Beiträge von DoubleM

Ist definitiv so korrekt.

Alternative:
Bei der Bundesbahn wird man sich das Zs3 wohl aus Kostengründen geschenkt haben. Da nur 40km/h für den Abzweig da ist. Die 80 km/h wird über die Streckengeschwindigkeit und Hp1 signalisiert. Und irgendwo zwischen Esig und Bahnsteig ein Blech Zs3, da die Differenz hier nur 10km/h beträgt kann man das auch so umsetzen.

Das schaut verdächtig danach aus, dass du aus dem Editor gestartet hast

Starte das Szenario aus dem Menü des TS direkt, dann sollte alles passen.

Kurze Wasserstandsmeldung: Oberleitung wurde bis St.Koloman auf TSC umgebaut, Vegetation, Bü's und Durchlässe ergänzt. Der Hp St. Koloman nimmt auch Form an.

Uff, da triffst du einen wunden Punkt, den ich auch schon mit einigen diskutiert habe und jeder hat da eine andere Meinung zu.

Ich argumentiere so:
Da das Sperrsignal und das Hauptsignal an EINEM Standort stehen (Abstand <5m; analog Zustimmung zur Rangierfahrt mit Sh1) gilt hier die Zustimmung mit besonderem Auftrag (Zs8) für den Zug, egal ob der Wärter/Fdl das Sperrsignal bedienen kann oder nicht.
Stünde das Sperrsignal weiter als 5m hinter dem Hauptsignal (z.B. im dahinterliegenden Weichenbereich) und der Wärter kann es nicht bedienen, bräuchtest du für das Sperrsignal definitiv eine gesonderte Zustimmung mit Befehl.

Und mit RW-Tools lassen sich die Wagen in den Szenarien ganz fix und unproblematisch auf deine tauschen.

Hm, gute Frage. Grundsätzlich gibt es bei der Eisenbahn ja nichts, was es nicht gibt. Dennoch meine ich mal irgendwo aufgeschnappt zu haben, dass solche Strecken, wenn überhaupt, nur für das Befahren des Gegengleises mit Zs8 nachgerüstet wurden. Wenn die Strecke Vollausrüstung für das Gegengleis bekommen sollte, würde ich vermuten, dass dann direkt auf Spurplan bzw. ESTW umgebaut wurde.

Das ist eine gute Frage: Vermute mal noch nie, da ich den aus Familienbeständen übernommen habe. Bei meinem Desktop mach ich das ja auch ab und an... Danke für den Tipp!

Kurze Wasserstandsmeldung:

Getan hat sich seit Weihnachten nicht viel, da zum einen mein Laptop schön langsam den Geist aufgibt (Lüfter läuft fast dauernd unter Volllast) und zum anderen weil eine für Studenten unangenehme Zeit ins Haus steht.
(Die roten Container sind als Platzhalter zu betrachten, bis ein entsprechender DB-Service Store gefunden ist )

Wenn die Strecke eine Hauptbahn sein soll, würde ich Vorsignale aufstellen, da bei fehlender Vorsignalisierung die Geschwindigkeit auf 60 km/h reduziert sein sollte.

Das anklicken und bewegen der einzelnen Objekte ist kein Problem. Das Problem liegt darin, dass der TS offensichtlich manchmal nicht die Informationen ALLER Child-Objekte speichert, da manche nach dem Neustart oder bewegen des grauen Würfels ihren Bezugspunkt zu eben diesem Würfel ändern.

@Holzlaender Den Trick mit anderen Objekten hab' ich auch schon versucht

Die Lösung habe ich mir tatsächlich auch schon überlegt, mich würde aber trotzdem interessieren, warum sich manche Bü's so und die anderen wieder komplett anderst verhalten.
Und da tritt auch das nächste Mysterium auf: In der y-Richtung lassen sie sich einfach verschieben, nur in x/z-Richtung buggt der TS rum.

AC: Genau das will ich ja nicht. Zwei Blinklichter stehen ja an der richtigen Position. Es geht um die anderen beiden.
Werdenfelsbahn: Sobald ich den Editor verlasse, bzw. neustarte kommt es ja wieder auf.

Ich habe jetzt nochmals rumprobiert:

-ohne Rechtsklick nach der Auswahl verschieben bewirkt was, zumindest bei den "intakten" Objekten
->die "defekten" Objekte erscheinen dann aber immer an bestimmten Stellen und verändern somit nicht mal ihre Postition im Bezug auf den grauen Würfel.

-mit Rechtsklick nach Auswahl verschieben bringt weder noch etwas

Man kann es auch direkt im Editor durch verschieben des grauen Würfels feststellen. Ein Paar Objekte bleiben in gleicher Position zum Bezugspunkt (grauer Würfel) und 1-2 schnappen dann wieder auf ihre Fixposition.

Hallo zusammen,

ich bin gerade am Verbauen der RLB-Bahnübergänge. Dabei hat sich mir folgendes Problem ergeben:

Ich kann die Bahnübergänge korrekt platzieren und sie funktionieren auch. Manche Objekte der Bahnübergänge verschieben sich allerdings nach erneutem Laden der Strecke. (Der graue Würfel bleibt allerdings immer an der gleichen Stelle) Neusetzen der BÜs half auch nichts.
Da es nun auch Übergänge gibt, die das nicht betrifft, wollte ich mal fragen ob mir da wer weiterhelfen kann?

@Oliver007 Nein, das wird wohl so bleiben, da ich ungern auf die Vegetation daraus verzichten möchte. Eventuell sind die auch in der Freewareversion Altenburg-Wildau drin. Davon abgesehen wird die Strecke ja nicht gleich morgen fertig.

Welche Ziele die Züge haben, weiß ich nicht direkt, vermute aber mal ähnliche, wie die Züge aus der Raffinerie Burghausen. Also Linz, Leuna, Ludwigshafen, Duisburg Ruhrort, Flughafen München. Da das dortige OMV-Tanklager auch an die Pipeline Burghausen-Ingolstadt angeschlossen ist. Evtl. kann uns da @MarcoL397 auf die Sprünge helfen?

Bis jetzt sind an Payware verbaut:

Hamburg-Hannover
München-Rosenheim
Konstanz Villingen
ELAP
Köblitzer Bergland

Bei der Freeware habe ich tatsächlich leider etwas den Überblick verloren

Und auch von mir an dieser Stelle schöne Feiertage und gemütliche Stunden

So, da ich jetzt wieder ein paar Tage Zeit habe, geht es auch an der Strecke etwas weiter:

Alle Formsignale wurden derweil ausgetauscht.
Für die nächsten Tage habe ich mir die Ausgestaltung im Bft Altenerding vorgenommen.

Alt trifft neu...

Gutes Auge! Da steht auch tatsächlich ein Gittermast. Ist mir so nie aufgefallen, aber logisch.
Deine Gleise müssen an mir vorbeigegangen sein, machen aber schon deutlich mehr her . Sie scheinen aber gut Leistung zu fressen. In München Ost Rbf stürzt er mir jetzt ab, obwohl da noch nicht alle Gleise liegen . Ich werde mal vorerst mit der alten Version fertig bauen und dann daheim auf meinem großen Rechner umswitchen, bzw. kann das ja jeder nach belieben selber machen.

So, dann will ich mal wieder ein Lebenszeichen geben.

Es geht zur Zeit immer noch etwas mühselig voran, aber ich habe inzwischen ein Paar Signale getauscht und auf den entsprechenden Betriebsstellen auch die Weichenantriebe. Und die Formsignale vom RLB-Team bin ich gerade am ausprobieren.

Das ist beides Mal der identische Aufbau, nur das beim ersten Post die dynamischen Lichter nicht aktiviert sind.