Tja,
die Wagen dürften von Touax sein, ob da noch ein spezieller Firmenname im Spiel ist, keine Ahnung, habe nichts gefunden und mehr als genug Suchbegriffe gesetzt.
Zeit für´s Bett!
Könnte Kurz hinter Wustermark / Höhe Neugarten Richtung Ketzin Firma Mosolf sein, allerdings GE von 2009 ohne Windkraftanlagen.
So, der 4. Advent ist vorbei, und der Heilige Abend nähert sich in Windeseile.
Zeit nun auch für mich, der Community hier frohe und besinnliche Weihnachten, sowie einen gesunden Rutsch in ein hoffentlich friedliches Jahr 2016 zu wünschen.
Frank 
Also mit GE und einem Stand von teilweise 2008 bin ich langsam am Ende meiner Begeisterung.
Wenn ich alle Strecken ausklammere, welche aktuell in Berlin-Brandenburg-Mecklenburg Regionalverkehr haben oder/und einem privaten EIU gehören ...
http://www.bahn.de/p/view/mdb/…liniennetz_b_brd_2014.pdf
http://www.bahn.de/p/view/mdb/…4_db_141214_mv_141107.pdf
...bleiben nur Fragmente über, bei denen ich aber die zu erratende Stelle mit den Windrädern nicht finde (diese können ja auch neueren Datums sein).
Es sind nach meinem Wissen, und wenn ich z.B. die Strecken der RIN (Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co. KG) auslasse, folgende Abschnitte übrig:
* Paswalk Ost - Drögeheide
* Joachimsthal - Templin
* Werneuchen - Tiefensee
* Bad Saarow Klinik - Beeskow
* Rathenow - Neustadt/Dosse
* Zossen - Mittenwald (M)
Da auch 30 Km/h ins Spiel gebracht wurden, kann es auch keine Rangierfahrt in einem Streckenrangierbezirk sein.
Ein äusserst nützlicher Tipp 
Was verstehst du unter Nebenbahn? Die Strecke von Velten über Neuruppin nach Wittenberge ist z.B. sicher keine klassische Hauptbahn, aber mit einer Vmax von 120 auch keine Nebenbahn.
Befährt der Zug die Strecke quasi als Querverbindung zwischen anderen Strecken, ist es eine Strecke der DB Netz AG oder eine nicht bundeseigene Strecke? Gibt es dort noch Reiseverkehr?
Offensichtlich nicht so einfach. Die Lok sollte vermutlich von der MTEG sein, also BR 204 - 347, 327, 311, 237 oder 354 (wobei es durchaus auch noch andere Möglichkeiten gäbe, aber durch die Autotransportwagen eher die MTEG)
Ich habe nun schon viele Strecken in Berlin/Brandenburg auf GE abgefahren, teils mit recht alten Bildern, aber so richtig fündig bin ich nicht geworden.
Denkbar wäre natürlich auch eine Querverbindung Richtung Falkenberg bzw. von dort Richtung Lausitz
Wäre interessant zu wissen ob du bei DB Cargo/Schenker Rail Ausgebildet wurdest, oder bei DB Fernverkehr.
Korrekt müsste es heissen DB Cargo/Railion/DB Schenker Rail Deutschland AG/DB Schenker Rail AG, da er auch in diesen Zeiten augebildet sein worden sein kann, wobei ich nicht mal sicher bin, ob ich jetzt alle Nuancen berücksichtigt habe 
Wie ich sehe, sogar im DB Cargo Look, also das nenne ich up to date!
Da kann man ja lange suchen, denn gib mal BR 295 als Suchbegriff ein, da findest du nur normale 295´er
Hätte mich ehrlich auch gewundert, da du ja woanders unterwegs bist.
@trainman1 - ich hatte übrigens eine ganz andere Strecke im Auge
Findet auf der Strecke noch Reiseverkehr statt, und befinden wir uns womöglich in Mittelfranken?
Dann für alle hier, Feuer frei (natürlich auch für dich Stefan)
@Stefanix19 - wolltest du das auch sagen, gebe ich an dich ab, sonst gebe ich ab an den, der will.
Mal zu ein paar Anmerkungen noch so viel,
* Mitarbeiter werden keineswegs so leicht übernommen, denn vielfach gibt es eine firmeneigene Altersgrenze, bis zu der Mitarbeiter eingestellt werden und die somit Hürden setzt.
* durch diese Ausschreibungen stehen ganze Inselbetriebe und Unternehmensgruppen wie nun der HEX (VEOLIA) vor dem Aus
* der vom Land auch mit unseren Steuergeldern bezuschusste Nahverkehr hat aus meiner Sicht mit einheimischen Unternehmen betrieben zu werden, nicht mit ausländischen Unternehmen, welche womöglich noch finanzstarke Partner (Staat) im Rücken haben und die Gewinne aus dem Land bringen
* Bewerber haben den Nachweis zu erbringen, dass sie nach Tarif bezahlen & Nachwuchs ausbilden (was die DB Jahr für Jahr in Größenordnungen macht). Diese sind ggf. vertraglich zu verpflichten, die Mitarbeiter soweit möglich zu übernehmen
Das im Güterverkehr seit ein paar Jahren Wild West herrscht, daran hat man sich gewöhnt, auch das hier mit teils unlauteren Mitteln gearbeitet wird und Leistungen heute kommen, morgen gehen. Internationaler Güterverkehr muss heute auch komplette Lösungen / Logistikketten anbieten, quasi von Haustür zu Haustür, auch über Ländergrenzen und Kontinente. Das man dort als weltweit operiert, ist verständlich.
Im Fernverkehr gibt es, ausser zu anderen Verkehrsmitteln, keinen Wettbewerb, hier arbeitet man also eh etwas beruhigter, allerdings auch ohne externe Förderung.
EU hin oder her, diese schwachsinnligen Regelungen und Vorgaben reichen mir langsam. Europa ist wichtig, aber viele Regeln hemmen oder zerstören mehr, als dass sie nützen. Müssen wir uns jeden Schei... von den Bürokraten aus Brüssel kleinkariert vorschreiben lassen? Bei gemeinsamem Interesse und grenzüberschreitenden Themen gerne ja, sonst sollte jedes Land selber bestimmen, was es in seinem Hoheitsgebiet wie regelt. Das das natürlich auch deutsche Beteiligungen an nationalen Verkehren anderer Länder betrifft ist klar, genug Potiental also, sicher wieder auf die Arbeit im eigenen Land zu konzentrieren, zumindest im Nahverkehr.
Nun, LZB in einem grösseren Bahnhof, offensichtlich nicht ganz im Flachland und mit IC Halt.
Da ich zahlreiche Bahnhöfe somit ausschliessen konnte, viele kenne, blieben nur einige über, die systematisch abgesucht wurden.
Hier fand ich dann nicht nur ein Bild, sondern auch ein Video mit dem markanten Bahnsteigdach im Vordergrund.
Ich gebe dann gerne ab, wer will, der darf!
Man kann es einfach nicht mehr hören und sehen, was diese schei.... Vergaberichtlinien bewirken und mit den Menschen anstellen. Die DB gewinnt in Großbritanien und in unserem eigenen Land gewinnen die Holländer. Wieder wurde ein großer Brocken an eine ausländischen Mitbewerber vergeben und die Landsleute im eigenen Land müssen überwiegend zusehen, wo sie bleiben.
Das Diesel Netz Sachsen Anhalt geht ab 2018 an ABELIO - die HEX und die DB bleiben auf der Strecke und damit zig Mitarbeiter.
Dieses "Bäumchen Wechsel dich Spiel" ist ja langsam schon ein Volkssport geworden, alles auf dem Rücken von den Menschen, die sich jahrelang für ihr Unternehmen eingesetzt haben.
Dabei sind es diese Menschen, die hier wohnen, die mit ihren Steuern auch die Förderung des Nahverkehres mitbezahlen. Wettbewerb gut und schön, aber so auf keinen Fall. Es wird Zeit gegen diese Regeln und Gesetze mal langsam vorzugehen und diese mal im eigenen Interesse zu überdenken.
Basel Badischer Bahnhof
Das war wegen der netten Lf - Signale eher ironisch gemeint
Korrekt, es ist der Gbf Roßlau Blickrichtung Osten. Wie hast du es rausgefunden?
Na gut, eines habe ich noch gefunden und gleich ein Tipp dazu, die SFS Frankfurt - Köln ist es nicht! 
