Hallo,
für solche Sachen gibt es schon seit es diese Custom-Zugverbände mit Doppelstockwagen gibt einen einfachen Trick: Im Doppelstock-Steuerwagen (falls vorhanden) den Richtungswender einstecken und auf Neutral lassen. Nun kannst du über das Tab-Auswahlmenü oder die Tasten Y & U (Türen links/rechts) die Türen öffnen. Falls kein Steuerwagen vorhanden sein sollte, musst du wohl oder übel die Türen so Tür für Tür öffnen.
Liebe Grüße
Allerdings kann ich wieder die Türen öffen noch überhaupt losfahren?
Ganz einfach: Die V60 kann sowas nicht! Dafür braucht man Steuerleitungen und die V60 hat Regulär nichtmal 10 Bar Schläuche. (Ja gibt es, ist aber nachgebaut)
Man muss bedenken, dass die V60 eine reine Rangierlok ist und nicht für den Streckendienst eingerichtet wurde. Entsprechend hat sie auch keine Möglichkeiten, die Türen der Wagen zu steuern. Im reinen Rangierdienst mit max 60 km/h wäre das eh recht sinnfrei.
Warum soll die V60 eine reine Rangierlok sein ich fahr jeden Tag damit Zugfahrten, klar keine Personenzüge das ist ja Logisch, aber Güterzüge werden durchaus damit gefahren.
Die V60 wurde als reine Rangierlok gebaut. Trotzdem wird sie auch im Streckendienst genutzt, obwohl sie dafür nicht gedacht ist.
Zum "Rangierdienst" der deutschen Bahnen gehörte immer schon auch die Bespannung von leichten Übergabezügen zu benachbarten Bahnhöfen und Industrieanschlüssen. Trotzdem bleibt es eine Rangierlok. Das zeigte auch ihre "Degradierung" zur "Kleinlok", BR 360 ff. Danach durfte sie ein "Kleinlokbediener" wie die Köf fahren und man brauchte keinen teureren Lokführer mehr.
Genau das, wobei die Übergabezüge im weitesten Sinne auch als Rangierfahrt gelten. Zumindest war es mal so.
Was die Einstufung als Kleinlok betrifft, ist das sehr weit hergeholt. Wenn man eine Köf mit der V60/260 vergleicht, hat Letztere nichts von dieser Gattung. Es wäre besser gewesen, eine interne Ausnahmeregelung festzulegen, die das Führen dieser Baureihe auch den Rangierern erlaubt.
Mal ein paar Bilder aus der Bundesbahnzeit:
