BR430 und BR423 haben schräge Seitenwände weil die Fahrgäste in der Nacht häufig dagegen schlagen oder sich anlehnen(Vandalismus Schäden).
Nein, das meine ich nicht. Ich meine schräg im Sinne von nicht senkrecht. Hier auf den Bildern sieht man es ganz gut:
http://www.lokomotive-online.de/Eingang/Triebwagen/BR423/423_254-2_KSO.JPG
Täuscht der Eindruck, oder sind die Seitenwände des Wagenkastens des 430 im Modell senkrecht? Den Eindruck hatte ich schon beim 423. Das wäre natürlich ein knackiger Modellfehler, denn diese, im Gegensatz zu den 425 etc., leicht schrägen Seiten sind schon ein markantes Merkmal der Baureihen 423/430. Solche Klöpse kenne ich von den DTG-Modellbauern eigentlich nicht.
Nach meinem Eindruck ist es ein guter Mix aus der Vegetation des vR-Baukastens, vergleichbar mit Ko-Vi. Ich persönlich habe an der Stelle tatsächlich lieber etwas einfachere Vegetation aus einem Guss gekonnt platziert, als die random gesetzten Pflanzen und Bäume in 20 verschiedenen, nicht zusammenpassenden Grüntönen bei RSSLO. Besonderes Merkmal der Gesäusebahn ist noch die wirklich gelungene Darstellung der Berge, die ein authentisches Flair aufkommen lässt, das auf anderen Strecken beim Anblick grüner Hügel meist fehlt.
Deshalb finde ich persönlich den Preis gerechtfertigt. Ich steh aber auch auf ÖBB und Strecken im Gebirge. Wenn ich mir noch etwas wünschen würde, dann wären es ein paar mehr passende und regionstypische Häuser.
Erste fahrt durch's Gesäuse. Ist eine tolle Strecke geworden!
Gab ein Update, bei mir funktionierte jetzt alles problemlos, sowohl Strecke, als auch Manager.
Ich hatte die ganze letzte Woche Probleme, auf die RWA-Seite zu kommen. Auch vorher schon klappte das nicht immer. Aber gerade läuft der Addon-Manager, Assets sind gerade bei 30%. Mal sehen, ob er diesmal fertig wird.
Also, ich muss sagen, der neue Addon-Manager holt mich bisher nicht so ab Erster Download ist abgebrochen, weil sich mein PC aufgehängt hat (hat aber bei den Assets schon Ewigkeiten gedauert), danach blieb er bei 67% hängen, jetzt geht gar nichts mehr. Nunja, vielleicht ist der erste Run auf die Strecke morgen etwas abgeklungen 
Leider ist in der Innenansicht die Biegung der Fenster genauso falsch, wie beim Außenmodell. Wenn man die Original gut kennt, fällt das innen umso mehr auf.
Ich bin mit dem Modell leider nicht ganz zufrieden. Das Außenmodell ist offensichtlich ein überarbeitetes Mesh der uralten Dosto 94. Mit diesen hat es nämlich die in meinen Augen deutlich zu geraden oberen Fenster gemeinsam. Wenn ich das richtig sehe, müssten die eigentlich auf der ganzen höhe gebogen sein, im vR-Modell beschränkt sich die Biegung auf das untere Viertel:
https://www.bahnbilder.de/1200/50-80-26-35-451-6-dbpza-1343463.jpg
Ich würde aus der Ankündigung lesen, dass die Ludmilla eine ähnlich umfangreiche Überarbeitung bekommen hat, wie zuvor 111 und 143. Natürlich könnte man da über den Begriff "neu" streiten, aber so lange der Artikel im Shop eigenständig ist, also kein Update für die alten Produkte, sehe ich ihn als berechtigt an.
Indeed, completely off topic.But perhaps better than ignoring climate change and paying a much higher price for the consequences?
- Und das nächste Dauerthema: Sound. DTG kann einfach keinen vernünftigen (Diesel)Sound. Das klingt mit den mit gepitschten Aufnahmen wieder übel nach Konserve/Handy, was am Ende auch wieder viel Immersion kaputtmacht (beim 642 das selbe Thema).
Ich muss sagen, dass ich den Sound in diesem Fall gar nicht soo schlecht finde, kein Vergleich mit dem 642, der klanglich keine Verbindung zum Original hat, aber für mich auch besser als der 628, dem der Bass komplett fehlt. Natürlich klingt es etwas gepitcht, vor allem außen, aber in Maßen, wie ich finde. Auch nicht alle Übergänge zwischen den Samples passen.
Der TSW hat einfach ein Grundproblem mit Sound, weil im Führerstand keine Stereosounds des Antriebs abgespielt werden. Das ist, soweit ich weiß, eine Grundeinstellung, die man in der UE aktivieren muss. Deswegen fehlt im Cab die Simulation der Raumakustik, die für die Immersion leider nicht unerheblich ist. Jüngstes prominentes Beispiel, wie das alles ruinieren kann ist auch die ÖBB 1020.
Endlich mal die letzte RSSLO-Strecke gekauft um die Ostregion vollständig zu bekommen. Mit der geupdateten 1042 - ein Traum! Leider ist in Bruck an der Leitha der TSC abgestürzt.
Ich habe nun auch die ersten Meter auf der Strecke absolviert und bereue den bezahlten Vollpreis keinesfalls.
Die Strecke selbst ist einfach fantastisch und zeigt, was für ein ungenutzes Potenzial im TSW steckt, wenn die Addons nicht nur lieblos produziert werden. Großes Kompliment an alle, die am Streckenbau beteiligt waren.
Die 111 gefällt mir auch ziemlich gut, beim Sound gibt es hier eine akzeptable Mischung aus Mono-Sounds aus dem Maschinenraum und Stereo Rollsounds. Das passt im Ergebnis.
Die 1020 dagegen ist für mich dagegen leider eine Enttäuschung. Und das ausschließlich wegen des Sounds. Die lauten Lüfter- und Maschinensounds in mäßiger Mono-Qualität sind für mich als Kopfhörerspieler nicht auszuhalten. Ich weiß nicht, ob die Aufnahmen, die man am Original gemacht hat, nicht mehr hergeben, aber ich würde es dringend begrüßen, wenn man zumindest die Lüfter nochmal auf ein brauchbares Stereoerlebnis heben könnte.
So bleibt mir aktuell leider nur die 111 für Fahrten über die fantastische Strecke. Damit werde ich sie aber definitiv genießen.
Entscheidende Frage: Funktionieren die Updates auch mit den Steam-Strecken?
Mal ein kleiner Kommentar von mir zum Sound der 1020: Gefällt mir erstmal ganz gut. Klingt etwas mono/wenig räumlich, aber sonst schön.
Ja, das ist mir leider auch aufgefallen. Der TSW hält generell nicht besonders viel von der klanglichen Simulation der Raumresonanz im Führerstand - normalerweise einfach durch die Verwendung von Stereo-Aufnahmen gelöst. Trotzdem fällt es bei der 1020 leider besonders auf, in der 111 scheint es etwas angenehmer gelöst zu sein. Klanglich leider der simulierten Epoche entsprechend. Wenn es da nicht ab und zu mal einen Bandsalat gibt...
Oha! Zeit, sich mal wieder eine RSSLO-Strecke zu kaufen. Wobei, in diesem Fall sogar zwei. Aber für eine derart aufgewertete ÖBB-Strecke lege ich gerne ein bisschen was auf den Tisch. Danke für deine Arbeit!
Dritter Teil des Jubiläumszugs nach Mittenwald von train:bird. Wieder ein sehr spielenswertes Szenario auf toller Strecke mit tollem Rollmaterial.
Klingt sehr vielversprechend. Ich bin vor allem auf die Umsetzung des Getriebes und des Sounds gespannt. Der technisch ähnliche VT98 von RSSLO kann an der Stelle ja nicht unbedingt punkten.
Bitte ignorieren, ich war auf einem falschen Dampfer....
