Alles anzeigenFür die Zukunft ist da eine etwas angenehmere Lösung geplant. Sobald die umgesetzt ist, gebe ich bescheid. Jedenfalls wird die 151 nochmal mit der bekannten Ansagen-Implementierung kommen.
Viele Grüße,
Benjamin
*an dieser Stelle bitte in der Realität das heimische Bad ausfuchen, ans Telefon gehen o.ä.
Vielleicht ist es dann möglich die längeren der mitgelieferten 151er Szenarien aufzuteilen, also aus 90 min zwei Teile mit je 45 min oder aus 60 min zwei mal 30 Minuten....
....hab ich da ein Thema angefangen... Offensichtlich gibts dann auf den Loks wohl auch den modernen keine Klos, das wollte ich eigentlich Wissen.
keine Ahnung
Ich habe nur google gefragt, da ich auch den Acela Express habe, aber schon ewig nicht mehr gefahren bin.
Zu tilt: http://en.wikipedia.org/wiki/Tilting_train
Also einfach mal während der Fahrt einschalten und schauen was explodiert
MfG
Heinz
...ich habs natürlich auch mal eingeschaltet und nicht gemerkt dass sich irgendwas tut. Aber jetzt ists ja klar, auf der NEC gibts ja auch nicht so die Kurven, vielleicht mal was für WCML....
Danke Heinz ! Noch eine Frage : was ist Tilt Isolate ?
eigentlich war die Frage ja schon ernst gemeint, sind da keine WC eingebaut, oder ist es so bei der Stuttgarter S Bahn, die nicht mal für die Passagiere was haben...(und von Backnang bis zum Flugplatz kann die Zeit schon mal lang werden...)? 
es gibt ja hier auch Leute die richtige Loks fahren, was machen die wenn sie mal müssen ? Gibt es in den Loks Toiletten ? Die können ja nicht wie z.B. ein LKW-Fahrer auf den nächsten Parkplatz fahren...
Da ich davon ausgehe, dass BigBenjy hier mitliest einfach mal den Wunsch für weitere PlusPacks. Die Ansagen im Zug finde ich toll, allerdings bekomme ich zumindest bei den etwas längeren Szenarien Probleme damit, dass man das Spiel nicht anhalten kann. Wenn man zwischendrin mal auf Toilette muss, oder ein Telefonanruf kommt, usw kann man wohl Pause einstellen, allerdings stimmen dann hinterher die Ansagen nicht mehr, die laufen irgendwie weiter als ob der Zug weiterführe, vielleicht läßt sich das anders machen.....
...komisch, irgendwie hatte ich in Erinnerung dass ich Sherman Hill schon bewertet habe, finde den Thread aber auch nicht.
Noch eine Frage zum Big Boy, da gibt es ja eine kurze Einführungsfahrt mit jeweils englischsprachigen Erläuterungen. Da ich nicht so gut englisch kann, gehen diese Texte immer weg, wenn ich noch nicht mal die Hälfte verstanden habe. Nun meine Frage : gibt es zum Big-Boyfahren irgendwelche Besonderheiten im Vergleich zu den anderen RW-Dampfern ? Ich fahre ohnehin nur mit automatischem Heizer, womit ich allerdings immer wieder mal zu kämpfen habe dass die RW-Dampfloks zum "trampeln" = ungleichmäßiges Geräusch neigen und muss da immer wieder zwischen Dampfmenge und Vortriebmenge rumregeln....
mittlerweile ist auch das Baldwin K-7 (Durango & Silverton) Quickdrive online.
Sieht hübsch aus auf der Albula
Das nächste wird wahrscheinlich SBB1 sein. Hab da heute noch einige "grenzüberschreitende" Consists gebastelt
schön, passt wirklich gut nach Albula, dann hinten in einen offenen Aussichtswagen sitzen und in den vielen Tunnels den Atem anhalten...
gibt es für den "Tempomat" Cruise control im Acela Express eine Taste ? Die Anleitung sagt nichts dazu.
...da macht ihr mir ja auch noch Appetit, obwohl mein Budget für diesmal eigentlich schon ausgereizt ist - es kommt ja dieses Jahr noch von JT was interessantes....
...na ja, da gibts unterschiedliche Einschätzungen. Sherman Hill ist für Leute die gerne mit langen Güterzügen lange amerikanische weite Landschaften durchfahren sicher interessant. Die Güterzüge sind so lang, dass mein nur Mittelklasse PC keine gute Performance brachte. Mir hat sie nicht so gefallen, mit einem kurzen Quickdrivezug war plötzlich die Performance viel besser.
@ Rolf
Du bist ja sonst wohl nicht so sehr der Dampferfahrer, ist die Big Boy auch für solche Leute trotzdem interessant, oder nutzt Du sie hauptsächlich für Alpenpässe ?
nachdem ich die ganze Strecke abgefahren habe, hier eine kurze Bewertung: Ich war wirklich positiv überrascht, die Strecke ist sehr liebevoll gut ausgearbeitet, viel Grün (ich erinnere mich dass Schottland auch in der Realität so ist) und trotzdem gute Performance. Der mitgelieferte Dieseltriebwagen Class 170 fährt sich typisch etwas zäh, denke dass dies in der Realität ähnlich sein wird, leider gibts keine Passagieransicht dazu. Die Strecke eignet sich gut als Anschluß zur SECML, bei TaD gibts ja auch übergreifende Szenarien. Ich kann die Strecke empfehlen, auch wenn sie nicht so viele Möglichkeiten bietet wie z.B. die WCML.
danke für dieses Tutorial, das hat mir anschaulich gezeigt, dass ich von diesen Strecken doch lieber die Finger lasse....Super einfach gingen ja die Strecken "Altenburg-Wildau" und "Albula" da war nur einfaches schnelles packen angesagt. Wenn ich wie in diesem Beispiel sehe was bei vielen Strecken alles an Freeware und Payeware nötig ist usw. usf. laß ich die Finger davon auch weil ich Sorge habe irgendwas falsch zu machen und hinter her nichts mehr geht...
...es wird ja an vielen Stellen noch eine offizielle CDBox mit dem TS 2012 angeboten, wenn man da nicht vorher genau liest dass man zum Spiel ein Steam-Konto braucht, aber eigentlich so was nicht will ist die Frage berechtigt und muss nicht abgewürgt werden.
Wenn mein Sohn nicht schon seit Jahren Steam-Fan wäre hätte ich vermutlich RW nicht und wäre weiterhin beim MSTS, im Rückblick wäre das ja schade (allerdings einige hundert Euro billiger) gewesen und Steam finde ich inzwischen auch ganz praktisch....
hast Du schon eine Steam-Überprüfung gemacht ?
Das wegdrücken mit Escape klappt meist eingeschränkt, irgendwann später kommt dann nach meinen Erfahrungen ein Problem wie KI-Zug Kollision usw.
...wenn ich auf die rote gehe, kommt bei mir die gleiche Meldung, habe aber nur den TEE insofern war mir die Meldung klar, vR hat beim Download halt alle Bilder reingestellt und nicht differenziert...
Alles anzeigenProblem: Laut Handbuch (Seite 5 - Munich-Augsburg_DE.pdf) ICE3
- AFB Regler auf gewünschte Geschwindigkeit einstellen
- Bremsen lösen, danach wieder auf einen Wert von ca. 22% einstellen , da bei eingestelltem Wert „Lösen“ das AFB nicht bremst
- Zugkraftsteller auf gewünschte Beschleunigung einstellen
Ergebnis Zug fährt nicht an, bei mir zumindest nicht...
Erst nachdem ich die Zugbremse auf „Lösen“ stelle fährt der ICE3 an und bremst auch über AFB ab. Für stärkere Bremswirkung muss ich dann aber die Zugbremse trotzdem hinzu ziehen.
Mach ich hier irgendetwas falsch oder wurde das geändert?
...da ist das Handbuch offensichtlich falsch !
...also ich könnte ja die Liste auch noch verlängern, freue mich aber auf die E 18 und DB Freight, schonmal vorab Thanks !
keine Frage, wunderschön gemacht, ok, wenn ich mich richtig erinnere hat die Lok kein Innenleben, das hat mich weniger gestört. Ob ich die Strecke weiterempfehlen kann hängt von den individuellen vorlieben ab. Wie bei so alten Museumseisenbahnstrecken meist üblich gehts sehr sehr langsam zu, nichts für ungeduldige Reisende. Aber für Urlauber die es gemütlich wollen zumindest solange eine schöne Strecke bis die Kinder anfangen zu quengeln....
