Hallo DonMattheo !
Glückwunsch auch von meiner Seite ! Es gibt wenige, wie dich, die immer gerne zur Stelle sind,
um mit Ruhe und Sachlichkeit zur Deeskalation beizutragen !! Darum bist du genau die
richtige Wahl !!!!
VG PushingTin
Hallo DonMattheo !
Glückwunsch auch von meiner Seite ! Es gibt wenige, wie dich, die immer gerne zur Stelle sind,
um mit Ruhe und Sachlichkeit zur Deeskalation beizutragen !! Darum bist du genau die
richtige Wahl !!!!
VG PushingTin
Hi,
da wo es nicht benötigt wird, deaktiviere ich vorher mit SHFT-8 das ETCS .... es gibt ja eh
kaum Aufgaben, in denen nach ETCS gefahren wird. Damit erspart man sich den ETCS Bremstest,
was vor allem in Stellung G ne Menge Zeit in Anspruch nimmt.
Man muss es nur vor der ersten Handlung in Führerstand machen, sonst gehts nicht mehr !
VG PushingTin
Ich schreib dir eine Nachricht, danke schonmal !!!!
Hallo ...
ich suche einen TF von der S-Bahn Rhein Main, um ihm ein paar Fragen zur
Signalisierung rund um den Wiesbadener HBF stellen zu dürfen !
Vielleicht gibts hier jemanden, würde mich sehr freuen !
Vielen Dank
PushingTin
In der Ecke hab ich glaube ich meine ersten Gehversuche gemacht, damals 😀
Hallo Timo,
erstmal empfehle ich dir, alle Gleise erst fertig zu legen, und ganz zum Schluss die Signale (starte mit
den Hauptsignalen) zu setzen. Um die Gleise gleich mit den richtigen Geschwindigkeiten zu verlegen, musst
du dir Gedanken machen, welche Geschwindigkeiten hinter dem Signal wohl gefahren werden. Hier ist es
noch ganz einfach .... es handelt sich um das Esig für den Bahnhof Delmenhorst. Es besitzt keinen Zs3
Schirm, und im Fahrplan ist auch kein E60 oder so eingetragen. Also kannst du geradeaus mit Hp1 die
Streckengeschwindigkeit fahren, und alles andere wird mit Hp2 und "40" passieren. Im Delmenhorster Gbf
liegen laut openrailwaymap 6 ! Gleise .... die musst du alle (inlc. des Übergangs auf das Gegengleis) mit
einer Trackrule mit 40 km/h verlegen. Wenn das alles da ist, kannst du das Esig "F" bauen, und zwar mit
8 Links ! Der erste liegt im Regelgleis hinter der Weiche und bekommt keinen Eintrag (erzeugt Hp1), alle anderen
Links (2. Gegengleis und danach in jedes Gleis des Güterbahnhofs jeweils mit Eintrag "40" .. erzeugt Hp2 ).
So musst du überall vorgehen. Die Sperrsignale müssen dann alle zwischen dem Link 0 des Esig und dem
jeweiligen Link (1-8) liegen ... falls da welche sind .. ich hab jetzt nicht geschaut !
Ich hoffe das hilft dir schonmal weiter .... das ist meine Art zu Bauen .. es gibt sicher viele andere ... vielleicht
bessere .. keine Ahnung ... such dir die Meinungen aller zusammen, und entwickel deinen eigenen Stil !
VG PushingTin
Ich hab mir ja meine TrackRules selbst geschrieben, und hatte nie Probleme mit dieser Einstellung mehrgleisig zu bauen. Mit dem Versatztool zu arbeiten ist aber auch immer gut ! Ich hoffe das TrainspottersHH weiss, was damit gemeint ist. Ich habe auch vor und nach jedem Übergangsbogen eine Gleistrennung gemacht und neu verschweißt, das ist wirklich wichtig !
Ansonsten der Hinweis immer nach vorne zu verlegen, und nie versuchen, vor allem in gleisüberhöhten Radien, wieder irgendwo dran zu legen ... das geht in der Regel schief
Also wenn du eine zweigleisige Strecke baust, musst du die beiden Gleise immer zusammen verlegen, sonst kommst du nur ganz schlecht wieder in eine parallele.
Trag unten einfach eine 2 ein, und du verlegst immer zwei parallele Gleise, inklusive Übergangsbögen und den Kurven. Wenn du dann wieder ausleitest, bist du auch weiter parallel.
Danke dir !!
So, die Kachel heisst -113/+102 ....
Wenn man von Ingolstadt HBF nach Süden "fliegt" ... auch im World Editor bekomme
ich sofort einen Dump, wenn ich diese Kachel betrete ....
PushingTin
Hallo allerseits,
ich habe da ein Problem mit der Strecke Ingolstadt-Treuchtlingen, und ich wollte fragen, ob es mal jemand
nachstellen könnte, ob er/sie da auch ein Problem hat.
Und zwar wollte ich in einem Scenario einen Zug südlich von Ingolstadt (also fiktiv von München kommend)
aufgleisen .... Wenn ich aber über einen bestimmten Punkt in Richtung Süden weitergehe, bekomme ich
immer einen Dump, das heisst der TSC schmiert ab .... jedesmal ...!
Ich würde gerne wissen, ob das bei manch anderem auch so passiert ...
Vielen Dank schonmal ...
PushingTin
Yep,
genauso hab ich das auf Bremerhaven-Hannover auch gemacht ...
funktioniert ... !
Danke dir .... ich versuch mich einfach mal ![]()
Hi eisbaer6 ,
ich möchte noch nicht verraten wo ich unterwegs bin grade ![]()
Man kann schon mit den H/V Signalen heruntersignalisieren, allerdings am sinnvollsten
mit Zs3 Anzeigen ...
Das Zauberwort was mich jetzt erlöst hat ist "Halbregelabstand". Damit hatte ich bisher
noch nie zu tun, insofern muss ich mich da erst einmal einarbeiten ..
VG PushingTin
Hallo Leute,
ich habe jetzt schon ein wenig rumprobiert, aber es nicht hinbekommen. Es hängt bestimmt mal
wieder zwischen den Ohren ![]()
Ich habe zwei Blocksignale (von Schuster), die stehen im sehr kurzen Abstand, so das ich
bei Hp0 am Zweiten, am Ersten Hp2 Anzeigen möchte , Stichwort "Heruntersignalisierung".
Ich habe jetzt mit diversen Einträgen im Flyout versucht, dass zu erreichen, jedoch ohne
Erfolg. Vielleicht klappt das ja auch nur, wenn man Signale mit Zs3 Optik nimmt ... ??
Vielleicht hat ja jemand eine idee für mich !
Danke schonmal .... PushingTin
Leute,
bin ich blööööööd !!! .... Blocksignal heisst nicht umsonst Blocksignal,
weil es kein Hp2 anzeigt...... !!! Wie bleeeed kann man sein ... ![]()
Kann man das selber löschen ![]()
Hallo mreoffi
altklug gebe ich immer den Ratschlag, immer nach vorne zu bauen ... klappt aber nicht immer.
Du musst von einer Seite das Gleis über das Ende des anderen hinauslegen, bis da so magenta
Linien erscheinen, die anzeigen, das du praktisch in das andere Gleis "eingeschnappt" bist.
Daraus ergibt sich eine Weiche. Wenn du nun das überflüssige Stück Schiene löscht, und an der
Schnittstelle verschweisst, hast du eine Verbindung .....
Das geht in Kurven sehr gut, wenn zwei Schienenenden sehr gerade aufeinandertreffen aber manchmal
auch so gut wie gar nicht ....
Ich hoffe das konnte man einigermassen verstehen ![]()
VG PushingTin
Wenn man von Hannover Gleis 7 aus kommt, schaltet der Kollege hier nicht um.
Hallo SÜWEX ,
ich habe das mal eben getestet, und habe immer Sh1 bekommen .....
.. kann es also leider nicht nachstellen ...
VG PushingTin
Hallo vt_professional ,
hast du zufällig das Scenario aus dem Scenario-Editor gestartet ? Dann passiert sowas manchmal ...
Bei mir sieht das so aus ... also Hp2. Der dunkle Vorsignalschirm ist so gewollt, da auf dem Regelgleis danach
erstmal kein Hauptsignal mehr kommt, sondern sehr viel später, und dann im Bremsabstand wieder ein eigenes
Vorsignal besitzt.
Wenn man allerdings auf das Gegengleis, oder auf das Überholungsgleis ganz links fährt, ist dem nicht so, da
braucht man dann den Vorsignalschirm.
VG PushingTin
Hallo Baureihe185 ,
mir geht es genauso wie dir ... ich habe nicht das Gefühl, dass der Dispatcher schon immer so
schlecht war. Irgendwas muss da passiert sein ... dieses Phänomen ist wirklich zum Haare raufen.