Für diese Züge mit Neigetechnik hast du eine eigene Fahrplandarstellung mit einer Geschwindigkeitsspalte für die Fahrt mit aktiver GNT (
Signale Lf 6 und Lf 7 bzw. Lf 4 (DV 301) und Lf 5 (DV 301) gelten nicht), und eine für die Fahrt ohne GNT. Die Technik überwacht die Funktion und erkennt entsprechende Geschwindigkeitswechsel und Neigeabschnitte. Ich glaube aber nicht, dass dieses im TS umgesetzt ist.
Böhringer ist mir schon ein Begriff. Habe das in Ingelheim aber wohl über/nicht gesehen.
Dann darfst du zur Strafe für´s Übersehen ein neues Bild einstellen!
Das war dann zu deutlich und führt uns nach Ingelheim zum Anschlußgleis der Firma Boehringer, die mir aber gar nichts sagt. Ich glaube selbst jetzt habe ich mit der konkreten Suche kein Bild dieser Stelle gefunden, war wohl auch lange ungenutzt.
Wenn das monströse Verwaltungsgebäude zu der Firma gehört, in welche der Gleisanschluss führt, scheint es ja ein großes Werk vml. auch in einer Großstadt zu sein?! Durch das Tor fast verdeckt, könnte man an der offensichtlichen Straßeneinfahrt zum Werk sogar einen Kontrollturm vermuten.
Tja, der Unfall wurde bestimmt vertuscht, und du bist der Einzige, der ein Bild gemacht hat.
War das mal eine Brücke oder endete das Gleis eines Bahnhofs (?) auf diesem Damm in Rheinland Pfalz?
Im Prinzip stimmt das, es ist oft eine dedektivische Kleinarbeit, die vorhandenen Indizien und Fakten zusammenzufügen, oder anhand ihnen zu suchen (die Wortwahl bei den Suchbegriffen ist oftmals auch entscheidend). Das muss man erstmal wollen, denn die wenigsten Orte der gesuchten Rätsel, habe ich jemals live gesehen!!!
Bleiben wir beim letzten, von dir angesprochenen Rätsel. Kurz vor der Bettzeit ein Bild, wo ich dachte, da möchte ich nicht begraben sein, ein Lost Places irgendwo, aber warum stellt sich da einer hin und macht ein Bild? Also sieht man doch mal schnell nach, wer ist denn der Bildeinsteller, was gibt er von sich preis? Nicht viel, wie man sehen konnte, aber was ist denn das da für ein hübsches Bild über seinen Einstellungen? Eine Museumsbahn, Regelspur, beschriftet mit ... (musste ich extra speichern und vergrößern). Dann sucht man natürlich nach dieser Museumsbahn, findet tatsächlich ein Video und die Natur gab mir dann direkt recht, das ist es , diese krummen Bäume fanden sich im Video 1:1 wieder. Glück gehabt, aber für einen Aussenstehenden sieht es aus, als wenn man magische Kräfte hat. Ist nicht so, nur manchmal 1 und 1 zusammenzählen, analysieren, recherchieren, kombinieren und wenn alles passt, lösen.
Es gibt einige hier, die vielleicht einen kleinen Vorteil haben, da Bahner, aber Safter ist keiner, und dennoch findet er auch jedes Rätsel heraus, hat aber auch selber tolle Bilder.
Such mal morgen was raus, wir freuen uns über wohl eher selten in Erscheinung tretende Miträtsler
Das hat dir der Teufel verraten. Immer diese Schnelllöser 
Die Suche sagt, das ich das Bild wohl noch nicht hatte.
Ob schwer, hängt immer vom Betrachter ab.
Blicken wir dort womöglich vom BÜ in Hülser Berg Richtung Hüls Nord?
Ich habe aber aktuell kein Bild, würde also eh abgeben.
Gut, da ich also nicht so falsch liege, denke ich auch, dass der kommende Bahnhof, auf den wir also blicken, ein Keilbahnhof und mitnichten stillgelegt ist, dank der von rechts kommenden, und weiterführenden Strecke (hier nicht zu sehen). Das Ganze dürfte auch idyllisch an einem windungsreichen Fluss liegen.
Ich glaube nicht, da passt Safter schon auf.
Er war wieder mal auf Entdeckungstour, und das mit einem Verkehrsmittel, welches für ältere Herren eigentlich viel zu gefährlich ist 
Ich würde den Raum daher durchaus auf Hauts-de-France, Grand Est oder Bourgogne-Franche-Compé, vielleicht nach alter Aufteilung sogar nur auf Lorraine oder Alsace begrenzen.
Sieht ja ansich nach einer stillgelegten, zweigleisigen Strecke aus, oder ist es ein Bahnhof?
Klassisch (Altbau Lok) waren es 4 Sekunden nach Beeinflussung, was manche bis zur Perfektion beherrschten, oder zumindest fast immer, manchmal ging es auch schief.
Heute bei den Lokomotiven mit Rechentechnik, sind es immer noch 4 Sekunden, nur nimmt der Transport der Datensignale davon schon etwas in Anspruch. Man sollte also wirklich beim Überfahren des Magneten drücken, vorher bringt gar nichts, da ja erst eine Beeinflussung erkannt werden muss.
Das trifft natürlich nur bei 1000 Hz Magneten zu, bei 2000 Hz Magneten muss man schon während der kompletten Beeinflussung drücken, also sobald diese beginnt und somit ruhig vor dem Magneten schon drücken.
Gott sein Dank, ja, das ist Golela, und wenn man manche Leute hier nicht an Alzheimer leiden würden, hätte man sich erinnert, dass ich schon mal ein Bild von dort eingestellt hatte, eben weil ich keine Bilder habe (), und welches eben dieses seltsame Gefährt zeigt.
Super Einstellung, und wenn ich morgen früh (16:10 Uhr) aufwache und gefrühstückt habe, kann ich hoffentlich schreiben!
Also wenn man die Kohle in Zusammenhang mit der Transportart und dem Land als Suchbegriff wählt, findet man das Projekt
