OpenBeta der vR 146.2

Naja bei der 112 haue ich über die HUD die Bremse voll rein und fahre dann mit Karacho los.

fetthuhn Bei mir hats funktioniert, die Handbremse anzulegen und genau dann zu lösen, wenn man Leistung aufschaltet. Ist zwar betrieblich fragwürdig, aber was solls.

Die 146 und andere Loks habel meiner Kenntnis nach keine Haltebremse sobald die Türen geöffnet sind. Somit ist es zwingend erforderlich die direkte Bremse anzulegen. Das gilt nicht für Steurwagen, diese haben meines Wissens nach eine Haltebremse. Beim 445/446 z.b. die ich fahre, ist ja eigentlich eine Lokomotive, mit Sitzplätzen bzw. ein Steuerwagen mit eigenem Antrieb, der hat eine Haltebremse die auf das erste Drehgestell wirkt. Die 146.2 hat aber einen Rückrollschutz, dieser ist aber laut Regelwerk nicht zugelassen.

Marcel.

Die 146 und auch die Steuerwagen haben in der Realität lediglich die TAV-Haltebremse, bei der nach Rücknahme der Türfreigabe die direkte Bremse angelegt wird, bis alle Türen geschlossen und die Grünschleife vorhanden ist (allerdings natürlich nur im TAV-Betrieb).

Für die Sicherung während des Haltes ist der Lokführer selbst verantwortlich, klassischerweise durch Anlegen der Zusatzbremse.

Ausnahme: bei eingeschalteter AFB wirkt im Stillstand die AFB-Haltebremse.