..wer nicht so lange auf Rollmaterial warten will. Die U37 fuhr als DR 99 791 (99 4712) ausgerechnet zwischen Hetzdorf und Eppendorf. Ich komme allerdings nicht zu einem Repaint, da ich noch mehrere Sachen fertig machen muss. Außerdem, den kleinen Zweiachsern der CSD kann man recht einfach ein DR verpassen. Dann hätte man zumindet im Ansatz ein passsendes Feeling. Wer etwas mehr möchte, kann die Wagen auch noch farblich anpassen.
Gruß Bernd
Hallo @-setter-, ja, bring bitte Beamer und Laptop mit. Eventuell kann ich Dir dann auch vorher was zukommen lassen. Dann kannst Du das im Vorfeld bereits testen.
Gruß Bernd
Hallo @Schuster,
vielen Dank für Deine Rückmeldung. Das musst Du für mich nicht vorher bereitstellen. Mir reicht dazu das nächste "Patch". Lieber noch etwas sammeln, vielleicht gibt es noch die eine oder andere kleine Notwendigkeit für weitere Anpassungen.
Viele Grüße
Bernd
Hallo @streken, dass liegt nicht an @Holzlaender sonder ist ein Problem im TS. Verschiedene Spurweiten sind verschiedene Gleiseigenschaften. Der TS kann Weichen aber nur mit gleichen Gleiseigenschaften ausbilden. Ich habe bei meiner Strecke Hetzdorf - Eppendorf im Bahnhof Hetzdorf das gleiche Problem. Kreuzungen zwischen Schmalspur und Normalspur bildet der TS nicht aus. Wir sind froh, dass wir einen Weg gefunden haben, dass Schmalspur und Normalspur überhaupt zusammen funktionieren.
Es gibt eine optische Teillösung. Man könnte unsichtbare Gleise machen und dann die entsprechende Weiche als Objekt nachbauen. Der Aufwand dafür ist aber vergleichsweise groß und da jede Weiche/Kreuzung/Abzweigung etwas anders ist, müsste da viel gebaut werden. Das ist also kein Fehler vom Erbauer, sondern dem TS geschuldet.
Gruß Bernd
Hallo @RolliWolli,
ich kann jetzt nur aus meiner Erfahrung berichten. Mir ist jetzt aber auch kein Telefonleitungsloft bekannt. Die Leitungen, die ich kenne werden Mast für Mast gesetzt, dabei immer vorher die Nodes des vorherigen Masten markiert. Wenn die Masten weg sind, musst Du aus meiner Erfahrung die Stromleitungen einzeln löschen. Wenn man im Editor mit dem Cursor drüber geht, sind sie entsprechend markiert. Nach meinem Vertsändnis kannst Du deswegen auch eine derartige Leitung nicht über RW-Tools tauschen. Aber ich lasse mich auch gerne eines anderen belehren.
Du kannst natürlich auch die fehlenden Masten neu setzen, ohne die Nodes zu aktivieren.
Gruß Bernd
Vielen Dank für die Rückmeldungen, Epoche ist ca. 1980....
Vielleicht muss man da mit eingebuddelten SH-Signalen arbeiten. Probiere ich heute abend aus. Den Effekt 1 kann man ja für Situation 2 nutzen... SH auf die Höhe des Lf7 mit eingetragenen Geschwindigkeiten.
Gruß Bernd
Hallo @Prelli,
erst einmal vielen Dank. Mit dem Screenshot muss ich ausprobieren, ob ich das vernünftig angezeigt bekomme.
Gruß Bernd
Edit: Mit der "0" funktioniert nicht. Der Screenschot ist angehängt. Ich hoffe, dass man genug erkennt. Nach der Weiche im Vordergrund soll 100 km/h gelten. Im Flighout habe ich diverse Varianten ausprobiert. Funktionierte aber keine.
Hallo @Schuster,
ich habe zwei "Problemstellen" mit HV-Signalen. Ich habe heute noch einmal gesucht, komme aber nicht wirklich zu einer Lösung:
1) Die Signaliserung des Hauptsignals (egal ob HS oder HSP) geht quasi als Fahrstraße über mehrere Weichen. Die Signalisierung für den Nebenstrang beträgt 60 km/h (Link 2). Das ist auch im Flighout des Signals eingetragen. In dem Strang liegt ein SH-Signal. Dort ist für den Nebenstrang ebenfalls 60 km/h eingetragen. Trotzdem bleibt die Geschwindigkeit ab Hauptsignal bei der Streckenhöchstgeschwindigkeit (trotz grün/gelb HP2). Erst ab SH werden die 60 km/h angezeigt. Kann man das irgendwie (über Trigger?) signalisieren?
2) Die zweite Situation führt zwei Hauptgleise zusammen. Bis über die Weiche gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h. Danach gilt dann 100 km/h. Danach zweigt aber noch eine Nebenstrecke ab. Für die Weiche gilt 40 km/h. Es ist im Prinzip alles richtig übertragen, die 40 km/h für den Link 2, die 60 km/h für den Hauptstrang. Ich habe aber noch keine Lösung gefunden, um ab der zusammenführenden Weiche auch die 100 km/h angezeigt zu bekommen. Gibt es dafür überhaupt eine Lösung?
Vielen Dank schon einmal für weiterhelfende Antworten.
Gruß Bernd
Hallo @Schienenbus, das kenne ich nur zu gut. Die Fehler sieht man und irgendwann versucht man dann eine bessere Variante. Woher ist denn der Mähdrescher?
Gruß Bernd
...wieder ein bißchen Waldbahn.......
..ich glaube nicht...könte ich aber und die WLE lohnt auch, diesmal richtig!!!
Gruß Bernd
Rotenburg-Verden ist im Bau, auch in der Ausstattung der 60er. Bin demnächst im Raum, um die noch fehlenden Bahnhöfe zu fotografieren, dann gibts auch wieder mehr von der Strecke zu sehen. Musste die Gleislagen in einigen Bahnhöfen ändern, nachdem ich historische Luftbilder bekommen habe.
...so, ein wenig gebastelt: Schilfgrass.
Leider fehlt immer noch Vegetation, vor allem Gräser und Ähnliches..
..kan man am Schluß optimieren. Aber das Wetter um Warstein herum ist eher grau (abgesehen von 2017) und weniger blau, blau ist dort etwas anderes 
. Außerdem @TrailDogRunner1909 (Schmiddi) hat sicher Fotos, um am Wetter etwas zu schrauben.
Gruß Bernd
Ja @Schienenbus, Orginalgebäude verändern eine Situation komplett - zum Positiven. Die sind, wie man so schön sagt, die halbe Miete. Und man sieht auch, wieviel Du beim Gebäudebau dazu gelernt hast. Das ist schon sehr, sehr gut. Nur weiter so 
Gruß Bernd
Hallo, viel Erfolg und Durchhaltevermögen.
Achtet ein bißchen auf die Steigungswechsel. Da sind einige Stellen noch unsauber, ebenso ist am Anfang ein Fehler in der Überhöhung und dann kommt eine Weiche, die auch nicht passt. Es ist wichtig, dass immer möglichst sofort zu korrigieren. Wenn man erst abreißen muss und neubauen, ist der Aufwand deutlich höher.
Gruß Bernd
...und als Motiovation, ein Bild aus der weiteren Region
Hallo @LukasCrew, was für eine Frage. Das Gelände ist in Wirklichkeit auch wellig. Aber da Du Neueinsteiger bist. Die Oberfläche des TS ist in Kacheln eingeteilt, danach richten sich grob die geladenen Daten. Wenn Du die richtigen Koordinaten geladen hast, passt das Gelände auch grob. Allerdings, dort wo Wald ist und dort wo Häuser und Gebäude stehen, bekommst Du zu hohe Daten (Höhen) und Du musst die Geländehöhen reduzieren. Das ist gerade in Flusstälern mit Wald oder Bebauung mühsam und arbeitsaufwändig. Auf der anderen Seite sind die Geländedaten nicht so fein, dass beispielsweise Bahndämme nicht dargestellt wurden. Ich habe aber auch bei Abgrabungen Kiesgruben durchaus Senken in den DEM-Daten gehabt. Ohne geht kein realistsicher Gleis- und Landschaftsbau.
Gruß Bernd
...Waldbahn...diesmal auf Abwegen (wo sie nicht (mehr) fahren kann!)...
..hier der erste Schritt der Ausgestaltung. Ich mache zunächst eigentlich nur einen etwa 100 bis 200 Meter breiten Streifen, gibt es Wald, nehme ich den gleich weiter mit. Dann taste ich mich langsam in die Breite. So habe ich das, was ich unbedingt brauche und kann anschließend - Abschnitt für Abschnitt - entscheiden, was ich noch etwas mehr in die Breite dazu gestalte.
Gruß Bernd
... ein Bereich der Rollbahn zwischen Dreye und Kirchweyhe, wo ich den zunächst 500 Meter breiten Streifen auf etwas mehr als 1000 Meter ausgedehnt habe. Bei der ersten Version sah man aus dem Füherstand seitlich ständig die nicht gestalteten Flächen. Das muss sicher nicht überall sein, vor allem, wenn es große Waldgebiete gibt. Da reicht dann sogar ein recht schmaler Streifen.
Gruß Bernd
