Beiträge von einMonster

Zitat von CargoBen

Alleine logisch betrachtet

Toll, da bräuchte ich den Rest gar nimmer lesen.

Dass die DB im FV auf festgekuppelte Züge setzt, sieht man. Aber ein Verbot von lokbespannten HGV-Zügen durch das EBA ist quatsch. Das würde ja außerdem ECx und IC2 inkludieren. Auch wenn sie betrieblich nicht getrennt werden, sind es immernoch lokbespannte Züge. Deine Aussage, die du geschrieben hast, als sei es Fakt, ist vermtl. bestenfalls Spekulation.

Naja, wir schauen mal 2025.

Und was die Preise betrifft:

Man merkt, dass alle anscheinend nur noch Sparpreise kennen. (So alt sind die noch gar nicht mal.)

Die unterliegen natürlich eigenen Gesetzmäßigkeiten, wobei auch da ICs tendenziell günstiger sind, aber da spielen ja diverse Faktoren rein. Es kann also auch gerne mal umgekehrt sein.

Zitat von chr.train

so wie ich hier gelesen habe, Lokbespannte HGV-Züge abschaffen will

Wo ist überhaupt die Quelle für diese Aussage von CargoBen ?

Ich halte das für sehr unplausibel.

Hi,

du musst die mitgelieferte .rwp mit dem Utilities-Programm installieren.

Hier die Anleitung, wie das geht:

Erklärung Paket-Manager

Also ich habe jetzt lange an meiner Glaskugel gerieben, aber sie verrät mir nicht, welchen Soundmod du meinst Noel_Pilot.

Vielleicht verrätst du es uns, damit wir versuchen können, dir zu helfen.

Immer das Gleiche.

Es mag in dem Umfang unnötig sein, PasView auszugestalten, aber es ist das, was den Entwickler motiviert. Und somit ist es gut.

Dieselverkehr in Deutschland und USA

Nichts wovor man sich fürchten muss.

Sieht nicht unbedingt vielversprechend aus.

Regionalzug in US und A, sowie ein Eurocity auf der Riedbahn.

Screenshots!

Ich war mit der neuen alten 111 unterwegs, sowie mit 218 und Karlsruher. 218 240 sieht dabei schon etwas mitgenommen aus.

Zitat von Meridian2002

habe ich es bereits eingepflegt, siehe hier

Scheinen aber nur die schriftlichen Teilnehmer zu sein oder die schon protokollierten.

Die Audios fehlen aber noch. Sind wahrscheinlich noch nicht aufbereitet?

Ok, also ich hatte das mal auf Lübeck-Kiel, wenn ich aus Lübeck kommend Bad Schwartau erreichte.

Da hing es mit dem Traktionswechsel zusammen. Nachdem ich die elektrifizierte Strecke verlassen hatte, ließ sich sich die Traktionssperre nicht mehr lösen.

Ich hab vorher zig mal angehalten und konnte weiter fahren, aber sobald ich den Dieselabschnitt erreicht hatte, blieb die Sperre drin.

Eine Erklärung und Lösung dafür habe ich aber leider nicht.

Hi, wo genau ist dir das passiert?

Gab es zuvor einen Traktionswechsel? (Also z.B. Strippe weggefallen?)

Zitat von br141-fan

Vermisse das unbeschwerte schöne Reisen zu Bundesbahn Zeiten

Echt?

Also zu sechst Knie an Knie sitzen im vollen Abteil mit fremden Menschen und das im Sommer ohne Klimaanlage oder auch im Tabakdunst, weil im Nichtraucher-Bereich kein Platz mehr frei war - das war unbeschwert?

Ich lehne dankend ab.

Klar, Großraum und grelle LED-Beleuchtung sind auch nicht so meins. Gerade letzteres, wenn man spät unterwegs ist und schlummern möchte, ist ätzend.

Aber dafür sitzt man heute im klimatisierten Zug, ohne Raucher. Und dank Internet und WLAN kann man stets nachvollziehen, wie pünktlich man gerade ist.

Und einen netten Plaus kann man auch mit anderen Fahrgästen halten. Dafür braucht´s kein KiN.

Was ich sagen will, ist, dass früher nicht alles toll war und heute nicht alles mist ist. Die Zeit und die Ansprüche wandeln sich.

Persönlich bin ich aber auch der Meinung, dass zumindest Abteile etwas sind, was die Bahn ausmacht und unbedingt vorhanden sein muss. Auf keinen Fall zu 100%, sondern vielmehr so, wie im ICE 1, also gemischt. Oder besser noch, wie im Bimz. Dann werden alle Geschmäcker bedient.

Ein Ladung Soundgenuss by EMD und Maybach.

Hier ist der gültige Thread zum Projekt:

Im Köblitzer Bergland der Bundesbahnzeit

Mal etwas moderner geworden. Mit einem MP2 V8 in Portugal.

Am Hafen von Malaga.

On the road again..............

Wieder unterwegs in US und A mit der Genesis.

Kohletransport in US und A.