eher um Berlin
Berliner Tarifgebiet ist schonmal richtig
dürfte die Zuführung des Teiles eines Kiss für die ODEG sein
Das Bild ist gar nicht so alt wie du vielleicht denkst (ich vermute du datierst es auf die Baujahre der KISS (~2012)
sicher vor dem Bksig der Einmündung in die "Hauptstrecke" stehen.
Es wurde eine Überführung in die Gegenrichtung auf der "Hauptstrecke" abgewartet da der Zug im Bild den Fahrweg der anderen Überführung kreuzen musste um ins Regelgleis zu kommen
Ich treib mich eher im Osten Deutschlands rum
Dann würde mich mal interessieren wo dieses Bildchen entstanden ist.
Ich würde Schwerin Hbf sagen
Für ein Render ausm Bau sieht der Führerstand schon recht gut aus, der Zahnstocher von Führerbremsventil wirkt realistisch, die Direkte sieht auch vernünftig aus, beim Kombihebel kommts auch hin.
Sonst sieht die Anordnung der Schalter schon sehr gut umgesetzt aus.
Viel Spaß beim Rätsel einstellen
Ich bin dann mal so frech und werf was ins Rennen.
FLIRT3er Hebel uffn Tisch sachste?
eine deutsche Version der Lok geben wird?
Definiere deutsche Version, die CD Cargo 388 hat wohl laut Railcolor News die DE-Zulassung, die DB 187 ist eh eine andere Lok (388 = MS3, 187 = AC3).
Is das nicht die Ammergaubahn?
Edit: Hab die jetzt mal abgegrast und würde als genaueren Punkt den hier ins Rennen werfen.
Ich habe gerade mal bei mir geschaut, ebenfalls nicht zu sehen, dafür steht sie aber in der Bestellbestätigung, einfach mal im E-Mail Postfach nach "K-Trains" suchen und dann dürfte das Problem für dich erstmal gelöst sein.
Wenn die €Dual so brauchbar wie der ER20 wird würde sich damit arbeiten lassen, wenns aber auf Fahreigenschaften wie beim Vectron hinausläuft wirds (für mich) wenn dann nur eine teure KI Lok.
Also ich bekomm den vorderen Stromabnehmer gehoben, Wahlschalter muss auf SA2 stehen, bei Auto und SA1 hebt sich der überm Fst 1, bei beide gehen logischerweise beide nach oben.
Ich hab dir mal ein Bild von meiner Schalttafel angehängt wie du sie einstellen musst damit die Lok in G steht und der vordere Bügel gehoben wird.
Eine morgendliche Runde mit dem Russen hat schon was, wenn es dann noch mit 13 Holzwagen die Steigung aus dem Anschluss in Rinckenstadt zuerst hoch und dann wieder runter geht machts erst richtig Spaß.
Die angehängten Screenshots sind mittlerweile ein Jahr alt, ist also auch ein Problem mit den Russen ausm Szenario Pack 3. Nachdem ich das Bonuspack installiert habe, habe ich das aber nicht noch einmal überprüft.
wo auch die S5 verkehrt
Das wäre mir als Berliner der die S5 als Teil seines Arbeitsweges nutzt neu, dass die S5 nach Spandau rollt. Früher lief sie mal nach Spandau, mittlerweile ist es aber das Westkreuz welches als Ende im Westen hinhalten muss. Neben der S3 rollt momentan die S9, welche auf der Stadtbahn nur bis zur Warschauer unterwegs ist, danach gehts über die Verbindungskurve zum Treptower Park und dann weiter nach T1-2.
Aufgaben im FV vom Betriebsbahnhof bis Spandau
S7 würde die Möglichkeit von REs vom Ostkreuz bis Potsdam bieten und würde auch an zwei S-Bahn Werken (Wannsee und Friedrichsfelde) vorbeiführen, wovon Wannsee ja ein Werk mit beheimateten Fahrzeugen ist, die S3 würde nur Erkner als "Werk" bieten.
Mein Fehler-hatte an Ostkreuz gedacht. Im Ostbahnhof endet natürlich die Linie S75 regelmäßig.
Im Ostkreuz endet regulär nichts mehr, Ablösen sind dort auch nicht realistisch (5, 7 und 75 werden in Lichtenberg abgelöst), Ostbahnhof als Ende der 75 zu bauen ist an sich auch ziemlich sinnfrei wenn man nicht den Abschnitt nach Wartenberg mitliefert da die Linie mit ihren "Lang-"läufern (Theodor) tagsüber nur zum Ostbahnhof kommt (jeder 2. Zug) da der Rest (Tapir) nur bis Warschauer Straße rollt. Nur die S75 als ganzes zu bauen wäre aber ziemlich sinnfrei da man von Abfahrt in Warschauer zur Abfahrt in Warschauer genau 60 Minuten unterwegs ist, inklusive 2 Wenden. Am Sinnvollsten für die Umsetzung Stadtbahn wäre aus meiner Sicht die S7 (Potsdam <> Ahrensfelde) da man im Verhältnis zum Rest der Strecke ab Springpfuhl noch die 75 dazu nehmen kann (~6km zusätzliche reine Länge) und als Erweiterung im Style von Schwere Fracht für Seddin ab Friedrichsfelde Ost die S5 nach Strausberg Nord bauen könnte.
AI trains stop in the middle of the platform markers instead of the end.
Set a Stopping Point marker and tell the AI to stop at that marker instead of the plattform.
Wollte gerade schon Storkower Straße schreiben aber dafür mangelts an einer Schutzstrecke, Bebauung im Hintergrund und die Strippe auf der Brücke ist auch unpassend.
