Cirno schau mal in die 408.2553 1 (2), sind scheinbar also "normale" Fdl-Tf-Gespräche. Das würde auch zu meiner Erfahrung passen die ich mal in Nahrstedt gemacht habe, das Gespräch lief ungefähr so ab:
Cirno So kann ich das auch als ehemaliger BZ-Fdl mit einer HOA / FBOA (Ortungsanlage für Heißläufer bzw. feste Bremsen) bestätigen: Über einen Monitor wird angezeigt, welche Achse als heiß bzw. warm gemeldet ist, welche Maßnahmen zu ergreifen sind und anschließend wird der Tf über den Zugfunk verständigt (ohne Notruf).
Bei einem Heißläufer ist der Zug meist am Esig direkt zu stellen, beim Warmläufer darf man den Zug im durchgehenden Hauptgleis des nächsten Bf stellen.