Ich bin gehyped! Liegt natürlich daran, dass das Ding seit 20 Jahren durch meine Heimat zuckelt. 
Sie sollten auch eine zufallsgesteuerte Überhitz-Funktion für Sommerszenarien einbauen. Denn nicht selten wird es dem Motor da in seinem Wägelchen etwas warm. 
Und dann wird bald erstmals ein GTW 2/6 von Hungen nach Laubach fahren. Ach wie schön.....................
Bitte so langsam wieder die Kurve zur Eurodual bekommen...... 
Heute einsam in der Wüste unterwegs.
Umleiter-ICE nach Essen nahe Bonn. 
Den Artikel habe ich mir auch durchgelesen.
Kennt jeder, der schonmal nachts ICE gefahren ist. Bei tagheller Beleuchtung in ungeeigneten Sitzen und mit z.T. lauten Durchsagen macht man da kein Auge zu und fühlt sich am nächsten Morgen, als wäre man zu lange in der Kneipe geblieben.
Wohl dem, der sich zu nächtlicher Stunde für seine Reise in einem ICE 1 alleine in einem Abteil wiederfindet. Das ist auch nachts sehr gemütlich, da dunkel, und man kann ein Auge zudrücken.
Wobei ich letztens mal die Nachtbeleuchtung im ICE 4 kennengelernt habe. Das warme orange war tatsächlich eine Wohltat, aber auch der einzige Trost.
Unterwegs in Oberhessen
Er bezieht sich auf das Profilbild von JanekK. Da ist betreffende Lok zu sehen.
Die Diskussion ist uralt, ausgelutscht und inzwischen handhabt vR das ja auch anders und erheblich kundenfreundlicher, so dass das bei den neuen Produkten auch kein großes Thema mehr ist.
Aufgrund der Ankündigung hat ein User gestern einen neuen Thread dazu eröffnet.
Es geht nun hier weiter: [AHS] Class 373 'Eurostar' & Ashford - Lille
Hi,
die musst du leider alle einzeln erwerben.
Damals war das bei vR noch nicht so mit den Repaints wie heute.
Lediglich die verkehrsrote gab es mal als Weihnachtsgeschenk. Lang ist´s her. 
1. Du kannst auch als Neuling definitiv zu vR greifen. Bei den meisten Loks hast du die Wahl, ob du mit oder ohne Aufrüsten fahren willst. Bei den jüngeren Loks (z.B. BR 111 2020) gibt es getrennt voneinander fertig aufgerüstete Varianten parallel zu Kaltstart Varianten zur Auswahl. Im jeweiligen Handbuch gibt es für den Kaltstart auch immer eine verständliche Schritt-für-Schritt-Anleitung, welche Hangriffe du machen musst. Wenn man das zwei-/dreimal gemacht hat, kann man das auch auswendig.
Bei älteren Loks (z.B. BR 103 oder BR 120) von vR kann man per Tastenkombination ggf. schnell aufrüsten.
2. Jawoll, PZB ist standardmäßig aus und kann per Tastenkombination eingeschaltet werden.
3. Dies ist ein vR-eigenes Label soll den höheren Anspruch und die höhere Qualität (Steuerung, Physik) der betreffenden vR-Produkte kenntlich machen. Bedenke aber, das Expert Line nicht gleich Expert Line ist, da das Label schon seit rund 10 Jahren existiert und sich vR seither natürlich weiterentwickelt hat. z.B. ist die BR 143 (erste Expert Line) natürlich keineswegs auf dem Niveau der aktuellen BR 111 (Achtung, die "2020" Versionen sind die aktuellen!!!).
4. Leider gibt es aktuell keine (empfehlenswerte) E94. Es gab mal eine von "Romantic Railroads" in eher spartanischer Qualität. Ansonsten befand sich mal eine vsl. gute E94 in Entwicklung, aber das Projekt scheint nicht mehr voran zu kommen. Man hat jedenfalls lange nichts mehr gehört.
Ich hoffe, ich konnte dir helfen. Bei Fragen schreib einfach. 
Gruß
einMonster
Regionalbahn und Postzug. 
Morgendliche RB in Altenburg Bach.
Bildersammlung dieser Tage mit ganz viel Dieselspaß. 
Klasse!
Dann kann man den ICE T von 3DZUG im Stammrevier wildern lassen und schonmal von Nürnberg bis nach Linz düsen.
Ist derzeit leider eher unwahrscheinlich.
Der Osten ist in den Westen eigefallen! Bom280 und ABbd406 im RE in Richtung Triberg.
Unterwegs in aller Welt.
Alleine logisch betrachtet
Toll, da bräuchte ich den Rest gar nimmer lesen.
Dass die DB im FV auf festgekuppelte Züge setzt, sieht man. Aber ein Verbot von lokbespannten HGV-Zügen durch das EBA ist quatsch. Das würde ja außerdem ECx und IC2 inkludieren. Auch wenn sie betrieblich nicht getrennt werden, sind es immernoch lokbespannte Züge. Deine Aussage, die du geschrieben hast, als sei es Fakt, ist vermtl. bestenfalls Spekulation.
Naja, wir schauen mal 2025.
Und was die Preise betrifft:
Man merkt, dass alle anscheinend nur noch Sparpreise kennen. (So alt sind die noch gar nicht mal.)
Die unterliegen natürlich eigenen Gesetzmäßigkeiten, wobei auch da ICs tendenziell günstiger sind, aber da spielen ja diverse Faktoren rein. Es kann also auch gerne mal umgekehrt sein.
