Projekt Wolkensteiner Schweiz

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    km 10,75 - Haltepunkt Mittelherold (Teil 2):


    Die hölzerne Wartehalle von Mittelherold zeugt auch von dessen Bedeutung. Denn während Unterherold keine eigene bekam und erst in den 60ern zumindest ein alter Wagenkasten aufgestellt wurde, wurde hier letztlich doch dem Drängen nachgegeben und eine Wartehalle errichtet. Und nicht nur hier, auch auf 3 weiteren Haltepunkten im Thumer Netz wurden Wartehallen desgleichen Bautyps aufgestellt. Die letzte von ihnen, die noch bis 2005 in desolatem Zustand vorhanden war, war diese hier in Mittelherold...bevor sie leider doch noch abgerissen wurde ;( Nur das noch sichtbare Fundament zeugt heute noch davon.


    Zurück zum Bahnübergang an der Drebacher Str. zeigt sich heute, wie so eine Querung eines PmG an dieser Stelle aussieht...aus allen 3 möglichen Richtungen betrachtet ;)


    Finplayer ach diese Varianten hab ich erstellt, aber da es etwas wild zusammengeschustert werden muss, hab ich davon abgesehen die zu veröffentlichen, um für Szenarios nutzbar zu sein. Da wird es von mir zu gegebener Zeit schon noch anders beladene Rollwagen geben. Das hier kann sich aber im Prinzip jeder zurechtbasteln, wenn man sich etwas mit den bin/xml auskennt. Man muss nur lediglich aus einem vorhandenen Wagen ein Szenery-Objekt machen (durch dafür erstellten Blueprint) und diesen dann in einem Klon des Rf4 Wagens aus dem IVK Paket als Ladegut eintragen. Ich hab auf diese Weise Rollwagen mit Es, Gos, Kbs, Ks, Ommu und den Tds hier erstellt. Den (und paar andere) gibt es bereits als Szenerie-Objekt von Barret hier im Downloadbereich ;)

    Hallo Holzlaender


    Wirklich absolut erstaunlich was für ein Talent du im Streckenbau bist. Es ist alles so stimmig und authentisch. Freue mich wahnsinnig auf das Streckenprojekt.


    Ich glaube für den Abschnitt von Herold nach Thum wirst du nochmal so lange brauchen wie von Wilischthal bis hierher😅. Die Einfädellung in den Bahnhof Thum und dieser selber, inkl. Betriebswerk, haben es ganz schön in sich...


    Auf jeden Fall maximale Erfolge beim Weiterbauen! Freue mich über jeden neuen Beitrag!


    Viele Grüße.

    Zitat von Hallenser

    Ich glaube für den Abschnitt von Herold nach Thum wirst du nochmal so lange brauchen wie von Wilischthal bis hierher😅

    Das hoffen wir mal nicht ;) Wenn ich das richtig sehe, sind es noch 3 Kilometer. Egal wie detalisiert man dort vorgeht, dass ist trotz allem in absehbarer Zeit zu stemmen. *perfekt* Ich wünsche dabei jedenfalls viel erfolg.

    Hallenser  tom87 Ja bis Thum sind es nur noch 3km, aber der letzte ist echt ne ziemliche Hausnummer. Ist aber ziemlich gut dokumentiert und daher eigentlich gut machbar...immer Stück für Stück. Aber dafür sehr kompakt und konzentriert, anders als das langgestreckte Herold. Und ich bin sicher, dass ich mit dem Ziel bereits so nah vor Augen vor Motivation nur übersprudeln werde. In Herold bin ich dazu übergegangen, mich von Grundstück zu Grundstück durchzuhangeln. Das hat sehr viel geholfen für die Motivation und dass ich mich nicht zu sehr verzettel. Das mache ich sicher weiter so, vielleicht wird es sogar noch dieses Jahr was, auf jedenfall nicht mehr solange, wie von Wilischthal bis hierher ^^ Sind ja im Umfeld von Thum etwa 20 Gebäude nachzubauen, die je nach Schwierigkeit zwischen 3 und 30 Tagen dauern könnten...jedes für sich :ugly: Bis dorthin wird es dagegen erstmal etwas entspannter :saint:

    Zitat von Geilerbauer

    Dürfte ich fragen, wo dieser Wagen in der Mitte des Bildes herkommt?

    Das ist einer der Uralt-Kuju Wagen und nennt sich da Ktmm, obwohl es ein Tds ist. Ich habe mal diesen und die 3 Wagen (Ommu, Ks, Gos) aus dem BR 50.35 Reko Paket von TheForge/NiklasL hier gepackt. Das müsste dann freigeschaltet werden, um es zu benutzen, neben dem IVK-Paket natürlich. Kuju ist eh schon aktiv auf meiner Preßnitztalbahn ;)

    Ja so ist der Plan. Wenn die Wilischtalbahn bis Thum fertig ausgestaltet ist, wird dieser Streckenabschnitt veröffentlicht...zusammen mit der aktualisierten Preßnitztalbahn, die ja auch Teil des Projekts ist. Dann werde ich mich erstmal um ein paar neue Wagen kümmern und eventuelle Fehler beheben, die sich auftun könnten, bevor es an die Ausgestaltung des Verbindungsstücks von Wolkenstein nach Zschopau auf der Regelspur geht, was im Grunde nicht allzu lange dauern wird, da die Umgebung von Wolkenstein und Wilischthal ja im Prinzip schon fertig ist ;)

    Benjamin78468 stimmt aber hab mich geirrt, es gab 1972 nur eine 58.30 in Aue, aber "normale" 58.10 gab es in den 60er bis in die 70er häufig auf der Strecke, und die gibt es ja zumindest von Wilbur Graphics. Außerdem waren auch noch etliche Altbau 50er unterwegs und kurzzeitig auch die 83.10. Anfang der 60er gab es da noch die sächsische 75.5 (sä. XIV IIT), die aber nur bis Wolkenstein fuhr, und der "Rollwagen" 38.2 (sä. XII H2) vor Personenzügen, bis diese durch die 86er ersetzt wurden ^^