Beiträge von Cotten Eye Joe

Mal schauen, ob dort im rechten Flyout eine Option mit Haken vorhanden ist, wo man die Tag- oder Nachtoption zu- oder abschalten kann. Sonst Leuchten nehmen wo nicht diese Banderole (meist blauer Hintergrund mit weißer Schrift) verbaut ist.

Wenn dein Comp das hergibt, also frei Slots für RAM haben sollte, baue dort noch einmal 4GB ein, dein 64bit Betriebssystem kann mehr als 4GB verwalten. Du hättest dann 8GB insgesamt. Jetzt könnte helfen die Schieberegler für die Bildqualität nach ganz links zu schieben.

Lokovison Leipzig nach Berlin Ostbahnhof 1992. 57 min.
Falls hier schon im Thread verlinkt, bitte löschen!

Gruß

@ChrisCrafter1703

Klemm mich mal hier rein, man möge mir verzeihen!

Glaube es könnte Abhilfe mit diesem Patch hier geben, wenn sich seitdem noch nichts verändert hat:

http://rail-sim.de/forum/wsif/…TG-BR442Pack01-Fix-v2-1a/

Bockig sein hilft dir auch nicht weiter!

Irgendwo hin müssen diese Dateien ja installiert worden sein, also - wenn du sie von Hand nicht finden kannst, dann mache das automatisch.

Zur Utilities.exe - diese wird bei immer größeren Dateivolumen leider immer langsamer, manchmal so 1 Stunde nur um die´vorhandenen Dateien einzulesen. Und dieses Procedere wird dann bei jeder Änderung wiederholt. Da kann ich gern drauf verzichten

Mit System meinst du bei dir genau was? Meinst du mit System RWTools?

Tipp:
Win Suchfunktion nutzen und zwar mal aus deiner von dir erstellen Fehlerdatei mit Copy and Paste in den RailWorks Ordner Suchfunktion einfügen und suchen lassen. Vielleicht alle HDD's und SSD's mal durchsuche lassen.

Bei mir liegen diese bei dir fehlenden Signal.bin Dateien hier wo sie sollen:

D:\Programme (x86)\Steam\SteamApps\common\RailWorks\Assets\Kuju\RailSimulator\RailNetwork\signals\German KS\ ...

Schau dir das an, wo die Signal.bin Dateien hinkupiert werden wenn du mit Utilities.exe arbeitest. Ich nutze diese Tool nicht mehr ist mir zu umständlich, wegen Zeitaufwand. Ich installiere von Hand.

Gruß

Gut, kann ich mir gut vorstellen mit den verschiedenen Verhalten beim Bremsen. Aber sollte man dann hier im TS nicht die Version mit dem zugelassenen Wert der Bremsverzögerung von 0,9 m/² bevorzugen oder anstreben? Spricht doch nichts dagegen das Verhalten mal zu testen, oder?

Wäre doch schön, wenn hier im TS es ziemlich nahe an dem in der Wirklichkeit im Bremsverhalten wäre, zumal das auch ohne Probleme zu realisieren wäre. Darum geht es doch, nicht ob ich dir glaube oder nicht glaube.

Edit: Vielleicht haben nur die auf 160 km/h zugelassenen eine MG-Bremse bekommen - aber k.A.

Wie lange liegt das zurück mit der Ausbildung? Es wurden doch alle nachgerüstet und bekamen völlig neue Bremsanlagen, teilweise mit MG-Bremse (Magnetschienenbremse - weiß jetzt nicht, ob alle diese bekommen haben) als Zusatz. Will sagen, hat sich das Bremsverhalten nicht dadurch verbessert?

Wer das Fahrzeug schon hat kann bitte mal folgenden Test machen in Bezug Bremsverzögerung.

- gerade Strecke
- 0% Steigung
- auf 100 km/h beschleunigen und halten
- an einem festen Punkt die Bremsung einleiten (Kilometertafel oder ähnliches)
- Vollbremsung nutzen (keine Schnellbremsung - weil Schnellbremsung ist ohne E-Bremse)
- nach Stillstand umschalten in den Welt-Editor
- Tool nutzen um die Entfernung auszumessen (Markierung für Schiene könnte man nehmen)

es sollten bei einer Bremsverzögerung von 0,9 m/s² eine Bremsstrecke von ca 428,669 Meter im Ergebnis haben

Mal deine Spam-Filter der E-Mail Provider durchgeschaut? Manchmal bleiben E-Mails als Spam da hängen und man muss diese manuell freischalten.

Push and hold the button until it will switch.

Hm, es gibt doch da die Möglichkeit die Fehleranalyse zu aktivieren in der Lok - da kann man nachlesen warum die Notbremsung erfolgte. Vielleicht kann hier jemand Auskunft geben, wie das eingeschaltet wird - oder im Handbuch schmökern, sollte doch da auch vermerkt sein.

Im Train Simulator Menü ist die Experten Steuerung aktiviert?

Und es gibt mehrere BR 103, hast du das passende Handbuch zur richtigen Lok erwischt?

Gruß

Meinst du der Windows Desktop schiebt sich im regelmäßigen Zeitabständen in den Vordergrund und der TSW läuft dann im Hintergrund weiter? Oder wird das TSW Programm beendet und du hast nur noch ein Icon in deiner Windows Taskleiste?

Nein, soweit ich das verstehen durfte, möchte er zusätzlichen Platz auf seiner Platte/SSD haben.

Man kann durchaus selbst etwas packen, hat dann aber Nachteile, weil es eine andere Datei im RailWorks Ordner gibt, wo DTG vermerkt hat, welche *.ap Dateien sind.

Man kann alles löschen bis auf eine *.ap Datei, dann sind aber sämtliche Änderungen usw. auch weg.

Äh, meine Anmerkung ==> steht alles in den Handbüchern genaustens und ausführlich erklärt. Bitte diese auch durcharbeiten, du wirst sehen, deine Fragen werden gegen Null tendieren.

1. jetzige Installation des TS komplett löschen, also auch den RailWorks Ordner
2. Steam Client starten > Reiter "Spiele" > "Ein Produkt bei Steam aktivieren ..." > ein weiteres Fenster erscheint > dort den Code von deinem TS eingeben und bestätigen. Nun wird Steam dein Spiel komplett installieren und auch aktualisieren.
3. Wenn das dann geschehen ist und auch läuft, dann die vRBR232 mit Utilities.exe installieren.

Habe eben mal probiert welcher Wert gemessen in Sekunden im TS aus 100 km/h mit der Notbremse bei BR442 herauskommt: 10 Sekunden ca.

Bremsbeschleunigung ist jedoch 0,9 m/s², setzt man das in die entsprechende Formel, so ergibt sich bei einer Notbremsung aus 100 km/h ein Wert von 30 Sekunden.

Also ist das jetzige Verhalten der BR442 hier im TS bei einer Notbremsung so richtig schön falsch

vielleicht werde ich mal schauen, ob man da bei der Emergency Einstellung etwas verändern kann.

EDIT: Man bleibt leider im Zielkonflikt - entweder man passt die Leistung der Bremsen (EP-Bremse) auf einen kurzen Zugverband an > denn bekommt man einen langen Zugverband nicht gezielt zum Stehen oder die Bremse wird auf einen langen Zugverband eingestellt, dann jedoch hat man beim kurzen Zug zu starke Bremsen. Unabhängig von dieser Problematik ist immer die Benutzung des Tempomaten, am Besten diesen gar nicht einschalten.

Geht aber nicht um die Beschleunigung, wenn ich das richtig verstehen durfte wurde die Bremsleistung bemängelt.

Zur Beschleunigung: Baureihe 442 hat eine 1,1 m/s² Beschleunigung, setzt man das in eine entsprechende Gleichung so erhält man eine Wert von 25,26 Sekunden bis der Zugverband eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreicht hat. Ob dieser Wert so bei meinem Update erreicht wird, werde ich gleich mal testen.

Sorry, musste eben erstmal testen: Bin im Viererverband gefahren und es waren leicht über 26 Sekunden bis 100 km/h > kommt also ungefähr hin oder habe ich da irgendwo einen Denkfehler verbastelt?

Die Problematik ist bekannt und kann nicht im TS wirklich eine Lösung finden können. Der eigentliche Grund hierzu liegt in der Umsetzung der elektropneumatischen Bremse (https://de.wikipedia.org/wiki/Elektropneumatische_Bremse) hier in der TS Engine.

Zur Sache folgendes: Es ist so, das die Dynamische Bremse hier im TS immer nur auf ein Fahrzeug wirken kann - hier der Triebkopf, die Lok oder der Steuerwagen. Alles was mit bewegt wird, ist erstmal ungebremst. Bedeutet, je länger der Zugverband zusammen gestellt wird (hier beim BR442 z.B. 5+5, also 10 Wagons), desto schwieriger wird es diesen nun abzubremsen, weil ja nur der Triebkopf mit der Dynamischen Bremse wirkt. Bei stärkerer Bremswirkung kommt es auch sehr leicht zum Gleiten. Fazit: Eine realistische EP-Bremse lässt sich im TS nicht verbauen.

Bei aller Stellerei in verschiedenen Steuerungsdateien gilt somit, ein erträglichen Kompromiss zu finden zwischen einem kurzen und langen Zugverband.