Die Entwickler z.B. Nickhawk sind dort allerdings angegeben.
Beiträge von LPgamerTV
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Bisher veröffentlichte Szenarien:
Falls es Fragen zu Szenarien gibt, werden diese hier auch beantwortet.Aktuell in Arbeit:
-Szenario-Paket: SETG-Weihnachtssonderzug-Szenario-Paket: IC 2 + BR 147
-37 Tunnel unter Dampf - Sonderfahrt Schwarzwaldbahn
-Desiro HC: Freiburg-Basel und Karlsruhe-Straßburg/ Offenburg
-Walfisch auf der schiefen Ebene
Bisher veröffentlichte Repaints (TSW 2):
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Die 147er sollten von vorne rein zum Metronom gehen, das war auch nie anderes geplant. Passend zu den zwei 147ern (543 und 544) wird es je eine Dosto-Einheit der neuesten Generation geben.
Metronom hatte 147 bei Bombardier bestellt. Da die DB die 147er für die IC2 Züge allerdigs nicht abnehmen wollte, entschied man sich kurzer Hand ein Paar der 147 an Metronom zu geben. Deshalb hatte die erste Lok auch noch 4 Pantos. Zu den neuen Dostos kann ich dir nur sagen das der letzte Stand war, das mindestens 5 BR 147 bestellt wurden. Deshalb werden es auch mindestens 5 neue Dostoparks werden.
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welche die LNVG bestellen wird, bleibt eine andere Frage.
Die LNVG hat für dem Metronom Loks der Baureihe 147.5, die eigentlich zur DB hätten gehen sollen, bestellt:
Passend dazu wurden neue Push-/ Pull Garnituren bestellt. Zusätzlich werden auch alle Wagen Modernisiert. Ungefähr alle 4 Wochen wird ein Wagen davon fertiggestellt.Hier ein paar Bilder wie die neuen Metronom Garnituren ungefähr aussehen werden:
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Ich würde mir die E10 1309 vom AKE Rheingold wünschen.
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@Busundbahnfreak die ZZA wird vermutlich nur auf den beiden Triebköpfen angezeigt und solange man keine manuelle Türsteuerung (Strg+T) an hat, müssten auch die Türen funktionieren.
Genau so ist es. Die ZZA wird nur auf den beiden Endwagen angezeigt. Die Manuelle Türsteuerung sollte auch weiterhin funktionieren, zumindest was das manuelle schließen der Türen und einfahren der Trittbretter an den Endwagen angeht.
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Was genau meinst du damit? Welche Funktionen sollen denn nicht funktionieren?
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Ich habe die 1. Beta vom Zug. Deshalb weiß ich das auch.
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Desiro ML vermutlich von RWA und 2 Dostos mit Repaint.
Desiro ML von RWA/SHG ist richtig. Die Dostos sind vom Twindexx.
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Einfach nur mal dien ersten Klasse Bereich angucken, da ist schonmal der größte Unterschied.Der einzige Unterschied ist, das der ÖBB Railjet einen zusätzlichen 1. Klasse Wagen (Apmz) hat.
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Habe heute die 3000 Stunden erreicht.
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Ich tippe auf einen ICE + SFS als nächstes Deutsches DLC. Matt hatte ja bereits im Stream von der Strecke Rhein-Ruhr-Osten gesagt, das ein ICE in Arbeit ist.
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@Zugleitstelle Nach genauerem ansehen der Bilder habe ich festgestellt das der 12 Wagen ICE, welcher ein paar Tage zuvor seine Runden zwischen Göttingen und Hannover gedreht hat, der 9451 war. Dieser wird jedoch noch auf 13 Wagen erweitert. Auf dem Bild was ich hier hochgeladen habe, ist der 9414 zu sehen, dieser bestand auch aus 13 Wagen (stand 29.01).
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Bis März letzten Jahres hieß es noch, dass ein Einsatz mit 13-teiligen Fahrzeugen mit 265km/h geprüft wird. Auch hieß es, es würden mehrere Jahre vergehen bis das auch so eintreffe. Oder gibt es schon Belege, dass 250km/h endgültig maximal sind.
Ich habe gerade mal ein Bild rausgesucht wo man erkennt, für welche Geschwindigkeit der ICE zugelassen ist. Auf dem Bild sieht man aber das der 13-Teilige ICE4 nur 250 km/h fahren darf.
An der uneteren Kante des Zuges zu erkennen: -
Nein. Nur für 250 km/h.
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Der ICE 4 genauer 9414 ist bis gestern noch Testfahrten zwischen Göttingen und Hannover gefahren. Das Interessante an dem Zug ist aber, das dieser aktuell nur noch 12 Wagen hat. Ich hatte auch mal beim TF nachgefragt ob irgendwas besonders ist an dem Zug, aber diese Frage wurde nur verneint. Evl. fährt der ICE 4 nächste Woche ebenfalls wieder Testfahrten zwischen Hannover und Göttingen, da er jetzt schon 2 Wochen, mit Ausnahme von ein Paar Tagen, hier seine Runden gedreht hat. Kann dann nochmal bescheid geben.
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Schau einfach hier nach: https://rail-sim.de/forum/wsif…1-M%C3%BCnchen-Rosenheim/
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Ich würde mal auf Nürnberg tippen?
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Aber ich dachte eher so an Hannover - Würzburg, oder auch nur einen Teilabschnitt da über 300km wirklich ein bisschen viel sind.
Hannover-Göttingen oder sogar Hannover-Kassel wäre wirklich schön. Die SFS Hannover-Göttingen ist auf einem Teilabschnitt sogar für 400km/h zugelassen. Am schönsten wäre es aber wenn man die Leinetal Strecke, welche ja vom Metronom und vom GV genutzt wird, dazu baut.
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Oder für den ersten ICE-T im neuen Design, den es seit gestern gibt.
