Kontrast der roten Dreiecke nach verschweißen verstärken

Vielleicht funktioniert das hier - der Modus für hohen Kontrast in Windows: https://support.microsoft.com/…h-contrast-mode-on-or-off

Keine Ahnung leider ob das in alle Programme auch durchgeht oder nur Windows.

Man sollte vielleicht auch nicht mit SSAA 2x2 oder höher im Editor arbeiten...je niedriger das Antialiasing, umso kontrastreicher und dicker sind diese roten Linien

Ich schraube auch das Antialiasing runter und mache sowas am liebsten in Dämmerung, dann springen die Dreiecke einen regelrecht an.

Jip ich bevorzuge frühmorgens, da ist das Licht besonders warm

Unbedingt solltest du das testen (Antialiasing runterdrehen).
Das wirkt Wunder, als hättest du vorher eine beschlagene Brille aufgehabt!

Ist halt auch ein Nachteil, mit 4k statt fullhd zu bauen.
Die roten Linien sind in fullhd deshalb doppelt so dick.

Ja die Linien sind eben nur einen Pixel dick und wenn man dann mit Supersampling und 4k die Auflösung und damit die Pixelanzahl drastisch erhöht, bleibt davon nicht mehr viel sichtbares übrig

Die Plätze vor oder hinter der Trennung wie auf den Bildern, sind denkbar schlecht um Signallinks zu setzen. Da sollte man schon hinter die Trennung an der Weichenwurzel gehen. (ich hoffe das die Trennungen nur als Beispiel für die schlechte Sichtbarkeit genommen wurden)
Die Gleistrennungen sind auch als gelbe Rechtecke sichtbar, wenn man mit der Maus drüber fährt. Ausserdem sollte man beim Signaleinbau immer mit 8x Leertaste die grünen Links der anderen Signale sichtbar haben, dann sieht man auch wo die anderen Links gelandet sind und kann den gleichen Platz auswählen, bzw vor den Links der Gegensignale landen.

@StS Jetzt übertreibst aber.
1. folgt hier bis zur nächsten Weiche kein Signal, also werden die Links über die folgende Weiche hinausgeführt. Und dort ist das Ende spitz.
2. Links, die etwas Abstand zur Wurzel haben gewährleisten, daß der Fahrweg für KI-Züge frei ist. Sind also die softwaremäßige Entsprechung des Grenzzeichens. Also sind ein paar Meter nicht verkehrt.
3. muß man kurz hinter der Wurzel nur in wirklich engen Situationen auftrennen. Man sollte die Links halt hinter der Trennung setzen und muß nach dem Setzen nochmal kontrollieren.

Man kann gar nicht genug übertreiben, Ich hab schon vieles gesehen. "Bitte Signale checken, die Signale funktionieren nicht", zu 99% Linkverlegefehler (u.a. Link auf dem Weichengleis). Da an der Weichenwurzel immer eine Trennung ist, reichts kurz danach mit dem Link zu landen und nicht was auch beliebt ist, den Link unendlich lang vor den Link 0 des nächsten Signals zu legen und damit evtl. auch die Links des Gegensignals zu überholen.
ich hab hier nur reagiert, weil das gewählte Beispiel zum Thema Linkverlegen absolut nicht passt, ob man da die Trennung sieht oder nicht, ist da fast wurscht, auf Weichengleisen haben Links nicht zu suchen. Hauptsache das Gleis ist verschweißt.