Beiträge von LK100

Man darf sich befreien wenn ein Fahrtbegriff über 30 km/h ist und in den nächsten 550m keine erneute 500Hz Beeinflussung zu erwarten ist. Die Überwachung läuft 1250m und der 1000Hz LM erlischt nach 700m. Wenn man sich aus der restriktiven Überwachung befreien kann und eine erneute 1000Hz Beeinflussung innerhalb den 1250m kommt wird der Tf direkt auf 85 km/h überwacht, aber man fällt nicht direkt wieder in die restriktive Überwachung zurück. Der TSW hat generell so seine Macken bezüglich der Zugbeeinflussungssysteme.

@creedy Es liegt am einzelnen Link vom Zs 3v bei den LED Ks Signalen. Wenns geht dann zieh den Link vom Zs 3v bis hinter die Weiche wo der Abzweig zum neuen Vorsignal ist.

wurden im Tunnel jetzt Ks Signale verbaut?

Nachdem ich das Video von der Preview gesehen haben, kann ich nur sagen, dass die Strammstrecke absoluter Rotz ist und überhaupt nicht mit der Realität übereinstimmt.

Ganz großes Manko sind die Geschwindigkeiten, sowie die Signale.

Ganz schlimm ist der Abschnitt Rosenheimerplatz-Isartor und der Marienplatz selber.

Hinter Laim wirds besser, aber nicht so, dass ich sagen würde die Strecke muss man sich unbedingt kaufen.

Ich hoffe sehr, dass die den Stamm gescheit hinbekommen und das die S1 so wie in echt ist.

Ob die S8 dabei ist wird sich zeigen.

geht sowas auch?

Ich kapiers nicht wie ich die TED ordner vernünftig in das Railworks verzeichnis kopieren kann