Beiträge von Tilmann

Kommt darauf an, wer davon teilnimmt?! Ist es die neue Gruppe aus Dänemark, könnte ich mir das durchaus vorstellen. Bei der alten Gruppe bin ich mir da nicht sicher.

Justin .H.

Moin Moin

tatsächlich lässt sich im Freien Speil der Pantograph nicht mehr ändern, außer du nutzt die Kaltstart version. Musst aber sehr schnell in das Fahrzeug, nach Spielstart, einsteigen, dann geht es nur. Dann kannst du auch den Pantograph ändern. geht allerdings nur, wenn du eben schnell in das Fahrzeug hinein gehst. Das ist sehr wichtig. Wie bei der vr 218 Version, da war ja auch das mit der Kaltstart Version.

Wenn die Fahrzeuge länger stehen bleiben, gehen die KS Loks auch dort die Panthos hoch und sind nicht mehr änderbar. Konnte aber egal ob KS oder nicht jedes Fahrzeug im Freien Spiel bewegen. Da hatte ich keine Probleme. Und mit dem Trick des schnellen einsteigen in eine KS Variante, lässt sich auch ein Panthograph einstellen. Bei Sandwich daran denken "FST 1 - FST 2 | Wagen | Wagen ... | FST 2 - FST 1 | hinstellen, dann ist auch die "Shift 2 Anzeige passend und der Pantho hebt sich, der sich auch heben soll. Sandwichbetrieb ist auch möglich, man müsste aber jede Lok einzelnt aufrüsten und eben auch beides als KS Version. Dann eben auch schnellst möglich in das Fahrzeug wechseln bzw in den Zugverband, nach Spielstart.

Naja, kommt auch immer darauf an, was man so gewöhnt ist. Da ich mit nem C64 damals angefangen habe, lange Zeit meinen alten PC hatte, reicht mir die Ladezeiten eines Barracuda 4TB Seagate Platte vollkommen aus. Sobald ein Spiel geladen sit, läuft es auch auf einer Barracuda flüssig. Aber wenn man das nötige Kleingeld hat, kann man durchaus auf eine SSD wechseln.

Zuerst würde ich auf jeden Fall mal schauen, was für Prozesse im Hintergrund so offen sind. Gerade CCCleaner und Konsorten können massig schaden machen, anstatt zu helfen. Defender reicht vollkommen aus, und möchte auch keine monatlichen Gebühren aufzwingen. Falls das bereinigt ist, und kein nennenswerten Erfolg bringt, kann man noch gucken, ob es mit Grafikeinstellungen herabsetzen flüssiger läuft. Wenn einem, an dem Punkt, wo Grafik nicht mehr gut aussieht, ankommt, dann sollte man sich auf jeden Fall neue Teile für den PC kaufen, falls noch Upgrades gehen. Glaube aber eher, es geht nicht ohne Motherboard, CPU und Grafikkarte neu zu kaufen.

BlackHawk
Zumindest wird seine CPU auch als Empfohlen für Planet Coaster angegeben. Also dürfte sie wirklich soo schlecht nicht sein. Aber durchaus gibt es heute sicher bessere. Ist halt immer eine Kostenfrage,

... Welche Version fährst du denn, Kaltstart Version? Selbst gebautes Szenario? Freies Spiel? Schnelles Spiel?

Wie versuchst du denn anzufahren? Gehst du mit der Auf Abschaltung auch auf "Auf" und schaltest die Stufen hoch, oder versuchst du es nur mit einem Tastendruck "A" ?!

ALso leider sind echt wenig Infos da um da weiterhelfen zu können?!

Marty21

Die war ja auch schon einige Jahre alt. Ich denke einfach, das es mit der Zusammenarbeit von Dänischen Content Ersteller und GBE zusammen hängt. Da wird sicher sowas dann veröffentlicht werden. Zwar keine Northern Europe, aber Sjælland vielleicht?!

manuel14
Bei Szenarios, die du selber baust, und wo du nicht direkt im CAB startest, musst du die Stromabnehmer vorgeben. Da die jetzt beide gleich schalten, muss jeweils der FÜ1 in die jeweils andere Richtung zeigen, dann klappt es auch mit dem Pantograph. "Fst 1 - Fst 2 | Wagen | Wagen ... | FST 2 - FST 1" ... Auf dem Fahrzeug, das du bei Start nimmst, muss dann das SA-10 eingetragen vor der Nummer. Bei dynamischen Nummer gibt es aber anscheinend noch ein Problem, da wird dann ein "-" angezeigt, statt der Loknummern, also da am besten eine Lok nehmen, ohne dynamische Nummer. Nur wenn du direkt im CAB startest, kannst du die SA Angabe weg lassen. Bei mir fahren die BR 111 tadellos im Sandwich Betrieb. Auch von beiden Seiten.

Ich bin
Naja, die 111 haben allgemein ein schlechteres Licht, bisher waren die alten Fahrzeuge eigentlich eher mit recht guten Licht ausgestattet im TS bzw von vR, ist aber eigentlich nicht so real. Die haben noch teils Glühbirnen dran, da sah man tatsächlich die Beschilderung spät, daher fährt man ja meist mit schwachen Licht im CAB und natürlich eigentlich mit Fahrplan.

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Auch nochmal das Abschalten der Stufe auf gleich 0 getestet. Das sind doch nur minimale Abweichungen von 1-2 Sekunden, maximal?! Auf 0 und es geht sofort runter?! Ich kenne die Loks jetzt nicht im realen, aber ist es wirklich so, das bei Stufe 6, gleich die Volle Leistung bringt und nicht steigt?! Dann würde das reale Vorbild auf jeden Fall schwerer zu fahren sein... Denn dann gibt es ja Reihenweise durchdrehende Räder, bei zu starker Aufschaltung?!

Auch daran denken, das Ulf hier zusätzlich die Scripte baut, zu dem Lokmodell. Ich weiß nicht wie viel Vorerfahrung er damit hat, wie Maik, aber das muss er sich ja teils auch erst aneignen. Also lasst ihm auch ein wenig Zeit ... Ich interessiere mich zwar auch wie das Scripten da funktioniert, mir würde aber die Zeit fehlen das zu lernen ... Und es ist sicher alles andere als Einfach, so wie ich das Denke ... nicht mit ein LUA Script für Szenarios damit vergleichen. Und dafür finde ich es schon sehr gut gelungen.

Wie wäre bei den Herstellern selbst zu gucken:
https://www.railworks.dk/download-sektion/download-danske-ruter/
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Könnte auch sein, das die diese Strecken, zumindest Sjaelland, umgebaut werden und dann in GBE geben wird.

Wird kein Support mehr dazu geben und deswegen auch nicht mehr zum Download angeboten.

Naja, das sieht doch in der Regel auch anders aus? Wirft der Scheibenwischer da nicht auch den Schatten?! Wo das Wischerblatt ist, muss es ja auch Schwarz sein?!

Intertrain

Das Video geguckt? Was ich verlinkt habe? Der Name ist anders und an Triebzügen sind keine AK Kupplung, wie kommst du denn darauf? Aber im Video arbeitet es ungefähr wie eine Scharfenberg Kupplung. Im Vidieo wird doch gezeigt wie man abhängt. Es geht nicht um die "Luftkupplung" sondern das, was man bei einem 442 die Notentkupplung nennt. (Mal auf Spoiler klicken)

BlackHawk

Jap, es geht da um anhängen ... Das abhängen ist aber ja auch da nicht mit rein geschrieben. Anhängen ist ran fahren und fertig. Natürlich ist abhängen dort keine Schwerstarbeit mehr, aber ein "Seil" muss dennoch gezogen werden, händisch. Außer die Wagen sind elektrisch soweit gerüstet, das man das irgendwo auf der Lok kann, dazu brauch man wiederum Software auf der Lok das hier ist kein TS wo man einfach in eine Maske geht und ein Mausklick tätigt.

maerklin

Sicher hatte das USA schon weit früher in anderen Ausfertigungen. Man darf aber auch nicht vergessen, das die USA eher im Ganzzug Verkehr tätig ist und nicht so viel Einzelwagen in den Mengen rum schuppst und dann nicht noch in viele kleine Länder Europas eingeteilt ist ... Hier hat jede Bahn ihr eigenes Süppchen, teilweise sogar im Inland bei Privaten Schienenanschlüssen. Daher ist es in Europa eher schwierig gewesen das auch Europa weit einzubauen. Zudem muss man sich dann ja auf ein Hersteller einigen, und der sahnt das Geld dann ab und die anderen Länder sind dann nur Zahlmeister --- Das ist schon ein großer Unterschied.

Neu sind die für die Bahn nicht wirklich, sind ja ungefähr so wie bei Triebzügen schon ausgerüstet gewesen. Hier scheint das aber nur Luft gesteuert zu sein. Und 5 Bar muss da ja auch bis zum letzten Wagen ankommen. Die Öffnungen herkömmlicher Scharfenbergkupplung, für den Personenverkehr, haben ja nur kleine Durchmesser. Ob die es evtl. für Güterverkehr größer machen?! Mal schauen. Das wird ja gerade getestet ob es geht und wie es geht wird auf jeden Fall kein günstiger Umstieg sein. Da aber nicht elektrisch angesteuert, wird es mit Automatiken noch was hinziehen.

Jap, das von SBB Cargo finde ich interessant, also doch einer mit Hand entkuppeln (wie bei Personenzügen als Notentkuppeln) ... Also komplett kann man da kein Personal einsparen.

Intertrain
Naja, dann unterstütze ich so eine Zeitung mit Geld, das mache ich sehr ungerne ...

Ok, FAZ, ich hab Ad Blocker an ich kann das nicht lesen. Sonst würde ich es tun.

Und bei DB steht nur was über das Anhängen, nicht aber genauer über das abhängen von wagen

Naja, werden die dann von der Lok aus ent und angekuppelt?! Für das Abhängen usw braucht es ja meist dennoch Personal. Wüsste nicht das dies schon von der Lok aus gehen würde? Oder sind die wie bei Personenzügen zusammen gesteckt? Dann bräuchten die statt Luft aber ja auch noch Strom?! Wäre dann ja doch eher Kontraproduktiv, wenn man nun in jedem Güterwagen Elektrik braucht um da was zu steuern?! Der einzige Vorteil wird sein, das man nicht mehr drunter klettern muss und Hebel bewegen muss oder Schläuche rum werkeln muss, aber denke das man dennoch zum abhängen jemand braucht, für Wagen die zwischendrin umrangiert werden müssen. Gibt ja eh nicht mehr so viele Rangierbegleiter und Kuppler Eher nur noch Lokrangierführer. Und zum Entkuppeln wird man wohl immer noch einen am Ablaufberg brauchen.., Und gerade Wagenmeister müssen ja nicht nur Kuppelzustände angucken, sondern auch die Lauffähigkeit des Wagens, das wird auch so beibehalten werden müssen.

Nen paar Bildchen vom Segeltörn zum Schätze suchen mit meiner Frau

Musste etwas verkleinern, die Bilddateien, sonst zu viel MB Speicher verbrauch also nicht wundern wegen der krummen Zahl.

Amisia
So wie ich das verstanden habe, war die Türsteuerung eher zum Testen damals gewesen?! Durch diese Taste gab es an manchen Stellen Probleme wo sich Türen nicht schließen ließen bzw die Türen wieder aufgingen und man wieder warten musste. Deswegen wird es wohl nicht mehr verbaut worden sein. Müsste man dann mit längerer Standzeit am Bahnsteig dann lösen. Realismus ist eben auch, das kein Tf bei den Wagen die Türen schließt. Sondern nur der Zugführer.

Das Bremsen gelöst sein müssen, ist doch normal gewesen, bisher immer?! Dafür muss man dann die Handbremse nutzen. So wie ich weiß, war das bei den alten Fahrzeugen auch der Fall, weil der TS das nicht anders umsetzen lässt?!

So hab jetzt einmal alles durch gefahren, scheint bei mir zwecks den ganzen PC Spiele Clients wie GOG, Epic Store und bzw Yandex Browser und anderes der Speicher schon leicht erhöht gewesen zu sein. Insgesamt verbraucht die Strecke damit 6,2 GB RAM, hat man 16 GB RAM und evtl ähnlich wie ich einiges an Programme offen und dann den Virtuellen Speicher deaktiviert, so hängt sich der TS natürlich auf, weil kein Speicher mehr vorhanden ist. Zuletzt hatte ich 27,8 GB RAM Verbrauch. Würden meine 32 GB RAM durchaus alleine schaffen, ich hab aber lieber etwas Puffer nach oben. Vielleicht wirklich mal mit dem Prozess Explorer zumindest vom gesamten RAM Verbrauch mal gucken, was der PC da macht und den Virtuellen Speicher, die Einstellungen mal überprüfen.

Dann natürlich bei mehr KI Verkehr, kann es ab 7,5 GB RAM Verbrauch zu Fehlern kommen, das kann man dann wirklich nur mit Freien Spiel herum fliegen und dann den Editor laden lösen können. Also beim Bau von Szenarien. Passiert nicht immer und auf jeder Strecke, aber ich hab das teils auch schon gehabt, wie zuletzt beim GZ Szenario. Deswegen steht dort bspw der Hinweis drin.

BlackHawk

Dann hast du halt eben noch keine Szenarien gefahren, die bis zu 12 GB RAM Verbrauch haben und selbst nur 16 GB RAM zu Verfügung gehabt ... Noch schlimmer bei 8 GB RAM. Ohne Auslagerungsdateien kann es zu Problemen kommen, wenn der RAM verbraucht ist. Bei 32 GB RAM wird man wohl bei Szenarien wohl nicht hinkommen, aber durch Hintergrundprogramme bei 16 GB RAM kein Problem. Ich weiß ja nicht, wann du das mal genutzt hast mit 16 GB RAM?! Ich kenne das nur noch aus meiner Zeit mit 4 GB RAM. Ich habe mir aber dennoch eine Auslagerungsdatei selbst angelegt. Ausschalten sollte man nur, wenn man sich damit auskennt und 100%ig sicher ist, nie an der Grenze von 16 GB RAM zu gelangen. Bei dir vielleicht ok, sozusagen mit 32 GB RAM, aber bei anderen wäre ich schon vorsichtig.

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Habe es mit meinem PC gestartet, bei mir zeigt der PC einen Verbrauch von 25 GB RAM an. 10,3 GB Physisch (RAM Speicher) / 15,2 GB RAM System Commit (also Speicher vom virtuellen RAM) ... also von wegen 16 GB RAM reichen aus?!

Wieviel davon alleine der Train Simulator braucht kann ich nicht erkennen, seit dem neuen PC schafft es selbst der Process Explorer nicht mehr richtige Daten zu liefern. Nur im Gesamtverbrauch klappt es. Aber so schnell kann man mit ein paar Hintergrundprogrammen, wie Spiele Clients auf hohen RAM Verbrauch kommen.

Also ich habe gerade gelesen "Virtuellen Speicher brauch ich nicht?!" ... Bitte daran denken, das der Task Manager nicht den richtigen RAM Verbrauch immer übermittelt, meist liegt dieser höher. Dann noch andere Programme geöffnet, oder im Hintergrund am laufen, die RAM fressen, wie Windows /& Defender und andere.. Man sollte mindestens den PC den Virtuellen Speicher selbst raussuchen sollen und nicht aus stellen. Das kann durchaus Fehler bei RAM Verbrauch Spitzen verursachen. Sich nicht immer auf die RAM Auslastung des Task Manager verlassen. Habe schon über 11 GB Verbrauch Szenarios erstellt, damals noch mit 4 GB RAM auf den alten PC. Dort ging es auch nur mit anderen Programmen den RAM Speicher auszulesen, auf Windows 10.

Auch daran denken, das die 64 Bit Version mehr RAM frisst als die 32 Bit Version.

Hmm Luke wie hast du das Szenario gebaut, startest du in der Lok oder von der Außenkamera? Bei Außenkamera daran denken, die SA Einstellungen müssen vorgegeben werden, die heben sich nicht mehr von selbst, aber nur wenn man nicht im CAB startet. Das beachtet?! Außer du nimmst die Kaltstart Version. Da musst du es ja manuell vorgeben.

Janne 4.0

von welcher Seite fährst du?! Bei mir ist es auch außen sichtbar?!

Deswegen baue ich ungerne auf Normale DTG Strecken, ohne Schuster Signale und gut umgesetztes Signalsystem macht Szenarien Bau kaum Spaß, weil SH1 und andere schöne Gimmicks nicht möglich sind und teilweise Signalisierungen total für den "A." sind... Deswegen bin ich froh. das es einige gute Upgrade Bauer gibt, sonst sehe es schlimm aus mit realen nachgebauten Szenarien. Wäre dann "nur" auf den Strecken möglich mit Upgrade. Oder eben die Strecken von Third Partie Bauten, selbst GBE bekommt es mit Signalen besser hin als DTG, dafür stehen die teilweise, zumindest auf alte Strecken wie Westerland Husum auch wieder falsch herum und Original Streckengeschwindigkeit können die dort leider auch nicht... Aber zumindest die Signale funktionieren. Aber eigentlich gar nicht so schwer, wenn man sich einmal bei der Anleitung rein gefuchst hat, sowas auch zu setzen.