Fiktive! Freeware-Strecke zur Übernahme

ACHTUNG! Mein Fehler! Natürlich ist es eine FIKTIVE Strecke auf BASIS DEM Göttingen-Hannover! Entschuldigung! DANKE für den PN-Hinweis!

Hallo allerseits,

ich gebe die von mir begonnene Freeware-Strecke "Niederwelfen" ab. Ich habe aus persönlichen Gründen nicht mehr die Zeit die Strecke fertigzustellen. Es ist nicht abzusehen, wann sich das ändert. Und es wäre sehr schade, wenn die Gleise hier auf der Platte verrotten würden.

Grundlegendes
Zur Strecke: Freeware fiktiv
Landschaft: DEM-Gelände von Göttingen bis Hannover, an der Leine entlang
Länge: 107 km / 56 km
Art der Strecke: Hauptstrecke, zweigleisig, Nebenstrecke eingleisig (Diesel) / SFS begonnen
Fahrleitung: durchgehend TSC
Signale: Signalteam, Mix aus KS/HV/Form > Tausch begonnen mit RLB-Formsignalen
Kurvenerhöhung: überall dort, wo keine Bogenweichen sind
Portale: gibt es an jedem Haltepunkt mindestens eins, größere Bahnhöfe auch mehr (immer Nord/Süd)

Zustand
Gleise der Hauptstrecke: 100%
Gleise der Nebenstrecke: 100%
Gleise SFS: 30%
Signale: 50% (sicher noch viele Fehler drin)
Hekto: 70%
Landschaft: 95%
Details (Fahrzeuge, Personen): 80%
Bahnhofausstattung: 80%

Die Strecke beginnt in Niederwelfen und endet in Welfenbrunn im Norden. Niederwelfen hat eine Güterumfahrung, einen kleinen Gbf und ein kleines BW. Ab Niederwelfen geht es mit 200 km/h nach Ostheim, dem Trennungsbahnhof (Dieselstrecke). Ab Ostheim geht es mit 140 nach Dreibeck, ab dort mit 100 durchs enge Leinetal (Fluss ist breiter, mit Ausflugsbooten und Stauseen). Im altehrwürdigen Greinen zweigt wieder eine Strecke ab. Ab da geht es mit 120/160 nach Ahlbeck. Immer wieder treffen wir auf die parallel verlaufende Autobahn oder queren sie. Von Ahlbeck bis Ostdemmen wechselt die Geschwindigkeit zwischen 120/140/160. Allerdings gibt es in Ostdemmen einen Gleiswechsel, der langsam befahren werden muss. In Ostdemmen ist die Nordzucker mit Gleisanlagen, ein elektrifizierter Abzweig und die letzten Kilometer bis Welfenbrunn können mit 160 gefahren werden. In Welfenbrunn kommt der Abzweig zum Containerterminal, es geht am Fährhafen vorbei zum Kopfbahnhof. Linksseitig liegt das ICE-Werk mit einem gesonderten Bahnhof. Und es gibt noch ein kleines Bahnmuseum.

Okay, es gibt auch noch nen Link zu Bildern > Facebook

Wer sollte das übernehmen?
Allerdings muss ich nach 2 Jahren Arbeit und Erfahrungen sammeln sagen, dass die Strecke nichts für absolute Anfänger ist - es sei denn, sie machen sich Kopien und haben tatkräftige Hilfe. Bauen zu zweit ist ja auch kein Problem.

Letzte Worte
Ich habe zwar eigene Trackrules erstellt, auch für Weichen, aber natürlich habe ich als Noob angefangen, als weithin Unerfahrener. Es sind bestimmt Fehler drin. Ich habe und hatte nie den Anspruch, perfekt zu sein. Ich wollte Spaß haben am Bauen, am etwas entstehen lassen. Und ich hatte Spaß (allerdings auch ein paar Meter Nerven weniger). Mein Ziel war es, dass andere beim Fahren und beim Betrachten der Landschaft auch ihren Spaß haben. Und ganz ehrlich, ich fahre gerne über diese Strecke, hinten im Aussichtswagen und guck mir die Landschaft an.

Mein persönlicher Dank geht an Roman Glos und @HappyNiki (Signale) die mir viel geholfen haben, mit Rat und Tat zur Seite standen. Ihr werdet es an der Oberleitung sehen. Je weiter nach Norden, desto weniger Fehler. Natürlich müssten die Fehler noch ausgebessert werden. Aber ich habe viel gelernt, und das habe ich den beiden zu verdanken.

Des Weiteren möchte ich an dieser Stelle den Erstellern der Assets danken. Es gibt mittlerweile wirklich supertolle Objekte, detailliert und kreativ. Ohne diese Assets wären Streckenbauer echt verloren. Wie viel Zeit sie dort hineinstecken, kann ich nicht ermessen, aber es muss eine Menge sein. Und das ehrenamtlich. Das ist für mich der Sinn einer solchen Gemeinschaft. Meinen Dank.

Ich würde erst mal PNs über das Board empfehlen. Auf Discord bin ich nur noch selten. Wer mich auf Discord erreichen will: Morphin#9412

Salut
Shlomo

Hallo @fliegeroli und @ben412,

vielen Dank für eure Beiträge. Es wäre schade, ja, aber ich komme nicht mehr dazu, und eine Änderung ist nicht in Sicht. Und im Prinzip wäre das Wichtigste die Signalisierung inkl. PZB, dann wäre die Sache zu 95% erledigt.

Noch als Info:
Die meisten Kacheln sind 1 x 1 Kilometer. 3 x 3 ist eher selten. 1 x 1 habe ich gewählt, damit der TS schneller nachlädt. Ich habe zuvor vom Urzustand unterschiedliche Kachelgrößen angelegt und mit Objekten vollgeknallt. Und 1 x 1 hat das beste Ergebnis gebracht. Auf den 3 x 3-Kacheln finden sich dann entsprechend weniger Objekte. Auch bei der Anzahl der Objekte habe mir zuvor deutliche Grenzen gesetzt. Zum einen habe ich versucht, so oft es die Langeweile nicht fördert, wiederkehrende Objekte zu verwenden (teils dann durch Grünzeug ein wenig verdeckt oder gedreht), zum anderen habe ich eine Obergrenze von 3.000 Objekten festgelegt. Wenn ich mich dieser Grenze genähert habe durch Signale, OL, Kleinkram, habe ich versucht, mehr Lösungen durch Lofts zu finden. Ebenso der vermehrte Einsatz von kreativ zurechtgebogenen Asset-Blöcken für alles Grün, spart Ressourcen. Bei den Bäumen habe ich mir vier Assetblöcke zurechtgelegt. 2 davon mit je zwei Bäumen, 2 mit nur 1 Baumart. Dann habe ich die Dichte angepasst. Durch unterschiedliches Kombinieren, kann man einer steten Wiederholung ein wenig entgegenwirken. Auch habe ich versucht, die Asset-Blöcke an einer Kachelgrenze enden zu lassen, weil vor dem Nachladen sonst Freiflächen entstehen.

Okay, also ich hoffe, es findet sich jemand, denn viel Arbeit ist es nicht mehr (Fertigstellung mit Testen etwa ein halbes Jahr, würde ich mal schätzen).

Grüße
Shlomo

Die Auswahl beim Importieren von DEM-Gelände. Vielleicht habe ich das auch falsch interpretiert beim Import oder falsch verstanden. Kann durchaus sein. Jedenfalls habe ich zu 80% auf 1 x 1 km geklickt beim Holen der Daten.

@Prelli
Okay, danke für die Info. Von den Gleisen aus hab ich links und rechts meist mit Wald abgedeckt, um nicht zu viele Kacheln zu haben. Lediglich an den Abzweigstellen ist das nicht einzuhalten. Ebene Landschaft hat es da besser, weil die Abbruchkanten kaum zu sehen sind. Na jedenfalls habe ich beim Setzen und auch beim Planen die Kachelgrenzen-Ansicht aktiviert, um sehen zu können, wo ich sparen kann oder sogar muss.
Grüße
Shlomo

Danke @StS und @hansdampff für eure Beiträge. Ich habe noch eine Übersicht aus RWInfo eingefügt.

Im unteren Teil sieht man parallel Linien zur Hauptstrecke. Das sind "Baustellen" der SFS, also Kräne und Baufahrzeuge an Brücken etc. Von Norden dreht die SFS nach rechts aus und sollte dann durch den Harz nach "Nordhausen gehen (Osthausen hier).

Salü Passionlevier ,
ich habe es zwei oder drei Mal per wetransfer versandt, habe aber seitdem nichts mehr gehört. Vielleicht bastelt ja einer davon. Ansonsten tut sich nichts. Ich habe absolut keine Zeit, an dem Ding zu arbeiten, trotz dass es ziemlich fortgeschritten ist.

Hi Pascal S, Nachricht ist raus.