Ich weiß nicht von was für einer 361 du da redest, aber nicht von der von DTG. Legal war die nie frei zu bekommen, auch nicht als Beta.Die Beta ist nur für offizielle Tester von DTG verfügbar gewesen und wurde dann auch über Steam bezogen. Scheint mir alles sehr fragwürdig, etwas konkreter wäre schon besser. (Wo genau hast du das Ding her? (=Link) ) Wir werden das intern besprechen, ich trenne die Beiträge hier ab, sie landen fürs erste im Offtopic.
Deine letzte Reaktion lässt mich eine Lüge vermuten, bis du belegst woher du das Ding und den TS hast, bist du gesperrt.
Beiträge von Barrett
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Ich drohe dir damit, das Hausrecht durchzusetzen, wenn du uns nicht schlüssig erläuterst, woher du die V60 bezogen hast, wenn du sie nicht über Steam gekauft hast, was soweit ich weiß nicht geht.
Also: Entweder du erläuterst wo du das Ding her hast, damit wir das prüfen können, oder du fliegst wegen Verdacht auf Raubkopie.
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Wo kriegt man denn die V60 ohne Steam? Das musst du uns jetzt schon etwas genauer erläutern, wenn du keine Sperre riskieren willst.
Normalerweise gibts die DTG Addons nur über Steam. -
Man könnte ja auch als Firma einen Anwärter einen Wisch unterschreiben lassen, dass dieser das Risiko durch das Übergewicht kennt und im
Falle einer Folgekrankheit sich dessen bewusst sein muss, den Beruf nicht mehr ausüben zu können.Das dürfte wahrscheinlich aber illegal und "diskriminerend" sein.
Nein, wir sprechen von einem BMI ab 30. So wies in der Kopie drinne steht.Die Ril ist übrigens soweit ich weiß seit 3 Jahren nicht mehr gültig
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1. Weil Menschen keine Maschinen sind und wie zu Buttercup bereits angemerkt ist, sonst auch alles andere K-O-Kriterium sein müsste...Rauchen, Alkohol, alles Suchtpotenzial und somit Risikofaktoren = Schäden im Vergleich zu deinem Autobeispiel.Starker Alkoholkonsum lässt sich bei den Tests auch Nachweisen, und ist bei einem Suchtverdacht ein Ausschlusskriterium.
Rauchen schränkt nicht in dem Maße ein, und ist für den Arbeitgeber daher eher irrelevant.
2. da die Bahn im Moment offenkundig eine große Nachfrage an geeignetem Personal hat.Verfügbar heißt nicht unbedingt auch geeignet.
3. Die DB doch regelrecht damit wirbt/geworben hat, dass Mitarbeiter, die in eine Berufsunfähigkeit rutschen,
bei entsprechender Eignung einen anderen Posten bekommen.Genau das ist der springende Punkt, warum die Bahn eben so handelt. Man wirft die Leute nicht raus wenn sie untauglich werden, damit das keiner ausnutzt, stellt man dann lieber gar nicht erst ein.
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Das sehe ich etwas anders, es erschließt sich mir kein geeigneter Grund, warum ein dicker Mensch nicht betriebsdiensttauglich ist bei der Ersteinstellung.Wenn man sagt, dass der Beruf ab einem gewissen BMI nicht mehr ausgeführt werden kann,
müsste auch jeder Lokführer, der im Laufe seiner Berufslaufbahn einen BMI von mehr als 30-32 (je nach Alter) übersteigt,
sofort ausgemustert und untauglich werden, meinem Verständnis nach.Auch wenn der Vergleich vielleicht etwas drastisch ist:
Du fährst dein altes Auto auch weiter wenn Dinge kaputt sind, wenn du schon einiges Investiert hast. Da versuchst du dann durch Reperaturen (Mitarbeitergespräche etc.) gegenzusteuern.
Ein Auto mit Schäden kaufst du nicht.Warum sollte die Bahn es anders machen?
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Den Kram mit dem Onlinetest macht soweit ich weiß nur die DB. Ich musste den Quatsch zum Glück nicht machen.
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Diesel dranhängen, in der Lok starten und dann zum Steuerwagen wechseln, dann geht es.
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Der BMI ist schon ein Ansatz, natürlich muss man dabei den Rest mit einbeziehen. Die können schon sehen, ob das Muskeln oder Fett sind.
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wgwgw nur auf Sicht wenn du den Fdl nicht erreichen kannst, prinzipiell nur mit Befehl!
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In den richtigen Bereich verschoben, bitte zukünftig darauf achten!
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In Zeiten Mehrlösiger Bremsen kann man auch ruhig wieder auslösen wenns zu hart wird, anschließend dann nachfassen und passend halten.
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Das Heranbremsen an einen Halt mit der Dynamischen Bremse sollte man tunlichst unterlassen. Am Bahnsteig ist das halb so wild, fällt, dir die E-Bremse aber beim heranbremsen an ein Haltzeigendes Signal aus, kommt die Druckluftbremse nicht automatisch nach, und du jagst drüber.
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Dass diese Regel aber bei einem Bewerber Anwendung findet und bei anderen wieder nicht,
das finde ich ungerecht und werde das von der DB nie verstehen.Da kann die DB auch nix für, die Untersuchung wird von einem externen Unternehmen durchgeführt.
Die DB kriegt nur "tauglich" oder "untauglich" - Was auch gut ist, der Rest geht sie nämlich nix an -
bei den 225 immer so eine Sache, teilweise stehen da ja jetzt aus 218 umgebaute, die könnten evtl Türsteuerung und Heizung draufhaben. Die 247 hat sowas definitiv nicht.
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was sich schon einige Journalisten auch gefragt hatten, warum wurde die herbeigeholte und bereitstehende Diesellok nicht vorgespannt und Zug so weiterbewegt? Diesellok ist dann wieder abgezogen worden aus der Bereitschaft, weil wohl kein Fahrauftrag vorlag? Schaffen das die heutigen Dieselloks nicht mehr, eine Zug zu ziehen und die Waggons zu heizen? Was war denn der Grund, vielleicht weiß ja jemand mehr und ist so nett und plaudert ausnahmsweise mal aus dem Nähkästchen?
Weil in Ostfriesland nur Rangierloks stehen, die keine Zugheizung und auch keine Türsteuerung haben. Ohne Heizung mag noch gehen, ohne Türsteuerung ist nicht erlaubt. Mal davon abgesehen, dass man einen IC nicht mit 80 durch die Gegend schleppt.
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Liebe Leute, ich weise euch nochmal darauf hin, dass wir keine extern verlinkten Bilder dulden! (Schon garnicht ohne Quellenangabe!)
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GBE spricht davon dass sie einen Waggon verschenken,ich hoffe ja mal nicht, dass 3DZug sein hochwertiges Material von GBE verschenken lässt.
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Aus der Praktik heraus kann ich sagen, dass man meistens die Möglichkeit hat das kleine Geschäft zu erledigen, wenn man vor einem roten Signal steht.
Also wenn du nicht grad passagiere beförderst bei nem haltzeigendem mal kurz aufstehen zur tür und raushalten...wenn du auf freier strecke stehst kein problem...falls du irgendwoh aufm bahnhof bist könnte es zum problem werden. Zumindest mach ich das so...da ich eigtl. stopfmaschinist bin fahren wir meist zu zweit...d.h. einer kann mal kurz hinter gehen und während der fahrt raushalten...sollte aber windstill sein...;)
Alles gar kein Problem, wenns mal richtig drückt lässt man sich notfalls an die Seite nehmen. Mit Glück kann man sogar die Toilette vom Fdl nutzen
