Beiträge von Baw326

@rschally
Wenn Du 70/80er Jahre baust, da wirst Du in Oldenburg sicherlich schon die Überführung haben, oder?
Den Haltepunkt Ziegelhofstrasse mit der Fußgängerbrücke und dem schönen Gebäude, in dem Stellwerk, Fahrkartenausgabe und Warteraum untergebracht waren, gab es nur solange, wie es 8 Schrankensysteme quer über den Pferdemarkt gab und der Bau der Überführung noch nicht begonnen wurde. Baust Du nun Schranken oder Brücke?

Hallo,

ich denke auch, dass die verschiedenen Projekte aus den unterschiedlichen Blickwinkeln heraus getrennt voran getrieben werden sollten, weil ja doch jeder Erbauer seine eigenen Schwerpunkte hat.
Meine Unterstützung könnte ohnehin nur in der Recherche und dem Beschaffen von Material liegen -eigene Erinnerungen, die bis etwa Mitte der 50er Jahre reichen - mit eingeschlossen. Hierfür stehe ich gerne zur Verfügung.
Das Bauen mit dem Editor o.ä. ist mir zu frickelig. Ich würde spätestens nach 5 Stunden zuerst meine Katzen verprügeln und dann jeden, der in meine Nähe kommt. darum gilt auch meine höchste Bewunderung all denen, die sich hier betätigen.
Gruss Knut

Gucks Du hier = 45,50 Euro:
http://www.buch.de/buch/03060/…enbahn_in_oldenburg_.html
gruss
Knut
Nun ist es weg, glaub ich.

Am 16.März 1928 ging das AW Oldenburg in das RAW Bremen-Sebaldsbrück mit 28 Beamten und 310 Arbeitern über. Ab dem 30.11.1939 hieß das Werk dann "EAW Bremen Werksabteilung Oldenburg".
Literaturhinweis: Lothar Kuhne "EISENBAHNDIREKTION OLDENBURG 1867-1934" (besitze ich)
Heino Hilbers "Die Geschichte der Eisenbahn in Neuenburg (2004)" Hrsg. Heimatverein Neuenburg e.V. (habe ich bestellt)
Lioba Meyer "Ganz ohne Eole. Die Großherzogliche Oldenburgische Eisenbahn Eisenbahn".

Hallo,
in den nachstehenden Links findest Du ein paar Bilder vom Bahnhof Bloh sowie einige zusätzliche Informationen:
http://www.laenderbahn.info/ol…nburg-leer/stationen.html
http://www.trollibus-oldenburg.eu/67545.html
http://www.alt-oldenburg.de/fr…/waldhaus-bloh/index.html

Einen Gleisplan habe ich zwar gefunden, allerdings soll der 7 Euronen kosten (warum auch immer
http://www.gleisplaene-archiv.de/archivliste/bi.xml

Ich denke aber, ich finde auch noch einen kostenfreien Plan. Die Oldenburger, insbesondere die Eisenbahner schmeissen selten etwas weg .
Gruss Knut

Hallo,

@rschally
Erst einmal Danke für die Antwort.
Ich finde es sehr reizvoll, vermeintlich verlorene Informationen wieder aufzufinden. Abgesehen von ganz vielen persönlichen Erinnerungen - ich habe viel Zeit in meiner Kindheit in den 50er Jahren in Bockhorn verbracht -
gibt es einige Fotos von den Bahnhöfen. Ich werde mal beginnen, zu forschen, ob es noch Gleis,-Signal - oder Bahnhofspläne gibt. Kann aber dauern. Die Strecke varel- Neuenburg war 25,63 km lang, könnte man ggf. später dazubauen . Werde Dir auch eine PM schreiben.

@Barrett
Die "Gummibahn" nach Brake wäre ein Hit gewesen, wenngleich auch nicht für die Fans von Hochgeschwindigkeitsfanatikern. Aber der Bahnhof Bloh (existierte bis 1990) lag doch nicht auf dieser Strecke, sondern bei km 6,0 der Strecke Oldenburg - Leer. Ich glaube, Du meintest den Bf Loy. Egal, auch Die weiterhin viel Glück beim Bauen.

Gruss
Knut

Hallo rschally,
ich verfolge Dein Projekt mit großem Interesse. Eine Frage, hattest Du eventuell daran gedacht, die ehemalige Strecke zur Friesischen Wehde/Vareler Nebenbahn ->Varel-Bockhorn-Neuenburg-Zetel sowie Bockhorn Ellenserdamm
mit zu gestalten. Das wäre dann Epoche 3 pur. Ich rechne eigentlich nicht damit, wollte aber nur mal nachfragen. Ansonsten Viel Glück und Freude beim Bauen.
Gruss Knut

Vielen Dank für die Bilder! Man kann deutlich erkennen, dass bautechnisch gesehen nur ein sehr beschränkter Aufwand betrieben wird. Die Strecke wird halt wieder (notdürftig) hergerichtet,. Bis zur nächsten Zerstörung.

Ich könnte Dir etwas dazu erzählen, was ich aber nicht gerne öffentlich mache. Wenn Du Interesse hast, schreib mir bitte eine PM mit deinem Skype-account.
Gruss

Hallo Safter,
ich habe mit vor ca. 4 Wochen "Mapping the Railways" gekauft. Wollte es erst bei amazon uk kaufen, die wollten aber über 46 Pfund. Das fand und bestellte ich das Buch bei "The National Archives Bookshop" für 14,99 Pfund.
Es ist ein historischer Streifzug durch die Geschichte der Eisenbahnen in UK und die Darstellung der jeweiligen Strecken in entsprechenden Kartenwerken. Somit auch eine sehr gute Fundgrube. Das Werk wurde von zwei renomierten Fachjournalisten der Times verfasst.
Ich denke, das Buch wird Dich interessieren.
gruss

Seit Oktober reiht sich in UK ein Sturm-/Orkanchaos nach dem anderen. Die Schäden und die Landverluste sind gewaltig. So wie ich die Bilder und Berichte deute, müssen die Menschen, die in den Häusern direkt an der Abbruchkante leben, diese wohl auf Dauer verlassen. Ich denke auch, dass das Schicksal der wunderschönen Bahnstrecke an diesem Abschnitt besiegelt ist. Selbst, wenn es man es wieder herrichtet, der nächste Orkan wird kommen.

Ich auch!!
Dann muss nur noch das kleine "Loch" zwischen Doncaster und York geschlossen werden und los geht die Reise.

Bin mal die 4 Szenarien gefahren. Abgesehen von dem Depriwetter macht das eine riesigen Spass, da es doch recht unterhaltsam ist.
Was ich bislang noch nicht kannte, ist das Feature, dass einem dem Ende einer Szenerie die nächste automatisch geladen wird. Ist das neu?

Die "Neutral Sections" gab es bislang aber noch nicht oder? Ist wohl analog El1v, El1 und El2, wenn ich das richtig sehe. Die Verfahrensbeschreibung ist allerdings spitze, sollte sie der Realität entsprechen. Alle 15nm wird auf eine andere "Phase" des nationalen Stromnetztes zur Vermeidung von Überlasten geschaltet (oder so ähnlich). Also Schwungfahren üben!
Das könnte doch ein neues Kriterium bei den Karriereszenerien werden =100 mal Stromabnehmer rauf und runter.

.. und noch eine Strecke in (vermutlich naher) Aussicht.
Darauf freue ich mich besonders, wieder ein Stück mehr auf der Magistrale Glasgow-London.
Ein Preview (Teil 1) ist zu sehen im Engine Driver:
http://www.engine-driver.com/a…eview-1-getting-technical

Ich kann mich da Sebastian und Ludmillafan nur anschließenAuch ich habe viele Stunden investiert und bin sogar gefahren. Im Ergebnis würde die Bildergallerie der Fehler riesig ausfallen. Und ich meine nicht die Fehler, über die man tunlich hinwegsehen kann.
Als absoluter Fan britischer Strecken und Eisenbahn hoffe ich, dass es Updates geben wird.

Allen ein gutes Neues Jahr
vg Knut

Ich freue mich über jede neue Strecke in Deutschland .
Riesigen Dank dafür.
Ich würde die neu Strecke noch mehr genießen, wenn ich...
Gleise sehen würde. Sehe alle, nur keine Gleise und Weichen.
Kann da jemand helfen?

Leider hat´s einen Fehler im Quickdrive, wenn man von Petersborough nach London fahren möchte und dabei die FastLane auswählt -> falsche Weiche in der Ausfahrt Peterborough. Damit hat man auch keine Möglichkeit bis Stevenage mehr, die Fastline Richtung Süden zu benutzen, da alle Zwischenstationen nur für die SlowLine definiert sind. Habe den Fehler gemeldet, interessiert aber wohl niemanden.
Was mich noch beschäftigt, ist, dass ich die Szenarien nicht im RW_Tools sehe. Wollte aus den KarriereDingens Standardszenarien bauen. Free Room Szenarien sehe ich auch keine. Weiß deshalb nicht so recht, wie ich auf die kleine Nebenstrecke von Stevenage nach Alexandra Palace kommen kann. Frage mich, ob nur ich dieses Problem habe.
Ansonsten eine wunderbare Strecke, die auch darauf warten läßt, dass das "Loch" zwischen Doncaster und York (natürlich über Leeds) bald geschlossen wird.

Ist erhältlich bei Steam.
Bericht folgt.

mmmh...
Ich habe ja gesagt, warum ich die Strecke trotz der Prewiew-Bilder gekauft habe. Ich bin auf der realen Strecke das letzte Mal vor 4 Wochen gefahren. Ist schon - zugegeben - viel Landschaft, aber ein Details mehr hats schon .

Gruß