Na das geht ja eher schnell, ZZA abgedeckt/entfernt und die 147 in 187 umgepinselt, nebst VMax von 160 auf 140km/h geändert.
Dann wäre da noch der andere Sound. Sowohl die Last Mile-Variante (wie sie z.B. Railpool betreibt) als auch die Variante ohne Last Mile (wie sie z.B. DB Cargo und RheinCargo betreiben) klingen anders als die 147. Gerade der Sound der Last Mile-Loks ist erheblich anders, was ohne komplett neue Aufnahmen nicht möglich wäre. Die Variante ohne Last Mile klingt zwar von der asynchronen Taktung her bis ca. 65 km/h ident, aber darüber ist einiges anders. Dazu kommt noch, dass bei beiden Varianten das Getriebe noch mal anders klingt als bei der 147. So einfach und schnell sind diese ganzen Änderungen leider nicht.
