Beiträge von Cotten Eye Joe

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  • Train Simulator 2015 öffentliche Beta in KW44

    Bin eingereit: Train Simulator 2015 - Update eingereit


    werd mal klicken, wenn Rechnerknecht explodiert melde ich mich dann viel, viel später ...


    EDIT: Wenn ich das richtig verstehe - äh - da steht 2.8GB werden herrunter geladen ...


    Edit 2:
    6:26 Uhr
    New patch released for Train Simulator TS2015


    Community Announcements - DTG_Admin


    Today we released a new patch for Train Simulator 2015.
    The patch adds language support to Train Simulator Standard Edition (also boxed edition) and Steam Edition for German, French, Spanish, Italian, Polish and Russian. This means that these languages will be available for the following content:
    • Train Simulator Academy
    • ECMl London to Peterborough
    • New York to New Haven
    • Munich to Garmisch-Partenkirchen
    • Pacific Surfliner
    • Class 801 EMU
    • ICE-T
    • Acela Express
    • F59PHI San Diego Commuter Rail
    • F59PH Los Angeles Commuter Rail
    The patch sizes are as follows :
    TS2015 Standard Edition - 2.1GB TS2015 Steam Edition - 3.1GB
    If you only own a selection of this content then the patch will include languages for just the content you own. Each items is approximately 800mb to a 1GB in size. Download times for the patch will vary depending upon your Internet service provider and connection. Please note that the patch makes no changes to the actual game content and as such the version number will not change.

  • Gruppenausfahrsignal, Einfahrt nur in bestimmte Gleise zulassen?

    Weitere Möglichkeit in diesem Zusammenhang: Hinter dem Gruppenausfahrsignal nur mit Gleissperrsignalen jeweils neue Bereiche der Überwachung definieren. Dabei sollte im ersten Gleissperrsignal (auf gleicher Höhe wie das Gruppenausfahrsignal, mit Link 0 hinter dem Gruppenausfahrsignal) in keinem Feld ein Ha(c)ken :D gesetzt werden. Damit das nun auch vernünftig schaltet, bedarf es eines Tab-Triggers zwischen Link 1+ vom Esig und Link 0 vom Gruppenausfahrsignal. Ab dort dann in kleinen Häppchen weiter mit Gleissperrsignalen.

  • Gruppenausfahrsignal, Einfahrt nur in bestimmte Gleise zulassen?

    Hm, antesten würde ich vorschlagen. Selbst habe ich das so noch nicht mit Absicht verlegt, habe so etwas jedoch schon gesehen, besonders in den alten Strecken (An diesen Stellen kam es dann zu diesen KI-Problem, wo dieser Zug abrupt auf 3 km/h abbremst). Und wie genau kann man denn im Flyout die Einfahrsperre definieren? Buchstaben eintragen könnte ich mir nur vorstellen.

  • Gruppenausfahrsignal, Einfahrt nur in bestimmte Gleise zulassen?

    Das gewünschte Ergebnis geht nur mit schummeln irgendwie. Also mein, eine sichtbare Signalstaffage mit richtigen Signalbildern an der Oberfläche und die unsichtbaren Signale zur Realisierung der Fahrwege.
    Da man im Signal-Flyout eine für ein bestimmtes Gleis eine Einfahrsperre nicht eintragen kann, braucht man dort pro Gleis ein zusätzliches Signal mit dauerrot.
    Wüßte nicht, wie man das sonst anders hinbekommt. Also bleibt nur jeweils ein "End of Track" dort zu verbauen. Wenn du die nicht verbuddeln möchtest gehen auch die, welche wie Signalkästen aussehen, dann schön irgendwo am Rand auf einer Betonplatte platziert. Link 0 darf dabei bestimmt ein wenig länger sein, oder?

  • Haken oder Hacken? Paket oder Packet? Welche Schreibweise ist richtig?

    Hi,
    wer es noch nicht kennt:


    "Luat enier sidtue an eienr elgnhcsien uvrsnäiett, ist es eagl in wcheler rhnfgeeloie die bstuchbaen in eniem wrot snid. das eniizg whictgie ist, dsas der etrse und der lztete bstuchbae am rtigeichn paltz snid. der rset knan tatol deiuranchnedr sien und man knan es ienrmomch onhe porbelm lseen. das legit daarn, dsas wir nhcit jeedn bstuchbaen aeilln lseen, srednon das wrot als gzanes."


    Ja ja, wobei man noch bedenken sollte, es gibt Germanspeakers die haben kein ß in ihren Alphabet - unverschömte Unverschömheit - jeder nur ein winziges Schlöckchen - Pfeiffer mir drei f, sötzen sie sich!


    Grüße

  • Endgültiges Ende der 420 im Rhein Main und Stuttgart D:

    Ich verstehe schon, wohin Deine Denkübung bezüglich des Menschseins geht.
    Ein Zug ist ein Zug, eine dieser seelenlosen uns dienenden Technikeinheiten, daran werden mit Sicherheit jedoch durchaus auch Emotionen, z. B. in Form von Erinnerungen, verbunden sein.
    Wer kennt das nicht, Nachhallerinnerung - Flashbacks - bestimmte sinnliche Wahrnehmungen ausgelöst durch - Geräusche, Gerüche und um noch nur eins zu nennen, Haptik.
    Verschwindet nun dieser Gegenstand unwiederbringlich aus dem Umfeld, können diese Erinnerungen in dieser Form so nicht mehr ausgelöst werden.
    Hm, ja - ihr wisst schon wie ich das meine - nicht die Zugeinheit an sich wird man missen, sondern all jenes, was man dort im Zusammenhang schönes erleben durfte.


    Grüße

  • Formsignale (Kuju erweitert)

    Die Entfernung zum nächsten Hauptsignal P3 beträgt 1200 m und das zeigt im Zustand des oberen Bildes dort Hp2 - die Ausfahrt dort geht immer über Weichen auf das Haupt- bzw. Regelgleis. Insofern dachte ich nun, es sollte doch Vr2 angezeigt werden? Zweifele deswegen, weil es heißt dazu ergänzend: Fahrt mit Buchfahrplangeschwindigkeit am nächsten Hauptsignal erwarten. Wenn da nun im Kursbuch dieses Hp2 mit 60 oder 40 km/h eingetragen ist?
    Wie auch immer es früher mal gemeint war, ich fände es besser, wenn Vr2 angezeigt wird am Zsig S2 mit Vorsignal


    Edit: Es sind dort verbaut:

    • C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\RailWorks\Assets\virtualRailroads\vRCommon\RailNetwork\Signals\PZB\vR_PZB_500Hz_sauber.bin und
    • C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\RailWorks\Assets\virtualRailroads\vRCommon\RailNetwork\Signals\PZB\vR_PZB_500Hz_staubig.bin

  • Formsignale (Kuju erweitert)

    Hm, sollten die 500Hz PZB Magnete die Verursacher sein? Da liegen 2 Magnete im Gleis 3 - also, in der Bahnsteigmarkierung. Des weiteren noch ein Link von einer Hektometertafel.
    Es wäre doch ein Versuch wert, diese Links mal auf ein unbeteiligte Gleis pappen, Cache leeren und die Strecke erneut testen.
    Ansonsten liegt da nichts weiter.
    Im Post #220 habe ich noch die LogMate's hinterlegt.


    Grüße


    Edit: Super! Danke Dir! Es hat sich etwas verändert - ääääääääääääh, nun gehts (Beweisfoto anbei :D ). Entweder ist es die Hektormetertafel oder der 500Hz Magnet, was da böse Sachen macht. Gleich nochmal testen, weil ich hatte erstmal alles beiseite gepappt. Aber, zeigt das MainCo-Vorsignal das richtige Signalbild? Zeigt doch freie Fahrt nach Kursbuch. Wäre da nicht eigentlich Vr2 richtiger?


    Edit II: Die Hektometertafel Links sind unbedenklich, das Problem erscheint nur dann, wenn dort 500Hz Magnete verbaut sind.

  • Formsignale (Kuju erweitert)

    *hi* Hi,


    interessant mit dem zweimal Laden. Falls das Problem sich darauf reduzieren, bzw. einkreisen lässt - wäre schon mal ein Ansatz.
    Die Link 1+ liegen alle so wie sie sollen, immer direkt hinter der Trennung mit entsprechenden Abstand, damit man sicher sein kann, dass der Link 1+ nicht auf der Gleistrennung liegt.
    Dass das zweimal unterschiedliche Link 1+ sind, hat nur Ursache im einem Versuchsaufbau.


    Auch habe ich eine Demostrecke erstellt - mehrgleisiger Bahnhof mit Formsignalen. Entspricht im Prinzip dem Abbild der Anlage von Kreuztal. Also, um es kurz zu machen, in meiner Demostrecke funktioniert alles so, wie auch vorgesehen.


    Werde hier gleich noch die Debug Protokolle nachreichen


    Grüße


    Edit: LogMate zugefügt.

  • Formsignale (Kuju erweitert)

    *hi* Huhu,


    habe wieder ein paar Versuche gemacht und bin im Punkto Erkenntnis noch nicht viel weiter gekommen.


    Anbei 2 Debug-Files
    Ruhr_Sieg_221114.txt Diese Debug-Datei ist von meiner Strecke, wo es funktioniert
    HaSi_2-3_221114.txt Hier dann die Debug-Datei von der Strecke, wo es NICHT funktionieren möchte


    Beide Strecken sind im Grunde fast identisch, der vielleicht entscheidende Unterschied (meine Vermutung gerade, denn viel bleibt nicht übrig) für das verschiedene Verhalten der Signale: Bei der Strecke HaSi v2.3 ist der Streckenbereich ab Asig Kreuztal (N101) bis Siegen Hbf für Gleiswechselbetrieb (GWB) verändert worden, also komplett mit Signalisierung.


    Der Spielerzug muss am Zwischensignal S2-102 auf den Gegenzug von Kreuztal Gleis 3 kommend warten. Verlässt der KI Kreuztal Gleis 3, passiert er Zsig R3 (FORM) und belegt den Block Zsig R3 - Asig N101 (HV). R3 schaltet nach der Vorbeifahrt auf Hp0.
    Was gut zu sehen ist bei der Simulation, sowie der KI mit seiner letzten Achse den Link 1+ vom R3 überfahren hat, bekommt das Zsig S2-102 Hp2 und der Spielerzug kann in Richtung Kreuztal Gleis 3 losfahren. Der Block für die Flankenfahrt ist noch als belegt zu bezeichenen, der KI befindet sich jedoch nicht mehr im Gefahrenbereich.
    (Ist vielleicht in der Realität auch so (?), das der Gegenzug einen Teilbereich des Blockes passiert hat, damit die Flankenfahrt ermöglicht werden kann. Der Gegenzug sollte dabei - so denk ich mir das - eine an der Schiene verbaute Gerätschaft überfahren, welche dann ein Signal zur Freigabe vermeldet (Achsenzähler?). K.A., aber so denk ich mir das gerade, denn bei z.B. sehr langsamen Güterzugen kann es ja dauern, bis der komplett das Blocksignal passiert hat.)


    Was ich nun noch probieren möchte ist, entweder bei der funktionierenden Strecke auch GWB einrichten (hier dann ohne die Signale dazu), oder bei der bösen nicht funktionierenden Strecke wieder Regelgleise herstellen, nur um zu sehen, ob das ein Einfluss haben könnte. Aber, wer weiß woran es denn wirklich liegen kann, ich habe keine Ahnung!
    Consist mehrfach getauscht, Szenarien komplett gelöscht und neu erstellt - alles das gleiche Ergebnis immer.


    Was mir noch aufgefallen ist, wenn der Spielerzug am Formsignal S2-102 sein Hp2 erhält, zeigt das Vorsignal ein Vr1. Das Asig P3 am Kreuztal Gleis 3 hat derweil ein Hp2 mit eingetragenen 60 km/h. Müsste da nicht eigentlich in diesem Fall ein Vr2 angezeigt werden?


    Falls jemand nochmal Lust und Zeit hat und sich die Dateien zur Auswertung bitte mal anschauen kann, würde ich mich darüber sehr freuen.


    Grüße

  • Türen öffnen sich nicht trotz Markierung und Unsichtbarem Bahnsteig

    Ein Versuch wäre es noch Wert, die Bahnhofsmarkierung auf dem Gleis in der Länge so anzupassen, dass die Enden nicht über den weißen Rahmen der Bahnhofsplattform hinausgehen. Oder den Bahnsteig entsprechend verlängern. Hat bei mir manchmal Einfluss, manchmal auch nicht. K.A. woran das liegt?
    Da sind auf dem Bild die Nubsis vom unsichtbaren Bahnhof zu sehen, bedeutet irgendwie, es liegen 2 Plattformen übereinander. Zum Testen vielleicht mal den unsichtbaren Bahnsteig verschieben oder löschen.


    Grüße

  • Formsignale (Kuju erweitert)

    Sodele,
    habe weiter probiert und nach und nach im Bereich Kreuztal die Signale entfernt. Zwischendurch immer getestet, ob sich im Ergebnis etwas am zu erwartenden Signalbild ändert. Nein, blieb immer beim gleichen Hp0 am S2.
    Nun zum Schluss sind alle Signale komplett entfernt, es steht jedoch noch das Signal S2 - hier jetzt allerdings nur noch mit dem Link 0 und einem Link 1+ am Gleis Kreuztal 3.
    Nicht besonders schwer zu erraten, es bleibt dabei.
    Es muss wohl demnach im Schienenstrang der Hund begraben liegen.


    Morgen dann also das entsprechende Schienenstück mit Weichen und so mal erneuern, dann sehen wir weiter.


    Grüße

  • Anfängerfrage

    Beim Doppelkick auf das Objekt sollte es farblich markiert werden (meist rot) und darauf achten, nicht auf dem Gizmo zu klicken - also neben dem Gizmo klicken. Dann kann man rechts am Bildschirmrand dieses Zusatzfenster sehen (Flyout). Damit dieses Ding nicht ständig raus und reinfluppt, oben rechts mit der Nadel anpinnen.