Beiträge von Tilmann

Und wie ich schon schrieb,

Zitat von Tilmann

@portscan86

....Zumal Szenarios in der Regel nicht mitgeliefert werden und dann bei den hier hoch geladenen wieder mehr Rollmaterial benötigt wird. Stell dir TS so vor, das du wie bei Modellbahn vieles dazu kaufen musst.

@portscan86

Ob die sich lohnen kommt darauf an, wie genau du beim TS fahren möchtest. Willst du mehr Realismus? Und verstehst diese "Expertline" zu bedienen, kann sich das lohnen. Möchtest du nur "fahren" wie dir lustig ist, könnte das unter Umständen zu schwierig sein. Ist halt die Sache was du magst und möchtest. Kann man aus dem Stehgreif nicht sagen. Zumal Szenarios in der Regel nicht mitgeliefert werden und dann bei den hier hoch geladenen wieder mehr Rollmaterial benötigt wird. Stell dir TS so vor, das du wie bei Modellbahn vieles dazu kaufen musst.

@Matthias J.

Leider falsch, wie LukaAs schrieb, wird auch bei 8 und 9 PZB Wachsam gedrückt. Zumal da die GPA teilweise anders wirken. Fährt man bei 8 / 9 über 15 KM/h schneller, wird hier auch die 1000 Hz aktiv. Wenn man das nicht betätigt, bekommt man bei >15 KM/h drüber auch eine Zwangsbremsung. Alles über 99 KM/h wirkt der 2000 Hz auch erst ab >15 KM/h dadrüber. Also bei erlaubter 100 KM/h dürfte man maximal 114,9 KM/h fahren um keine Zwangsbremse am 2000 Hz Magneten zu bekommen.

Also 8/9 kann durchaus mit 1000 Hz abgesichert sein, 8-15 GPA mit 2000Hz abgesichert. Aber eben nur eine von den beiden Sicherungen. Es gibt aber durchaus auch Geschwindigkeitswechsel ohne 1000Hz oder GPA ... ist aber Streckenabhängig und von Sichtverhältnissen und Wegen abhängig, bzw Steigungen / Gefälle.

@Edgar114

So arg unterschiedlich sind die Fahrpläne von Oktober und Dezember ja auch nicht... Außer du nutzt natürlich dann schon einen neuen Fahrplan, und es haben sich tatsächlich schon Änderungen ergeben. Und es kann dennoch auch Anfang Dezember dort schneien. Meist schneit es nur nicht am 24.12. und ist Schneefrei

Naja, dann schmeiße ich mir das Update nicht drauf ... hatte damit noch nie Probleme ... Bin froh das es genau so funktioniert, wie es ist. Schalte auch keine AFB bei LZB Ende aus. Leider keinen guten Rechner, sonst könnte ich das mal aufnehmen und rausjagen, aber Spielen und aufnehmen schafft mein PC nicht ... Zumindest nicht so, das es sich genug angucken würden

Zitat von Broflugo

Bei der MF 145 lässt sich nach LZB-Ende keine Leistung mehr aufschalten (Szenario "Der frühe Vogel" hinter Lemförde), die AFB des Velaro D hat sich nach LZB-Ende auch fehlerhaft verhalten.

Hmm hab gestern dies Szenario auch gefahren. Es ist aber normal, das man nach dem LZB ENDE, erst mal die AFB auf Null stellen muss, und dann kurz warten und dann schnell wieder auf Anschlag bringen, natürlich ohne Leistung aufzuschalten. Danach erst wieder die Leistung aufschalten (Nullzwang) ... Also so ist es im original auch ... da ist nichts fehlerhaft.

... Also hier wird ja teils wieder auf hohem Niveau gejammert, durchaus hätte man evtl. die ZZA der 145 an der Strecke anpassen können, werde ich aber auch noch für mich machen --- aber das sind so Kleinigkeiten, die fallen nicht ins Gewicht.

Bin jetzt auch gefahren und kann an der LZB keine großen Probleme erkennen.

Selbst, wenn auch nicht ganz ausgestaltet, ist der Osnabrück Rbf auch noch zu sehen. Gerade Osnabrück halte ich nicht gerade für ein leichtes unterfangen zu bauen... Bin froh, das es trotz meiner 4 GB RAm einigermaßen gut läuft !!! Kann ich endlich mein vR Roll Material ausführen und paar Scenarios bauen um die 90er ...

Ich find die sehr gut ausgestaltet. Bei der Länge. Wer gutes Roll Material möchte, muss halt noch Geld drauf legen. Gibt es halt nur bei vR und 3D Zug meiner Meinung.

Dann erst mal LZB abschalten ... bis der Fehler behoben ist. Gerade bei REs ist es ja in Ordnung. Die fahren eh nicht schneller als 160 KM/h ... denkt an den 1. Thread, Fehler direkt an Bahnjan senden und nicht alles hier rein posten

Zitat von TrainFW

Sorry aber was meinst du mit Link ??

Damit meint er im Welt Editor mal das SIgnal mit Doppelklick anklicken und gucken ob dort eine 0 im Flyout eingetragen wurde. Wenn keine 0 drin ist, haben die das beim Strecken bauen vergessen.

Kann sein @LPmitRobin

Ich nutze fast keine Mods, nur meine Mods für mein Firmenlogo und Musik Änderungen Menü und 1 Std vor Ankunft. Keine anderen aktiv gewesen. Kann sein das mit bestimmten Mods da Fehler eingeschlichen sind. Ich verwende da ungern Mods, da man sonst auch schwierig wieder in den Multiplayer kommen könnte. Den Alten Account hab ich derzeit nicht mehr genutzt. Müsste ich mal da testen. Hab da allerdings nur wenige Fahrer.

Ich hab jetzt ca. 103 Fahrer und da gibt es fast nur Gewinne. Allerdings haben auch alle Fahrer eine voll ausgebaute Zugmaschine bekommen. Bin gerade dabei, alle deutschen Städte eine voll ausgebaute Garage zu besitzen ... Norden alles soweit aufgekauft und im Osten, bin gerade dabei in NRW in jeder Stadt eine Garage zu besitzen. Da fehlt eigentlich nur noch Köln, Dortmund fehlen mir noch 2 LKWs und 2 Trailer ... Glaube aber auch, das die teilweise mehr Geld machen, wenn die mit eigenen Trailer fahren. Deswegen hat bei mir jede Garage auch mindestens 5 Auflieger.

Es ist zwar möglich, mit der AFB und LZB zusammen, mit einer "automatischen Haltebremse", das der Zug auch automatisch hält, allerdings darf dann auch kein Gefälle sein und die Lok muss unter den Wert fallen, wo die automatische Haltebremse aktiv wird. Möglich vielleicht, bei der 101 weiß ich es allerdings nicht. Geht auch nur mit eher leichten Zügen, maximal 1000t ...

Dennoch ist die LZB und AfB nicht als automatisches System zu verstehen und wird auch in der Ausbildung zum Tf nicht als solches gelehrt zu nutzen. Es ist nur eine weitere Sicherheitseinheit, da man nicht immer sicher sein kann, das die Daten auf den Bremszettel immer richtig sind. Falls Wagen mehr geladen haben und dort weniger drauf steht, können Bremskräfte plötzlich ganz anders wirken. Sind nur 10 Wagen mit 5t mehr beladen, ist der ganze Zug auch 50t schwerer bspw... Wenn man nun die Daten eingibt und die stimmen nicht überein, kann es zu Bremsverzerrungen kommen. Zudem sieht eine AFB und lZB in der Regel nicht, ob es Berg auf oder runter geht. Damit haben einige schon ihre Züge zerrissen, warum im Güterverkehr einige Bahnen das AfB fahren komplett verboten haben / hatten. Normal bremst man immer selbst. Es soll nur zum einhalten der Geschwindigkeit dienen, damit man sich auf die Strecke und nicht auf das Tacho konzentrieren kann... Und auch nicht auf ein Smartphone beim Fahren

Wartet doch auf @Kim_olesen1 ... denke wenn kommt es aus der dänischen TS Ecke.
Da es in Dänemark weniger Einwohner gibt, ist dort natürlich die TrainSim Community um einiges kleiner als in Deutschland. Da Modder zu finden, die gerne dänisches Rollmaterial bauen sit wirklich schwierig. Der einzige der "Schwedischen" Content baut ist @newS

Was bisher gibt aus Dänemark, öffentlich, ist eher auf
http://www.railworks.dk

@Thor
Eigentlich steht doch da drin "Metronom Repaint", also ein fiktives Repaint.

Ist doch noch nicht fertig ... @bahnjan hatte doch geschrieben, die sind noch voll dabei das sit ein Teaser um uns schon mal auf Geschmack zu bringen ...

Ich weiß noch, das ich glaube Bassum(?!) damals war in der Ausbildung mit der BR 295 ... Schöne Strecke für die ganzen "alten" Fahrzeuge und dann ist sicher Oldenburger Umland auch nicht mehr weit entfernt.

Zitat von Bahnjan

Es steht ja auch nirgends geschrieben, dass hier die finale Version gezeigt wird. An der Fahrleitung wird bis zum Schluss gewerkelt. Und BTW: meckern dürft ihr erst, wenn ihr es in den Händen haltet

Winke, Jan

@Thaddäus

Wie ist es eigentlich, bei PV Szenarios, wenn man die Datei entfernt und "LZB Trigger" einfügt von RT wo man diese benötigt?! Würde das bspw helfen oder stürzt dann die Strecke auch ab?! ... Mal sehen ob ich das die nächsten Tage testen kann. Würde das dann mal mit meinem Güterszenario einmal testen.

Oder versuch doch mal, wenn es im Szenario Editor noch richtig geladen wird, die Zugverbände einmal ein Wagen abzuhängen bzw wegzuziehen und wieder dran zu machen?! Manchmal kann das helfen.

Ansonsten mal versucht ohne irgendwelche Anti Viren und Defender Programme das neu zu installieren?!

Geht es hier um den TS, oder um echte Bahn?! Im TS entweicht keine Luft, und funktioniert nur, wenn die Lok bedient ist. Ansonsten stehen die Wagen. Ich denke mal das ist was @BR120 ausdrücken wollte. Im TS rollen keine Fahrzeuge einfach los. Und es entweicht keine Luft.

Es geht ja auch um das "Bremsen" beim Fahren. Und dort muss Druckluft entweichen, damit die Bremsen anlegen. Mehr als Br120 hier erwähnt hat, sit für den TS doch nun wirklich nicht wichtig. Alles andere verwirrt doch eher, und ist eine Mitteilung die zum TS fahren total Nutzlos ist...

@intertrain

Du wirst da keinen Auftrag vom FDL kriegen, wenn es nicht direkt vom Szenarioersteller gewollt so umgesetzt wurde. Wie gesagt geht es ja hier um ein defektes Signal, und über eine unzulässige Vorbeifahrt an einem Halt bzw eher gestörten Signal. Wenn du das nächste mal das Problem hast, versuche mal die Befehlstaste einfach so lange zu drücken, bis "Befehl 40" aufleuchtet, dauert gefühlt immer etwas länger. Wichtig wäre zu wissen, welche Lok du überhaupt gefahren bist?! Nur die EL Versionen von vR funktionieren meiner Meinung nach da einigermaßen korrekt. Bzw die Fahrzeuge, die Maik Goltz mit gescriptet hat, die auch eine LZB haben, die müssten auf LZB auf jeden Fall richtig funktionieren.

Allerdings sollte man zum Bedenken geben, das der TS nicht 100% real nachgebildet ist. Wenn es die BR 101 von Kuju bspw ist, fährt und bremst diese sich eher recht unrealistisch. Auch von der Lokbremse her. Daher nicht zu viel reales Wissen in den TS stecken, da dies nur bedingt und mit teuren Content wirklich möglich ist auch zu nutzen...

Zudem muss man auch die Unterschiede der Fahrzeuge beachten. Während die Triebfahrzeuge / Lokomotiven eher mehrere Hebel besitzen, gibt es in Triebwagen wiederum nicht unbedingt. Da sind meist Kombihebel verbaut und wie beim Regio Shuttle gibt es da keine Anzeige der 5 Bar Leitung, sondern nur wie viel Bar im Bremszylinder sitzt, wenn man bremst und der Druck im Hauptluftbehälter. Nur mal als Beispiel. Auch in diversen anderen Triebwagen ist eher nur ein Kombihebel verbaut... Bisher wird eher nur von reiner neuer "Elektro Lok" geschrieben.

Wird eher an fehlenden Scripten liegen, das dieses Signal dunkel war, oder dadurch, das die Signale von Schuster teilweise in bestimmten Zeit Rhythmus selbst einen Ausfall simulieren. Theoretisch vor dem dunkelen Signal anhalten, TAB drücken und bei einem ZS1 / ZS7 dann mind. 3-5 Sekunden auf "Befehl Taste" drücken, bis eine "Befehl 40" erscheint, je nach Lok (dürfte nur bei neueren vR EL Loks gehen) ... Und dann erst über das Signal fahren. Im Normalfall würde die LZB das selbe wie die Signale anzeigen, außer einer der LST hat da Kabel verkehrt angeschlossen. Heißt, im realen hätte die LZB dich auch vor dem Signal angehalten und eine Bedienung vom FDL und dir erwartet. So gut ist die LZB im TS aber noch nicht umgesetzt.

Der LZB Betrieb ist im TS noch nicht 100%ig original nachgestellt. Aber kommt schon nahe an dem realen dran. Ich meine das hier noch die alte LZB Anlage verbaut ist und keine Cir Elke 2, wie bspw in Offenburg - Freiburg bspw verbaut ist.

@Interplayer

Könnte man doch einfach denjenigen Schreiben, als Forum Betreiber, wenn man hier erwähnt werden möchte, wenn diese Plattform als "Werbeträger" dienen soll... Das reicht doch vollkommen aus und man muss dafür doch kein Fass auf machen... Hätte Matthias mit seinen Kollegen ja bereden können und die Forenleitung hätte da ja gesonderte Regeln aufstellen können... Durchaus, wenn das nichts geholfen hätte, kann man gerne die Leute direkt dann darauf auch im Forum ansprechen. Und man muss genau so auch mit der Meinung anderer klar kommen, die hier andere vertreten, wenn man seine eigene Meinung schreibt... Dieser Weg, wie er hier gewählt wurde, finde ich nicht so gut gewählt.