Beiträge von Tilmann

Keine Ahnung, da hab ich es bisher nicht versucht?! TSW 1 hatte ich ja recht spät gekauft und auf der Rapid Transit so gut wie gar nicht gefahren.

xtrame90

Naja, normal sollte sich im Gleisbereich auch nichts befinden ... Und ob mit oder ohne Licht, davor anhalten ist meist wegen der Bremswege eh nicht möglich, wenn man was zu Gesicht bekommt.

Ist schwierig, da wir ja sogar "nur" den Talent 2,5 haben, sozusagen. Führerstand und Technik wird wohl schon vom 3er sein, Außenhaut ist aber Größtenteils vom 2er. Daher kann ich da nicht wirklich viel zu sagem. Fühlt sich aber schon recht nah am real an, den zu fahren, bis auf kleine Formfehler, wie die Tütsteuerung, falls die beim Talent 2 gleich ist, wie bei dem Talent 2,5, ist das Fahrzeug schon solide. Eine 1:1 Umsetzung wird es auf jeden Fall nie geben. Interessant finde ich auch, das schon bei der EBuLa schon Tasten gedrückt werden können. Vielleicht ist da ja auch schon was geplant?! Mal schauen. Hoffnung stirbt zuletzt.

xtrame90

Wenn man Lokführer ist und diese Kisten selber fährt, wie ich bei Abellio in BW...

Ist nun mal so, du fährst bei der Bahn auf Signal, nicht auf Sicht, nicht umsonst ist Sichtfahrten bei der DB auch noch unterteilt in Nachts usw ... Du hast hier dennoch mehr Sicht als bei einer 141 mit Glühbirnen als Beleuchtung, das Licht zählt eher für andere, das die dich erkennen, und nicht das du was siehst

Nicht umsonst gibt es "gelbe Seiten" für den 425 im Herbstbetrieb. Da fährt man nur noch mit mittlerer Zugart (M / 70) ... und maximal 120 KM/h. Die Bremsen sind gut, aber nur wenn Grip da ist und zum Ende fehlen ihm halt die Magnetschienenbremse, bei "Notfällen" ... Die E Bremse geht ja eigentlich auch aus, bei einer Schnellbremsung. Somit dann nur noch Luft gebremst.

Hab jetzt zwei Fahrten hintereinander gemacht, also mit der "Downgrade" Version klappt es auch ohne Absturz bei mir. Mal schauen ob es noch mal ein Update gibt, die den Fehler ausbügelt.

Naja, also in der BREVO stehen die genauen Bremsungen auch beschrieben. Nur im Personenzug geht man von "kleinst mögliche Bremsstufe" aus. Bei einer Bremsprobe wird ja von maximal 0,8 Bar gesprochen, die man einstellen soll und eine Betriebsbremsung ist keine Vollbremsung. Die ist doch direkt definiert in der Brevo. Betriebsbremsstellung ist nicht = Betriebsbremsung.

Zitat

(2) Die Betriebsbremsung wird durch die Betriebsbremsstellung des Führerbremsventils/

Fahrbremsschalters erreicht. Entsprechend der Bremsausrüstung

wird dabei entweder eine Hauptluftleitungs-Druckabsenkung oder eine

Bremskraft vorgegeben.

Bei Güterzügen müssen Betriebsbremsungen mit einer Bremsstufe entsprechend

einer Hauptluftleitungs-Drucksenkung von mindestens 0,5 bar eingeleitet

werden.

Bei Reisezügen dürfen Betriebsbremsungen mit der kleinsten Bremsstufe des

Führerbremsventils eingeleitet werden.

(3) Die Vollbremsung ist die höchste, mit dem Führerbremsventil/

Fahrbremsschalter im Bereich der Betriebsbremsstellungen einstellbare

Bremsstufe.

Dabei wird bei Fahrzeugen mit selbsttätiger Druckluftbremse der Hauptluftleitungsdruck

um etwa 1,5 bar gesenkt bzw. eine maximale Bremskraft vorgegeben.

Bei Fahrzeugen mit geschwindigkeitsabhängiger Bremssteuerung

kann die Hauptluftleitungsdruckabsenkung bei Vollbremsung und Fahrt auch

geringer sein.

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Hmm kann ich nicht bestätigen. Ich habe bei Ark keine Probleme gehabt. Ist nur nicht so mein Spiel, was ich zocke. Für mich ist es das erste UE Spiel, was nicht funktioniert. Hab ja einige in meinem Steam Account.

Das Problem ist eher bei älteren Grafikkarten, da die keine Updates mehr bekommen, weshalb damals mit einer Radeon 6670 bspw man nicht mehr Life is Strange Before the Storm spielen konnte.

Nebengleis
Danke, werde das mal testen!

Edit Sagt:
Hab mal eben geguckt, das Programm habe ich leider schon in Version 20.8.2 auf meinen Rechner, das schmiert leider mit dem UE Fehler meist mit ab, das wird leider nicht so viel helfen.

Wenn man von einer Betriebsbremsung spricht, spricht man meist von 0,8 Bar aus der HL raus zu lassen, also noch 4,2 Bar zu halten. 1,5 Bar spricht man von einer Vollbremsung, bei 3.5 Bar noch in der HL. Betriebsbremsung ist eher zwischen 4,7 Bar - 3,8 Bar. Bei Güterzügen aber eher 4,5 - 3,8 Bar, da hier die Bremsen teilweise später ansprechen. Deswegen spricht man bei einer Bremsprobe, von einer Betriebsbremsung von 4,2 Bar bzw 0,8 Bar zu senken...

Steve
Dachte das ist das allgemeine Thema zum TSW2?! Habe leider nun mal den Fehler, seit Beginn an. Wenn ich mal ein Szenario zu Ende fahren kann, dann ist das mal eine Ausnahme... Mehrere schon doppelt und dreifach durchgekaut. Und hier hilft es ja nicht wirklich den Fehler im Support Forum einzubringen. Habe das eher im Dovetail Forum mit Fehlerbericht gemacht, da nützt es weit mehr. Beim TSW1 hatte ich solche Probleme nicht. Das senkt gewaltig den Spielspaß. Und ich denke DTG schenkt mir nicht eine andere Grafikkarte ... Wäre interessant zu wissen, ob es nur die Radeon RX 560 / 570 / 580 / 480 Familie betrifft, oder auch die 5700 RXT ?!

Gibt sehr viele Spiele mit UE, die auch bei AMD Karten ohne Probleme funktionieren... Also bei mir crasht es auch Reihenweise beim Spielen. Beim TSW1 war es nicht so und auch andere UE Spiele kann ich durchaus sehr gut spielen.

Ist das selbe bei der MSI Radeon RX 570 8GB

Kaufe mir deswegen keine neue Grafikkarte von Nvidia. Dann spiele ich halt ein anderes Spiel. Und andere UE Spiele funktionieren bei mir ja auch tadellos ohne crash.

Die Dostos sind ja auch alt, und haben bspw im Schnellenspiel die "Beladefunktion" eingestellt. Da wird automatisch der Zug schwerer zu fahren. Die Lok läuft mit den dazu gehörigen Wagen tadellos.

Deswegen ist das Fahren mit einer Schaltlok auch schwieriger. Man muss halt frühzeitig die Stufen runter schalten, dafür gibt es ja auch die Funktion, diese sofort in Aus zu bringen. Ist genau so mit einer Diesellok, wie die 218, da soll man die Stufen ja auch nur langsam runter schalten. So wie ich weiß, ist in der Version 3, ja auch schon die Stufenschaltung verkürzt worden. Ansonsten muss man Drehstrom Loks fahren.

Mit welchen Wagen hast du denn gebremst? Betriebsbremsung ist bei Absenkung von 0,8 Bar, und 1,5 Bar Absenkung ist schon Vollbremsung Bei 1,0 Bar bist du ja schon knapp bei der Hälfte zur Vollbremsung.

Wie viel hast du verbaut? Wenn das Szenario evtl. nicht kaputt ist, und du die 7,5GB RAM übersteigst, am besten ein Freies Spiel laden, auf der Route, etwas herum fliegen und dann das freie Spiel beenden, ohne Neustart versuchen dein Szenario zu laden. Wenn dein Szenario nicht kaputt ist und du nur die RAM Auslastung übersteigst, dann kann es klappen. Wenn das auch nicht hilft, wird wohl wirklich dein Szenario defekt sein?!

Kannst du das Szenario mittels RW Tools laden?!

Du meinst eher, du hast die Rheingold Wagen einzeln gekauft und das Pack der "E03"?! Ansonsten macht es wirklich kein Sinn... Und dann sind natürlich nur die Consist drinnen, die dazu beigeliefert werden?! Bei der E03 eben dann nur diese Lok, ohne Zugverband. Diesen müsste man tatsächlich selber bauen und Szenarien sind glaube dann wirklich nicht dabei. Und wenn waren damals nur Szenarien auf der alten Hagen Siegen meist mit geliefert worden?!

Wieso denken einige immer noch, das man Strecken von TS einfach im TSW übernehmen kann?! Das sind zwei ganz verschiedene Grafik Engine, man kann durchaus Gebäude übernehmen, muss diese aber weit mehr aufarbeiten, so wie ich das gelesen habe. Wäre ja mal interessant zu wissen, wie man in Null Komma Nix eine Strecke aus dem TS nach TSW übertragen werden sollte?! Kann ich nicht nachvollziehen. Die haben nun mal die Daten von den Strecken und dadurch günstiger das zu bauen, als Strecken die komplett neu gebaut und dann noch erforscht werden müssen...

Irgendwann wird der TSW auch den TS überleben, das ist eine Frage der Zeit. Nur von heute auf morgen wird es kein Content geben, wird auch hergestellt werden müssen. Alle wollten IC fahren und ICE und nun bauen die das, was gewünscht wird, und einigermaßen wohl im Budget liegt... Und es wird wie beim MSTS auch immer Leute geben, die den einfach besser finden. Das wird sich mit jedem neuen Titel so weiterführen.

So wie ich weiß, sind die in Schweden hergestellt worden. Die fahren auch in Dänemark bspw. Oder fuhren? Sind ja auch nicht mehr die neusten. CFL Cargo Danmark hatte damals viele.#

Hab da leider noch kein Smartphone gehabt da gab es noch kaum gute Kameras in der Zeit in Handys.

Ömm, kann ich nicht sagen, das die für meiner einer viel Beigetragen haben, für den Train Sim Szene, da ich schnell von abgekommen bin deren Strecken zu kaufen, zwei Stück im MSTS gehabt, kritisiert und dafür gesperrt geworden. Sorry, das hat sich bis heute bei mir so eingebrannt, das ich selbst bei den dänischen Content immer noch überlege was zu kaufen, zum Nachteil derer, die dafür eigentlich gar nichts können.
Noch schlimmer, wenn so ein junger Mensch dann das als die Add On Schmiede zu verkaufen, die es für mich jedenfalls nicht war... Da hat mir Trainz / MSTS und gerade DTG hat weit mehr dazu beigetragen. Ohne DTG hätten wir keinen weiteren Zugsimulator bekommen und Rail Simulator wäre wahrscheinlich in Vergessenheit geraten. Besser war bisher Halycon oder Geramn Railraods damals, die wirklich guten Content für die Zeit gebracht hatte.

Soso, für mich klingt das eher, um die Kosten an andere abzuwälzen und kein eigenes Personal dafür offen zu haben. Also wird so ein Unternehmen mit günstigen Preisen gesucht, um wieder mal Lohndumping zu betreiben. Aber schön wenn die das so beschreiben:

Zitat;
"Diese „lagern“ den Einstellungsprozess aus, um so Kräfte bündeln zu können und sich besser auf das eigene Geschäft zu konzentrieren."

Damals gab es dafür bei der DB eigenes geschultes Personal. Die werden nicht für andere Tätigkeiten frei gesetzt ... es rutscht nur keiner nach, wenn diese in Rente sind.

PushingTin

Habe dort nur die Einweisung auf den V90 gehabt. Gefahren bin ich eher in Nordenham und manchmal auch Brake (Utw). Gerade Glück gehabt, das Nordenham da die V90 bekommen hatte, weil die vorher nur mit V60 rangiert haben. War glaube nur 3-4 mal dort zum Rangieren. Liegt aber halt ziemlich lange zurück, 2001 ca. ... Ansonsten bei TX Zeit da längs gefahren, aber meist Richtung Bremerhaven durch gefahren und nur bei der Rückfahrt zwecks Rangierarbeiten dort teilweise gehalten und Wagen anhängen lassen. Ist jetzt aber auch schon ne Weile her, bei TX Logistic. Da war die DB schon gar nicht mehr zu gegen im Bremer RBF. Leider aus der Zeit auch wenig Unterlagen von Bahnhöfen, nur noch meine Ausbildungsmappen hier zwecks Wagenprüfer, Bremprobeberechtigter und V90 zu Hause.

Es ist in dem Sinne schon ein Wiederholer auf dem Regelgleis, wird aber dann dennoch mittels NE2 gekennzeichnet ... für die Fahrten aus dem RBF. Bei Hv Signalen hast du ja nicht die Kennung mit dem einen Licht, wie bei KS Signalen, hier gibt es ja nur den verkürzten Bremswegabstand. Müsste theoretisch alles im Streckenbuch evtl. auch stehen?! Bin mir da nicht ganz sicher.

PushingTin

Naja, kenne die Stelle nicht die du meinst. Es gibt durchaus auch Wiederholer wo der 1000Hz immer wirksam ist bei einer Warnstellung und deswegen auch immer bedient werden muss (bzw muss man das ja eh, weil man Signale drückt und keine Magnete) ... So z.B. Stuttgart Hbf kurz vor dem Zsig zur Einfahrt in den Bahnhof (aus Zuffenhausen Fernbahn kommend), wenn man da von dem Gegengleis kommt, dann wird aus dem Vorsignal Wiederholer auch ein Vorsignal. Vom Regelgleis her ist das Signal aber auch immer mit aktiv. Ist halt ne Sache, da müsste man sich Vorort auskennen, es gibt solches und solches. Wenn es wie in Stuttgart ist, würde ein normales Vorsignal ausreichen. Hier ist auch eine NE2 Tafel dran, auch wenn diese nur aus dem Gegengleis her zählt.