Mit der 20.10.1 Version hab ich mit meiner MSI AMD RX 570 8Gb keine Probleme?! Hab da letztens die BR 363 angetestet und auch ein paar Fahrtenmit gemacht?!
Beiträge von Tilmann
-
-
Kann schon, aber die Softwareumsetzung ist teils immer angepasst an die Aufgaben der Lok, sonst müsste man diese ja nicht umbauen. Die 147 ist eben auf Geschwindigkeit im Personenverkehr aufgebaut, und die 187 eher um die Leistung auf die Schiene zu bekommen. Und ja, natürlich kann jede Lok alles ziehen, aber bspw eine 189, wenn die immer umlaufen müsste, wäre es umständlich. Hier darfst du immer die erste Stufe zum Erden nutzen um die Fahrzeuge von der Zugsammelschiene zu trennen. Dennoch wird sie im Notfall auch an einem Personenzug gespannt, kommt aber eben seltener vor, vor alledem, weil die Güterloks nur bis 140 KM/h fahren dürfen. Mit Dostos mit 160 KM/h eher zu langsam. Bei n Wagen mit Höchstgeschwindigkeit 140 KM/h ging das noch. Planmäßig sind die so aber nicht mehr im Einsatz, nur noch als Ersatzverkehr für fehlende Fahrzeuge.
V100 ist ja auch ein Urgestein, schwere Güterzüge kannst du damit aber auch nicht ziehen, zudem war die damals, zumindest im Westen, eher für den Personenzugdienst gewesen, deswegen hatten die damals noch einen Dampfkessel für Dampfheizung. Fuhr ja viel mit n Wagen eher auf Nebenbahnen. Für den Güterzugsdienst gab es damals auch andere Fahrzeuge. Damals hat man aber auch schon immer getauscht, wo man eine Maschine brauchte. Heute wird die West V100 nur noch Schienenpflegesystem oder eben Schienenbau eher eingesetzt, der Ost V100 ist es glaub ich ja fast ähnlich ergangen.
Die West V100 hatte ja auch eine Wendezugsteuerung. Deswegen fuhr die damals sehr häufig auf Nebenbahnen mit Steuerwagen. (Karlsruher Kopf) -
@BlackyTrains
Bist du sicher, das es DTG war? Glaube eher, das da eher Maik die Hände im Spiel hatte und dort für reichlich Infos gesorgt hatte. Denn ich meine, bei DTG Fahrzeugen im TS war das so nie implementiert
...Wenn es um die reale Bahn geht, ist zurücksetzen bzw verschieben nur mit einem Rangierbegleiter an der Spitze des Zuges oder eben Lokführer mit der Funkfernsteuerung möglich. Ansonsten sind die Fahrten nicht zulässig. Scheint aber das diese Funktion schwieriger umzusetzen ist, im TSW. Falls es überhaupt möglich ist. Wahrscheinlich hätte man die Lok dafür noch um einiges teurer verkaufen müssen um eine Ffst zu implementieren. Zudem denke ich mal würde das ganze weit länger dauern um das umzusetzen, wäre die Lok wahrscheinlich auch noch nicht im Handel.
Beim Rangierdienst darf aber die PZB abgeschaltet werden mit dem "Störschalter", wenn der Rangierdienst über 30 Minuten lang geht
... Mit Ffst wird aber die PZB immer abgeschaltet.
Vielleicht bekommen wir ja irgendwann das mal in den TSW?! Hoffe dafür ist nicht wieder eine Engine Erneuerung notwendig
... -
Vielleicht haben die es ja mit München Laim verwechselt?! Das hätte ja 3 Gleise, wo man Wenden könnte?! Aber in real, weiß ich nicht ob man da wenden kann?!
-
Gibt doch zur Not Freewarewagen bei Railworks Austria von den ÖBB Wagen?! Gibt ja eh nur die 2. Klasse Wagen bei der Goldversion?! Deswegen hole ich mir die Goldversion derzeit nicht, wenn dann lieber als komplett Paket bzw als zusätzliche Wagen aber dann mit allen Ausführungen. Da kann man mit der Freeware für KI Verkehr auf jeden Fall komplette Züge abbilden. Für selbst fahren wären natürlich 3D Zug Wagen schöner, wenn die optisch zumindest mit Innenansicht an die RWA Fahrzeuge sich mindestens anlehnen. Würde dann lieber nochmal 24,95€ ausgeben um grafisch gut modellierte ÖBB EC Wagen zu zu kaufen. Eben für den Spielerzug.
-
Deswegen wird die Lok normalerweise auch nicht kalt abgestellt, sondern an einem Stromanschluss, mit Vorwärmzeit voreingestellt
... 25 Minuten Zeit hast du zum Aufrüsten in der Regel nicht wirklich. Beim Abschlussdienst hat man dann zum nachgucken aller Betriebsmittel mehr Zeit ... Wenn wir schon beim realen Vorbild sind 
-
Jap, ist schon was älter diese Luftsteuerung. Und leichtes Betriebsbremsen ist, wenn du so 4,2 Bar hast, also 0,8 Bar raus gelassen. 3 Bar ist natürlich schon eine Vollbremsung.
Beim Rangiergang darfst du ja auch nicht schnell fahren
... wie gesagt, normal ist bei 40 Schluss, sonst gibt es eine Zwangsbremsung und in real müsstest die Klappen unten auf machen und den die Öffnung beim Getriebe, schließen. Oder war es im Motorraum? Ist halt bei mir schon zu lange her ... Ist halt ein Übertourungsschutz drinnen. Die haben das halt mit dem Motorstop Funktion gelöst Denke so genau kann man ds auch nicht nachbauen -
Hmm, was heißt leicht Bremsen? Die Bremssteuerung ist halt etwas gewöhnungsbedürftig, mit Tastatur. Mit der echten Steuerung hast du es besser im Gefühl
... Fehlt vielleicht auch das leicht ausströmende Luftgeräusch bzw etwas leise. Wie viel Luft hast du denn raus gelassen? Ab 3,5 Bar hast du ja schon eine Vollbremsung vollzogen. Also wenn man nicht schnell genug auf Neutral geht, hat man eine Schnellbremsung geschafft ... Kann mich tatsächlich aber nicht erinnern, das die Lok so leicht beim Gleiten war, besonders jetzt in den niedrigen Geschwindigkeitsbereich und kaum Wagen am Haken, bei "schweren" Zügen kann es aber durchaus passieren. Hab auch noch nicht ausprobiert, ob man den Rangiergang einlegen kann, wäre beim Rangieren eigentlich ganz gut ... Nur bei Zugfahrten schlecht, ich meine da darf die Lok nur 40 KM/h maximal fahren?! Bin mir da nicht mehr so sicher. -
Auf jeden Fall eine sehr schöne Lok, hab auch bisher nur das Einführungsszenario gefahren. Gibt halt Kleinigkeiten, die ich evtl schöner gefunden hätte.
Wie das Smoother runter gehen der Automatischen Kupplung, da man mit dem Seil, nur einen Stempel aktiviert, und es eigentlich weit länger dauert, bis dieser sich dann senkt. Glaube noch zu wissen das man beim Heben dieser Rangierkupplung teilweise auch noch mithelfen musste
Und der Richtungswechsel ist ja rasend schnell, das mit so einem Getriebe? Wenn man Pech hatte, hat es sich erst nicht verlegt und man musste den noch mal um wechseln.Gerade beim Rangieren merkt man doch, das die Funkfernsteuerung fehlt, da man von der Lok immer zur Kupplungsstelle laufen muss und wieder zur Lok zurück, wenn man nicht irgendwelche Masken dafür aufruft...
Aber wie gesagt, das sind dann schon Kleinigkeiten, ansonsten steuert sich das Fahrzeug doch recht real. Hat mich gleich an die Ausbildung erinnert, wo ich mit dem ähnlichen Fahrzeug rangieren durfte. (BR 365) -
Ist halt schwierig mit dem RAM Verbrauch raus zu finden. Der Taskmanager spuckt nicht wirklich gute Ergebnisse aus. Processexplorer ist da weit besser, obwohl seit dem ich den neuen Rechner habe, zeigt der das dennoch nur sehr komisch an?! Laut dem verbraucht Railworks64.exe angeblich fast nix mehr...
-
Wieviel RAM Verbrauch hast du? Ab 7,5 GB kann es zu Problemen kommen, wie bei meinem letzten Szenario mit der BR 152 bei Münster Bremen. Versuch mal in einem freien Spiel auf der selben Map herum zu fliegen und dann ohne das Spiel zu beenden, nur das Freie Spiel, danach dein Szenario zu laden. Bei mir hat es geholfen. Hab den Trick auch nur von jemand anderen bekommen.
Bei den Audacity Dateien musst halt die Qualität runterstufen ... also so große Dateien hab ich bisher noch nicht geschafft?! -
Für dich oder auch andere sind es Kleinigkeiten, für andere kann es aber durchaus den Spielspaß trüben.
Da ich selber eher mit AFB fahre, fällt es bei mir nicht in Gewicht. Allerdings finde ich es auch schade, das bei Zugspitze schon die Geschwindigkeit erhöht wird. Wie ist es eigentlich aus dem Weichenbereich, wenn man wieder aufgenommen wird?! Also wenn da die Höchstgeschwindigkeit auch schon so früh übermittelt wird? Hab ich selber noch nicht ausprobiert.
-
Dominik, was hast du denn allgemein für Fahrzeuge bisher aufgebaut? Mal geguckt, wie viel Speicher da benötigt wird? Hintergrundprogramme mal ausgeschaltet?! Nicht das irgendein Anti-Virenprogramm Probleme macht?! Vielleicht auch ein Repaint Fehlerhaft installiert, den du verbaut bzw freigeschaltet hast?!
-
Sagen wir so, man muss einfach gucken von wem das Fahrzeug, auch bei DTG entwickelt ist und ob es auch bei Drittanbieter gibt. Bspw die BR 420 ist ja auch von Influenzo und gibt es ja auch nur bei DTG bzw über Steam... Oder den Triebwagen von der ÖBB!? Also komplett kann man bei DTG nicht sagen, das die Qualität schlecht ist, aber wo sie nicht schlecht ist, haben meist auch andere daran gewerkelt, wie bei Koblenz Köln die BR 155 wurde ja auch von Maik unterstützt(?!) bzw hat er sogar die Scripte selbst gebaut? Wie auch bei der BR 420, Oder den ICE Velaro ja auch. Also es ist schwierig für Neueinsteiger da durchzuschauen. Aber meist stehen die Entwickler auch daran, und wenn es die Fahrzeuge nicht woanders gibt, dann kauft man sich das halt bei Stem bzw bei DTG.
-
virtual Railroads, Train Sim Germany, 3D Zug / Railworks Austria, Train Team Berlin, Polygonzug ... damals auch Eisenbahnwerk für die 018... also im deutschen Raum gibt es viele gute Add On Bauer
... ist halt ein Hobby was gut und gerne Geld verschlingt, aber wenn man Spaß daran hat, bezahlt man das für guten Content auch gerne. -
GER/JUSI Lp
Also mir wäre neu, das Fahrzeuge mit automatischer Kupplung keine FFST hätten? Zudem sind die Lampen für die Funkfernsteurung seitlich dran, wie man unschwer im Bild erkennen kann. Wofür sollen die sonst sein?! Also ich sehe die Teile in Stuttgart und so wie ich das sehe, fahren die sehr häufig damit auch mit einer FFst. 360 / 361 bzw 290/291 waren noch die mit dem Handrad zum Fahren, die gefielen mir zum fahren weit besser als die mit Joystick ... -
Ich hoffe, ich hab endlich mal soviel Zeit wieder, das ich hier endlich mal dann auch Szenarien zu bauen kann. Erstmal mein altes Szenario die Daten raus schreiben und dann neu bauen bei Mü Rü, aber der Zweig sit auch echt klasse für Güterzugszenarien, in der Länge wie ich die mag
-
Ich habe die Strecke selbst jetzt nicht, daher kann ich nur von anderen Strecken sprechen und so schlimme Ruckler habe ich da jetzt nicht drauf?! Also auf anderen Strecken, mit ner AMD Grafikkarte?! Berlin und S Bahn ist jetzt nicht so mein erstes was ich mir zulege
-
Viele der "Repaints" die du erwähnst, sind aber nun mal keine Repaints und haben nicht nur andere Farben auf der Außenhaut und eben Änderungen die nicht sofort ersichtlich sind, außer eben für Liebhaber der Fahrzeuge. Sind eben nicht gleich. Der Railjet bekommt ja "nur" eine andere Farbe und bekommt keine neuen Waggons. Wie schon mal geschrieben, ORote sind bei Lang die IR Wagen und andere ORote die Epoche IV (Jahrgang 90er) IC Wagen dabei. Bei der Blaubeigen BR 110 sind eben die passenden Bm Wagen dabei. Also alles andere Pakete. Bei einzelnen Lokomotiven sind halt meist bis zu 4 verschiedene Bauarten enthalten, die anders von der Außenhaut aussehen. Das ist halt alles Arbeit. Wären es die Loks allein, würden die dann auch nur 16,95€ kosten, müsste man dann aber die Wagen für teils 11,95€ dazu kaufen. Also ist das Paket günstiger.
-
Echt schwer, wo die Lok real fährt? So ähnlich gab es sie auf jeden Fall mal bei der NOB in Husum um Personenzugwagen zu rangieren in und aus der Werkstatt. Oder Kesselwagen für die NOB nach Heide Holst... Im übrigen habe ich die Lok kaum bis gar nicht gesehen.
Real wäre so eine 3 Achsige Lok ja schon eher für kurze Strecken eher eingesetzt?! Bereitstellen oder eben Zubringer zu Werken?! Eigentlich nicht viel anders als die BR363. BR204 kann man so ja nicht damit vergleichen, da die ja auch auf etwas weitere Strecken eingesetzt werden kann. Zur Beladung von Wagen wäre das schon interessant, falls das gibt auf den deutschen Strecken.