Eigendlich müsste das in der Streckenbeschreibung stehen, was man da an der "Grenze" machen muss, in der Realität bekommen die TF ja auch eine Einweisung zur Lok und zur Strecke.
Es kommt darauf an, ob a) zwischen Spannungen z.B. 15kv und 3kv umgestellt werden muss, oder b) ob hier Stromkreise verschiederener Einspeisestellen getrennt wurden, damit kein Stromkreis überlastet wird. (jeder Stromkreis kann nur eine bestimmte Anzahl von Loks, sonst wird zu viel Strom gezogen. Das gibts auch mitten im Land.
a) da muss auf jeden Fall in der Lok umgeschaltet werden, meist pasiert das in Grenzbahnhöfen, Da wird unter der einen Spannung eingefahren, HS raus, abgebügelt, und dann wird die OL umgeschaltet, und in der Lok umgeschaltet auf die neue Spannung, Hs rein, passender Bügel nach oben, oft haben die Loks haben eine entsprechende Länderfahne in den Bedienfeldern zur Umstellung und zur Kontrolle.
b) hier reicht es mit Schwung durchzufahren, bzw Schilder schreiben das ab und aufbügeln vor. Meist ist die spannungslose Strecke länger als die Längste mögliche Lok mit zwei Bügeln oben, damit so eine Lok nicht die Stromkreise brückt.
Besonderheit zur Schweiz, gleiche Spannung, jedoch andere Bügelbreite.
Schilder: http://www.stellwerke.de/signal/deutsch/el.html
Stromsysteme: https://www.bahnstatistik.de/Stromsysteme.htm , da musst du schauen, von welchem System zu welchem System du fährst.