in Ordnung und wenn ja, wie kann man das beheben?

Oder alternativ gefragt, wenn ich "es so lasse", was kann geschehen?

Der TS scheint jedenfalls ganz normal zu laufen.

Vielen Dabk für Eure Hilfe

Razo!

Hat der DDm915 auch noch andere Lackierungen?

Hallo,

ich hätte auch noch ein paar Ausführungen, die es seitens 3DZug geben sollte:
a) https://www.modellbahnshop-lip…t-de-p-0/ein_produkt.html
b) https://www.modellbahnunion.co…ticle&ProdNr=Tillig-15053
c) http://www.nordbahn.net/Maerkl…en-Ep4-m-KK-Kopf-iOVP-wei
d) https://wunder-modelle.jimdo.c…ns/autotransport-ddm-915/ (verschiedene Ausführungen)

Damit wären wir in der Lage, neben den ÖBB-Ausführungen den DDm 915 auch extrem vielfältig in den verschiedenen Epochen bei der DB / Bahn AG einzusetzen.

Vielen Dank, lieber Matthias, dass Du einen solchen Wagen herausbringst.

Viele Grüße

Razo

Bin gerade unterwegs.

Als ich es las, war ich sehr traurig.

Vielleicht hilft folgender Teil des Gedichtes "Stufen" von Herrmann Hesse aus dem Jahr 1942:

"... Es wird vielleicht auch die Todesstunde,
und neuen Räumen jung entgegensenden.
Des Lebens Ruf an uns wird niemals enden.
Wohl an denn Herz, nimm Abschied und gesunde."

Da ich im letzten Jahr und auch bereits wieder dieses Jahr in meinen englischen Freundeskreis (Kanada) mehrere sehr tragische persönliche Verluste zu verkraften hatte und habe, kümmerte ich mich auch in diesem Zusammenhang auch um eine adäquate englische Übersetzung dieser Form von Trost (Consolation) gekümmert. Diese möchte ich nachfolgend Euch ebenso gerne (auszugsweise) zur Verfügung stellen.

Possible the following part of the poem "steps" by Herrmann Hesse, a german poet, written in 1942, might help you the cover with your mourning:

"... Maybe death’s hour too will send us out new-born
towards undreamed-lands,
maybe life’s call to us will never find an end
Courage my heart, take leave and fare thee well."

Diese Übersetzung gebe ich hier an, da wir mit Sicherheit auch englischsprachige Leser unter uns haben, die die Sache verstehen sollen.

The loco described in that post WR 360C 14/36 by Eisenbahnwerk will never be published commercially in future any more due to an tragic bereavement in the author´s community of Eisenbahnwerk.
From now on, it`ll be an open source project.

It is availabe when joining a closed user group of facebook at https://www.facebook.com/group…ZyOORtPaXIL4aMvSfmKVbICTA

Thank you for your understanding.

R.I.P.

Ein trauriger Razo, derzeit in Riga/Lettland in europäischer Mission

Hallo,

genau daran lag es, denn ich habe den aktualisierten Installer heruntergeladen und auf "reparieren" geklickt. Jetzt kann ich mit links (10 x drücken, denn er schaltet alle Ansichten schön durch) bis zur Tafel gelangen.

Danke für die Hilfe.

Man muss eben alles immer aktuell halten.

Ist ja wirklich lustig.

Stimmt aber, die 430er auf S-Bahn Rhein-Main waren bisher echt ein riesen Problem für mich, denn ich habe keinen einzigen Zug fahren können. Übrigens gilt das auch für die Münchner und die Stuttgarter Variante dieser Baureihe. Es war zum Verzweifeln.

Und keine Sorge, ich kann links von rechts unterscheiden.

Lieber @Berliner079,

danke für Deine perfekte Erklärung.

Das war es: 4 x Rechts drücken, dann ist man links an Panel und dann war auch das Handsymbol sichtbar. Ich konnte den Zug mit Expertensteuerung natürlich (!) ruck zuck starten und losfahren. Das mit der Taste E wusste ich ja sowieso.

Manchmal löst ein kleines Missverständnis ein größeres Problem aus, nämlich dass man die schöne S-Bahn nicht fahren kann.

Vielen Dank, Du hast mir sehr geholfen.

Tut mir echt leid, aber trotz Videotutorial schaffe ich es nicht.

Also:
1. Ich sitze mit 1 x Taste 1 drücken im Fst.
2. Schon jetzt kann ich nicht mit der Kamera "einfach so nach links rutschen", sondern ich kann mich nur bei gedrückter Maustaste nach links drehen und diese dann loslassen, so dass ich schräg vor den Knöpfen links bin.
3. Ich schaffe es aber nicht, wie im Video gerade vor die Anzeigenelemente zu kommen, die auf der linken Seite sind.
4. Wenn ich das mit der Pfeiltaste links probiere, dann lande ich auf einem Sitz in der ersten Klasse vor der Trennwand und komme erst wieder in den Fst, wenn ich erneut 1 drücke.
5. Daher kann ich auch per Maus keinen einzigen Knopf auf der linken Seite ansteuern (auch den Batterieschalter nicht, aber der ist wenigstens mit Shift+B/B zu erreichen, nach mehrmaligem Probieren tat sich da etwas)
6. Jetzt schalte ich mit Shift+P den richtigen Stromabnehmer und fahre ihn mit P hoch (das geht, denn das sind ja wieder Tastenbefehle)
7. Anschließend wird mit Z der Hauptschalter eingelegt (auch das ist ein Tastenbefehl, von daher geht es)
8. Ich bin (bei keiner der S-Bahnen der Baureihe 430; Neuinstallation hat nichts gebracht) in der Lage, den Schlüssel für den Richtungshebel zu betätigen, sondern das mache ich über Expertensteuerung, denn auch hier habe ich
nur meinen normalen Mauszeiger (und nicht etwa ein Handsymbol) zum Drücken
9. Wenn ich jetzt E dauerhaft drücke, kann ich den Fahrschalter zwar nach vorne schieben (Geschwindigkeit 0,1 km/h), aber es rasselt (klar, denn die automatische Bremse bekomme ich ja mit der Maus nicht los)

Das scheint doch deutlich komplizierter zu sein, als ich dachte. Ich habe nur bei der 430 das Problem, nicht vom Fleck zu kommen.

Mit welcher Tastenkombination rutscht man "gerade" im Führerstand nach links vor die dort vorhandenen Steuerelemente, so dass ich sie doch per Maus erreichen könnte, weil man darauf klicken kann?
Das passiert bei mir wegen der schrägen Sicht darauf weder beim Batterieschalter unter dem Voltmeter noch bei den beiden Leuchtmeldern; ich sehe zwar, dass der linke leuchtet, aber der rechte ist dunkel und wenn ich die Maus darüber bewege ist nur der normale Zeiger, kein Handsymbol zu sehen, egal ob ich währenddessen vorher 1 x E gedrückt habe oder versuche, während mir der nur möglichen Mausdrehung - mit gedrückter rechter Maustaste - nach links die Taste "E" dauerhaft gedrückt zu halten. Das sieht man leider im Video nicht, wie es gelingt, so einfach nach links vor (!) das Tableau zu rutschen.

Bitte helft mir!

Vielen Dank.

Wie bewege ich mich mit der Kamera? Mit den Pfeiltasten?

Wenn ich nämlich mit 1 im Führerstand sitze, dann kann ich mich zwar durch die Mausbewegung drehen, aber dann kann ich nicht auf den leuchtenden Schalter klicken.
Nehme ich nun die Pfeiltaste zur Hilfe, dann lande ich auf einmal außerhalb des Führerstandes im Bereich der ersten Klasse und sehe den Führertisch nur durch die Glastür?
Was mache ich falsch?

Hallo,

ich habe ein Problem mit der 430.

Mit Shft+B wird die Batterie eingeschaltet, dann mit P der Stromabnehmer (nach entsprechender Vorwahl) sowie dann der Hauptschalter. Anschließend wähle ich den Richtungswender aus (Stellung V). Allerdings kann ich die Federspeicherbremse nicht lösen. Ich sehe zwar die weiß leuchtende Taste "anlegen" auf der linken Seite des Fst, aber ich kann nicht darauf klicken, sondern wenn ich mit dem Mauszeiger darüber gehe, verwandelt der sich nicht in eine Hand sondern bleibt einfach als Mauszeiger stehen. Bevor ich S-Bahn Rhein-Main installierte, funktionierte das bei der 430 auf jeden Fall schon mal, denn ich konnte den Zug in Bewegung setzen (selbst dass ich beim Fahrschalter E drücken muss, um vorwärts zu kommen, weiß ich). Wäre es nicht möglich, dass dieses Lösen der Federspeicherbremser auch mit einer Tastenkombination ersatzweise gemacht werden kann oder was läuft hier falsch?

Bitte um Hilfe.

Viele Grüße

Razo!