Die Gretchenfrage ist jetzt, wie jemand, der keine Einweisung hat, trotzdem ein System prüfen kann und danach als einsatzfähig bezeichnen kann .....
Beiträge von PushingTin
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Ich denke nicht, das die Zugsicherungssysteme, für die ein TF keine Ausbildung hat, an der Lok aktiviert sind, die er grade fährt, oder ?
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Hallo DonMattheo !
Glückwunsch auch von meiner Seite ! Es gibt wenige, wie dich, die immer gerne zur Stelle sind,
um mit Ruhe und Sachlichkeit zur Deeskalation beizutragen !! Darum bist du genau die
richtige Wahl !!!!VG PushingTin
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Hi,
da wo es nicht benötigt wird, deaktiviere ich vorher mit SHFT-8 das ETCS .... es gibt ja eh
kaum Aufgaben, in denen nach ETCS gefahren wird. Damit erspart man sich den ETCS Bremstest,was vor allem in Stellung G ne Menge Zeit in Anspruch nimmt.
Man muss es nur vor der ersten Handlung in Führerstand machen, sonst gehts nicht mehr !
VG PushingTin
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Ich schreib dir eine Nachricht, danke schonmal !!!!
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Hallo ...
ich suche einen TF von der S-Bahn Rhein Main, um ihm ein paar Fragen zur
Signalisierung rund um den Wiesbadener HBF stellen zu dürfen !
Vielleicht gibts hier jemanden, würde mich sehr freuen !
Vielen Dank
PushingTin -
In der Ecke hab ich glaube ich meine ersten Gehversuche gemacht, damals 😀
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Hallo Timo,
erstmal empfehle ich dir, alle Gleise erst fertig zu legen, und ganz zum Schluss die Signale (starte mit
den Hauptsignalen) zu setzen. Um die Gleise gleich mit den richtigen Geschwindigkeiten zu verlegen, musst
du dir Gedanken machen, welche Geschwindigkeiten hinter dem Signal wohl gefahren werden. Hier ist es
noch ganz einfach .... es handelt sich um das Esig für den Bahnhof Delmenhorst. Es besitzt keinen Zs3
Schirm, und im Fahrplan ist auch kein E60 oder so eingetragen. Also kannst du geradeaus mit Hp1 die
Streckengeschwindigkeit fahren, und alles andere wird mit Hp2 und "40" passieren. Im Delmenhorster Gbf
liegen laut openrailwaymap 6 ! Gleise .... die musst du alle (inlc. des Übergangs auf das Gegengleis) mit
einer Trackrule mit 40 km/h verlegen. Wenn das alles da ist, kannst du das Esig "F" bauen, und zwar mit
8 Links ! Der erste liegt im Regelgleis hinter der Weiche und bekommt keinen Eintrag (erzeugt Hp1), alle anderen
Links (2. Gegengleis und danach in jedes Gleis des Güterbahnhofs jeweils mit Eintrag "40" .. erzeugt Hp2 ).
So musst du überall vorgehen. Die Sperrsignale müssen dann alle zwischen dem Link 0 des Esig und dem
jeweiligen Link (1-8) liegen ... falls da welche sind .. ich hab jetzt nicht geschaut !
Ich hoffe das hilft dir schonmal weiter .... das ist meine Art zu Bauen .. es gibt sicher viele andere ... vielleicht
bessere .. keine Ahnung ... such dir die Meinungen aller zusammen, und entwickel deinen eigenen Stil !
VG PushingTin -
Ich hab mir ja meine TrackRules selbst geschrieben, und hatte nie Probleme mit dieser Einstellung mehrgleisig zu bauen. Mit dem Versatztool zu arbeiten ist aber auch immer gut ! Ich hoffe das TrainspottersHH weiss, was damit gemeint ist. Ich habe auch vor und nach jedem Übergangsbogen eine Gleistrennung gemacht und neu verschweißt, das ist wirklich wichtig !
Ansonsten der Hinweis immer nach vorne zu verlegen, und nie versuchen, vor allem in gleisüberhöhten Radien, wieder irgendwo dran zu legen ... das geht in der Regel schief
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Also wenn du eine zweigleisige Strecke baust, musst du die beiden Gleise immer zusammen verlegen, sonst kommst du nur ganz schlecht wieder in eine parallele.
Trag unten einfach eine 2 ein, und du verlegst immer zwei parallele Gleise, inklusive Übergangsbögen und den Kurven. Wenn du dann wieder ausleitest, bist du auch weiter parallel.
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Danke dir !!
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So, die Kachel heisst -113/+102 ....
Wenn man von Ingolstadt HBF nach Süden "fliegt" ... auch im World Editor bekomme
ich sofort einen Dump, wenn ich diese Kachel betrete ....PushingTin
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Hallo allerseits,
ich habe da ein Problem mit der Strecke Ingolstadt-Treuchtlingen, und ich wollte fragen, ob es mal jemand
nachstellen könnte, ob er/sie da auch ein Problem hat.Und zwar wollte ich in einem Scenario einen Zug südlich von Ingolstadt (also fiktiv von München kommend)
aufgleisen .... Wenn ich aber über einen bestimmten Punkt in Richtung Süden weitergehe, bekomme ich
immer einen Dump, das heisst der TSC schmiert ab .... jedesmal ...!Ich würde gerne wissen, ob das bei manch anderem auch so passiert ...
Vielen Dank schonmal ...
PushingTin
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Yep,
genauso hab ich das auf Bremerhaven-Hannover auch gemacht ...
funktioniert ... ! -
Danke dir .... ich versuch mich einfach mal

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Hi eisbaer6 ,
ich möchte noch nicht verraten wo ich unterwegs bin grade

Man kann schon mit den H/V Signalen heruntersignalisieren, allerdings am sinnvollsten
mit Zs3 Anzeigen ...Das Zauberwort was mich jetzt erlöst hat ist "Halbregelabstand". Damit hatte ich bisher
noch nie zu tun, insofern muss ich mich da erst einmal einarbeiten ..VG PushingTin
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Hallo Leute,
ich habe jetzt schon ein wenig rumprobiert, aber es nicht hinbekommen. Es hängt bestimmt mal
wieder zwischen den Ohren
Ich habe zwei Blocksignale (von Schuster), die stehen im sehr kurzen Abstand, so das ich
bei Hp0 am Zweiten, am Ersten Hp2 Anzeigen möchte , Stichwort "Heruntersignalisierung".Ich habe jetzt mit diversen Einträgen im Flyout versucht, dass zu erreichen, jedoch ohne
Erfolg. Vielleicht klappt das ja auch nur, wenn man Signale mit Zs3 Optik nimmt ... ??Vielleicht hat ja jemand eine idee für mich !
Danke schonmal .... PushingTin
Leute,
bin ich blööööööd !!! .... Blocksignal heisst nicht umsonst Blocksignal,
weil es kein Hp2 anzeigt...... !!! Wie bleeeed kann man sein ...
Kann man das selber löschen

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Hallo mreoffi
altklug gebe ich immer den Ratschlag, immer nach vorne zu bauen ... klappt aber nicht immer.
Du musst von einer Seite das Gleis über das Ende des anderen hinauslegen, bis da so magenta
Linien erscheinen, die anzeigen, das du praktisch in das andere Gleis "eingeschnappt" bist.Daraus ergibt sich eine Weiche. Wenn du nun das überflüssige Stück Schiene löscht, und an der
Schnittstelle verschweisst, hast du eine Verbindung .....
Das geht in Kurven sehr gut, wenn zwei Schienenenden sehr gerade aufeinandertreffen aber manchmal
auch so gut wie gar nicht ....Ich hoffe das konnte man einigermassen verstehen

VG PushingTin -
Wenn man von Hannover Gleis 7 aus kommt, schaltet der Kollege hier nicht um.
Hallo SÜWEX ,
ich habe das mal eben getestet, und habe immer Sh1 bekommen .....
.. kann es also leider nicht nachstellen ...VG PushingTin