Hmm - gibt es da nicht schon Signale von Schuster und Schienenbus(?) mit HV und HV Kompakt? Sind die zu teuer für den Einkauf? Weil an sich sehen die doch schon super aus?!
Klingt ja fast so, als sei da irgendein Streckenprojekt in Entwicklung...
*Spekulatiusrausholen*duckundweg*
Hmm - gibt es da nicht schon Signale von Schuster und Schienenbus(?) mit HV und HV Kompakt?
Möglicherweise geht es ja nicht um den TS.
Hmm dann wäre das aber im falschen Bereich, weil hier ja TS Objekte Entwicklung Bereich ist? Daher meine Frage. Ansonsten wäre es ja einfacher die Hersteller der Objekte mal zu Fragen ob diese die Rohdateien verkaufen würden? Schuster macht das doch auch alles Kommerziell, da sollte es ja klappen 
?!
Hmm dann wäre das aber im falschen Bereich, weil hier ja TS Objekte Entwicklung Bereich ist?
Das stimmt natürlich. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass Matthias die Schuster-Signale nicht kennt, deshalb meine Vermutung. Im Moment können wir eh nur spekulieren...
matthias.gose Brauchst du denn auch verschiedene Signalstellungen(z. B. HP1 Vr1, HP2 Vr2 etc.) oder einfach nur ein Bild von egal welcher Stellung? Habe noch ein paar aus dem Bereich Köln, kann aber nicht mehr viele machen da die meisten ja seit November durch die ESTW-KS Signale ausgetauscht wurden. Es stehen aber noch einzelne auf den Hauptstrecke, da kann ich mal gucken was ich machen kann.
Hier sind schonmal ein paar:
Ich hoffe die sind scharf genug, das ist alles was ich machen kann
ob diese die Rohdateien verkaufen würden
Das kann Schuster gar nicht, da er nicht die Modelle gebaut hat 
Ich habe dir mal Bilder per PN geschickt.
Da du meine zweite PN anscheinend noch nicht gelesen hast, wollte ich dir nur sagen, dass ich dir etwa 20 Detailbilder geschickt habe
. Also nicht allgemein, sondern so etwas hier:
Vielen Dank für die Hilfe. Ich melde mich bei euch in Kürze.
Das freut mich, ich hab übrigens auch noch Detailbilder von einem normalen (also nicht-Kompaktsignal) HV-Signal gemacht.
Wieso gibt es auch Kompakt Signale bei den HV Signalen?
Man wollte die Signale hauptsächlich vereinheitlichen.
Also z.B. einheitliche Anordnung der Lampen, Ersatzsignal im Hauptsignalschirm integriert.
Zudem ist der komplette Signalschirm als Kasten und nicht Blende mit einzelnen Bauteilen dahinter ausgeführt.
Diesen Unterschied sieht man auch sehr gut:
Weitere Unterschiede kannst du auch noch diesem Bild entnehmen
Eine weitere Variante entstand bei der Deutschen Bundesbahn durch die sogenannten Kompaktsignale, die die nun immer umfangreicher gewordenen Optiken der Hauptsignale standardisierten und neu ordneten. Bei diesen Schirmen waren die Positionen der Lampen immer gleich, unabhängig davon, welche Signalbegriffe das Signal anzeigen konnte und ob die Lampen daher alle vorhanden waren oder nicht. Wenn das Signal mit einem Ersatzsignal oder einem Vorsichtsignal ausgerüstet ist, so ist dieses im Signalschirm integriert und nicht mehr wie bei älteren Signalen separat angebracht. Der Signalschirm ist hinten mit einem Deckel geschlossen. H/V-Kompaktschirme entsprechen im Aufbau und der Bauweise denen der Ks-Signale. Der Schirm ist ein durch eine Tür auf der Rückseite zugänglicher und abgedichteter Kasten, die Gehäuse der Signallaternen sind damit nicht mehr erforderlich. Die Signaloptiken sind gehäuselos direkt in das Gehäuse eingebaut und durch den Hersteller in sich justiert. Der Kompaktschirm wird beim Einbau nur im Ganzen eingerichtet.
Bei Lichtvorsignalen gibt es keine großen Unterschiede, abgesehen von der Kompaktform, die im Gegensatz zur nach rechts geneigten Originalform mit abgeschrägten Ecken aus einem einfachen rechteckigen Signalschirm besteht.
