Beiträge von Perotinus

Zitat von Kaschi

Ich spiele TSW mittlerweile mit einer PS5 Konsole und habe mit einer PS4/TSW2 damit begonnen.

Zitat von Kaschi

ch spiele ausschließlich auf den deutschen Strecken mit den verfügbaren Loks.

Glückwunsch, damit fällst du genau in die angesprochene Kundengruppe: Konsolenspieler aus Deutschland, GB oder USA. Für diese Gruppe macht TSW sicher viel gut und wird auch besser, aber ich sehe das Spiel einfach nicht breit genug aufgestellt. Man darf auch nicht vergessen, dass mit TSW CSX Heavy Haul vor fast 5 Jahren die erste Version auf den Markt kam.

Zitat von Laetzchen

Das Schöne am TSW ist doch die Vielfalt an Strecken (vor allem aus D und GB), die den Langzeitspaß garantieren

Die Vielfalt ist aber sehr subjektiv an den eigenen Geschmack und den Geldbeutel gebunden. Da es gar keinen Freewarecontent gibt, ist man für was Neues zwingend auf die entsprechende Finanzkraft oder einen Sale angewiesen. Dieses Geldgrab war im TS natürlich nicht anders, wird da aber durch Freewarecontent aufgelockert, sodass man auch mal ein zwei DLCs überspringen kann, ohne, dass es langweilig wird. Und Thema Geschmack: Ich bewundere die Niederländische TS-Szene, die inzwischen große Teile des (kleinen) Eisenbahnnetzes in immer weiter steigender Qualität als Freeware nachgebaut hat und noch nachbaut. Diese Szene findet sich im TSW überhaupt nicht wieder. Genauso die große tschechische Szene, ganz zu schweigen von den fantastischen rumänischen Strecken und den zuletzt erschienen hochwertigen österreichischen Altbauloks. Das bleibt in TSW alles auf der Strecke, und es sieht nicht so aus, als ob DTG absehbar den Sprung in die Niederlande, nach Tschechien, Rumänien oder Österreich wagen würde - dann würden ja auch die deutsche und englische Community wieder zu lange auf ein DLC warten müssen.

Drittentwickler sind nach fünf Jahren TSW immer noch sehr rar, und die technischen und organisatorischen Hürden da hin scheinen ja auch sehr hoch zu sein. Und ich kann mir gut vorstellen, dass das dazu führen wird, dass TSW irgendwann nur noch für Konsolenspieler interessant ist. Die Streckenvielfalt ist in meinen Augen, verglichen mit dem TS, jedenfalls ein Witz.

Zitat von BlackHawk

Fakt ist aber, TSC, TSW, ZuSi & STRS haben alle ihre vor und nachteile.

Und auch ihre unterschiedlichen Zielgruppen. Das sollte man auch nie vergessen, wenn man einen Titel als schlecht bezeichnet. Unsereiner muss immer wieder realisieren, dass es Leute gibt, die einfach nur mit dem TSW von A nach B fahren wollen, und ein UE5-Grafiknarr muss sich immer wieder vor Augen führen, dass einigen Leuten die Simulationstiefe von Zusi wichtig ist und dessen Grafik völlig ausreicht. Eigentlich kein Problem, wenn man nicht immer darauf hoffen würde, dass irgendwann der große Alleskönner auf den Markt kommt.

Realistisch betrachtet ist es eigentlich noch zu früh um den Lebensweg von SimRail vorherzusagen. Zum Release von TSW waren auch fast alle begeistert und das Spiel wurde gehyped als heilsbringender Nachfolger des TSC. Mittlerweile gibt es die dritte zum Vollpreis zu erwerbende Version, von Editoren redet niemand mehr und das damals deutlich größer erwartete Potenzial des Simulators ist abgesteckt, sodass klar ist, wen TSW anspricht, und wen eben auch nicht. Zu erwarten, dass auch SimRail nicht die alle begeisternde eierlegende Wollmilchsau sein wird, ist realistisch, jetzt schon mangelnde Langzeitattraktivität herbeizureden, ist dagegen Schwarzmalerei.

Zitat von Maik Goltz

Auch wenn es den Editor mal geben wird, er ändert erst mal wenig daran.

Ich würde mal sagen: Die Kombination macht's. Ab und zu Paywarecontent für die "nur Spieler" und einen Editor, um die Bastler abzuholen, die dann ihrerseits wieder für Content sorgen. Keinen Editor bereitzustellen setzt dagegen die DLC-Ersteller unter den Zwang, das Spiel interessant zu halten und ignoriert die, die sich kreativ ausleben möchten. Das ist doch das gleiche, wie mit einer Modellbahn: Das Spielen ist das Eine, aber die meisten bauen sich eine Anlage, weil sie Basteln wollen. Nicht umsonst sind die Simulatoren, die langfristig erfolgreich sind (TS, ETS/ATS, LS, OMSI) diejenigen, die offen für Modding sind. Das können die Entwickler versuchen durch massive DLC-Flutung auszugleichen, aber dann stellt sich die Frage, ob einerseits ein hohes Qualitätslevel gehalten werden kann (scheint mir z.B. im TSW nicht so), und, ob eine breite Masse bereit ist, sehr viel Geld in Content zu stecken.

Ich vermute, dass der Editor auch bei SimRail entscheidend dazu beitragen würde, das Spiel langfristig interessant zu machen.

Zitat von Wetterauer777

Es gibt mittlerweile einige Simulatoren(Bus/Bahn/Flug), die dem TS Technisch weit voraus sind, und da stellen sich wahrscheinlich manche die Frage, warum man 2022/2023 noch etwas für den TS baut.

Ich habe dabei das Gefühl, dass Entwickler und Publisher dieses "weit voraus" grundsätzlich auf die Grafik beziehen. Dass für die echten Simulationsfans eine gute Grafik aber eher ein "nice to have", als das entscheidende Kriterium ist, verlieren sie dabei aus den Augen. Denn z.B. bei meinem Herzensthema Sound hört es spätestens auf mit der Überlegenheit, gerade auch im hier besprochenen Fall: Während das TS-Addon einen detaillierten und originalgetreuen Stereo-Sound von Linus bekommen hat, höre ich im Demovideo komische Mono-Sounds, die hoffentlich noch Platzhalter sind. Andere UE-Titel (TramSim, The Bus) konnten da aber bisher nicht mithalten. Auch im Video hervorgehobene Details, wie die punktgenaue Zielanzeige, sind absolut nichts neues und seit bald 12 Jahren mit OMSI auf dem Markt.

Was ich sagen will: Neu angekündigte Simulatoren bieten meist, außer zeitgemäßer Grafik, nichts neues, ja sogar weniger Simulationstiefe, als manch seit Jahren etablierter Simulator. Dazu kommt noch, dass die Bewertung von Grafik auch eine große subjektive Komponente hat. Ich finde die Beleuchtung im Vorstellungsvideo des U-Bahn-Simulators z.B. viel zu überstrahlt und total unrealistisch, sodass sie für mich weit vom realistischen Eindruck entfernt ist, die der TS mit AP-Wetter erreichen kann. Das können für mich auch komplexe Materialeinstellungen und 3D-Gleise nicht wett machen.

Für mich ist ein Simulator technisch weit voraus, wenn die Simulationstiefe wächst und die Immersion besser wird, nicht, wenn eine neue Engine mehr Grafikfeatures ermöglicht.

Offensiv, aber mit "Geschmäckle" und deswegen ziemlich ungeschickt. Aber Diplomatie ist einfach nicht Fabians Stärke.

Darf man fragen warum? Downloads offline nehmen ist ja immer problematisch, weil eventuell Links in Readmes ins leere laufen.

Ich finde bemerkenswert, wie deutlich man die Offenheit des TSC für Modding als Stärke erkennt, auch gerade als Ergänzung zu TSW. Denn genau das ist der Grund, warum TSC noch nicht überflüssig ist.

Gerade beim Rollmaterial kann ich mir auch gut vorstellen, dass RSSLO da im Hinterkopf hat, dass man sowas wie Railjet oder 86-33 sehr gut zu Strecken mitliefern kann, auch als abgespeckte KI-Version.

Einschränkungen zeitlicher, finanzieller oder rechtlicher Art?

Ich glaube, dass man bei den K-Trains-Loks nicht vergessen darf, dass die mit Funktionen vollgepackt sind, voller, als alles andere, was ich im TS kenne. Dadurch wird natürlich das Script unübersichtlicher, und das Fehlerpotenzial steigt, gerade auch das durch sich gegenseitig beeinflussende Funktionen. Und ich stelle mir als Laie gerade den Komplex der unterschiedlichen Sicherungssysteme in dieser Hinsicht sehr schwierig vor.

Das entschuldigt nicht, dass man sich gar nicht mehr meldet und und nichts fixt, aber ich glaube, dass der Anspruch an völlige Bugfreiheit bei einem so komplexen Addon eher ein Wunschtraum als ein realistisches Ziel ist.

Tja, wie interessant könnte sich der TSW entwickeln, wenn man die Leute nur lassen würde. Ich vermute, dass sich langfristig die Szene aufteilen wird in "Spieler" und "Bastler". Das passiert in anderen Bereichen, wo alte, moddingfreundliche Spiele durch UE4/5-Titel "abgelöst" werden auch, z.B. im Busbereich mit OMSI, TheBus und den Bus Simulator-Titeln. Wie man hier wieder sieht, ist der Bedarf an der Möglichkeit Modifikationen einzubringen einfach da, und das Potenzial auch.

Zitat von alias203

Die Bilder sind ja teilweise evident WIP, aber warum zeigt man das?

Mir gings auch garnicht nur um WiP, sondern auch um die Bilder selber, oder auch das Video: Niedrigstre Grafikeinstellung ohne Schatten, aber dynamische Wolken, die bekannterweise gerade in den Alpen komische Darstellung der Berge mit sich bringen, im Video eine Lok mit Stadionlicht vorne und hinten... Bei folgendem Bild muss man doch dreimal hingucken, ob das TS oder MSTS ist: https://www.simtrain.ch/shop/P…der/BernerHaus_02_670.jpg

Zitat von swiss87

und wie gesagt es ist Freeware.

Und das legt nahe, dass der Erbauer das in seiner Freizeit neben seinem Job entwickelt, der ihn seine Brötchen bezahlen lässt. Vielleicht ist das bei SimTrain anders? Das Argument "der macht aber bessere Arbeit und dann noch Freeware" blendet immer völlig aus, dass es für Payware-Entwickler (zum Teil) in erster Linie darum geht, Geld zu verdienen und damit den Lebensunterhalt bestreiten zu können. Damit sind die Vorraussetzungen für ein Produkt in vielerlei Hinsicht anders, als für Freeware.

Davon abgesehen kann ich mich aber nur anschließen: Ohne Kurvenüberhohung ist das schon arg "retro" - wobei mir die Gotthard-Achterbahn von Rivet Games auch keinen Spaß macht. Dazu fällt mir beim Betrachten der Bilder mal wieder auf, wie wenig Wert manche Hersteller doch auf die Präsentation ihrer Produkte legen. Denn ich glaube, dass diese Bilder aktuell abschreckender wirken, als die eigentliche Strecke es am Ende sein wird.

Was ich mich speziell beim LINT frage: Hast du schon eine Lösung gefunden, wie du den Diesel-mechanischen Antrieb umsetzt? So, wie es z.B. im 648 und RS1 umgesetzt ist, passt das ja nicht so ganz, da sind die Gänge nur über die Geschwindigeit und die Pitchkurve des Sounds geregelt. Bei Dieselhydraulischen TS-Fahrzeugen besteht ja immer das Problem, dass es für jede Fahrstufe eine Ziel- und Haltegeschwindigkeit gibt. Anders fühlt sich da z.B. der 5047 von RWA/SHG an, der aber als dieselelektrisches Fahrzeug definiert ist, auch wenn er original auch einen hydraulischen Antrieb hat.

IC "Berlijn" von Deventer nach Apeldoorn.

Sieht wirklich gut aus, auch und gerade die Proportionen sind gut gelungen.

Wirst du das Außenmesh noch mit einer env_spec_bumpmap (oder so ähnlich) ausstatten? Etwas Spiegelung und Sonnenreflektion würde es noch deutlich "wertiger" erscheinen lassen.

Bei mir hat auch alles geklappt mit den Dateien von TrainFW. Bin eben von Leipzig nach Berlin gefahren und höchst angetan von diesem Soundupdate. Vielen Dank an Linus und Matthias für dieses Bonbon!

Natürlich sollte es das. Aber dieser Fehler ist nunmal passiert und, wie ich ihn kenne, ist Matthias der, der sich gerade am meisten darüber ärgert. Also kein Grund irgendwo draufzuhauen.