Beiträge von BigBenjy

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    Barrett: Danke für die Info. Bezüglich des Lrf-Modus hab ich mir das so gedacht:


    Wechseln in die "Passagieransicht" (hier: Pufferbohle) mit der Taste 5 aktiviert die Funkfernsteuerung. Wechseln in den Führerstand (Taste 1) wechselt wieder in den Führerstandsmodus und stellt den vorgewählten Strecken- oder Rangiergang ein. So kann man in beiden Modi die verbleibenden (Außen)Kameraansichten benutzen.


    @Prellbock: Aaah, jetzt wird mir das klarer, danke. Bei der BR294 gabe es wie ein paar Beiträge weiter oben beschrieben tatsächlich Änderungen am Getriebe. Dabei wurden aber wieder Vmax und Traktionswerte sowie die MaxTractiveEffort der verschiedenen Gänge beibehalten, um Problemen vorzubeugen.


    Viele Grüße,
    Benjamin

    Barrett: Der Falns gehört dazu und wurde mit der V1.0 des BR143-PlusPacks bereits ausgeliefert. An welcher Stelle genau meinst du Stottern und Übersteuern zu hören? Ich hab bei diesem Video allerdings schon extreme akustische Unterschiede bei der Widergabe mit verschiedenen Audiosystemen festgestellt...


    EDDK: Ich kannte die Türgeräusche bislang selbst überwiegend nur aus den Simulationen. Während meiner Erkundungstour kamen mir die Originale (in FFM) selbst arg kratzig vor - von dort stammt auch die eingebundene Aufnahme. Kann mich aber auch dunkel an dumpfere Türschließgeräusche der 423er auf der Berliner Stadtbahn erinnern - wenn ich das richtig behalten habe, war das aber eine neuere Bauserie.


    Viele Grüße,
    Benjamin

    Auch von mir noch ein paar Worte zu den vorherigen Beiträgen:


    Als Erscheinungsdatum ist der 14.03.2013 angegeben.


    Das wurde dort etwas optimistisch angegeben. Der 14.März wird es nicht werden, aber in diesem Monat sollte das Ganze schon noch über die Bühne gehen.


    Ich frage mich allerdings, wo die Güterwagen
    Drehfalttüren, Scheibenbremsen und Türschließwarnpiepen herkriegen? :lolx2:
    Piept dann der Ktmm wenn ich den Schieber schließe? :lolx2:


    :D :D
    Ist an Halycon gemeldet, hier wurde offenbar beim Einfügen meiner Featureliste ein Teil ausgespart...



    Die Formulierung im inneren Zitat stammt nicht von mir und entspricht nicht den Tatsachen. Ich habe - um genau die angesprochenen Probleme zu vermeiden - an keiner der veröffentlichten PlusPack-Loks Änderungen der Traktionswerte oder Vmax vorgenommen. Ausnahme: Lediglich die Vmax der 143 wurde minimal raufgesetzt, um die 120km/H erreichen zu können - das kann in diesem Zusammenhang aber nicht das Problem sein. Es gab aber ab dem 143er-Paket teils Änderungen am Bremssystem, so haben bspw. die Güterwagen neue Einstellungen bekommen, da Züge von mehreren Tausend Tonnen sonst nicht sinnvoll fahrbar waren. Anpassungen der maximalen Bremskraft gab es dennoch nur dort wo unbedingt nötig und zumeist nach oben.
    Da es aber speziell zum BR143-PlusPack ohnehin im Update 1.1 einen Bugfix des Bremssystems geben wird, schaue ich in dem Zusammenhang nochmal, wie weit man die Originalwerte wieder sinnvoll einsetzen kann.


    Mir ist durchaus bewusst, dass Probleme derart ärgerlich sind (sehe ich schließlich genauso) - aber ganz so, wie im Laufe der letzten beiden Seiten dieses Themas dargestellt, ist es eben doch nicht. ;)


    --------------------------------


    Zur aktuellen Entwicklung des Addons: Fast alle Meilensteine sind erreicht, ich erledige jetzt nur noch Restarbeiten an der Lok.


    Die BR294 hat von mir ein angepasstes Getriebe bekommen: Der Spieler kann nun zwischen Rangier- und Streckengang wählen (Vmax dann 40 bzw. 80km/h). Zusätzlich kann man mit der Passagierkamera (Taste 5) vorne/hinten auf die Pufferbohle steigen. Während man also virtuell nun den "Bauchladen" umgeschnallt hat und per Funkfernsteuerung fährt, wird railworksintern in einen anderen Gang geschaltet und so die Vmax im "Funkbetrieb" auf 25km/h reduziert. Um die Sichtmelder neben den Führerstandsfenstern möchte ich mich auch noch kümmern. Dazu die Frage an euch: Leuchten die im Funkbetrieb permanent oder handelt es sich um eine Blink-/Blitzlicht wie z.B. bei der BR199.8 der HSB?


    Auch werde ich schauen, ob sich die 5-Rasten-Steuerung des Joysticks sinnvoll einbauen lässt.


    Auf so viel Text gibt's auch noch ein Stimmungsbild aus einem Szenario:



    Viele Grüße,
    Benjamin

    Hallo zusammen,


    wieder ein paar neue Eindrücke aus dem Update. Zunächst einige bewegte Bilder des KI-423ers, um auch mal den Sound zu hören.

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    Das zweite Szenario im Update wird eine RB-Fahrt von Augsburg nach München sein. Ein ausgefallener "Mops" wird durch die BR143 mit n-Wagen vertreten. Auf Grund der geringenen Höchstgeschwindigkeit der Ersatzgarnitur (120km/h) wird es nicht ganz einfach sein, den Fahrplan zu halten...

    Abfahrbereit in Augsburg.


    Viele Grüße,
    Benjamin

    Hallo zusammen,


    das Modell ist und wird ein KI-Zug bleiben. Einerseits können weder Mesh, noch Texturen oder Sound ohne größeren Aufwand dem Qulitätsanspruch eines Spielerzuges gerecht werden. Und zum zweiten Laufen ja bereits meherere Projekte, fahrfähige Züge dieser Triebzugfamilie auf die Beine zu stellen.


    Eine passende Ausführung für den VRR könnte noch irgendwann später folgen, wird aber nicht mit dem Update fürs BR143-PlusPack erscheinen.


    Viele Grüße,
    Benjamin

    Da schon über verschiedene andere Kanäle nachgefragt wurde auch hier der Hinweis: Die BR423 ist ein KI-Fahrzeug und wird nicht für den Spieler fahrbar sein.



    S27 zum Hauptbahnhof. Über das Dynamic Numbering System können mehr als 35 verschiedene Zugziele geschildert werden...


    Viele Grüße,
    Benjamin

    Hallo zusammen,


    mir ist durchaus bewusst, dass das Thema Militärzüge in der Eisenbahnerszene mit gemischten Gefühlen behandelt wird. Es ist auch kein Ausbau der Militärfahrzeugflotte zu Beladungszwecken geplant. Trotzdem ist es so, dass zwischen den Militärzügen und der V90 eine besondere Verbindung besteht, wie hier schon angemerkt wurde: Die 290 999-2, die direkt im Bundeswehrbestand war. Deshalb wollte ich das Thema im Zuge des 294er-PlusPacks ansprechen. Es wurde auch schon richtig erwähnt, dass sich besagte Lok nicht vobildgetreu aus dem Railworksmodell bepinseln lässt. Mich würde interessieren, ob trotz der Vorbildabweichungen an einer solchen Lackierung Interesse besteht.


    Auch schon erwähnt wurden die betrieblichen Besonderheiten: Kettenfahrzeuge laufen üblicherweise als Lademaßüberschreitung des Typs Berta. Gewichtstechnisch ist der Rmms mit dem Leo auch gut ausgelastet...


    ... aber auf welcher Strecke hast Du denn die Fotos gemacht? Würdest Du mir das vielleicht verraten?


    Der Screenshot ist übrigens in Hosvenn entstanden (Addon "Im Köblitzer Bergland").


    Und noch etwas neues zum Thema:



    Performancetest in Kreuztal.


    Dazu noch einige Worte. Es hat sich nicht erst seit Railworks, sondern auch schon zu meiner MSTS-Zeit sehr deutlich gezeigt, dass ausgedehnte Bahnhofsanlagen kaum realistisch mit Fahrzeugen füllen lassen, ohne dass die Framerate deutlich einbricht. Der hohe Detailgrad der Spielermodelle wird für entfernt stehende Fahrzeuge einfach nicht gebraucht, darüber hinaus weisen nicht wenige Konstruktionen ineffizient gesetzte LODs auf. Aus diesem Grund habe ich vom Rmms662 ein stark vereinfachtes 3d-Modell erstellt, das vor allem für den massenweisen Einsatz auf größeren Güterbahnhöfen gedacht ist. Rein optisch sind sicher Unterschiede zum Modell für den Spielerzug erkennbar, aber wenn man das Modell nicht in unmittelbarer Nähe zum Spielerpfad eines Szenarios platziert, sondern ab einer Entfernung von zwei, drei Parallelgleisabständen, dann passt das schon.


    Um mal auszuloten, was damit performancetechnisch wirklich rauszuholen ist, habe ich einen Test in Kreuztal auf der Strecke Hagen-Siegen unternommen: Der leere Gbf wird bei mir mit 30fps angezeigt, dazu muss man fairerweise zum folgenden Vergleich sagen, dass ich den Framelimiter auf 30fps aktiviert habe. Dann einmal testweise 400 Stück der Kuju-Ssylms platziert und danach genausp viele meines statischen Modells des Rmms662. Wie man sieht, ist das schon ein nennenswerter Unterschied und ermutigt mich, derart vereinfachte Modelle auch von künftigen Neukonstruktionen zu erstellen.


    Viele Grüße,
    Benjamin

    Das erste der beiden neuen Szenarien hat den Titel "Was wäre, wenn ...". Wir nehmen an, die Münchener S-Bahn hätte einen ähnlichen Fahrzeugengpass wie er damals zur Schmierseifenaffäre in Stuttgart bestand. Aus diesem Grund hat der Spieler einen Kurzumlauf der S3 von Hauptbahnhof (oben) nach Mammendorf zu fahren. Gefahren wird mit der BR143 plus n-Wagen. Schon vor dem ersten Fahrplanhalt kommt uns dieser Kollege entgegen:



    Viele Grüße,
    Benjamin

    Hallo zusammen,


    es wird in guter TTB-Tradition auch für das vor einiger Zeit erschienene BR143-PlusPack ein umfangreiches Update geben. In diesem Thema möchte ich nach und nach die Veränderungen und Neuigkeiten vorstellen.


    Zunächst eine kleine Änderungsliste:


    - BR143: Problem mit Mehrlösigkeit und Maussteuerung der Zugbremse behoben
    - BR143: Kleinere Skriptanpassungen, u.a. nun auch Ansprechen der PZB auf die Magneten von München-Augsburg
    - n-Wagen: Graffitis sind optisch überarbeitet und wirken nicht mehr so aufgesetzt
    - n-Wagen: Innenansicht der Graffitiwagen nun auch mit Graffitis auf den Fensterscheiben
    - n-Wagen: falsche Passageierzuweisungen korrigiert
    - weitere Kleinigkeiten


    Dazu kommen noch einige Neuigkeiten. Im Mittelpunkt stehen dabei zwei neue Szenarien für die Strecke München-Augsburg, für deren Spielspaß einiger Aufwand investiert wurde.



    143 589-0 startklar in München Hbf.


    Fortsetzung folgt.


    Viele Grüße,
    Benjamin

    Auffallen sollten natürlich die verbundenen Bremsschläuche. Die Shaderzuweisungen der Räder sind inzwischen ausgetauscht. Und hier das Ladegut nochmal in Großaufnahme:



    Weitere Beladungsversionen werden nicht mit dem PlusPack kommen, aber dafür wird sich bestimmt mal ein anderer Rahmen finden. Zunächst sind mir andere Themen wichtiger, wie bspw. die Performance. Darauf werde ich später nochmal genauer eingehen.


    Viele Grüße,
    Benjamin

    Normalerweise reicht es nach Steam-Updates aus, die Konfiguration aufzurufen und wie beschrieben "Deaktivieren" und "Aktivieren" zu drücken. Den Erfolg sieht man, wenn sich die Stromabnehmer wieder optisch heben.


    Ich kann aber nicht völlig ausschlißen, ob bspw. in Zusammenhang mit der Umstellung auf die SteamPipe im Einzelfall eine Neuinstallation fällig wird. Stellt sich wie bei kiter ein Fall ein, dass z.B. ein Szenario ging und nach einem Update nicht mehr, würde ich pro forma einmal drüberinstallieren. Einfach die Installationsroutine ohne vorherige Deinstallation aufrufen und drüberbügeln. Der Key muss nicht nochmal händisch eingegeben werden, sind also nur ein paar Klicks.


    Ansonsten ist der Ablauf des Szenarios TTB05 auf Hagen-Siegen auch im beiliegenden Handbuch nochmal detailliert beschrieben. Die Verwendung des Begriffs Ausfahrisgnal sollte dort auch eindeutig sein.


    Viele Grüße,
    Benjamin

    Wenn ich unbedingt einen Nachteil finden will, dann liegt der für mich darin, dass die Wagen alle mit dem Piepen beim Türschließvorgang bereits ausgestattet sind. Hier wäre eine Version ohne das Piepen sehr schön, so dass es einfach nur die Türen zuhaut. Bräuchte ich für mein Silberlingrepaint, aber auch für die Mintlinge und die älteren Rotlinge wäre das schön, wenn ich wüsste, wie ich den Sound "ruhigstellen" kann. 8)


    Dann empfehle ich dir, einen Blick ins Handbuch zu werfen, Seite 8 unten ;) Der n-Wagensound ist in Sachen Türpiepen sowie Klotz/Scheibenbremse frei konfigurierbar.


    Viele Grüße,
    Benjamin

    It's not a bug, it's a feature.


    Es ist eine Zufälligkeit im Sound implementiert, so dass das Bremsquietschen der n-Wagen durchaus nicht bei jeder Bremsung zu hören ist.


    Viele Grüße,
    Benjamin

    Moin moin,


    zur Bauartunterscheidung würde ich zunächst die Drehgestellbauform an sich heranziehen. In der '93er Bauserie wurden noch SIG LD70 verbaut, ab 1994 dann Görlitz VIII - letztere sind finden sich auch unter allen weiteren Bauserien bis hin zu den aktuellen Innovationswagen. Zwar gibt es davon auch noch zwei unterschiedliche Varianten zu unterscheiden, das ist aber für die hier betrachteten Bauserein nicht von Relevanz. Das Görlitz VIII gibt es in verschiedenen Ausführungen mit/ohne Schlingerdämpfer und MG-Bremse. Die Dostos, die für 160km/h zugelassen sind, besitzen Görlitz VIIIer mit MG-Bremse. Vgl. [1] [2]


    Zu Details des Redesigns der Bauarten vor '97 musste ich erst googeln, aber man kann wohl davon ausgehen, dass hier keine Erhöhung der Vmax vorgenommen wurde (ich sähe darin auch wenig Sinn). In NRW wurde wohl sehr wenig gemacht (Sitze, Farbe), anderswo war man großzügiger. Dann geht es um neue Raumaufteilungen inkl. neuer Sitze, neues FIS, Videoüberwachung. Je nach Baurt und Einsatzort werden auch Klimaanlagen nachgerüstet. Am besten mal mit "Redesign Dosto" Tante Google bemühen oder das DSO-Wagenforum durchforsten. Da findet man recht schnell was für Hessen, NRW und Niedersachsen.


    Dass MG- und Wirbelstrombremse zwei verschiedene Systeme sind, wurde ja bereits gesagt. Die MG-Bremse kommt im Normalbetrieb eher selten bzw. kaum zum Einsatz, auch wenn sie vielfach verbaut und an deutschen Fahrzeugen täglich auf Achse ist. Die Wirbelstrombremse dagegen kommt in Deutschland ja bislang nur beim ICE3 (den noch unzugelassenen Velaro D mal außen vorgelassen) zum Einsatz - und das auch nur auf bestimmten Strecke in vollem Umfang. Verschleißfrei würde ich sie dort allerdings trotzdem nicht nennen: Man liest davon, dass während der Entwicklung massive Stahlschienen durch ihren Einsatz ausgeglüht sein sollen. Jedenfalls ist die Wärmeentwicklung der Schienenprofile beträchtlich, was sicher die Abnutzung des Oberbaus erhöht. Da aber weder mit festen Fahrbahnen (nur auf denen darf die Wirbelstrombremse in vollem Umfang genutzt werden), noch mit der Wirbelstrombremse selbst Langzeiterfahrungen existieren, muss man sehen, wie sich das Ganze entwickelt.


    Viele Grüße,
    Benjamin


    Edit:


    ... besitzen ein Görlitz VIII Drehgestell ...


    Stimmt natürlich - hab im Text aus der VII eine VIII gemacht

    Hallo zusammen,


    ..ist schon heute abend bei Halycon downloadbar. Habe somit meine Pluspacksammlung vervollständigt. Mit im Paket ist eine auf Güterwagen verladenen Kleinbahn, ist die irgendwo abladbar und fahrbar ? Wäre ja eine lustige Sache.....


    Nein, die Fahrzeuge der Parkbahn sind nicht fahrbar. Dafür wäre noch weit mehr zu tun, als nur die 3d-Modelle zu konvertieren...


    ..eine Frage zum TTB 151 : es gibt Aufgaben mit Doppeltraktion, mit der Anweisung beide Loks aufzurüsten. Wie ist das gemeint ? Ich gehe nachdem ich die erste Lok aufgerüstet habe in die zweite und mache deren Pantograph hoch, mehr kann ja wohl nicht gemeint sein, und in der Anleitung steht auch nichts darüber.


    Richtig, es reicht hier, den Stromabnehmer zu heben um die Loks aufzurüsten. Den Hauptschalter hörst du dann ja automatisch folgen.


    bei o.g. Szenario wird bei mir der 2. Aufgabenpunkt "Gehe über meldung" nach dem Überfahren mit "X" (also nicht erfolgreich) angezeigt.


    Sven, im Handbuch sind für die Güterfahrten Richtzeiten angegeben. Wenn mal was im Ablauf nicht klappt, prüfe bitte als erstes, ob du noch im Plan bist. Hält man sich bei der "Doppeltraktion nach Kalk Nord" bspw. nicht an die geforderten 25km/h in Lev-Mitte, ist man ganz schnell vor Plan unterwegs.


    Hi an alle,hab mal ne frage weisst jemand schon wann die ttb br294 rauskommt gruss andy *tuftuf*


    Wenn'se fertig is 8) Die Arbeiten sind schon sehr weit fortgeschritten - aber beim letzten der vier PlusPacks werden einige "Gimmicks" mehr dabei sein, als bisher gewohnt. Ein bisschen ist da schon noch zu tun... Wenn es diesbezüglich etwas zu berichten gibt, wird das an entsprechender Stelle getan. :)


    Viele Grüße,
    Benjamin

    Die Existenz der DT-Version ist der Tatsache geschuldet, dass die Standard-151 keine Schatten werfende Rückwand im Führerstandsmodell hat. Da kann es zu unschönen Lichteffekten kommen, was hier mit einer angepassten Lokversion abgefangen wurde.


    Viele Grüße,
    Benjamin