Hier gibt es zahlreiche historische Infos zur Strecke einschließlich eines alten Buchfahrplans:
Viele Grüße
Bernd
Beiträge von bernd_NdeM
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Hallo Rudi,
die Schrankenbäume sind von Schienenbus , aber im Moment nur Platzhalter. Ich habe eigene gebaut, bei denen aber die Animation noch nicht richtig funktioniert. Die sind den Vorbildern entsprechend angepasst.
Viele Grüße
Bernd
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Der Pegnitz-Express ist der Grund....
Der westliche Teil ist von der Gleisinfrastruktur in großen Teilen abgeschlossen - es fehlt noch die Verbindungsstrecke von Pommelsbrunn nach Hersbruck und die beiden Hersbrucker Bahnhöfe.
Hier ein paar Eindrücke vom Stand der Realisierung: Neukirchen b S-R - Etzelwang - Hartmannshof - Pommelsbrunn
Wichtig sind die kleinen Details entlang der Strecke.
Viele Grüße
Bernd
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Es gibt verschiedene Regelbauarten: https://de.wikipedia.org/wiki/…gsbauarten_in_Deutschland
Du hast das aber auch richtig gesehen. Es gibt diverse Masten- und OL-Typen. Das hängt auch damit zusammen, dass die Strecke bereits in den 30er Jahren elektrifiziert wurde. Dadurch gibt es von DRG-Masten, über DB-Masten bis zu aktuellen Typen alles.
Eigentlich sind Infos zur Oberleitung mit ein wenig Suche gut über Google zu finden, wenn man erst die Komponenten und Bauteile kennt.
Viele Grüße
Bernd
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Beim zweiten Bild hast Du nicht das Gleis markiert - sieht man daran, dass die Markierung nicht in der Mitte liegt.
Beim dritten Bild hast Du über eine verschweißte Trennstelle markiert. Wenn dort Gleiseigenschaften sich ändern, kann der TS logischerweise nichts anzeigen. Ist wie bei Word, wenn im Text mit unterschiedlichen Schriften gearbeitet wird und Du darüber markierst - dann wird auch nichts angezeigt. Das ist normal.
Im Übrigen, vermeide neben dem TS noch andere Programme offen zu halten. Der TS wurde zu einer Zeit entwickelt, wo es keine Mehrprozessorsysteme bzw. Multikernsysteme gab. Mehr RAM hilft auch deshalb nur bedingt. Schneller Prozessor und SSD helfen weiter.
Viele Grüße
Bernd
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...mach ich doch öfter. Wo ist da Dein Problem?
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Wenn Du den railsimaltor-Ordner nicht hast, fehlt Dir wahrscheinlich das ELAP. Nimm doch mal im DTG Asset-Ordner einen Streckeordner, z.B. KielLübeck und entpack den ap.Ordner. Dort dürftest Du in dem scenery-Ordner auch einen charakter-Ordner haben. Überall dort, wo bei DTG-Strecken Figuren laufen , gibt es auch einen Charakter-Ordner.
Viele Grüße
Bernd
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Du musst im Kuju-Ordner auch in den RailSimulator-Ordner schauen!!!
Gruß
Bernd
PS: Ich habe gerade in die Assets für Kiel-Lübeck bei DTG hineingeschaut. Auch dort gibt es unter Scenery einen Charkter-Ordner, der heißt nur Charkters2014
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unter:
Assets Kuju RailSimulator scenery Charakters
Grüße
Bernd
PS: ein Eintrag als Link wäre dann: Scenery\Characters\BusinessFemale00_01.xml
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Du musst in Deiner Charakter-Datei auf 3d-Figuren (charakter) verlinken. Die gibt es nur in eintsprechenden Strecken, z.B. die alte Hagen-Siegen oder Du müsstest Dir mit dem Programm "make human" eigene Figuren bauen. Die aber zum Bewegen zu bekommen ist nicht ganz ohne.
VG Bernd
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Steam at its best
DG von Hartmannshof nach Schwandorf
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Der TS arbeitet mit SRMT-Dateien (Datei-Endung "hgt"). Ich wüsste jetzt nicht, wie ich die aus DGM-Daten erzeugen/konvertieren kann. Außerdem ist das Raster auch relativ grob. Ich hatte schon vor einiger Zeit mit alternativen SRMT-Daten experimentiert, da ich in den sächsischen Tälern genau das oben dargestellte Problem hatte. Eine Lösung hatte ich nicht gefunden.
Viele Grüße
Bernd
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Dampf im Lehental: 10 Promille-Rampe von Hartmannshof über Etzelwang nach Neukirchen b S-R.
Das war legendärer Dampflokbetrieb mit Schiebeloks der Baureihen 44 und 50. Der erste kleine Teil lässt schon DB-Dampflok-Betrieb in den 70ern zu.
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Mal ein kleines Update:
Die Gleise liegen nun (endlich) von Neukirchen b S-R den Berg hinunter bis Hartmannshof. Allerdings muss ich im engen Lehental das Tal komplett neu modellieren. Die Bäume und das enge Tal mit seiner Bebauung liefern kaum brauchbare DEM-Höhendaten.
Trotzdem, das erste Stück lässt schon langsam die Landschaft erkennen.
Viele Grüße
Bernd
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Sorry, aber ich kann Deine Probleme nicht wirklich nachvollziehen.
Beim Bahndamm auftrennen und eine Brücke einsetzen ergibt es an keiner Stelle ein Problem. Entweder habe ich einen Bahndamm mit Endstück, was ich an das bestehende Stücke ansetze und dann die entsprechende Brücke einbaue oder ich habe eine Brücke mit angehängtem Bahndamm. Beispiele dafür im Bild und ein Beispiel mit einer fast fertig ausgestalteten Situation in Ziegelhütten (Rampe Hartmannshof). Dort ist eine Brücke mit angehängtem Bahndamm und anschließend ein Bahndamm-Loft verbaut.
Das bei einer Weiche möglichst ein Gleisstück vorhanden sein muss, ist eine Restriktion, die - wenn man kennt, wie die Weiche gebildet wird - nachvollziehbar ist. Das hat mir auch nie Probleme gemacht. Das Weichen in einem Gefälle liegen ist die Ausnahme. Bahnhöfe liegen immer in der Ebene nach EBO (Eisenbahnbetriebsordnung). Es gibt dafür nur wenige Ausnahmen.
Das die Überhöhung von einer Seite funktioniert und von der anderen nicht, habe ich noch nie gehabt. Machst Du da eventuell etwas grundsätzlich falsch?
Gleisunebenheiten habe ich in der Regel gar nicht. Es gibt manchmal im Bergland mit vielen Kurven das Problem im Übergang zum Bahnhof mit auseinandergezogenen Gleisen für einen Bahnsteig tatsächlich das Problem, die zwei Gleisstränke miteinander zu verbinden . Das ist das Einzige, was etwas "tricky" ist.
Viele Grüße
Bernds
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Meine Erfahrung mit Blender ist, dass das Programm sehr zuverlässig arbeitet. Gab es "seltsame" Resultate, hatte ich aus Versehen irgendwo einen Haken gesetzt oder gelöscht, der den Effekt produzierte. Leider hatte ich das Problem noch nicht, was Du beschreibst; schau trotzdem einmal nach, ob bei diesem Objekt "Backface Culling" nicht angehakt ist. Dann müsstest Du den Haken setzen.
Warum willst Du Deine Gleise markieren? Für die Überhöhung reicht das Markieren eines kurzen Teilbereichts, um den Haken zu setzen und die Überhöhung im gesammten Bereich zwischen zwei Trennstellen/Verschweißungen zu bekommen. Eine andere Geschwindigkeit regle ich über die entsprechnde Trackrule. Aber Du kannst mit dem Höhenpfeil Deinen Bahndamm nach unten schieben, dann müsstest Du auch über die Stelle markieren können, ansonsten eben zweimal ansetzen, ist auch kein Drama. Wenn Objekte bzw. Lofts zu nahe beieinanderliegen, kann es schwer werden, etwas richtig anzufassen. Das würde ich nicht als Bug bezeichnen, ist nur unkomfortabel programmiert.
Viele Grüße
Bernd
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So, die Gleise liegen in Neukirchen b S-R, ebenso sind die wichtihsten Signale gesetzt. Nun ist erst einmal Testen dran - Funktion der Signale und überprüfen der Gleiseigenschaften. Manchmal baut man eben doch einen "bug" hinein
. Richtige Fummelarbeit war der Übergang in das Gefälle aus Neukirchen in Richtung Etzelwang/Hartmannhof. In diesem Übergangsbereich liegen mehrere Weichen inclusiv einer DKW. Nebenbei habe ich die ersten Gebäude grob erstellt und auch schon Landschaft modelliert. Dann macht das Testen mehr Spaß, wenn man den Bahnhof in der Landschaft schon erahnen kann 
Viele Grüße
Bernd
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Vielen Dank für Dein Angebot.
Wir versuchen als Bauprinzip möglichst authentisch zu bauen; das gilt natürlich für die erste Reihe aber zumindest - dort wo möglich - auch für die zweite. Bei der Recherche von historischen Karten und Luftbildern tauchen dann Gebäude auf, die man noch nie gesehen hat und die teilweise oder nur bruchstückhaft auf Fotos zu sehen sind. Ich habe hier für Neukirchen b S-R einmal die Gebäude auf dem Luftbild dargestellt, wo mir fast keine Info vorliegt oder nicht die, die ich zum Bauen bräuchte. Hinzu kommt der rückwärtige Teil vom Bw-Gebäude, das bereits um 1981 abgerissen wurde. Bei dem kleinen Güterschuppen habe ich den Bereich dargestellt (als Foto), der mir bekannt ist.
Daneben fehlt als technisches Detail die Steigung der Strecke nach Weiden aus dem Bahnhof heraus.
Vielen Dank und viele Grüße
Bernd
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Hier einmal ein Beispiel, wie ich arbeite, wenn größere Gleisanlagen nicht mehr vorhanden sind, ich aber die historischen Anlagen halbwegs korrekt bauen möchte. Mit Hilfe eines historischen Luftbilds baue ich mir einen "Plane" in Blender, dessen Maße ich halbwegs aus GoogleEarth entwickelt habe. Das Objekt passe ich dann ziemlich genau in Lage und Maßen im Editor an. So bekomme ich die historischen Gleislagen halbwegs korrekt hin, besonders wenn es "krumme" Gleisführungen gab oder in Neukirchen eben auch ein Bw, von dem nichts mehr vorhanden ist.
Das hat auch den Vorteil, dass ich von nicht mehr vorhandenen Gebäuden im Editor halbwegs die Grundriss-Daten messen kann, oder bei stark veränderten Gebäuden so der Ursprung besser ermittelt werden kann.
Viele Grüße
Bernd