Hm, bei mir ging es immer so, würde anraten nochmal Schritt für Schritt zu überprüfen, vielleicht hast du irgendetwas übersehen.
Edit:
Das ist nur Quatsch wenn man das Szenario im TS dupliziert, nicht aber wenn man es manuell in den Ordnern kopiert.
Dann schludert man nicht solch einen missverständlichen Satz da hin, bei mir im Text steht ja wie es geht und dann braucht nichts gelöscht zu werden. Er möchte es doch in beiden Strecken haben, im Update und in der normalen.
Wie hast du denn kopiert? Über den Menüpunkt Szenario klonen? Wenn ja, dann den Klone verschieben in die andere Strecke, wo es hin soll. Nun hast du ein und das Gleiche Szenario mit 2 verschiedenen Ordnernummern. Löschen must du da gar nichts, das ist Quatsch - also nichts löschen! In der neuen Strecke (also da wo hingeschoben, das Szenario noch umbennen - also, Klone von ...)
wenn das Szenario dabei eine eigene neue Ordnernummer bekommen hat und das Verschieben richtig vonstatten ging, dann unter Einstellungen > Werkzeuge mal den Menüpunkt "Cache leeren" ausführen. Dann sollte es sichtbar sein.
Grüße
Anbei 3 Bilder von den mitgeliferten Szenarien. Sollten auch bei dir dabei sein! Du siehst auf den Bildern die Namen der Szenarien. Bitte mit RWTools nachschauen, ob du die auf deiner Platte hast. Wenn nicht, bei den DLC die entsprechenden Haken herausnehmen - den Augenblick abwarten bis deinstalliert - und dann die Haken wieder setzen.
Möge die Kraft des Saftes mit dir sein - äh, oder so ähnlich!
Grüße
Du musst im Steuerwagen erst die E-Bremse lösen sonst kannst du nicht losfahren.
Hat sich das schon wieder geändert, oder muss nun im Steuerwagen und in der Lok jeweils die Bremse separat glöst werden?
Edit: So, habe das Szenario "Die Tagschicht" mal gestartet. Bevor man mit dem Steuerwagen losfahren kann, sind Zugbremse und Dynamische Bremse separat zu lösen. Und, wie auch beobachten konnte, die Bremshebel arbeiten Synchron von Steuerwagen und Lokomotive.
Grüße
Hallo @whipert,
schau mal hier bitte nach (Link), dort steht unteranderen, dass die Bremse in der Lok angezogen ist und nicht automatisch gelöst wird. Bedeutet mit Strg und + Tasten in den Führerstand der Lok hopsen und dort die Bremsen lösen.
Ich selbst habe das jedoch noch nicht probiert, also unter Vorbehalt der Richtigkeit. Viel Erfolg!
Grüße
Vielleicht ist da etwas an den Abstandseinstellungen der Puffer an den Waggons verändert worden. Habe vorhin angefangen "Hobeln in Großbeeren" nochmal durch zu daddeln und dreimal nun schon entgleisen die Waggons lustig beim Ankuppeln. Konnte das Verhalten mal genauer beobachten, die Waggons schieben sich ein Stück (also, die Puffer schieben sich komplett übereinander) ineinander, um dann mit einem Knall von den Schienen zu fliegen.
Beim TS2014 ist mir so extrem nicht passiert. Gut die BR151 und die Kesselwaggons waren auch immer so Kandidaten, jedoch nicht so extrem. Nun zum vierten mal Hobeln, zum Glück ab Zwischenspeichern.
Grüße
Hallo @TrainspotterNRW,
willkommen im Forum! Ja, alles verwirrend für Neueinsteiger und viele von den "Altusern" werden sich dieser Schwierigkeiten so gar nicht mehr bewusst sein. Bei denen ist schon alles im völligen Automatismus angelangt.
Edit: Ups! hatte @StS schon weiter oben ausführlich beschrieben - sorry für Doppelpost!Im Verzeichnis: C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\RailWorks\ gibt es ein Tool - nämlich die Utilities.exe!
Wenn du diese nutzt kommt vom OS erstmal ein Warnhinweis, hast du dieses Programm dann gestartet, dann den Reiter "Paket-Manager" anklicken und an der rechten Seite danach auf "Aktualisieren". Dann warten bis sich alles aufgebaut hat und sichtbar ist. Nun kannst du in der linken Spalte dein gesamtes zusätzliches installiertes Material sehen. Ein Klick auf einen dieser Reiter in dieser Spalte, sortiert dann dementsprechend.
Ansonsten, diese Fragen sind hier im Forum schon gefühlte hunderte Male beantwortet worden, bitte oben rechts hier im Forum die Suchfunktion nutzen.
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob du vielleicht mit "installieren" nicht vielleicht meinen könntest - die Lokomotive, den Zug auf die Gleise zu stellen?
Grüße
Meine volle Zustimmung @siebziger,
allerdings mit einem winzigen "aber", weil die Suche nach etwas Unbekannten könnte schwierig werden. Hier speziell diese Lf7 Tafel, wenn man die als Beginner noch nicht einmal an der Strecke bewusst wahrgenommen hat. Dazu kommt, das kennen wir alle zu genüge, wenn die Geschwindigkeit im HUD wechselt, ohne das dort Anzeigetafeln an der Strecke verbaut wurden.
Grüße
Ja, sehr merkwürdig, weil höchstwahrscheinlich niemand der hier mitwirkenden wirklich darüber Fachwissen besitzen wird, welche Bauart von Pantograph denn dort auf dem Dach des Triebfahrzeuges XYZ nun verbaut wurde. Zumal alle Baumustergeprüft sein mussten um überhaupt eine Zulassung zu bekommen. Dann gab es auch noch etliche Testphasen und in diesen Zeiten der Testphasen konnte man mit einem Auge für solche Feinheiten bestimmt viele verschiedene Bautestmuster verbaut im täglichen Betrieb erleben.
Letztendlich sehen von verschiedenen Herstellern diese Pantographen unterschiedlich aus, allein schon wegen der verwendeten Patente (da muss das Rad jedesmal neu erfunden werden, na ja fast), erfüllen jedoch dann im Alltag ihre Zweckaufgabe. Wollte sagen, alles schick!
Grüße
Hi bop99,
rechts (in Deutschland) vom Straßenrand (Regel)Gleis steht für den folgenden Abschnitt eine Tafel, "Lf7" wird diese benannt und diese abgebildeten Ziffern mal 10 genommen ergeben die erlaubte Streckenabschnittsgeschwindigkeit. Meist haben die Triebwagenführer entsprechende Streckenkenntnisse und wissen so ungefähr wo diese Tafeln stehen. Desweiteren gibt es im / am Bedienpult eine sich laufend aktualisierende Anzeige über die Strecke, das EBuLa.
Grüße
Edit:
Lies dich mal zum Thema LZB ein.
LZB (Linienzugbeeinflussung) ist für Streckenabschnitte über 160 km/h entwickelt worden.
Edit2: Link eingefügt
Weil im eigentlichen Thread keine Bilder gepostet werden können, nun hier dazu das passende Pantographenbild. Sorry!
Grüße
Edit: Mein eigentlicher Post
Ob es falsch ist kann ich nicht beurteilen, mangels Fachwissen. Aber, anders sieht es aus - im Video ist so ein Dreieck ein Verbindungselement am Pantograph, an der Sim-Lok ist das gleiche Gelenk als eine T-Variante ausgeführt!Oh, wie furchtbar! Über mir befindet sich ein falsch simulierter Pantograph, wenn ich in meinem simulierten Führerstand simuliert sitze! OH NEIN! Wie soll ich das nur aushalten! Oh nein, oh nein, das kann ich nicht ertragen! Doppelschwör!
Und ja, ich finde die jetzige Ausführung des Pantographen als mehr als ausreichend genau!
ich verwende eine 3DC Version welche nur auf XP und Vista läuft, zweites kommt mir nicht auf den Laptop...
Ja, OK verstehe! Na gut, und die Fehler schon behoben wie vorgeschlagen?
Grüße
Hängt allein davon ab, welcher Provider diese BR143 erstellt hat. Es gibt leider fast unendlich viele verschiedene Versionen gerade von diesem Modell. Ansonsten, wie dir schon geraten wurde - bitte das Handbuch zu dieser Strecke / zu diesen Szenarien lesen!
Hallo Leo,
hast du die doppelt vorhandene Datei ScreenFrontEndDebrief.dlg schon gelöscht? Diese ist bei mir nur im Odner C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\RailWorks\Screens\2013\ ScreenFrontEndDebrief.dlg vorhanden, die, die dort direkt im Ordner ...\Sreens\ liegt, mal auf den Desktop verschieben (Ausschneiden / Einfügen), dann sollte diese Fehlermeldung nicht mehr erscheinen.
Schau im Ordner Steam\steamapps\common\railworks\dev\Shaders nach der vermissten Datei ProFlora.fx. Wenn die nicht dort sein sollte, gibt mal Rückmeldung!
Die Dritte Fehlermeldung hatte ich auch schon öfter, da überschreiben sich im Arbeitsspeicher Dateien, bzw. wollen und dürfen nicht.
Da ich nicht den Kenntnisstand deiner Erfahrungen mit Hard- oder Software kenne, ergibt sich für mich die Frage, warum überhaupt Win-XP Verwendung finden soll?
Über in deinem System verbaute Hardware hast du auch nichts verlauten lassen, daher irgendwie könnte es eine winzige Kleinigkeit sein, oder gravierende Hindernisse, welche einen Erfolg noch verhindern.
Vielleicht, nur bei entsprechenden Erfahrungen mit dieser Materie: (Wenn alle Stricke reißen, wäre das meine Alternative)
Grüße
Super! Problem erledigt! Und ich hab mich hier schon gewundert über den lauten Knall! Muss wohl der mächtig große Stein gewesen sein, welcher Dir vom Herzen gefallen ist. Schlaf gut!
Grüße
Wer ist eure Zielgruppe?
Was? Man kann eine Sache immer weiter aufächern / aufbröseln, vom Thema ablenken und von Hölzchen aufs Stöckchen kommen.
Die Masse kann damit er nichts mit anfangen und man kann das Sicherungssytem ja auch ausschalten.
Relax mal und entspann dich! Nicht böse gemeint, wie du richtig bemerktest, man kann die Sicherungssysteme deaktivieren - zum Beispiel gern als Anfänger, oder entspannt mit Hopfen gut versorgt, neben der Glotze, einen mächtigen schweren Güterzug nach Laramie auf das Abstellgleis dreiundzwölfstigtes abstellen.
TS20XX ist learning by doing, und der Anspruch von jetzt ist morgen keine Hürde mehr. Die Masse kann doch lernen, Stück für Stück - an den Herausforderungen wachsen sozusagen. Verstehst Du?
Und noch eins in aller Freundschaft, manchmal da sage ich zu mir, wenn ich Deine Texte mir zu Gemüte führe, es wäre alles viel schöner zu lesen, wenn da nicht so viel geschwurbelt, geschraubt und gedrechselt wäre.
Frohes Fest
Sieht mir eher nach einem Rechteproblem aus.
Stichwort: Besitzübernahme
Das hatte ich gemeint, als ich oben schrieb, dass so etwas Windows nicht leiden kann. Aus der Hardware wird ein Sicherheitsschlüssel generiert - wohlgemerkt mit einer gewissen Toleranz - werden nun Teile dieser Hardware getauscht, kann es zu Problemen kommen - muss aber nicht!
Wenn dem so sein sollte, ist der kürzeste Weg die Daten zu sichern, falls notwendig, dann HD formatieren und neu Windows installieren + aller Treiber (auch die für das Mutterbrett).
tja dann - sowas kann Windows nicht leiden - anderes OS und die Daten sichern (vielleicht kommst da noch im abgesicherten Modus heran) ansonsten Linux DVD einlegen starten und Daten dann runtersaugen.
evtl. mit sehr viel Glück geht eine Reparatur der jetzigen Partition. Was auch geht ist eine Parallelinstallation, dabei bleiben alle Dateien erhalten. Dann sichern, alles plätten und sauber neuraufleiern. Schade um die Zeit, aber watt mutt, datt mutt!
Grüße
Hat der Kundendienst im BIOS etwas umgestellt? Der Pfad ist nicht verfügbar! Diese Fehlermeldung schon einmal gegoogelt?
