Beiträge von StrgV

Mit anwaltlicher Unterstützung aus dem EVI nehmen lassen...

nun gut, wenn man bereit ist so weit zu gehen, statt nur den Eintrag auf Namen und OE herunterzureduzieren...

War mir bisher nicht bekannt, dass das geht, wieder was gelernt.

Warum man sich dann von der KI in einen fiktiven Führerstand editieren hat lassen, statt einfach ein Bild, selbstverständlich unter Berücksichtigung der Regelwerke, aufzunehmen frage ich mich dann allerdings trotzdem.

Dass bei der Kombination aus der (teilweise) KI-Generierten Webseite und dem nicht (mehr) vorhandenen EVI-Eintrag einige Zweifel aufkommen ist denke ich aber verständlich, vor allem, wenn man in Betracht zieht, was eben mit KI heutzutage alles geht.

Wobei es mMn auch eigentlich irrelevant ist wo man jetzt wie genau beschäftigt ist, weshalb mich das fundieren mehrerer Beiträge auf dieser sehr expliziten Beschäftigungsangabe persönlich zugegebenermaßen etwas irritiert hat.

Wo genau hier beleidigt wurde hab ich zwar nicht unbedingt mitbekommen, allerdings war das, denke ich, auch nicht die Intention.

Vielleicht sollte man das ganze Off-Topic hier mal zumachen und pschumacher036 die Möglichkeit geben einen Sammelthread für seine Projekte und Angebote zu öffnen, wo man dann auch nur über selbige diskutiert, statt, wie hier, zwischen Beschäftigung, Grundsätzen zur KI-Verwendung und dem Train Simulator hin- und herzugondeln.

Ludmilla-Fan , seit wann kann man sich denn aus dem EVI nehmen lassen? Das wäre mir neu.
Unter dem im Impressum angegebenen Namen finden sich ausschließlich 2 Mitarbeiter der InfraGo in Westdeutschland.

Gemäß §5 DDG muss im Impressum der Name der betreibenden Person oder Firma angegeben werden. Bei Angabe eines Namens muss dieser vollumfänglich und korrekt angegeben werden, darf z.B. nicht abgekürzt werden.

Entweder ist also das Impressum falsch, was rechtlich mMn ein Problem sein könnte (bin allerdings kein Jurist), oder der Betreiber der Seite ist nicht im DB-Konzern beschäftigt.

Es gibt Einzelpersonen die sogar Konzernausweise fälschen und Schlüssel entwenden, um sich als Mitarbeiter auszugeben.
Noch viel weniger wundert es mich, dass hier immer wieder einzelne Nutzer auf einer Beschäftigung beharren, die auch unbedingt in jedem 2. Beitrag hervorgehoben werden muss, die fraglich bzw. nachweislich nicht gegeben ist.

Ich stelle mir dabei die Frage was man sich davon erhofft, aber

Die ganze Website dieser Person ist mittels KI erstellt.
Besonders auffällig ist hierbei das Bild im Führerstand mit der KI-Generierten "BB"-Unternehmensbekleidung und dem Führerstand im Hintergrund, der in keinster Weise irgendeinen Sinn ergibt.

Der im Impressum angegebene Name des Betreibers ist trotz wiederholter Angabe er sei Tf bei DB-Fernverkehr nirgends im Mitarbeiterverzeichnis aufzufinden.
Dann noch der Verkauf von Szenarien für einen scheinbar guten Zweck...

Kommt mir alles ein wenig dubios vor.
Halte weder diese Seite noch die Person dahinter für sonderlich vertrauenswürdig.

Die Skripte sind aber in der Readme der Signale, die er ja offensichtlich installiert hat, verlinkt.

Die werden auch auf allen Strecken, auf denen sie verbaut sind die gleichen Probleme machen, die Skripte für die Signale auf FF-KKO V2 sind keine anderen als überall sonst.

Dann vielleicht mal versuchen, den Pfad für die Passview, wie am Ende geschrieben zu belassen und erstmal nur die Namen zu ändern.
Wenn sich das ganze dann platzieren lässt wird es wohl an der liegen.

Ah, das Versystem Pack besitze ich nicht. Das erklärt schonmal die abgeänderten IDs.
Hast du denn ausschließlich die Fahrzeug-bin bearbeitet, oder auch die Passview-bin auf die du verweist?
Wenn da noch Pfade drin sind, die der TSC nicht findet kann er sich daran auch verschlucken.
Alternativ nochmal die bin auf Ausgangszustand setzen, erstmal wirklich nur die Namen ändern und gucken ob sich das Teil platzieren lässt.

Darf man fragen, auf der bin welchen Repaints die deine basiert?
Zumindestens bei mir unterscheiden sich zu deiner bin deutlich mehr als die genannten Zeilen.
Quasi alle IDs wurden geändert, die Float32-Formatierungen einiger Zahlenwerte entsprechen ebenfalls nicht dem Original. "ShowDerailment" ist auf true statt false gesetzt usw.
Das Interface-Element, sprich der tatsächliche Schalter, für den Kipptaster Stromabnehmer ist in deiner bin auch mit dem PantographSwitch, statt wie im Original mit dem PantographControl ControlValue verknüpft.

Warum hast du den Engine Name in Zeile 201 komplett gelöscht? Kann gut sein, dass der TSC das auch nicht mag.

Zuallererst würde ich diesen Datensatz mal wieder bestücken, dann nochmal versuchen.
Funktionieren denn andere Repaints?
Ggf. liegt es auch an deiner angepassten Passview. Es reicht, wenn eine Komponente nicht richtig funktioniert.

Man hat hier den ursprünglichen Mireo, der ja an und für sich bereits 22€ kostet, was für einen vollständigen Triebzug meiner Meinung nach auch völlig ok ist, 2x aktualisiert/angepasst und neu veröffentlicht.

Bei der Arverio-Variante zahlt man 17€, also 77% des Hauptproduktes zusätzlich für:
- einen modifizierten Endwagen (Kompakt-WC)
- angepasstes Dynamic-Numbering 2463 XXX-Y statt 463 XXX
- neue Texturen
- ggf. einen angepassten Fahrgastraum, das ist aus den Shopbildern nicht ersichtlich

Bei der neuen Vierteiler-Variante zahlt man nochmal 22€ also, 100% des Hauptproduktes zusätzlich für:
- das Modell für den 2. Mittelwagen inklusive Fahrgastraum
- neue Texturen
sowie, wenn man die Arverio-Variante nicht besitzt:
- einen modifizierten Endwagen (Kompakt-WC)
- angepasstes Dynamic-Numbering 1463 XXX-Y statt 463 XXX

Diese Preispoitik macht, allein Preis/Leistungstechnisch absolut keinen Sinn und ist in meinen Augen eine absolute Frechheit.

Wenn man gesagt hätte, hier, für nochmal 10€, von mir aus auch 15€ extra bekommt ihr den neuen Mittelwagen und den modifizierten Endwagen hätte ich das verstanden.
Von mir aus auch 20€ für 4-türige Varianten aller Wagen und Endwagen mit Führerstandstüren.
Daraus hätte man recht einfach alle aktuell im Betrieb befindlichen Mireo-Konfigurationen (außer dem Railjet-Mireo der ÖBB) als Freeware konstruieren können.

Da es aber Leute wie pschumacher036 gibt, die einfach trotzdem kaufen, wird RSSLO sich wohl eher in ihrem Vorgehen bestätigt fühlen.
Vielleicht kommen ja demnächst Endwagen mit Führerstandstüren für weitere 20€.

Ich denke mal, ich werde mir wohl doch mal modellieren beibringen lassen müssen, um gescheite Innenräume für die mir möglichen Änderungen außen modellieren zu können.

Wenn der Vierteiler extra kostet werd ich trotz meiner aktuellen TSC-Abstinenz meine 4-teiler mod fertig machen und veröffentlichen.

Ist alles noch da, nur nicht fertig.

Für eine so "einfache" Modifikation, wie sie vermutlich aus dem Hause RSSLO kommen wird, extra zahlen sehe ich nicht ein und will ich auch niemandem zumuten.

Ist das vielleicht München?

Jetzt halt aber mal die Luft an flual.

Zitat von flual

Ich bin auch kein Deutscher deshalb finde ich es ja so amüsant wie ihr Deutschen immer alles so extrem Bürokratiesirt. Ich sag ja nur wie es in der Praxis und im echten Leben läuft.

Naja, das Urheberrecht gibt es so nicht nur in Deutschland, die genannten Lizenzen gelten nicht umsonst auch außerhalb der BRD. Dass man sich in deiner Praxis nicht an geltendes Recht hält gibt mir zu denken, vielleicht sollte es dir das auch.

Zitat von flual

Ich denke mal wenn jemand etwas Freeware zu Verfügung stellt hat er auch einen sehr guten Gedanken dabei das zu tun und möchte das die leute eine freude mit seiner tollen Arbeit haben. Sonst würde er sie ja nicht öffentlich zu Verfügung stellen.

Das mag sein, allerdings gibt das keinem anderen das Recht die Arbeit anderer ohne Erlaubnis zu verbreiten, zu zweckentfremden, oder gar als die eigene darzustellen.

Wie fändest du es, wenn du dir die Nächte für ein Projekt um die Ohren haust, es veröffentlichst, jemand sein Logo draufmalt und dann behauptet es sei sein alleiniges Werk?

Fändest du es lustig, wenn die Leute, die dir erlaubt haben ihre Aufnahmen oder ähnliches Material für einen bestimmten Zweck zu nutzen oder dir gar eine Lizenz dafür verkauft haben, plötzlich bei dir auf der Matte stehen und dich zur Verantwortung ziehen wollen weil jemand anders diese Materialien unerlaubt weiterverwendet hat?

Zitat von flual

Übrigens han ich auch niemanden diesen Mod weiter gegeben, da mich das nicht interessiert. Es is nur spannend wie zu sehn, dass es Leute gibt die anscheinend sonst keine Probleme haben also wegen sowas so ei. Fass auf zu machen.

Wenn es dir so egal ist, warum machst du dann so ein Fass auf zu etwas, dass rechtlich eindeutig ist? Hast du vielleicht eher keine anderen Probleme als "die anderen"?

Zitat von flual

In diesem Forum sind leider mittlerweile so viele Leute die anderen nichts können und neidisch auf alles sind. Das find ich einfach traurig und die sollten mal über sich nachdenken, ob das der richtige Weg miteinander ist.

So, nachdem ich versucht habe sachlich zu bleiben muss ich mich jetzt leider mal auf dein Niveau herablassen.

Da ich die angenehme Möglichkeit hatte, den lieben mittenpulstaktung persönlich kennenzulernen kann ich deine Behauptung, dass er "nichts kann" als faktische Falschaussage darstellen. Der Mann hat eine Menge an Wissen in mehr als einem Fachbereich, bei dem dir, angesichts deiner offensichtlichen Ablehnung von Fakten wohl die Knie schlottern würden. Der hat keinen Grund auf irgendwen neidisch zu sein.

Zumal ich es auch unter aller Sau finde, zu behaupten man würde sich über Mods u.Ä. freuen und im selben Beitrag einem nicht geringen Anteil der Moddingszene zu unterstellen, sie seien alle nur neidisch und hätten keind Rechte an ihrer Arbeit.

-Ende

Gibt es da mit der Version 6.0 auch die neuen Endwagen mit schmalerem, längerem Wagenkasten und verkürztem Führerstand, oder geht es hier nur um den Patch, den es zur Version 3.nochwas schon gab, der den "DXL"-Mittelwagen hinzufügt?

Zitat von Carson

was ein quatsch den du da schreibst

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und das ist noch schlimmer…

Was soll denn bitte eine hauptbremsleitung sein und was hat das mit dem türwahlschalter zu tun

So, und jetzt stell dir vor, auch wenn es schwerfällt, nicht jeder Nutzer dieses Forums ist oder kennt Eisenbahner, oder hat sogar Zugriff auf Fahrzeugrichtlinien.

Klar ist das für jemanden, der das Fahrzeug kennt quatsch was da steht, da muss man sich aber doch nicht gleich so im Ton vergreifen, zudem ja offensichtlich auch eine Sprachbarriere besteht...

Woher die Verbindung vom Türwahlschalter zur "Hauptbremsleitung" oder um es mal so zu formulieren, dass es dir nicht aufstößt "Hauptluftleitung", kommt kann ich dir erklären.

Wenn der Türwahlschalter nicht in 0 liegt steht eine Traktionssperre an, wenn diese anliegt löst sich die Haltebremse nicht, also liegt C-Druck an. Der TS kann (so wie es hier ausgeführt ist zumindest) aber keinen anstehenden C-Druck simulieren, ohne gleichzeitig den HL-Druck abzusenken, weshalb bei angelegter Haltebremse im TS auch die HL in die Knie geht.

Daher ist ohne Vorwissen die Schlussfolgerung, dass die HL nicht füllt, wenn der Türwahlschalter nicht in 0 ist garnicht mal so falsch.

Außerdem noch zum Thema Blending und Bremse N1klas :

Wenn du unbedingt einen Faustsatz haben willst merke dir: Nennenswertes Blending (Zusteuerung der direkten Druckluftbremse) tritt bei einer Geschwindigkeit von >30km/h erst ab einem Bremssollwert (Position des Fahr-/Bremshebels) von ≥35% ein. Erst unter 30km/h oder wenn bspw. der Gleitschutz anspricht wird direkt die ep-Bremse angesteuert.

Extra für dich an einem 620 DNK nochmal getestet, Grüße aus SKY.

Nein, das entspricht nicht der Realität, ist aber eine Macke der Bremssimulation des TS selbst und etwas tricky zu umgehen.

Zitat von tsp_lpz_2005

Spoiler anzeigen

Was hat die Erftbahn überhaupt mit dem Kongo zu tun?

Die witzigere Erklärung unter den Kollegen war damals, dass der Kongo seine eigenen Regeln hat, wie halt im Kongo.

Die sinnvollere und, meines Wissens nach korrekte, Erklärung ist, dass die Strecke der Erft-Bahn damals hauptsächlich von Gastarbeitern aus dem Kongo errichtet wurde, hierdurch die Namensgebung.

Die Sperre ist mir ehrlich gesagt neu. Zumindest in den vareo-Fahrzeugen gibt es keine Mechanische Aufschaltsperre.

Ein betätigen eines beliebigen Sifa-Tasters nach dem Aufschalten reicht bei unseren Fz.

Zitat von mixlivetobi

Man knallt ja auch nicht mit 80 an den Bahnsteig ich hab mir dass so angewöhnt 60 Bahnsteig Anfang.

60km/h Bahnsteiganfang ist beim 42x im Herbst und ohne Streckenkunde Sinnvoll, ich kann dir aber versichern, dass man mit dem 620 einen 200m Bahnsteig sehr entspannt mit 100km/h, bzw. einen 140m Bahnsteig mit 80km/h anfahren kann, insofern der gewünschte Halteplatz am Ende des Bahnsteiges liegt, das Fahrzeug hat schon brauchbare Bremsen.

Suchst du vielleicht diese hier?

Überführungsfahrten

Nördliche Einfahrt Trier Hbf hätte mir sogar gereicht, absolut korrekt.

Wir befinden uns im Bft Trier Nord, hinter uns wie du richtig angemerkt hast das Werk Trier.