Beiträge von nobsi

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    wär ja super, wenn in Railworks alles (wenigstens) auf englisch dokumentiert wäre - aber bekanntlich gibt es große Flecken auf der Landkarte, für die es nicht mal 'ne englische Legende gibt - man also ohne Try-and-Error und viel Experimentierwut gar nicht weiter kommt.

    Naja, die Vorbilder sind halt unterschiedlich. Unterschiedliche Länge, Achsstand, etwas unterschiedliche Seitenwandformen usw.....
    (wenn ich mal so auf dybas gucke, gibts da ja beinahe "tausende" Bauformen, die sich so in dem einen oder anderen Detail unterscheiden)

    oh - tatsächlich schon fast 3 Wochen her seit den letzten QDs ...
    naja, von dem bisschen Zeit für RW, das ich in der letzten Zeit hatte, ging das meiste für den (bisher vergeblichen) Versuch drauf, die Strecke Ferrovia v.3 ans laufen zu bekommen. Und außerdem haben sich noch die altrote BR218 und die Donnerbüchsen etwas vorgedrängelt ;)


    Ja. die JT Loks stehen noch auf dem Programm. Aktueller Status:
    Für Class 20, 60, 67, A4 Pacific und Princess Coronation sind alle Menubilder gemacht und die Loks solo in allen Varianten bereitgestellt.
    Die Diesel werden auf jeden Fall mit verschiedenen JT-Güterwagen verkuppelt, ich bin aber noch auf der Suche nach ein paar Alternativen für Benutzer, die keinen JT-Wagenpark haben. Leider gibts beim UK-Default Material fast nur kleine "Nebenbahn-Güterwagen" - die passen nicht wirklich zur Class 60/67, finde ich.
    Leider sind die meisten JT-Loks (auch die Class 20) noch "Kuju-verseucht", also nicht ganz TS2013-kompatibel. Da ist noch etwas Zusatzaufwand fällig, damit die auf Strecken wie London-Brighton oder Woodhead keinen SBHH verursachen.
    Aber ich glaube, nächstes oder übernächstes Wochenende könnte das eine oder andere Päckchen fertig werden.

    hmm .. hört sich für mich so an, als ob da dieses EFX Amok läuft. Evtl mal auschalten?


    Wenn ich EFX einschalte, hört es sich erst mal ganz ok an (dieser Hall-Effekt im Tunnel und so). Aber nach und nach, mit jedem Neustart von RW wirds immer schlimmer und ist irgendwann jenseits von Gut und Böse. Da hilft dann nur, ausschalten ... und von vorne ;)

    find ich auch, bei Szenarios ist das ja wohl vollkommen wurscht. Bei Strecken ists was anderes, vor allem, wenn die alles mit verpacken würden (wie z.B. die US-Strecken von Otto Wipfel). Wär ja grausam, wenn jede Freeware-Strecke mit was-weiß-ich-wieviel GByte aufschlagen würde ...



    btw,
    @Reviersprinter,
    in diesem speziellen Fall (Arbeitsmix v1) versteh# ich aber dein problem nicht. Köblitzer Bergland und BR218 steht ja von vornherein dabei, also könntest du dich höchstens an den Silberlingen stören. Aber wenn man sich überhaupt für die (Ära der) BR 218 Altrot interessiert, sind Silberlinge und Ep3-Wagen ja eigentlich "must have".

    Warum nennst Du die auf deinem Streckennetz real nicht mehr existierenden Strecken fiktiv?

    Vielleicht weil er die Sache ernst nimmt? ;)
    Ich wage zu behaupten, dass niemand von einer "alten" Strecke so lückenloses Bildmaterial eines bestimmten Zeitpunkts hat, dass er die "realistisch" nachbauen kann - mal von dem philosophischen Problem abgesehn, dass weder Vergangenheit noch Zukunft real sind. Auch wenn ich jetzt eine reale Strecke nachbauen würde, wo ich jederzeit hin kann und fotografieren - bis die in 2 oder 3 Jahren veröffentlicht werden könnte, ist sie schon wieder fiktiv, weil tausende Details nicht mehr stimmen. Also eigentlich gibts nur "fiktiv" oder "fiktiv nach realem Vorbild/Streckenverlauf".


    (ok, war jetzt etwas klugsch*risch ;) )

    wie installiere ich denn neue aufgaben in 2012

    da gilt dasselbe wie bereits beschrieben, weil auch Aufgaben (Szenarios) normalerweise als .rwp Datei geliefert werden, die man mit dem Paket-Manager (Utilities-Programm im railworks Ordner) installieren kann.

    ich hab mittlerweile auch "flächendeckend" sowohl Aster2 als auch SRTM Daten, und importiere die in manchen Gebieten zur Kontrolle wechselweise.
    Man muss nur etwas aufpassen mit den "kleinen" Versetzungen an den Grenzen. Die sehen von nahem betrachtet harmlos aus, können aber aus der Entfernung Railworks zu tollen Absonderlichkeiten veranlassen (siehe z.B. die Spalten im Berg auf der SBB Route 1).

    jo, ich hab auch Namens-Strategien für Objekte in unterschiedlichen Auflösungen nachgedacht.


    Man muss dabei aber auch berücksichtigen, wie die Objekte eingesetzt werden. Hemmschuhe wird es auf einer Kachel sicher nicht gleich einige Dutzend geben - Wagen, Häuser, Bäume hingegen schon.

    ... dass wir fast gar keine deutschen Dampfloks haben.

    leider.
    Es heisst ja immer, dass 'ne Dampflok sehr aufwendig ist - ist für Loks wie die 52 oder 01 sicher richtig, aber 'ne Dampfspeicherlok wär ja auch schon mal was.


    Vor ein paar Tagen bin ich mal wieder mit mehreren UK Dampfloks gefahren, und musste plötzlich dran denken, wie oft z.B. bei JustTrains neue UK Dampfloks erscheinen, die aus meiner Laien-Sicht auch recht gut sind.
    Im UK scheint es wesentlich mehr Dampf-Fans zu geben als hierzulande, anders kann ich mir das gerade nicht erklären.

    gab's hier nicht mal irgendwo einen Thread, in dem empfohlen wurde, klein anzufangen? Kam da nicht auch die Idee mit dem Hemmschuh auf? .... ;)


    @Reviersprinter
    ich find den Ziegelstein als Clutterobjekt gut.
    perfekt wäre, wenn da irgendwann ein "Paket" draus würde:
    Ziegelstein, Ziegelsteingebinde, Ziegelsteine auf Paletten, ein Haufen kaputter Ziegelsteine, angefangene Mauer (verschiedene Formen)
    ... und dann alles auch mit Wintertexturen :thumbup:


    und vielleicht mal ... Dachziegel, Dachstuhl, ... öhmm ja :)