Israel railway
Dosto steuerwagen mit dieselmotor. 
Nein, das ist die Klimaanlage soweit ich weiß.
Edit: Die Lok am Ende ist ja wohl kaum zu übersehen, oder?
Dosto steuerwagen mit dieselmotor.
Auszug aus Wiki: "Eine Besonderheit der bisher nach Israel gelieferten Doppelstockwagen sind die in die Steuerwagen eingebauten Dieselgeneratoranlagen für die Energieversorgung der Wagenzüge."
Das sieht echt ungewohnt aus, die typischen deutschen Dostos so zu sehen. Die Lok ist übrigens ein Derivat der britischen Class 67, gebaut damals von Alstom in Spanien (heute Teil von Stadler Rail).
Btw sind das "deutsche" HV-Signale im Hintergrund?
Die Dosto in Israel sind, mMn besser, als die der DB: Sie haben Führerstandstüren und Spiegel. Israel verwendet eine Art PZB und meist Signale, die dem deutschen Hv und Ks-Signalsystemen sehr nahe kommen. Die Steuerwagen Dort haben knappe 1000kW Generatoren an Bord, da die Lokomotiven nicht immer über eine ZS verfügen, auch hat dies den vorteil, bei den unmenschlichen Temperaturen, dass man die Klimaanlage konstant mit Energie versorgen kann.
mfg
FabiaLP
Die Lok ist übrigens ein Derivat der britischen Class 67
Sie haben auch class 68 in Israel, habe ich irgendwo auf YT gesehen.
ist die Klimaanlage soweit ich weiß
Dort können sie bei diesen hohen Temperaturen große Klimaanlagen einsetzen ja. 
@jhz37 Eine Class 68 glaube ich haben die nicht.
Nur etwas ähnliches. Nennt sich "Euro 4000".
Ausserdem haben sie, nach der ersten Elektrifizierten Strecke(Ja, ist was echt neues dort) eine "BR187" angeschafft.
Interessant ist, dass bei dieser Varaiante der Deutschen BR187(bzw. Ja eigentlich eher Bombardier TRAXX), das Fahrpult im Führerstand auf der linken seite ist.
Haben sie dann die Variante mit Laste Mile Diesel?
Würde da sicher Sinvoll sein.
Außerdem wurden noch 74 Twindexx-Vario-Doppelstockwagen bestellt.
Nach und nach sollen nämlich noch mehr als eine Strecke Elektrifiziert werden.(Ben Gurion Airport-Jerusalem ist zurzeit die einzige)
@FabiaLP korrekt, die IR verwenden eine PZB(dort allerdings noch Indusi genannt).
Als ich einmal dort war, sind mir auch direkt die Deutschen Signale aufgefallen 
Da es zum Thema passt anbei einige Fotos aus dem Oktober 2017:
Am morgen des 26.10.17 begegnete mir Lok 776 mit ihrem Personenzug aus Tel Aviv nach Be´er Sheva an einer Fußgängerbrücke kurz vor dem Bahnhof Be´er Sheva Nord / Universität.
Kurze Zeit später, leider aus der falschen Richtung, kam ein Güterzug (vermutlich beladen mit Salz aus dem Toten Meer) in Richtung Norden...
... und sogar einer im Licht gen Süden:
Einen Tag später konnte ich in Tel Aviv HaShalom einige weitere Fahrzeuge ablichten:
und abends in Be'er Sheva Nord / Universität den letzten Zug aus Tel Aviv, bespannt von Israel Railways Lok 1303
Auch abseits der Bahn ist es ein sehr interessantes Land.
Kann ich nur empfehlen!
Bis bald!
