Mache 2 Szenarien daraus.
Szenario 1:
Szenario 2:
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe ist der Kessel mit den Niederdruckzylindern verbunden, die Niederdruckzylinder mit den Hochdruckzylindern und die Hochdruckzylinder mit dem Kessel.
Ich glaube der gute @bernd_NdeM hat sich hier etwas "verhaspelt" 
:
Kessel --> Niederdruckzylinder --> Hochdruckzylinder --> Kessel. Das wär ein Kreislauf, für den Wasserverbrauch wäre das natürlich praktisch, dass können aber nur Kondensloks. 
Ich denke so wird ein Schuh draus:
Kessel --> Hochdruckzylinder --> Niederdruckzylinder --> Schornstein
Fakenews?
Das nennt sich jetzt "alternative Fakten"!
Wenn er die Lok installiert hat hat er das Handbuch automatisch auf der Platte.
Sollte im Manual stehen wie das geht.
Der der dort etwas verkaufen will bestimmt aber ob er es dort einstellt oder nicht.
Ich hab nicht wirklich die Motivation, es hier zu erklären.
Aber die Motivation diese Sülze zu schreiben hattet Du:
@Interling leider ist das in DE nicht ganz so. wenn du es privat ohne Veröffentlichung machst ist es egal.
Wenn du aber Bilder/Videos davon ins Netz stellst ist es bereits eine Veröffentlichung.
Das ist in der Fotografie auch so. Wenn die abgebildete Person eine Veröffentlichung ausschliesst (z.B) als Foto in den Auslagen eines Fotostudios, oder auf einer Webseite etc. darf er es nicht.
Da geht es auch nicht um Weitergabe der Fotos, sondern um die Veröffentlichung (Dritte können dieses Foto sehen etc.)Bei Repaints ist es analog genau so.
Aber Du musst es ja wissen, Du spricht ja im Namen aller Repainter:
Ich spreche mal im Namen aller Repainter.
Polemik bringt uns nicht weiter, einfach mit gutem Beispiel voran gehen. Irgendwas wider verbieten usw. ist noch verkehrter und bringt, wie die Erfahrung gezeigt hat doch nichts.
Um Kritik vielleicht mit weniger Polemik zu sammeln habe ich den Bewertungsthread für das Fahrzeug erstellt (wartet ev. noch auf Freischaltung), wobei ich in dem Thread weniger auf die Abstimmung sondern auf die Textbewertung gespannt bin.
Ich habe, aus mir unbekannten Gründen, gestern diese Fahrzeug geschenkt bekommen. Aus mehreren Gründen gebe ich erst mal keine Bewertung zum Fahrzeug ab:
Ich mache aber euch allen folgendes Angebot: Wer will darf mich besuchen (ich wohne in Germersheim) und das Ding Probefahren, ein Bier oder auch Wasser, Wein, Kaffee Tee, je nach Tageszeit und Laune, gäbe es dazu.
Link zum Shop
Preis bei Veröffentlichung: 12,95 € inkl. MwSt.
Veröffentlichungsdatum: 01.02.2017
Nutzt bitte die Umfrage um Euren Gesamteindruck zu vermitteln. Kommentare sind erwünscht, um beispielsweise Eure Entscheidung zu begründen. Was hat Euch z.b. besonders gut gefallen oder was besonders schlecht. Welche Besonderheiten hat das Rollmaterial, was für Sicherheitssysteme sind integriert und wie gut funktionieren diese auf verschiedenen Strecken?
Abgegebene Stimmen können auch nachträglich geändert werden, z.b. nach einem Update.
Bitte beachten, dies ist kein Diskussions-Thema. Fragen zum Add-On oder Sonstige Diskussionen sind hier unerwünscht. Nutzt dafür bitte das entsprechende Diskussions-Thema.
Am besten setzt Du Dich mal mit @Sillo: TS-MFD Modulares Führerraumdisplay (MFD) inkl. EbuLa für Train Sim
oder mit @Dayjay: TSConductor -TCP Interface für den Train Simulator (V 1.3.0.0 - 27.01.17)
oder mit @MacG : TS-Fireman -TCP Client für den TSConductor (0.9.0.0 - 24.10.2016)
in Verbindung.
Zitat von Winfried Rauschkolb / DGEGAlles anzeigenLiebe DGEG-Mitglieder, liebe Eisenbahnfreunde,
kurzfristig können wir zusätzlich eine kleine Veranstaltung in unser Programm aufnehmen. Wir können auf der Draisinenbahn entlang des Glans von Lauterecken-Grumbach nach Altenglan und zurück am 12.3.17 eine Fahrt mit einem etwas ungewöhnlichen Fahrzeug unternehmen. Statt mit Fahrraddraisinen und eigener Muskelkraft sich auf dieser Strecke fortzubewegen, fahren wir mit einem Trecker und einem zu einem Planwagen umgebauten landwirtschaftlichen Anhänger. Die Gruppe kann nur 18 Personen stark werden. Bitte beachten Sie die anhängende Einladung zu dieser Fahrt.
Weiter ist zu melden, dass die Fahrt am 4.3.17 ins nördliche Münsterland sich langsam der Mindestteilnehmerzahl nähert. Erste Bestellungen für die Fahrt mit dem Vulkanexpress am 26.3.17 sind ebenfalls schon bei uns eingegangen. Auch die Fahrt ins Zentralmassiv vom 31.3.-9.4.17 ist von der Mindestteilnehmerzahl nicht mehr weit entfernt. Bestätigen können wir die Bestellungen für die Reise in die Schweiz vom 10.-16.7.17, da wir die Information erhalten haben, dass die beiden Sonderfahrten am 11. und 12.7. eine ausreichende Resonanz gefunden haben.
Mit freundlichen Grüßen
Winfried Rauschkolb
DGEG Bahnreisen GmbH
Zitat von Winfried Rauschkolb / DGEGAlles anzeigenLiebe DGEG-Mitglieder, liebe Eisenbahnfreunde,
mit diesem Newsletter informieren wir Sie über die Fahrt "Nebenbahnen im nördlichen Münsterland" am 4.3.17 von Bochum über Coesfeld und Rheine nach Spellen, zur Tecklenburger Nordbahn und zur Georgsmarienhütte Eisenbahn, sowie über unsere Fahrt "40 Jahre Vulkanexpress". Diese Fahrt soll daran erinnern, dass die DGEG am 27.3.1977 der erste kommerzielle Besteller des Vulkanexpress von Brohl nach Engeln war. Teilnehmer dieser Fahrt können gegen Nachweis der Teilnahme am 27.3.1977 für einen Sonderpreis an der Reise teilnehmen.
Darüber hinaus können wir mitteilen, dass für die Schweizfahrt die Teilnehmerzahl auf 30 erhöht werden konnte, so dass noch weiter Besteller diese Reise buchen können. Für die Fahrt ins französische Zentralmassiv vom 31.3.-9.4.17 gibt es noch freie Plätze.
Zu Ihrer Information haben wir den gegenwärtigen Stand der Planungen unserer Reisen für dieses Jahr als dritte Datei angehängt.
Mit freundlichen Grüßen
Winfried Rauschkolb
DGEG Bahnreisen GmbH
E1707_Muensteland.pdf1714_Brohltal.pdfVorschau_170128_ext.pdf
Ich hab' mir das sicherheitshalber mal runter geladen, bevor das wieder offline genommen wird. Wir bräuchten einen Downloadbereich für Experten, an den Rundumsorglosleute nicht ran kommen.
Warum hätte man den 4024 nicht ins QD einbauen sollen, nur weil er nicht mitgeliefert wird?
Es ist nun mal einfach so, dass der 4024 nicht dabei ist, also kann man ihn nicht fahren, egal ob Karriereszeanrio, QD oder sonst welche Szenarios. Ich verstehe das Problem nicht.
Damit es dich Beruhigt:
Was soll diese Ansprache, wenn man einfach nur nach einer Quelle frägt?
leider nicht ersichtlich
ich gehe einfach mal davon aus
allem anschein nach
lassen sich die zahlen also nicht hundertprozentig Miteinander vergleichen.
Bei gleicher berechnung dürfte
Vielleicht kommt es mir aber auch nur so vor
Super Fakten!
und der Verkehr deutlich geringer als auf dem Deutschen Netz. (Prozentual zur größe des Netzes, das muss ich anscheinend einfügen, sonst wird es nicht verstanden.)
Auf welchen Quelle beruht diese Aussage? 
Deutschland ist ein Tranistland? Echt? Von wo nach wo findet der Transit statt?
Als ein Transitland, auch Transitstaat oder Durchgangsland, bezeichnet man Länder, in denen ein sehr starker Personen- oder Warendurchreiseverkehr stattfindet. Im Land selbst verbleiben also keine Waren oder Personen. Transitmigration bzw. Transitverkehr bezeichnet die Durchfuhr von Personen oder Waren selbst durch das Hoheitsgebiet eines Staates. So ist Deutschland ein typisches Transitland, da es geographisch im Herzen von Europa gelegen ist.
Es freut mich sehr, dass Du hier passende Leute gefunden hast. Ich hoffe für alle Beteiligten, dass es eine fruchtbare und angenehme Zusammenarbeit wird. 
